El BYD Dolphin es el compacto eléctrico de BYD: un coche de 4,29 metros, con 204 CV, una batería de 60,4 kWh y 427 km de autonomía WLTP, pensado para quien quiere un único coche para la ciudad y para viajar. Es uno de los eléctricos más buscados en Google en España y, con las campañas de la marca y el Plan Auto+, se queda en el entorno de los 22.000 euros. Repasamos sus precios, sus dos versiones, cómo carga, qué equipa y su ficha técnica completa, con los datos oficiales de BYD.
En la gama de BYD se sitúa entre el pequeño BYD Dolphin Surf, un urbano de 3,99 metros, y los SUV ATTO 2 y ATTO 3 EVO. Comparte con ellos la plataforma e-Platform 3.0 y la batería Blade de litio-ferrofosfato (LFP), que BYD fabrica en casa. Sus rivales naturales son el Renault Megane, el MG4, el Volkswagen ID.3 o el Kia EV3.
La versión que se vende en España es la MY25, con un único motor de 150 kW (204 CV) y tracción delantera, y dos acabados: Comfort y Design. Las dos tienen la misma batería, la misma autonomía y las mismas prestaciones; lo que cambia es el equipamiento.
Datos clave del BYD Dolphin
- Precio de tarifa: 36.690 € (Comfort) y 38.690 € (Design).
- Precio con campañas y Plan Auto+: desde 25.980 €; financiando con la marca y cediendo el CAE, desde 22.230 €.
- Motor: 150 kW (204 CV) y 310 Nm, tracción delantera.
- Batería: 60,4 kWh, BYD Blade LFP.
- Autonomía WLTP: 427 km combinada y 559 km en ciudad.
- Consumo: 15,9 kWh/100 km.
- Carga: 11 kW en alterna y 110 kW en continua; del 10 al 80 % en 36 minutos.
- Maletero: 364 litros, 1.329 con los asientos abatidos.
- Garantía: 6 años o 150.000 km; batería, 8 años o 250.000 km.
Precios del BYD Dolphin en España
BYD publica tres precios por versión: el de tarifa al contado, sin descuentos; el precio con las campañas de la marca y el Plan Auto+ ya descontados; y el precio final si además se financia con la financiera de la marca y se le cede el certificado de ahorro energético (CAE). Estos son los precios oficiales publicados por BYD España en agosto de 2026, con transporte incluido:
| Versión | Tarifa | Con campañas y Auto+ | Financiando y con CAE |
|---|---|---|---|
| Dolphin Comfort | 36.690 € | 25.980 € | 22.230 € |
| Dolphin Design | 38.690 € | 26.120 € | 22.370 € |
Hay un detalle llamativo: aunque la Design cuesta 2.000 euros más de tarifa, con las campañas de BYD la diferencia se queda en solo 140 euros, porque el descuento de la marca es mayor en el acabado alto. Con estos precios, la Design es claramente la más recomendable.
El precio financiado exige financiar con CA Auto Bank y ceder el CAE, que BYD valora en 950 euros. La marca adelanta en el precio los 3.375 euros del Plan Auto+, de modo que no hay que esperar a cobrar la ayuda pública. En noviembre de 2026, la web de BYD anuncia el Dolphin desde 21.865 euros financiando un mínimo de 25.000 euros a 72 meses, con 36 meses de permanencia, sin pagar la primera cuota hasta abril de 2027 (oferta hasta el 30 de noviembre de 2026). Además, hasta el 31 de diciembre incluye un cargador doméstico y una promoción de Iberdrola de 10.000 km de recarga en casa al año durante tres años.
Versiones: Comfort o Design
Mecánicamente son idénticas: mismo motor de 204 CV, misma batería de 60,4 kWh, mismos 427 km de autonomía y misma carga a 110 kW. Las diferencias están en el equipamiento, según el catálogo oficial de BYD.
Dolphin Comfort
Ya trae casi todo lo importante: tapicería de cuero vegano, volante calefactado, asientos delanteros con ajuste eléctrico y calefacción, pantalla táctil giratoria, cuadro digital, navegador, Android Auto y Apple CarPlay, asistente de voz «Hi, BYD», conectividad 4G con la BYD APP, bomba de calor, cámara de 360 grados, sensores de aparcamiento delante y detrás, control de crucero adaptativo, faros LED con luces de carretera automáticas, llantas de 17 pulgadas bicolor, llave NFC y llave digital en el móvil, y la función V2L para dar energía a aparatos externos.
