El Peugeot E-2008 es la versión eléctrica del SUV pequeño de Peugeot, y se fabrica en España, en la planta de Vigo. Mide 4,30 metros, tiene un motor de 156 CV y una batería de 54 kWh, y homologa hasta 406 km de autonomía WLTP. Su tarifa parte de 39.860 euros, y con los descuentos de la marca baja a unos 33.700 euros. Repasamos sus precios, acabados, autonomía, carga, maletero y ficha técnica.
El 2008 de segunda generación se renovó a finales de 2023 con el frontal de tres garras de la marca y un motor eléctrico más eficiente. Peugeot llegó a venderlo también con un motor de 136 CV, pero hoy la gama eléctrica en España tiene un solo motor, el Eléctrico 156, en cuatro acabados: Style, Allure Plus, GT Plus y GT Exclusive.
En la gama de Peugeot se coloca por encima del utilitario Peugeot E-208, con el que comparte motor, y por debajo del E-3008. Sus rivales son SUV eléctricos de tamaño parecido, como el Renault 4, el Ford Puma Gen-E, el Citroën ë-C3 Aircross o el Kia EV3.
Datos clave del Peugeot E-2008
- Precio de tarifa: desde 39.860 € (Style) hasta 45.490 € (GT Exclusive), según la tarifa que recoge km77 (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta de Peugeot (noviembre de 2026): 33.745 € al contado el E-2008 Style, según la oferta de financiación de Peugeot; km77 recoge un descuento oficial de 6.315 € en todas las versiones.
- Batería: 54 kWh brutos (50,8 kWh útiles, según km77).
- Potencia: 115 kW (156 CV).
- Autonomía WLTP: hasta 406 km, según Peugeot; hasta 568 km en ciudad.
- Consumo: de 15,3 a 15,6 kWh/100 km, según Peugeot.
- Carga rápida: hasta 100 kW; del 20 al 80 % en 27 minutos, según Peugeot.
- Maletero: 434 litros, hasta 1.467 con los asientos abatidos, según Peugeot.
- Longitud: 4,30 metros.
Precio del Peugeot E-2008 en España
Peugeot no publica la tarifa del E-2008 sin descuentos. En la letra pequeña de su oferta de financiación da un «precio al contado» de 33.745 euros para el E-2008 Style, que ya incluye las promociones de la marca. La tarifa completa la tomamos de km77, que recoge un descuento oficial de 6.315 euros en todas las versiones.
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Tarifa | Con descuento |
|---|---|---|---|---|
| E-2008 Style 156 | 156 CV | 406 km | 39.860 € | 33.545 € |
| E-2008 Allure Plus 156 | 156 CV | 400 km | 40.910 € | 34.595 € |
| E-2008 GT Plus 156 | 156 CV | 400 km | 43.210 € | 36.895 € |
| E-2008 GT Exclusive 156 | 156 CV | 400 km | 45.490 € | 39.175 € |
Precio del Peugeot E-2008 por acabado (euros)
Precio con el descuento oficial de Peugeot, sin ayudas. Fuente: km77 (noviembre de 2026).
Peugeot ofrece además el E-2008 Style financiado desde 210 euros al mes en 36 cuotas, con una entrada de 9.133,30 euros y una última cuota de 18.394,67 euros (TIN 5,75 %, TAE 5,91 %), con seguro de crédito incluido y un máximo de 30.000 km, según su web. La oferta es válida hasta el 30 de noviembre de 2026.
Con la compra regala el cargador doméstico EasyWallbox, valorado en 499 euros, que hay que instalar antes del 31 de diciembre de 2026, e incluye la tarjeta Charging Pass para cargar en la calle. A estos precios se puede sumar el Programa Auto+ si el coche cumple sus condiciones.
Motor y prestaciones
El E-2008 tiene un único motor eléctrico de 115 kW (156 CV) y 260 Nm, que mueve las ruedas delanteras. Según km77, acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y alcanza 150 km/h, y pesa 1.625 kg. Es el mismo motor del E-208 de 156 CV, que en el SUV tiene que mover unos 100 kg más y una carrocería más alta.
