El Peugeot E-308 es la versión eléctrica del compacto de Peugeot, y se vende con dos carrocerías: la berlina de cinco puertas y el familiar E-308 SW. Renovado a finales de 2025, tiene un motor de 156 CV, una batería de 58 kWh y hasta 450 km de autonomía WLTP, 444 km el SW. Su tarifa parte de unos 38.400 euros, y con la oferta de Peugeot baja a 37.440 euros. Repasamos sus precios, acabados, autonomía, carga, maletero y ficha técnica.
El 308 de tercera generación llegó en 2021, y la versión eléctrica se sumó en 2023. En la renovación de 2025 estrenó un frontal nuevo con el emblema del león iluminado en los acabados GT, nuevos faros y una batería algo mayor, que ha subido la autonomía hasta los 450 km actuales, según Peugeot; coches.net recogía 416 km para la versión anterior.
En la gama de Peugeot es la alternativa compacta y más baja al SUV E-3008, y se coloca por encima del utilitario E-208. Su hermano con carrocería de coupé es el E-408. Sus rivales son compactos eléctricos como el CUPRA Born, el BYD Dolphin, el Kia EV3 o el Škoda Elroq.
Datos clave del Peugeot E-308
- Precio de tarifa: desde 38.420 € el E-308 Style de cinco puertas, según la tarifa que recogió Motor1 en septiembre de 2025, y desde 38.756 € el E-308 SW Style, según motor.es (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta de Peugeot (noviembre de 2026): 37.440 € al contado el E-308 Style de cinco puertas y 38.340 € el E-308 SW Style, según las ofertas de financiación de Peugeot.
- Batería: 58 kWh, según Peugeot, que la denomina de 55 kWh por su capacidad útil.
- Potencia: 115 kW (156 CV).
- Autonomía WLTP: hasta 450 km (444 km el SW) y hasta 575 km en ciudad, según Peugeot.
- Consumo: de 14,9 a 15,1 kWh/100 km, según Peugeot.
- Carga rápida: hasta 100 kW; del 20 al 80 % en 32 minutos, según Peugeot.
- Maletero: 361 litros el cinco puertas y 505 litros el SW, según Peugeot.
- Longitud: 4,37 metros el cinco puertas, según coches.net.
Precio del Peugeot E-308 en España
Peugeot no publica la tarifa del E-308 sin descuentos. En la letra pequeña de sus ofertas de financiación da un «precio al contado» de 37.440 euros para el E-308 Style de cinco puertas y de 38.340 euros para el E-308 SW Style, que ya incluyen las promociones de la marca. Como km77 no estaba disponible al consultar los precios, la tarifa la tomamos de Motor1, que publicó la del cinco puertas al llegar la renovación, y de motor.es, que recoge la del SW; en cada caso usamos la cifra más alta.
| Versión | Autonomía WLTP | Tarifa |
|---|---|---|
| E-308 Style | 450 km | 38.420 € |
| E-308 Allure Plus | 449 km | 38.850 € |
| E-308 GT Plus | 448 km | 41.400 € |
| E-308 GT Exclusive | 447 km | 43.700 € |
| E-308 SW Style | 444 km | 38.756 € |
| E-308 SW Allure Plus | 444 km | 39.746 € |
| E-308 SW GT Plus | 442 km | 42.116 € |
| E-308 SW GT Exclusive | 441 km | 44.216 € |
Tarifa del Peugeot E-308 por versión (euros)
Tarifa sin descuentos ni ayudas. Fuente: Motor1 (septiembre de 2025) y motor.es (noviembre de 2026).
Peugeot ofrece además el E-308 Style de cinco puertas financiado desde 280 euros al mes en 36 cuotas, con una entrada de 10.840,22 euros y una última cuota de 20.595,78 euros, y el SW Style desde 290 euros al mes, con una entrada de 12.260,47 euros y una última cuota de 19.578,02 euros, ambos con seguro de crédito incluido y un máximo de 30.000 km, según su web (noviembre de 2026).
Con la compra regala el cargador doméstico EasyWallbox e incluye la tarjeta Charging Pass para cargar en la calle. A estos precios se puede sumar el Programa Auto+ si el coche cumple sus condiciones.
