El BYD Seal es la berlina eléctrica de BYD y uno de los rivales más directos del Tesla Model 3. Mide 4,80 metros, tiene cinco estrellas Euro NCAP, llega a 570 kilómetros de autonomía y, en su versión de tracción total, alcanza 530 CV y acelera de 0 a 100 en 3,8 segundos. Es también el BYD que más se busca en Google en España, por encima de cualquier otro modelo de la marca.
En este artículo repasamos sus tres versiones, los precios oficiales con y sin ayudas, la autonomía, la carga, el interior y la ficha técnica completa. Las cifras están sacadas de la web oficial de BYD España y de la información de prensa de BYD.
BYD Seal: datos clave
- Versiones: Comfort y Design (tracción trasera) y Excellence (tracción total).
- Precio de tarifa: de 41.990 a 52.490 euros (fuente: BYD España, agosto de 2026).
- Precio con ayudas y financiación: desde 31.885 euros.
- Baterías: Blade de 61,4 kWh (Comfort) u 82,5 kWh (Design y Excellence).
- Potencia: 231 CV, 313 CV o 530 CV.
- Autonomía WLTP combinada: de 460 a 570 km; hasta 690 km en ciclo urbano.
- Carga rápida: 150 kW; del 30 al 80 % en 26 minutos.
- Aceleración 0-100 km/h: desde 3,8 segundos (Excellence).
- Medidas: 4,80 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,46 m de alto.
- Maletero: 485 litros detrás y 72 delante.
- Seguridad: cinco estrellas Euro NCAP.
Precios del BYD Seal en España
BYD publica tres precios por versión: la tarifa recomendada, el precio con sus campañas y el Plan Auto+, y el precio final si además se financia con la marca y se aplica el incentivo de los Certificados de Ahorro Energético (CAE).
| Versión | Tarifa | Con campañas y Plan Auto+ | Con financiación y CAE |
|---|---|---|---|
| Comfort (tracción trasera) | 41.990 € | 34.835 € | 31.885 € |
| Design (tracción trasera) | 49.490 € | 40.065 € | 37.115 € |
| Excellence (tracción total) | 52.490 € | 44.010 € | 41.060 € |
En noviembre de 2026, la web del Seal anuncia la versión Comfort con un precio recomendado al contado de 40.775 euros y una cuota de financiación desde 329 euros al mes con CA Auto Bank (TAE del 7,33 %), con entrada y una última cuota más alta, en una oferta válida hasta el 30 de noviembre. Para llegar al precio más bajo de la tabla hay que financiar con la marca y cumplir los requisitos del Plan Auto+, una ayuda pública cuya concesión depende del Gobierno.
Como en el resto de la gama, hasta el 31 de diciembre de 2026 BYD incluye un cargador doméstico y el equivalente a 10.000 km de carga en casa al año durante tres años, contratando la instalación con Iberdrola.
Qué versión del Seal elegir
Comfort: la puerta de entrada
La Comfort tiene un motor trasero de 170 kW (231 CV) y la batería de 61,4 kWh, con la que homologa 460 km de autonomía combinada y 550 km en ciudad. Es la versión más barata y, con más de 30.000 euros de diferencia entre su tarifa y su precio con todas las ayudas, la que mejor precio final consigue. Para el uso diario y viajes ocasionales, cumple de sobra.
Design: la de más autonomía
La Design sube a 230 kW (313 CV) y a la batería de 82,5 kWh. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y es la versión con más autonomía de la gama: 570 km combinados y 690 km en ciudad.
Es la opción para quien hace muchos kilómetros por carretera.
La trasera del Seal, con la franja de luz de lado a lado. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Excellence: 530 CV y tracción total
La Excellence suma un segundo motor para alcanzar 390 kW (530 CV) y 670 Nm, con tracción total. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, cifras de deportivo, y su autonomía combinada es de 520 km. Solo cuesta 3.000 euros más que la Design en tarifa, así que para quien busca prestaciones o tracción integral es una opción muy atractiva.
Autonomía y carga
| Versión | Batería | Autonomía combinada | Autonomía urbana |
|---|---|---|---|
| Comfort | 61,4 kWh | 460 km | 550 km |
| Design | 82,5 kWh | 570 km | 690 km |
| Excellence | 82,5 kWh | 520 km | 600 km |
En carga rápida, el Seal admite hasta 150 kW y pasa del 30 al 80 % en 26 minutos, o del 10 al 80 % en 37 minutos. En casa, su cargador de a bordo de 11 kW lo llena por completo en entre 6,5 y 8,6 horas, según la batería. La bomba de calor viene de serie y ayuda a mantener la autonomía en invierno.
Para viajes largos, la Design es la más cómoda: con 570 km homologados, un viaje de más de 400 km reales en autopista se puede hacer con una sola parada corta. La carga a 150 kW no es de las más rápidas de su categoría, pero cumple bien.
Diseño, aerodinámica y espacio
El Seal mide 4.800 mm de largo, 1.875 mm de ancho y 1.460 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.920 mm, una cifra que se traduce en mucho espacio para las piernas en las plazas traseras.
Tiene un maletero trasero de 485 litros y otro delantero de 72 litros bajo el capó.
El Seal en blanco. Foto: MoCars, Wikimedia Commons (CC0).
