V2C vs Wall Connector: mi experiencia real
Por qué cambié el Wall Connector de Tesla por un cargador V2C: botón, control dinámico de potencia por wifi, consumo y la avería que tuvo a los ocho meses.
Pruebas, precios y fichas técnicas de coches eléctricos.
Por qué cambié el Wall Connector de Tesla por un cargador V2C: botón, control dinámico de potencia por wifi, consumo y la avería que tuvo a los ocho meses.
Pruebo el Rheidon PC200 Pro-11K: un cargador portátil con adaptadores schuko, tipo 2 y CEE que carga a 11 kW y se controla desde el móvil, frente al PC200.
Prueba real con un Tesla Model 3 LFP en un Supercargador: del 7 al 60 % en 18 minutos y al 80 % en 29. Lo que costó y cómo cargar más rápido en un viaje.
Cuánta potencia necesitas para cargar en casa según tus kilómetros: con 2,3 kW recuperas 120 km por noche y con 3,7 kW, 200. Cuándo merece la pena subirla.
Del enchufe de casa a los cargadores de 400 kW: tipos de cargadores para coche eléctrico, corriente alterna y continua, potencias y cuánto se tarda en cargar.
Comparativa del Tesla Wall Connector, el V2C Trydan y el Policharger NW-T2: ventajas, inconvenientes, placas solares, garaje comunitario y cuál elegir.
Prueba del Policharger NW-T2 con mi Tesla: instalación, interior, carga dinámica, placas solares, app y botón para Tesla. Lo bueno, lo mejorable y mi opinión.
Qué mirar antes de comprar un cargador portátil para tu coche eléctrico: protección IP, sensor térmico, regulación de amperios, cable, adaptadores y garantía.
Prueba real con mi Tesla Model 3: 87 km entre Laredo y Santander, 12,2 kWh gastados y lo que cuesta el viaje cargando en casa, con las cuentas paso a paso.