Motor y batería
Todas las versiones tienen el mismo motor eléctrico de 115 kW (156 CV), que mueve las ruedas delanteras, y la misma batería. Peugeot da una capacidad de 58 kWh y llama al motor «Eléctrico 156 (55 kWh)», por la energía que se puede usar. El consumo homologado es de 14,9 a 15,1 kWh/100 km, de los más bajos entre los compactos eléctricos.
La renovación ha traído el preacondicionamiento de la batería, que la prepara antes de llegar a un cargador rápido, y el planificador de rutas e-Routes. Peugeot anuncia además la función Plug & Charge, que permite empezar a cargar en las estaciones compatibles sin tarjeta, disponible desde septiembre de 2026.
Acabados y equipamiento
El Style trae de serie el cargador trifásico de 11 kW, arranque sin llave, llantas diamantadas de 18 pulgadas, el i-Cockpit con cuadro digital de 10 pulgadas y el control de crucero adaptativo con función Stop&Go.
El Allure Plus añade la pantalla táctil de 10 pulgadas con navegación 3D conectada, el asistente de voz «OK Peugeot», cuatro años de Peugeot Connect Plus, cargador inalámbrico del móvil, acceso sin llave, cámara trasera y sensores delanteros.
El i-Cockpit del E-308. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
El GT Plus suma los faros Matrix LED, la parrilla con el emblema del león iluminado, llantas diamantadas de 18 pulgadas y el control de crucero con asistente de posicionamiento en el carril, alerta de tráfico trasero y detector de ángulo muerto de largo alcance.
El GT Exclusive añade el i-Cockpit 3D, asientos de Alcantara con masaje y calefacción, la bomba de calor y el Pack Vision 360°, según Peugeot.
| Acabado | Desde | Lo más destacado |
|---|---|---|
| Style | 38.420 € | Llantas de 18″, cuadro digital de 10″, crucero adaptativo Stop&Go, cargador de 11 kW |
| Allure Plus | 38.850 € | Navegación 3D, cargador inalámbrico, acceso sin llave, cámara trasera |
| GT Plus | 41.400 € | Faros Matrix LED, león iluminado, más ayudas a la conducción |
| GT Exclusive | 43.700 € | i-Cockpit 3D, Alcantara con masaje, bomba de calor, Vision 360° |
Autonomía y consumo
El E-308 de cinco puertas homologa entre 447 y 450 km WLTP según el acabado, y el SW, entre 441 y 444 km, con un consumo de 14,9 a 15,1 kWh/100 km. En ciudad, donde los eléctricos gastan menos, llega a 575 km, según Peugeot.
Autonomía WLTP del Peugeot E-308 frente a sus rivales (km)
Versión con más autonomía de cada modelo. Fuente: datos de las marcas recogidos en nuestras fichas de cada modelo (noviembre de 2026).
En autopista, a 120 km/h, un compacto eléctrico eficiente como este suele gastar unos 16 o 17 kWh/100 km. Con esa referencia, estimamos que el E-308 recorrería unos 330 km con la batería llena. Es una estimación nuestra, no un dato de Peugeot, hecha con los 55 kWh útiles; en invierno la cifra puede bajar, sobre todo sin la bomba de calor.
Carga
En corriente continua, el E-308 carga a un máximo de 100 kW, según coches.net, y pasa del 20 al 80 % en 32 minutos, según Peugeot. En corriente alterna, el cargador de serie es trifásico de 11 kW, así que en un punto doméstico de esa potencia la batería se llena en una noche.
La tarjeta Charging Pass de Free2Move, incluida, sirve para pagar en la red pública, y los servicios Peugeot Connect ONE permiten programar la carga y la climatización desde el móvil.
Cuánto cuesta cargar el Peugeot E-308
En casa, con una tarifa con discriminación horaria, llenar los 55 kWh útiles cuesta unos 5,50 euros a 0,10 euros/kWh y unos 8,25 euros a 0,15 euros/kWh. En un cargador rápido público, a unos 0,50 euros/kWh, la carga del 20 al 80 % rondaría los 16,50 euros.
Coste por cada 100 km: Peugeot E-308 frente a un compacto de gasolina
Cálculo con el consumo homologado más alto, 15,1 kWh/100 km, sin pérdidas de carga. Precios de la energía y consumo del coche de gasolina de ejemplo. Fuente: elaboración propia con datos de Peugeot.