Dolphin Design
Añade cuatro cosas que se notan en el día a día: techo panorámico de cristal, asientos delanteros ventilados además de calefactados, cargador inalámbrico para el móvil con refrigeración y cristales traseros tintados. Por 140 euros de diferencia con las campañas actuales, compensa de largo.
El diseño sigue el lenguaje «Ocean Aesthetics» de BYD: líneas que recuerdan a las olas en los laterales, una trasera con una franja de luz LED que une los dos pilotos y una carrocería bicolor en algunas combinaciones. Hay cuatro colores: blanco Skiing White de serie y, en opción, Atlantis Grey, Time Grey y Obsidian Black.
La trasera del Dolphin, con su firma de luz. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Autonomía y consumo
Con su batería de 60,4 kWh, el Dolphin homologa 427 km en el ciclo WLTP combinado y hasta 559 km en ciclo urbano. Su consumo oficial es de 15,9 kWh cada 100 km en ciclo combinado y de solo 12,1 kWh en ciudad, cifras muy buenas para un compacto de casi 1.700 kilos. Es uno de los puntos fuertes del coche: gasta poco y eso, además de dar autonomía, abarata cada recarga.
Como en todos los eléctricos, la autonomía real depende de la velocidad, la temperatura y el uso de la climatización. En autopista a velocidad legal se recorren menos kilómetros que en el ciclo oficial, y en ciudad, donde el coche recupera energía en cada frenada, se puede acercar a la cifra urbana. La bomba de calor de serie ayuda a que el frío del invierno no penalice tanto.
Carga: en casa y en viaje
En casa o en un poste de corriente alterna, el cargador integrado trifásico de 11 kW llena la batería del 0 al 100 % en unas 6 horas y 12 minutos. Con un cargador monofásico de 7,4 kW, el más habitual en una vivienda, la carga completa lleva algo más de 8 horas: suficiente para cargar de noche.
En carga rápida admite hasta 110 kW y pasa del 10 al 80 % en 36 minutos, o del 30 al 80 % en 26. No es de los más rápidos de su segmento, pero para un viaje con una parada cada dos o tres horas es suficiente.
Un Dolphin cargando en un punto de carga rápida. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
La batería LFP Blade tiene otra ventaja práctica: admite cargar al 100 % de forma habitual sin que se degrade como otras químicas, así que no hace falta limitar la carga al 80 % en el día a día. Y con la función V2L, el coche puede alimentar aparatos externos con hasta 3,3 kW de potencia, útil para acampar o usar herramientas.
Interior, espacio y maletero
Por dentro destaca la pantalla táctil central, que gira eléctricamente para usarla en horizontal o en vertical, y un cuadro de instrumentos digital tras el volante. La consola central es flotante, con un hueco debajo para bolsos, y los mandos de la climatización y del cambio son interruptores táctiles y una rueda en la consola.
Puesto de conducción del Dolphin; los colores del interior varían según el mercado. Foto: Ethan Llamas, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
La batalla de 2,70 metros es larga para un coche de 4,29 metros, y el suelo plano que permite la batería integrada da mucho espacio a las piernas en las plazas traseras, donde hay reposabrazos central con posavasos. En Europa el interior se ofrece en negro y gris o en negro y marrón. El maletero cubica 364 litros y llega a 1.329 litros con los respaldos traseros abatidos en proporción 40:60; no es de los más grandes de su categoría, pero es suficiente para el día a día de una familia pequeña.
Con un radio de giro de 5,25 metros, se maneja bien en ciudad y aparca con facilidad, sobre todo con la cámara de 360 grados de serie.
Seguridad y garantía
El BYD Dolphin obtuvo cinco estrellas en Euro NCAP. Lleva siete airbags, entre ellos uno central delantero, ISOFIX e i-Size en el asiento del acompañante y en las plazas traseras laterales, detector de presencia infantil y un paquete completo de asistentes: frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto, aviso de tráfico cruzado delantero y trasero con frenada, reconocimiento de señales, monitorización del conductor y aviso de apertura de puertas.