La batería tiene 54 kWh brutos y 50,8 kWh útiles, según km77. Peugeot incluye la función V2L, que permite usar la batería del coche para alimentar aparatos eléctricos externos, como una bicicleta eléctrica o una lámpara portátil, y un límite de carga al 80 % que se configura desde la pantalla o desde la aplicación MyPeugeot.
Acabados y equipamiento
El Style trae de serie faros LED, el i-Cockpit con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y pantalla táctil central de 10 pulgadas, cámara y sensores de aparcamiento traseros, frenada automática de emergencia y freno de mano eléctrico.
El Allure Plus añade el acceso sin llave, el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y llantas de aleación de 17 pulgadas.
El E-2008 en azul. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
El GT Plus suma faros Full LED, navegación 3D conectada con el asistente de voz «OK Peugeot» y cuatro años de Peugeot Connect Plus, cargador inalámbrico del móvil, control de crucero adaptativo con función Stop&Go y asistente de mantenimiento en el carril. Según Peugeot, el cuadro de instrumentos holográfico en 3D también se reserva al acabado GT.
El GT Exclusive añade llantas de 18 pulgadas, interior de Alcantara Executive, el Pack Vision 360° y la bomba de calor, que ayuda a gastar menos batería en la calefacción en invierno.
| Acabado | Desde | Lo más destacado |
|---|---|---|
| Style | 33.545 € | Faros LED, pantalla de 10″, CarPlay y Android Auto inalámbricos, cámara trasera |
| Allure Plus | 34.595 € | Acceso sin llave, cuadro digital de 10″, sensores delanteros, llantas de 17″ |
| GT Plus | 36.895 € | Faros Full LED, navegación 3D, cargador inalámbrico, crucero adaptativo |
| GT Exclusive | 39.175 € | Llantas de 18″, Alcantara, Pack Vision 360°, bomba de calor |
Autonomía y consumo
Según Peugeot, el E-2008 homologa hasta 406 km WLTP en el acabado Style y 400 km en el GT, con un consumo de 15,3 a 15,6 kWh/100 km. En ciudad, donde los eléctricos gastan menos, llega a 568 km. km77 da 405 km para el Style y 398 km para el GT; usamos las cifras de Peugeot, que son las más altas.
Autonomía WLTP del Peugeot E-2008 frente a sus rivales (km)
Versión con más autonomía de cada modelo. Fuente: datos de las marcas recogidos en nuestras fichas de cada modelo (noviembre de 2026).
En autopista, a 120 km/h, un SUV eléctrico de este tamaño suele gastar unos 18 o 19 kWh/100 km. Con esa referencia, estimamos que el E-2008 recorrería unos 270 o 280 km con la batería llena. Es una estimación nuestra, no un dato de Peugeot, hecha con los 50,8 kWh útiles; en invierno y con frío la cifra puede bajar.
Carga
En corriente continua, el E-2008 carga a un máximo de 100 kW. Según Peugeot, pasa del 20 al 80 % en unos 27 minutos en un cargador rápido; km77 da 30 minutos del 10 al 80 %. En corriente alterna carga a 11 kW, y la carga completa lleva unas 5 horas y 45 minutos, según km77.
En casa, Peugeot calcula que la carga del 20 al 80 % en un punto privado tarda entre 3 horas y 10 minutos y 4 horas y 40 minutos. La marca recomienda mantener la batería entre el 20 y el 80 % en el día a día y cargarla al 100 % solo antes de un viaje largo.
Para viajar, el planificador de rutas Trip Planner calcula las paradas de carga según la autonomía restante y los cargadores disponibles en el recorrido. La tarjeta Charging Pass de Free2Move, incluida, sirve para pagar en la red pública.
Cuánto cuesta cargar el Peugeot E-2008
En casa, con una tarifa con discriminación horaria, llenar los 50,8 kWh útiles cuesta unos 5,10 euros a 0,10 euros/kWh y unos 7,60 euros a 0,15 euros/kWh. En un cargador rápido público, a unos 0,50 euros/kWh, la carga del 20 al 80 % rondaría los 15 euros.
Coste por cada 100 km: Peugeot E-2008 frente a un SUV de gasolina
Cálculo con el consumo homologado más alto, 15,6 kWh/100 km, sin pérdidas de carga. Precios de la energía y consumo del coche de gasolina de ejemplo. Fuente: elaboración propia con datos de Peugeot.
