El Kia EV5 es el SUV familiar eléctrico de Kia: 4,61 metros de largo, un maletero de 566 litros, una batería de 81,4 kWh y hasta 530 km de autonomía WLTP. Es la opción de la marca para quien busca espacio y practicidad por encima de la deportividad, y llega a España con una gama sencilla de tres acabados y un único motor. Repasamos su precio, sus versiones, cuál conviene y su ficha técnica, con los datos oficiales de Kia.
El EV5 tiene un diseño cuadrado y robusto, en la línea del EV9, con los faros verticales «Tiger Face» y una carrocería alta que aprovecha bien el espacio. En la gama de Kia se coloca por encima del EV3 y es más práctico, aunque menos aerodinámico, que el EV6. Compite con el Skoda Enyaq, el Volkswagen ID.4, el Toyota bZ4X, el Tesla Model Y o el BYD Seal U.
En España se vende con tracción delantera, un motor de 160 kW (217 CV), la batería Long Range de 81,4 kWh y los acabados Air, Earth y GT-Line.
Datos clave del Kia EV5
- Precio con la oferta de Kia: de 35.160 € (Air) a 42.610 € (GT-Line), financiando y con el Plan Auto+ incluido.
- Precio de tarifa sin descuentos: sin dato oficial en la web de Kia.
- Motor: 160 kW (217 CV) y 295 Nm, tracción delantera.
- Batería: 81,4 kWh.
- Autonomía WLTP: 530 km con llanta de 18″ y 505 km con la de 19″.
- Carga rápida: del 10 al 80 % en 30 minutos.
- Maletero: 566 litros, 1.650 con los asientos abatidos.
- Remolque: 1.200 kg con frenos.
- Garantía: 7 años o 150.000 km.
Precios del Kia EV5 en España
Kia no publica en su web el precio de tarifa al contado: su configurador muestra un precio estimado con las promociones aplicadas. Estos son los precios de noviembre de 2026:
| Versión | Batería y motor | Precio con oferta |
|---|---|---|
| EV5 Air | 81,4 kWh, 217 CV | 35.160 € |
| EV5 Earth | 81,4 kWh, 217 CV | 36.660 € |
| EV5 GT-Line | 81,4 kWh, 217 CV | 42.610 € |
Según Kia, son precios estimados para Península y Baleares con impuestos, transporte y promociones, que incluyen 3.375 euros de adelanto del Plan Auto+ y 900 euros por la cesión del certificado de ahorro energético (CAE). Exigen financiar con Banco Cetelem en la campaña FlexiPlan, con un plazo mínimo de 37 meses y 36 de permanencia, y, en el EV5, entregar un vehículo usado y financiar al menos 15.000 euros o el valor futuro garantizado. La oferta es válida hasta el 16 de noviembre de 2026 y no incluye matriculación ni gestoría.
Comprando al contado o sin entregar coche, el precio final será mayor; conviene pedir al concesionario las dos cifras.
Acabados: Air, Earth y GT-Line
Los tres acabados comparten motor, batería y prestaciones. El Air es el de acceso; el Earth cuesta solo 1.500 euros más con las ofertas actuales y suma equipamiento de confort; y el GT-Line añade una estética deportiva y el equipamiento más completo por casi 6.000 euros más que el Earth. Ten en cuenta que, con llantas de 19 pulgadas, la autonomía baja de 530 a 505 km.
Para la mayoría, el EV5 Earth es la compra más equilibrada: la diferencia con el Air es pequeña y suma más equipamiento sin cambiar la mecánica. El GT-Line tiene sentido si se valora mucho la imagen deportiva.
Por detrás, los pilotos en forma de L unidos por una línea de luz y el portón recto revelan su orientación práctica: un acceso al maletero amplio y una carrocería que aprovecha bien cada centímetro.
La trasera del EV5 GT-Line. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Motor, autonomía y consumo
El motor síncrono de imán permanente rinde 160 kW (217 CV) y 295 Nm. Con él, el EV5 acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, de 80 a 120 km/h en 4,1 segundos y alcanza 165 km/h. No es un coche deportivo, pero sus adelantamientos son rápidos y suficientes para cualquier situación.
Con la batería de 81,4 kWh homologa 530 km WLTP con llantas de 18 pulgadas y 505 km con las de 19, con consumos combinados de 16,9 y 17,8 kWh cada 100 km. Su coeficiente aerodinámico es de 0,29-0,30, bueno para un SUV de carrocería tan cuadrada.
Carga
En carga rápida, el EV5 pasa del 10 al 80 % en 30 minutos, según Kia. Su batería trabaja a 403 V, por lo que no alcanza las cifras de los modelos de 800 V como el EV6, pero los tiempos son correctos para viajar.
En corriente alterna, el cargador de a bordo admite hasta 10,5 kW: en una toma de 230 V y 16 amperios, Kia indica 7 horas y 20 minutos para una carga completa. En un enchufe doméstico convencional se tardan más de 32 horas, así que lo recomendable es instalar un punto de recarga.
