El smart #5 es el SUV más grande de smart: mide 4,70 metros, tiene una batería de 100 kWh, hasta 590 km de autonomía WLTP y carga hasta 400 kW, con la que pasa del 10 al 80 % en 18 minutos. Su precio de tarifa parte de 54.360 euros, y en noviembre de 2026 smart anuncia hasta 9.000 euros de descuento. Repasamos precios, versiones, autonomía, carga, maletero, equipamiento y ficha técnica.
Con el #5, smart da un salto de tamaño: es un SUV familiar de cinco plazas, con aspecto robusto, casi de todoterreno, y un maletero de 630 litros. Comparte la filosofía del smart #1 y del smart #3 en tecnología y conectividad, pero con una plataforma más grande, una batería de 100 kWh y versiones de hasta 646 CV.
Sus rivales son SUV eléctricos medianos y grandes, como el Tesla Model Y, el Kia EV5, el Hyundai IONIQ 5, el Skoda Enyaq, el BYD Sealion 7 o el XPENG G6.
Datos clave del smart #5
- Precio de tarifa: desde 54.360 € (Pro+) hasta 64.870 € (BRABUS), con IVA y sin los gastos de gestión de 850 €, según el configurador de smart (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta: hasta 9.000 € de descuento en el #5 hasta el 30 de noviembre de 2026, en unidades limitadas, según smart.
- Motor: 267 kW (363 CV) y propulsión trasera; 432 kW (588 CV) en el Premium AWD y 475 kW (646 CV) en el BRABUS, con tracción total.
- Batería: 100 kWh (94 útiles), NCM.
- Autonomía WLTP: hasta 590 km.
- Consumo WLTP: desde 18,4 kWh/100 km.
- Carga: 22 kW en alterna y hasta 400 kW en continua; del 10 al 80 % en 18 minutos.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos (3,8 el BRABUS); velocidad máxima de 200 km/h (210 el BRABUS).
- Maletero: 630 litros, más 72 litros delante.
- Medidas: 4.695 mm de largo y 2.900 mm de distancia entre ejes.
Precio del smart #5 en España
El configurador de smart ofrece el #5 de la gama 2027 en cinco versiones: Pro+, Pro+ Black Collection, Premium, Premium AWD y BRABUS. Los precios incluyen el IVA, pero no los 850 euros de gastos de gestión que smart cobra aparte.
| Versión | Potencia | Tracción | Autonomía WLTP | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|---|
| Pro+ | 363 CV | Trasera | 590 km | 54.360 € |
| Pro+ Black Collection | 363 CV | Trasera | 590 km | 54.960 € |
| Premium | 363 CV | Trasera | 590 km | 58.860 € |
| Premium AWD | 588 CV | Total | 540 km | 61.360 € |
| BRABUS | 646 CV | Total | 540 km | 64.870 € |
Precio de tarifa del smart #5 por versión (euros)
Sin descuentos ni gastos de gestión. Fuente: configurador de smart España (noviembre de 2026).
El configurador mantiene además algunas versiones de la gama anterior, como un #5 Pro por 48.850 euros. Según smart, el Pro tiene 465 km de autonomía, un cargador de 11 kW en alterna y carga rápida de 150 kW, con la que hace el 10-80 % en 30 minutos. Puede ser una opción interesante si se busca el #5 más barato y quedan unidades.
La oferta de noviembre de 2026
Según su web, smart aplica hasta 9.000 euros de descuento, IVA incluido, en el #5 entre el 1 de octubre y el 30 de noviembre de 2026, en la Península y Baleares, en unidades limitadas y sin que se pueda sumar a otras campañas. smart indica que el coche es elegible para el Programa Auto+, aunque la ayuda depende de que el precio en factura sin impuestos no supere el límite de sus bases, algo que conviene comprobar en las versiones más caras.
Qué incluye cada versión
Pro+ y Pro+ Black Collection. Son la base de la gama 2027: motor trasero de 363 CV, batería de 100 kWh, 590 km de autonomía y carga de 22 kW en alterna y 400 kW en continua. El Black Collection añade detalles exteriores en negro.
Premium. Mantiene el motor de 363 CV y los 590 km, y suma más equipamiento de confort y tecnología, según smart. Tiene algo más de altura libre al suelo (197 mm frente a 190 mm).
Premium AWD. Añade un motor delantero, con tracción total y 588 CV, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. La autonomía baja a 540 km.
BRABUS. Es la versión más potente: 646 CV, tracción total, 3,8 segundos de 0 a 100 km/h y 210 km/h de velocidad máxima, con una estética propia.
El salpicadero del #5, con su pantalla panorámica. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Todas las versiones pueden remolcar hasta 1.600 kg y tienen el mismo maletero de 630 litros; los de tracción total pierden algo de espacio en el maletero delantero (47 litros frente a 72).
