El Kia EV6 fue el primer eléctrico de Kia sobre su plataforma E-GMP y sigue siendo su crossover más deportivo. Tras su renovación, mantiene su silueta baja y alargada, ofrece baterías de 63 y 84 kWh, hasta 582 km de autonomía WLTP y una carga ultrarrápida que pasa del 10 al 80 % en 18 minutos, una de las más rápidas del mercado. Repasamos sus precios, sus versiones, cuál conviene y su ficha técnica, con los datos oficiales de Kia.
Con 4,69 metros de largo y casi 2,90 metros de batalla, el EV6 está a medio camino entre una berlina y un SUV. En la gama de Kia se sitúa por encima del EV4 y del EV3, y por debajo del gran EV9. Sus rivales son el Tesla Model Y, el Hyundai IONIQ 5, con el que comparte plataforma, el Skoda Enyaq Coupé, el Volkswagen ID.5 o el BYD Sealion 7.
En España se vende con propulsión trasera o tracción total, en los acabados Air, GT-line y el deportivo GT.
Datos clave del Kia EV6
- Precio con la oferta de Kia: de 35.530 € (Air 63 kWh) a 61.000 € (GT), financiando y con el Plan Auto+ incluido.
- Precio de tarifa sin descuentos: sin dato oficial en la web de Kia.
- Potencia: 170 CV, 229 CV, 325 CV (AWD) y 650 CV (GT).
- Baterías: 63 kWh y 84 kWh.
- Autonomía WLTP: hasta 428 km (63 kWh) y hasta 582 km (84 kWh).
- Carga rápida: hasta 258 kW; del 10 al 80 % en 18 minutos.
- Maletero: 490 litros.
- Remolque: hasta 1.800 kg con la batería grande.
- Garantía: 7 años o 150.000 km.
Precios del Kia EV6 en España
Kia no publica en su web el precio de tarifa al contado: el configurador muestra un precio estimado con todas las promociones aplicadas. Estos son los precios de noviembre de 2026:
| Versión | Batería y motor | Precio con oferta |
|---|---|---|
| Air RWD | 63 kWh, 170 CV | 35.530 € |
| Air RWD | 84 kWh, 229 CV | 39.490 € |
| GT-line RWD | 84 kWh, 229 CV | 45.040 € |
| GT-line AWD | 84 kWh, 325 CV | 49.060 € |
| GT AWD | 84 kWh, 650 CV | 61.000 € |
Según Kia, son precios estimados para Península y Baleares con impuestos, transporte y promociones, que incluyen 2.950 euros de adelanto del Plan Auto+ en el EV6 y 900 euros por la cesión del certificado de ahorro energético (CAE). Para obtenerlos hay que financiar con Banco Cetelem en la campaña FlexiPlan (37 meses como mínimo y 36 de permanencia) y, en el EV6, entregar un vehículo usado y financiar al menos 17.000 euros o el valor futuro garantizado. La oferta es válida hasta el 16 de noviembre de 2026 y no incluye matriculación ni gestoría.
Al contado o sin entregar un coche, el precio será más alto. Conviene pedir al concesionario el precio final con y sin financiación.
Versiones y motores
EV6 RWD 63 kWh (Autonomía Estándar)
Monta un motor trasero de 124,9 kW (170 CV) y 350 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y llega a 186 km/h. Homologa 428 km WLTP y hasta 644 km en ciudad, con un consumo combinado de 16,4 kWh/100 km. Admite hasta 195 kW en carga rápida.
EV6 RWD 84 kWh (Autonomía Larga)
Sube a 168,1 kW (229 CV) con los mismos 350 Nm, acelera en 7,7 segundos y es la versión con más autonomía: 582 km WLTP en el acabado Air y 560 km en el GT-line, con hasta 766 km en ciudad. Su consumo es de 15,9 kWh/100 km en el Air. Carga a un máximo de 258 kW.
EV6 AWD 84 kWh y EV6 GT
La versión de tracción total suma un motor delantero de 73,9 kW para alcanzar 239,3 kW (325 CV) y 605 Nm. Acelera de 0 a 100 en 5,3 segundos y homologa 522 km. Por encima está el EV6 GT, que según el configurador de Kia ofrece 470 kW (650 CV); sus datos completos no figuran en el catálogo español consultado, así que no los incluimos en la ficha.
La trasera es el rasgo más reconocible del EV6: una franja de luz que sube por los laterales y recorre toda la zaga, bajo un alerón integrado en el portón. La renovación trajo un frontal nuevo, con faros más afilados, y mantuvo esta parte casi intacta.
La trasera del EV6 GT-Line. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
¿Qué versión del EV6 elegir?
La más recomendable para la mayoría es el Air RWD de 84 kWh. Por 3.960 euros más que el de 63 kWh con las ofertas actuales, gana 59 CV, 154 km de autonomía homologada y una carga rápida más potente. Con 582 km WLTP y la posibilidad de cargar del 10 al 80 % en 18 minutos, es un coche excelente para viajar.
El GT-line añade estética deportiva y más equipamiento, pero pierde algo de autonomía por sus llantas. La versión AWD interesa a quien busque tracción total o prestaciones, con 325 CV y 5,3 segundos de 0 a 100. El GT, con 650 CV, es un deportivo para un público muy concreto.
Carga ultrarrápida y consumo
La gran virtud del EV6 es su carga. Su batería trabaja a alto voltaje (697 V en la de 84 kWh), lo que le permite admitir hasta 258 kW en un cargador ultrarrápido y pasar del 10 al 80 % en 18 minutos, según Kia. En la práctica, una parada para tomar un café basta para recuperar varios cientos de kilómetros.