Interior, espacio y maletero
El salpicadero tiene una pantalla panorámica que une el cuadro de instrumentos y la multimedia, un volante de dos radios y mandos físicos para la climatización. El espacio interior es uno de sus puntos fuertes: Kia declara 1.041 mm para las piernas en las plazas traseras.
Interior del EV5 GT-Line. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
El maletero cubica 566 litros, uno de los mayores de su categoría, y llega a 1.650 litros con los asientos traseros abatidos. Con 1.680 mm de alto y 167 mm de altura libre al suelo, el EV5 tiene una posición de conducción elevada y es cómodo para subir y bajar, y puede remolcar hasta 1.200 kilos con frenos.
En negro, el EV5 gana presencia y se parece todavía más a su hermano mayor, el EV9. Sus 4.610 mm de largo y 1.875 mm de ancho lo hacen manejable para un SUV familiar, con un radio de giro de 5,86 metros.
Un EV5 en negro. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Seguridad y garantía
El EV5 incorpora los asistentes a la conducción de Kia, como el control de crucero inteligente y la asistencia a la conducción en autopista, y frenos de disco ventilados de 345 mm delante. La garantía es de 7 años o 150.000 km, también para la batería de alto voltaje.
¿Para quién es el Kia EV5?
El EV5 encaja con familias que necesitan un coche único para todo: llevar a los niños al colegio, ir a la compra, cargar el carro y las maletas en vacaciones y hacer viajes de 400 o 500 kilómetros con una sola parada. Su maletero de 566 litros es mayor que el de muchos SUV eléctricos de su tamaño, y la posición de conducción alta y la buena visibilidad lo hacen fácil de conducir.
Frente al EV3, ofrece más espacio atrás, más maletero y más capacidad de remolque, a cambio de un precio más alto. Frente al EV6, renuncia a la carga ultrarrápida y a la deportividad, pero gana practicidad y cuesta menos con las ofertas actuales. Si lo que más se valora es la carga en viaje, el EV6 es mejor elección; si se prioriza el espacio, el EV5. Y para quien necesite siete plazas, la opción de Kia es el EV9.
Ficha técnica del Kia EV5
Los precios están en la tabla del apartado de precios. Estos son los datos técnicos oficiales:
Motor, batería y prestaciones
| Motor | Síncrono de imán permanente, tracción delantera |
| Potencia y par | 160 kW (217 CV), 295 Nm |
| 0-100 km/h | 8,4 s |
| 80-120 km/h | 4,1 s |
| Velocidad máxima | 165 km/h |
| Batería | 81,4 kWh, polímero de iones de litio, 403 V |
| Autonomía WLTP combinada | 530 km (18″) / 505 km (19″) |
| Consumo combinado | 16,9 / 17,8 kWh/100 km |
| Cargador de a bordo | 10,5 kW (7 h 20 min a 230 V/16 A) |
| Carga rápida 10-80 % | 30 min |
| Coeficiente aerodinámico | 0,29 / 0,30 |
Medidas, peso y maletero
| Largo / ancho / alto | 4.610 / 1.875 / 1.680 mm |
| Batalla | 2.750 mm |
| Altura libre al suelo | 167 mm |
| Radio mínimo de giro | 5,86 m |
| Peso en orden de marcha | 1.994-2.094 kg |
| Peso máximo autorizado | 2.580 kg |
| Remolque | 750 kg sin frenos / 1.200 kg con frenos |
| Maletero | 566 l (1.650 l con los asientos abatidos) |
| Garantía | 7 años o 150.000 km |
Toda la gama eléctrica de Kia en España: EV2, EV3, EV4 y EV4 Fastback, EV5, EV6, EV9 y PV5 Passenger, cada uno con su precio y su ficha técnica.
Conclusión
El Kia EV5 es un SUV eléctrico pensado para familias: amplio, con un maletero enorme, buena autonomía y la garantía de siete años de Kia. No destaca por su carga ni por sus prestaciones, pero cumple de sobra en el día a día y en los viajes. La versión Earth es la más recomendable por precio y equipamiento. Como en el resto de la gama Kia, los precios publicados exigen financiar y entregar un usado.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Kia EV5 en España?
Con la oferta de Kia de noviembre de 2026, desde 35.160 euros (Air) hasta 42.610 euros (GT-Line), financiando con Cetelem, entregando un usado e incluyendo el Plan Auto+ y el CAE.
¿Cuánta autonomía tiene el EV5?
530 km WLTP con llantas de 18 pulgadas y 505 km con las de 19, con la batería de 81,4 kWh.
¿Qué maletero tiene el Kia EV5?
566 litros, ampliables a 1.650 litros con los asientos traseros abatidos.
¿Cuánto tarda en cargar el EV5?
Del 10 al 80 % en 30 minutos en carga rápida, y unas 7 horas y 20 minutos para una carga completa en un punto de 11 kW.