Con 15.000 km al año cargando sobre todo en casa a 0,15 euros/kWh, el gasto en electricidad rondaría los 350 euros, frente a unos 1.440 euros de un SUV de gasolina que gaste 6 litros a los 100 km: unos 1.090 euros de ahorro al año.
Si se carga casi siempre en la calle, la cuenta cambia: a 0,50 euros/kWh, cada 100 km cuestan unos 7,80 euros, no muy lejos de lo que gasta un coche de gasolina. Por eso conviene tener un punto de carga en casa o en el trabajo, y el cargador EasyWallbox que regala Peugeot ayuda a ello.
Maletero y espacio interior
Según Peugeot, el maletero del 2008 tiene 434 litros con los asientos traseros en su sitio y llega a 1.467 litros con ellos abatidos. km77 da una cifra menor para el eléctrico, de 341 litros; usamos la de Peugeot, que es la más alta, pero conviene comprobarla en el concesionario.
Dentro, Peugeot da 1.370 mm de anchura a la altura de los codos delante y 1.317 mm detrás, con 125 mm de espacio para las rodillas en las plazas traseras. Tiene cinco plazas.
La batería va bajo el suelo, así que el espacio interior es casi el mismo que en las versiones de gasolina e híbridas.
La trasera, con los pilotos unidos por una banda negra. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
El puesto de conducción es el i-Cockpit de Peugeot, con un volante pequeño y el cuadro de instrumentos por encima del aro. Peugeot incluye además ChatGPT en el pack Connect Plus, con un periodo de prueba de seis meses; después hay que pagar una suscripción.
Diseño
El E-2008 renovado tiene una parrilla grande con el logotipo nuevo de Peugeot, las tres garras de luz en vertical a cada lado del frontal y los pilotos traseros de tres garras unidos por una banda negra. Mide 4.304 mm de largo, 1.815 mm de ancho sin los retrovisores y de 1.523 a 1.550 mm de alto, según Peugeot, con una distancia entre ejes de 2.605 mm, según km77.
Se puede pedir en siete colores. Peugeot tiene además una edición especial en Azul Nazaré, un tono inspirado en la costa atlántica de Portugal.
Puede llevar el techo en negro, que contrasta con la carrocería, como en la unidad gris de la foto.
El E-2008 mide 4,30 metros. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Rivales del Peugeot E-2008
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP máxima | Maletero |
|---|---|---|---|
| Peugeot E-2008 | 39.860 € (tarifa, km77) | 406 km | 434 l |
| Renault 4 | 30.305 € (tarifa, Renault) | 412 km | 420 l |
| Ford Puma Gen-E | 34.261 € (tarifa, motor.es) | 419 km | 523 l + 43 l delante |
| Citroën ë-C3 Aircross | 28.190 € (tarifa, km77) | 400 km | hasta 500 l |
| Kia EV3 | 23.570 € (oferta de Kia con Auto+) | 605 km | 460 l + 25 l delante |
El E-2008 destaca por la calidad de acabado, el diseño y un consumo contenido para ser un SUV. Su tarifa es la más alta del grupo, pero con el descuento oficial se queda en unos 33.500 euros, cerca del Ford Puma Gen-E. El Renault 4 es más barato y tiene una autonomía parecida; el Citroën ë-C3 Aircross, del mismo grupo Stellantis, es más barato y más espacioso, con un equipamiento más sencillo; y el Kia EV3 ofrece mucha más autonomía con su batería grande.
Su punto más flojo es la carga: con 100 kW como máximo, queda por detrás de rivales que cargan más rápido, aunque los 27 minutos del 20 al 80 % que anuncia Peugeot bastan para una parada de viaje.
Etiqueta CERO, impuestos y garantía
Como todos los eléctricos, el E-2008 lleva la etiqueta CERO de la DGT: puede entrar en las zonas de bajas emisiones, aparca con descuentos o gratis en la zona regulada de muchas ciudades y, en muchas comunidades, puede circular por los carriles VAO aunque vaya solo el conductor. No paga el impuesto de matriculación y muchos ayuntamientos bonifican hasta el 75 % del impuesto de circulación.
La garantía Peugeot Care cubre hasta 8 años o 160.000 km si se hace el mantenimiento en la red Peugeot, y se transfiere al nuevo dueño si se vende el coche. La batería tiene una garantía de hasta 8 años, según Peugeot.