Con 15.000 km al año cargando sobre todo en casa a 0,15 euros/kWh, el gasto en electricidad rondaría los 340 euros, frente a unos 1.440 euros de un compacto de gasolina que gaste 6 litros a los 100 km: unos 1.100 euros de ahorro al año.
Maletero y espacio interior
Según Peugeot, el maletero del E-308 de cinco puertas tiene 361 litros. El SW sube a 505 litros, y a 1.402 litros con los asientos traseros abatidos; es algo menos que los 598 litros del SW de gasolina o diésel, porque la batería ocupa espacio bajo el piso.
El E-308 SW es la opción para quien necesita espacio: con 505 litros, su maletero supera al de la mayoría de los SUV eléctricos compactos.
Es una carrocería poco habitual entre los eléctricos, donde casi todos los modelos de este tamaño son SUV.
El E-308 SW por detrás. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Según coches.net, el cinco puertas mide 4.367 mm de largo y 1.852 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 2.675 mm. Dentro, el puesto de conducción es el i-Cockpit de Peugeot, con el volante pequeño, el cuadro por encima del aro y, según Peugeot, pantalla head-up.
E-308 de cinco puertas o E-308 SW
Las dos carrocerías comparten motor, batería, acabados y equipamiento, así que la elección depende sobre todo del espacio. El cinco puertas es más corto y manejable en ciudad, y homologa unos kilómetros más de autonomía: 450 km frente a 444 km del SW, una diferencia que en la práctica apenas se nota.
El SW cuesta unos 340 euros más en el acabado Style, según las tarifas de Motor1 y motor.es, y 900 euros más con la oferta de Peugeot (38.340 euros frente a 37.440 euros). A cambio ofrece 144 litros más de maletero y un espacio que permite viajar con cuatro adultos y su equipaje sin problemas, algo que el cinco puertas, con 361 litros, resuelve con más dificultad.
Para una familia con niños o para quien viaja a menudo con bultos, el SW es la opción más lógica. Para quien conduce sobre todo solo o en pareja y aparca en la calle, el cinco puertas es suficiente y algo más barato.
Diseño
El E-308 renovado tiene un frontal más afilado, con faros más finos, nuevas firmas luminosas y, en los acabados GT, el emblema del león iluminado en la parrilla. Peugeot lo diseña y ensambla en Francia, según su web.
Peugeot lo presenta en Azul Lagoa, un azul verdoso como el de las fotos.
La trasera del E-308 de cinco puertas. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Rivales del Peugeot E-308
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP máxima | Maletero |
|---|---|---|---|
| Peugeot E-308 | 38.420 € (tarifa, Motor1) | 450 km | 361 l (505 l el SW) |
| CUPRA Born | 38.000 € (tarifa, km77) | 631 km | 385 l |
| BYD Dolphin | 36.690 € (tarifa, BYD) | 427 km | 364 l |
| Kia EV3 | 23.570 € (oferta de Kia con Auto+) | 605 km | 460 l |
| Škoda Elroq | 37.830 € (tarifa, km77) | 574 km | 470 l |
El E-308 destaca por su consumo bajo, su calidad de acabado y, en el SW, por un maletero que pocos eléctricos igualan. Su punto débil es la autonomía: con una sola batería de 58 kWh, se queda lejos de rivales como el CUPRA Born, el Kia EV3 o el Škoda Elroq, que ofrecen baterías más grandes por un precio parecido.
La carga rápida de 100 kW también queda por debajo de la de varios rivales, aunque los 32 minutos del 20 al 80 % son razonables para una parada en un viaje.
Etiqueta CERO, impuestos y garantía
Como todos los eléctricos, el E-308 lleva la etiqueta CERO de la DGT: puede entrar en las zonas de bajas emisiones, aparca con descuentos o gratis en la zona regulada de muchas ciudades y, en muchas comunidades, puede circular por los carriles VAO aunque vaya solo el conductor. No paga el impuesto de matriculación y muchos ayuntamientos bonifican hasta el 75 % del impuesto de circulación.