La garantía es de las más largas del mercado: 6 años o 150.000 km para el coche, 8 años o 150.000 km para el motor y 8 años o 250.000 km para la batería.
¿Para quién es el BYD Dolphin?
Es una buena opción para quien quiere un eléctrico compacto como coche principal, con autonomía suficiente para viajar y un precio contenido. Frente al Dolphin Surf gana espacio, potencia y unos 100 km de autonomía; frente al ATTO 2, que es un SUV de tamaño parecido, ofrece una posición de conducción más baja, algo menos de consumo y un precio similar. Quien necesite más maletero o más espacio atrás debería mirar el ATTO 3 EVO o el BYD Sealion 7.
Sus puntos débiles son la carga rápida de 110 kW, algo justa si se hacen muchos viajes largos, y un maletero que se queda por debajo de algunos rivales. A cambio, el equipamiento de serie es muy completo y la garantía, muy larga.
Ficha técnica del BYD Dolphin
Los precios están en la tabla del apartado de precios. Los datos técnicos son iguales en Comfort y Design:
Motor, batería y prestaciones
| Motor | Síncrono de imanes permanentes, tracción delantera |
| Potencia y par | 150 kW (204 CV) y 310 Nm |
| 0-100 km/h | 7,0 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Batería | BYD Blade LFP, 60,4 kWh, 403,2 V |
| Autonomía WLTP | 427 km combinada, 559 km urbana |
| Consumo WLTP | 15,9 kWh/100 km combinado, 12,1 urbano |
| Carga AC | 11 kW trifásica, 0-100 % en 6 h 12 min |
| Carga DC | 110 kW, 10-80 % en 36 min y 30-80 % en 26 min |
| Puerto de carga | CCS2 |
| Suspensión | MacPherson delante, multibrazo detrás |
Medidas, peso y maletero
| Largo / ancho / alto | 4.290 / 1.770 / 1.570 mm |
| Ancho con retrovisores | 2.012 mm |
| Batalla | 2.700 mm |
| Vías delantera y trasera | 1.530 mm |
| Radio de giro | 5,25 m |
| Peso en vacío / máximo | 1.658 kg / 2.068 kg |
| Maletero | 364 litros (1.329 litros con los asientos abatidos) |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 6 años/150.000 km; batería 8 años/250.000 km; motor 8 años/150.000 km |
Toda la gama eléctrica de BYD en España: Dolphin Surf, Dolphin, ATTO 2, ATTO 3 EVO, Seal, Seal U, Sealion 7 y Tang, cada uno con su precio y su ficha técnica.
Conclusión
El BYD Dolphin es uno de los compactos eléctricos con mejor relación entre precio y equipamiento del mercado español. Por algo más de 22.000 euros con todas las ayudas y la financiación de la marca, ofrece 204 CV, 427 km de autonomía, un consumo muy bajo, cinco estrellas Euro NCAP y una lista de equipamiento que en otras marcas cuesta bastante más. Con las campañas actuales, la versión Design cuesta casi lo mismo que la Comfort y es la que recomendamos. Si se hacen muchos viajes largos, conviene tener en cuenta su carga rápida de 110 kW.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el BYD Dolphin en España?
36.690 euros la Comfort y 38.690 euros la Design de tarifa. Con las campañas de BYD y el Plan Auto+, desde 25.980 euros, y financiando con la marca y cediendo el CAE, desde 22.230 euros.
¿Cuánta autonomía tiene el BYD Dolphin?
427 km en ciclo WLTP combinado y hasta 559 km en ciclo urbano, según BYD, con su batería de 60,4 kWh.
¿Cuánto tarda en cargar el Dolphin?
En un cargador rápido de 110 kW, 36 minutos del 10 al 80 %. En casa, con un cargador trifásico de 11 kW, unas 6 horas para una carga completa.
¿Qué diferencia hay entre el Dolphin y el Dolphin Surf?
El Dolphin es un compacto de 4,29 metros con 204 CV y 427 km de autonomía; el Dolphin Surf es un urbano más pequeño y barato, de 3,99 metros, con menos potencia y autonomía.