En corriente alterna carga a 7 kW en monofásica y a 10,5 kW en trifásica. En un punto de recarga trifásico, Kia indica 5 h 50 min para la batería de 63 kWh y 7 h 35 min para la de 84 kWh; en un enchufe doméstico, más de un día. Los consumos homologados van de 15,9 a 17,7 kWh cada 100 km en ciclo combinado.
El EV6 GT es la versión más radical de la gama, con 650 CV según Kia, detalles en verde lima en las pinzas de freno y una puesta a punto deportiva. Es uno de los eléctricos más potentes que se pueden comprar por debajo de los grandes deportivos de lujo.
El EV6 GT en el salón de Zúrich. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Interior, espacio y maletero
La batalla de 2.900 mm da un espacio muy generoso para las piernas: 990 mm en las plazas traseras, según Kia, con el suelo plano que permite la plataforma eléctrica. El salpicadero, renovado, tiene una pantalla panorámica curva que une el cuadro de instrumentos y la multimedia. El maletero ofrece 490 litros (480 con el equipo de sonido Meridian) y 1.290 litros con los asientos abatidos.
Con 1.550 mm de altura y 160 mm de altura libre al suelo, el EV6 es más bajo que la mayoría de SUV, lo que mejora la aerodinámica y la estabilidad. Las versiones de 84 kWh pueden remolcar hasta 1.800 kilos con frenos y alimentar aparatos externos con hasta 3,6 kW gracias a la función V2L.
Un EV6 GT-Line en la calle. Foto: M 93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 DE).
Seguridad y garantía
El EV6 incluye los asistentes a la conducción de Kia, como el control de crucero inteligente y la asistencia a la conducción en autopista, además de frenos de disco ventilados de 345 mm en las cuatro ruedas. La garantía es de 7 años o 150.000 km, también para la batería de alto voltaje.
Ficha técnica del Kia EV6
Los precios están en la tabla del apartado de precios. Estos son los datos técnicos del catálogo oficial (sin la versión GT):
Motor, batería y prestaciones
| Dato | RWD 63 kWh | RWD 84 kWh | AWD 84 kWh |
|---|---|---|---|
| Potencia | 124,9 kW (170 CV) | 168,1 kW (229 CV) | 239,3 kW (325 CV) |
| Par | 350 Nm | 350 Nm | 605 Nm |
| 0-100 km/h | 8,7 s | 7,7 s | 5,3 s |
| Velocidad máxima | 186 km/h | 186 km/h | 188 km/h |
| Batería | 63 kWh | 84 kWh | 84 kWh |
| Autonomía WLTP combinada | 428 km | 582 km (Air) / 560 km (GT-line) | 522 km |
| Autonomía WLTP urbana | 644 km | 766 / 751 km | 669 km |
| Consumo combinado | 16,4 kWh/100 km | 15,9 / 16,9 kWh/100 km | 17,7 kWh/100 km |
| Carga AC máxima | 7 kW monofásica / 10,5 kW trifásica | ||
| Carga DC máxima | 195 kW | 258 kW | 258 kW |
| Carga 10-80 % | 18 min | ||
Medidas, peso y maletero
| Largo / ancho / alto | 4.695 / 1.880 (GT-line 1.890) / 1.550 mm |
| Batalla | 2.900 mm |
| Altura libre al suelo | 160 mm |
| Radio mínimo de giro | 5,81 m |
| Peso en orden de marcha | 1.880-1.970 kg (63 kWh); 1.975-2.065 kg (RWD 84 kWh); 2.075-2.165 kg (AWD) |
| Remolque con frenos | 750 kg (63 kWh) / 1.800 kg (84 kWh) |
| Maletero | 490 l (480 l con Meridian); 1.290 l con los asientos abatidos |
| V2L | 3,6 kW (solo batería de 84 kWh) |
| Garantía | 7 años o 150.000 km |
Toda la gama eléctrica de Kia en España: EV2, EV3, EV4 y EV4 Fastback, EV5, EV6, EV9 y PV5 Passenger, cada uno con su precio y su ficha técnica.
Conclusión
El Kia EV6 sigue siendo uno de los eléctricos más completos para viajar: hasta 582 km WLTP, una carga del 10 al 80 % en 18 minutos, mucho espacio interior y un diseño que todavía llama la atención. La versión Air RWD de 84 kWh es la más equilibrada, y la AWD y la GT cubren a quien busca prestaciones. Como en el resto de la gama Kia, hay que tener en cuenta que los precios publicados exigen financiar y entregar un usado.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Kia EV6 en España?
Con la oferta de Kia de noviembre de 2026, desde 35.530 euros (Air RWD 63 kWh) hasta 61.000 euros (GT), financiando con Cetelem, entregando un usado e incluyendo el Plan Auto+ y el CAE.
¿Cuánta autonomía tiene el EV6?
428 km WLTP con la batería de 63 kWh y hasta 582 km con la de 84 kWh y propulsión trasera; la versión AWD homologa 522 km.
¿Cuánto tarda en cargar el Kia EV6?
Del 10 al 80 % en 18 minutos en un cargador ultrarrápido, según Kia. Admite hasta 258 kW con la batería de 84 kWh.
¿Qué maletero tiene el EV6?
490 litros (480 con el equipo de sonido Meridian), ampliables a 1.290 litros con los asientos traseros abatidos.