La garantía Peugeot Care cubre hasta 8 años o 160.000 km si se hace el mantenimiento en la red Peugeot, y se transfiere al nuevo dueño si se vende el coche. La batería tiene una garantía del fabricante de hasta 8 años, según Peugeot.
Ventajas e inconvenientes
Lo mejor
- Consumo muy bajo, de 14,9 a 15,1 kWh/100 km.
- El SW tiene un maletero de 505 litros.
- Equipamiento completo desde el Style, con crucero adaptativo y llantas de 18″.
- Calidad de acabado y diseño.
- Garantía Peugeot Care de hasta 8 años.
Lo peor
- Una sola batería, con 450 km como máximo.
- Carga rápida de 100 kW.
- Maletero justo en el cinco puertas, de 361 litros.
- Peugeot no publica la tarifa sin descuentos.
¿Qué versión elegir?
El E-308 Allure Plus es el más equilibrado: por unos 430 euros más que el Style, según la tarifa de Motor1, añade la navegación, la cámara trasera, el acceso sin llave y el cargador inalámbrico. El Style ya trae lo básico bien resuelto, con el control de crucero adaptativo y llantas de 18 pulgadas.
Si se necesita maletero, el E-308 SW compensa de sobra la pequeña diferencia de precio, con 144 litros más que el cinco puertas. El GT Exclusive es el único con bomba de calor, útil en zonas frías.
Ficha técnica del Peugeot E-308
Los precios por versión están en la tabla del apartado de precio.
Motor, batería y prestaciones
| Dato | E-308 | E-308 SW |
|---|---|---|
| Batería | 58 kWh (55 kWh útiles) | 58 kWh (55 kWh útiles) |
| Potencia | 115 kW (156 CV) | 115 kW (156 CV) |
| Tracción | Delantera | Delantera |
| Autonomía WLTP | hasta 450 km | hasta 444 km |
| Autonomía WLTP en ciudad | hasta 575 km | Sin dato oficial |
| Consumo WLTP | 14,9-15,1 kWh/100 km | 14,9-15,1 kWh/100 km |
| Carga rápida máxima | 100 kW | 100 kW |
| Carga del 20 al 80 % | 32 min | 32 min |
| Carga en alterna | 11 kW | 11 kW |
| 0 a 100 km/h | Sin dato oficial | Sin dato oficial |
| Velocidad máxima | Sin dato oficial | Sin dato oficial |
Medidas y maletero
| Dato | E-308 | E-308 SW |
|---|---|---|
| Longitud | 4.367 mm | Sin dato oficial |
| Anchura | 1.852 mm | Sin dato oficial |
| Distancia entre ejes | 2.675 mm | Sin dato oficial |
| Maletero | 361 litros | 505 litros |
| Maletero con los asientos abatidos | Sin dato oficial | 1.402 litros |
| Plazas | 5 | 5 |
Más eléctricos de Peugeot: E-208, E-2008, E-408, E-3008 y E-5008. También vende las furgonetas de pasajeros E-Rifter y E-Traveller.
Conclusión
El Peugeot E-308 es un compacto eléctrico eficiente, bien acabado y con un equipamiento completo desde la versión de acceso. Su punto débil es la autonomía, de 450 km como máximo con una única batería, por debajo de rivales con baterías más grandes a precios parecidos. La versión SW es su gran baza: un familiar eléctrico con 505 litros de maletero, algo poco habitual en un mercado lleno de SUV.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Peugeot E-308?
Su tarifa parte de 38.420 euros el Style de cinco puertas, según Motor1, y de 38.756 euros el SW Style, según motor.es. Con la oferta de Peugeot de noviembre de 2026, el cinco puertas Style cuesta 37.440 euros al contado y el SW Style, 38.340 euros.
¿Cuánta autonomía tiene el E-308?
Hasta 450 km WLTP el cinco puertas y hasta 444 km el SW, según Peugeot, y hasta 575 km en ciudad. En autopista estimamos unos 330 km.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 20 al 80 % en 32 minutos en un cargador rápido, según Peugeot; la potencia máxima es de 100 kW, según coches.net. En casa carga a 11 kW.
¿Cuánto maletero tiene el E-308 SW?
505 litros, y hasta 1.402 con los asientos traseros abatidos, según Peugeot. El cinco puertas tiene 361 litros.