Ventajas e inconvenientes
Lo mejor
- Fabricado en Vigo, con buena calidad de acabado.
- Maletero de 434 litros, según Peugeot.
- Consumo de 15,3 a 15,6 kWh/100 km.
- Función V2L para alimentar aparatos con la batería.
- Garantía Peugeot Care de hasta 8 años.
Lo peor
- Tarifa alta sin los descuentos.
- Un solo motor y una sola batería.
- Carga rápida de 100 kW como máximo.
- Autonomía por debajo de rivales con batería más grande.
¿Qué versión elegir?
El E-2008 Style ya trae lo importante: pantalla de 10 pulgadas, CarPlay y Android Auto inalámbricos, cámara trasera y la mayor autonomía de la gama, 406 km. Con el descuento oficial cuesta 33.545 euros, y es la versión que más sentido tiene por precio.
El Allure Plus merece la pena por 1.050 euros más si se valoran el acceso sin llave, el cuadro digital y las llantas de 17 pulgadas. El GT Plus, por 36.895 euros, es para quien quiere los faros Full LED, la navegación 3D y el control de crucero adaptativo con Stop&Go, muy cómodo en atascos y en autopista. El GT Exclusive es el único con bomba de calor, muy útil si se vive en una zona fría o se hacen muchos viajes en invierno.
Ficha técnica del Peugeot E-2008
Los precios por versión están en la tabla del apartado de precio.
Motor, batería y prestaciones
| Dato | E-2008 Eléctrico 156 |
|---|---|
| Batería (bruta / útil) | 54 / 50,8 kWh |
| Potencia | 115 kW (156 CV) |
| Par máximo | 260 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Autonomía WLTP | 400-406 km |
| Autonomía WLTP en ciudad | hasta 568 km |
| Consumo WLTP | 15,3-15,6 kWh/100 km |
| Carga rápida máxima | 100 kW |
| Carga del 20 al 80 % | 27 min (Peugeot) |
| Carga en alterna | 11 kW; 5 h 45 min (0-100 %) |
| 0 a 100 km/h | 9,1 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Peso | 1.625 kg |
Medidas y maletero
| Dato | Valor |
|---|---|
| Longitud | 4.304 mm |
| Anchura sin retrovisores | 1.815 mm |
| Altura | 1.523-1.550 mm |
| Distancia entre ejes | 2.605 mm |
| Diámetro de giro | 10,4 metros |
| Maletero | 434 litros |
| Maletero con los asientos abatidos | 1.467 litros |
| Plazas | 5 |
Más eléctricos de Peugeot: E-208, E-308, E-408, E-3008 y E-5008. También vende las furgonetas de pasajeros E-Rifter y E-Traveller.
Conclusión
El Peugeot E-2008 es un SUV eléctrico pequeño bien hecho, con un diseño llamativo, un maletero amplio y un consumo contenido, fabricado además en Vigo. Su tarifa es alta y su autonomía, de hasta 406 km, se queda por detrás de rivales con baterías más grandes, pero con el descuento oficial de Peugeot su precio baja a unos 33.500 euros. El Style es la versión más recomendable, y el GT Exclusive, la opción para quien quiere bomba de calor.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Peugeot E-2008?
Su tarifa va de 39.860 euros el Style a 45.490 euros el GT Exclusive, según km77. Con el descuento oficial de Peugeot cuesta desde 33.545 euros, y Peugeot da un precio al contado de 33.745 euros para el Style en su oferta de noviembre de 2026.
¿Cuánta autonomía tiene el Peugeot E-2008?
Hasta 406 km WLTP en el acabado Style y 400 km en el resto, según Peugeot, y hasta 568 km en ciudad. En autopista estimamos unos 270 o 280 km.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 20 al 80 % en unos 27 minutos en un cargador rápido, según Peugeot, con un máximo de 100 kW. En casa, a 11 kW, la carga completa lleva unas 5 horas y 45 minutos, según km77.
¿Dónde se fabrica el Peugeot E-2008?
En la planta de Stellantis en Vigo, según Peugeot.
¿Cuánto maletero tiene?
434 litros, y hasta 1.467 con los asientos traseros abatidos, según Peugeot. km77 da 341 litros para el eléctrico.