Su diseño, con una línea de techo descendente tipo coupé y una trasera con una franja de luz de lado a lado, es uno de los más llamativos del segmento. BYD integra la batería en el chasis con su tecnología CTB (Cell to Body), que mejora la rigidez de la carrocería y permite una posición baja de las masas.
Interior y tecnología
El salpicadero está dominado por una pantalla táctil de 15,6 pulgadas, que se complementa con un head-up display que proyecta la información en el parabrisas. El equipo de sonido es de la marca Dynaudio, con 12 altavoces.
El interior del Seal. Foto: Tokumeigakarinoaoshima, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
En seguridad, el Seal lleva airbags frontales, laterales, de cortina y uno central, y un paquete de asistentes que incluye control de crucero adaptativo y frenada automática de emergencia. Su resultado de cinco estrellas en Euro NCAP lo sitúa entre las berlinas eléctricas más seguras.
Para quién es el BYD Seal
El Seal encaja especialmente bien en tres perfiles. El primero, quien hace muchos kilómetros por autopista y quiere una berlina cómoda, silenciosa y con autonomía de sobra: para él, la Design, con 570 km homologados, es la opción natural. El segundo, la familia que no necesita un SUV y prefiere un coche más bajo y eficiente, con espacio de sobra detrás y dos maleteros para repartir el equipaje.
El tercero es quien busca prestaciones sin pagar lo que cuesta una berlina deportiva premium. La Excellence, con 530 CV, tracción total y un 0 a 100 en 3,8 segundos, ofrece unas cifras que hace pocos años solo estaban al alcance de coches mucho más caros. En cambio, si casi todos tus trayectos son urbanos y no viajas a menudo, un eléctrico más pequeño de la propia BYD, como el ATTO 2 o el Dolphin Surf, te saldrá bastante más barato.
Garantía
Según la nota legal de la web de BYD, el Seal tiene 6 años o 150.000 km de garantía general, 8 años o 150.000 km para el motor y 8 años o 250.000 km para la batería Blade.
BYD Seal o Tesla Model 3
Es la comparación inevitable. El Model 3 tiene más autonomía en sus versiones equivalentes, la red de Supercargadores y, ahora mismo, un precio de partida más bajo con el Tesla Bonus. El Seal, a cambio, ofrece un diseño más llamativo, head-up display, sonido Dynaudio, maletero delantero y una garantía de batería de 8 años o 250.000 km, más kilómetros que la del Model 3 de acceso. Tienes todos los datos del Tesla en nuestro artículo sobre el Tesla Model 3.
Ficha técnica del BYD Seal
| Dato | Comfort | Design | Excellence |
|---|---|---|---|
| Tracción | Trasera | Trasera | Total |
| Potencia | 170 kW (231 CV) | 230 kW (313 CV) | 390 kW (530 CV) |
| Par | Sin dato oficial | Sin dato oficial | 670 Nm |
| 0-100 km/h | Sin dato oficial | 5,9 s | 3,8 s |
| Velocidad máxima | Sin dato oficial | Sin dato oficial | Sin dato oficial |
| Batería | 61,4 kWh | 82,5 kWh | 82,5 kWh |
| Carga rápida | 150 kW (30-80 % en 26 min) | ||
| Carga en alterna | 11 kW (de 6,5 a 8,6 h) | ||
| Largo / ancho / alto | 4.800 / 1.875 / 1.460 mm | ||
| Distancia entre ejes | 2.920 mm | ||
| Maletero | 485 l detrás + 72 l delante | ||
| Pantalla | 15,6″ + head-up display | ||
| Euro NCAP | 5 estrellas | ||
| Garantía | 6 años o 150.000 km; batería, 8 años o 250.000 km | ||
Toda la gama eléctrica de BYD en España: Dolphin Surf, Dolphin, ATTO 2, ATTO 3 EVO, Seal, Seal U, Sealion 7 y Tang, cada uno con su precio y su ficha técnica.
Conclusión: ¿merece la pena el BYD Seal?
El Seal es una de las berlinas eléctricas más completas del mercado: amplia, bien equipada, con cinco estrellas Euro NCAP, hasta 570 km de autonomía y una versión de 530 CV con prestaciones de deportivo. Con las ayudas y la financiación de BYD, la versión Comfort queda por debajo de los 32.000 euros.
Para la mayoría, la Comfort es la compra más inteligente por precio; la Design, si haces muchos kilómetros, y la Excellence, si buscas tracción total y aceleración. Su punto más flojo es la carga rápida, limitada a 150 kW, por debajo de algunos rivales con arquitectura de 800 V.
Preguntas frecuentes sobre el BYD Seal
¿Cuánto cuesta el BYD Seal?
La tarifa va de 41.990 euros (Comfort) a 52.490 euros (Excellence). Con las campañas, el Plan Auto+, la financiación de BYD y el incentivo CAE, la Comfort se queda en 31.885 euros, según la marca.
¿Cuánta autonomía tiene el BYD Seal?
De 460 km (Comfort) a 570 km (Design) en ciclo WLTP combinado, y hasta 690 km en ciclo urbano.
¿Cuánto tarda en cargar el BYD Seal?
En un cargador rápido de 150 kW, del 30 al 80 % en 26 minutos. En casa, a 11 kW, entre 6,5 y 8,6 horas para una carga completa.
¿Qué maletero tiene el BYD Seal?
485 litros en el maletero trasero y 72 litros en el delantero, bajo el capó.