Motor y prestaciones
Las versiones de propulsión trasera tienen un motor de 267 kW (363 CV) y 373 Nm. Según la ficha de smart, aceleran de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y llegan a 200 km/h, cifras muy buenas para un SUV de 2.260 kg.
El Premium AWD suma un motor delantero y alcanza 432 kW (588 CV) y 643 Nm, con 4,9 segundos de 0 a 100 km/h. El BRABUS llega a 475 kW (646 CV) y 710 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y su velocidad máxima es de 210 km/h.
Aceleración de 0 a 100 km/h del smart #5 (segundos)
Menos es mejor. Fuente: ficha técnica de smart España.
Batería, autonomía y consumo
Todas las versiones de la gama 2027 llevan una batería de 100 kWh brutos (94 útiles) de química NCM. Según smart, la autonomía WLTP es de 590 km en las versiones de propulsión trasera y de 540 km en las de tracción total. En ciudad llega a 778 y 701 km, respectivamente.
El consumo homologado es de 18,4 kWh/100 km en las versiones de propulsión, 18,9 en el Premium AWD y 19,9 en el BRABUS, según la ficha técnica; en la letra pequeña de su web, smart da 19,9 kWh/100 km también para el Premium AWD.
Autonomía WLTP del smart #5 (km)
Ciclo combinado. Fuente: ficha técnica y web de smart España.
Con 590 km homologados, el #5 es uno de los SUV eléctricos con más autonomía de su tamaño, y permite viajes largos con muy pocas paradas. Con un consumo de 18,4 kWh/100 km y una luz a 0,15 euros por kWh (un ejemplo de tarifa doméstica en horas baratas), 100 km costarían unos 2,76 euros. Puedes calcular tu caso con nuestra calculadora de carga de coches eléctricos.
Carga
La carga es uno de los puntos fuertes del #5. En corriente continua admite hasta 400 kW y, según smart, pasa del 10 al 80 % en solo 18 minutos en condiciones óptimas, en un cargador de esa potencia. Es una cifra al nivel de los eléctricos más rápidos del mercado.
En alterna, todas las versiones de la gama 2027 llevan un cargador trifásico de 22 kW, con el que el 10-80 % lleva menos de 5,5 horas. En casa, con un cargador de 7 u 11 kW, la batería de 100 kWh necesita una noche entera, o más.
Junto a los puntos de carga de un aparcamiento. Foto: Zotyefan, Wikimedia Commons (CC0).
Hay que tener en cuenta que, para aprovechar los 400 kW, hacen falta cargadores muy potentes, que todavía no son mayoría en España. En un cargador de 150 kW, mucho más habitual, el #5 cargará bastante más despacio que esos 18 minutos.
Diseño
El #5 rompe con la estética redondeada del #1 y el #3: tiene una carrocería más cuadrada y alta, de aspecto robusto, con protecciones en los bajos, barras de techo y una franja de luz trasera formada por varios segmentos. smart recibió por su diseño el premio Red Dot en 2025, según su web.
Mide 4.695 mm de largo, 1.920 mm de ancho sin retrovisores y 1.705 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,90 metros. La altura libre al suelo, de 190 a 197 mm según la versión, es mayor que la de muchos SUV eléctricos.
En una calle de Berlín. Foto: Matti Blume, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Interior y maletero
Por dentro, el #5 cambia la pantalla vertical de sus hermanos por un salpicadero con una gran pantalla panorámica que recorre buena parte del ancho del coche, como se ve en la foto. La distancia entre ejes de 2,90 metros da mucho espacio a las plazas traseras.
El maletero es uno de sus puntos fuertes: 630 litros, que llegan a 1.530 con los asientos abatidos, según smart. Delante hay otro maletero de 72 litros en las versiones de propulsión y de 47 litros en las de tracción total, suficiente para los cables y alguna bolsa.
Seguridad y garantía
El smart #5 obtuvo cinco estrellas en las pruebas de seguridad Euro NCAP en 2025, según smart.
La garantía del coche es de tres años. La batería tiene 8 años o 200.000 km de garantía, con un mínimo del 70 % de su capacidad, y los componentes eléctricos específicos, 8 años o 160.000 km.
La trasera del #5. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
¿Qué versión elegir?
El Pro+, por 54.360 euros de tarifa, ya tiene lo más importante del #5: la batería de 100 kWh, los 590 km, la carga de 400 kW y el maletero de 630 litros. Con el descuento de noviembre de 2026, su precio baja de forma notable.
El Premium cuesta 4.500 euros más y añade equipamiento, y el Premium AWD, otros 2.500 euros por la tracción total y casi 600 CV, a cambio de 50 km menos de autonomía. El BRABUS es para quien busca prestaciones de deportivo en un SUV familiar.
Frente a sus rivales
Frente al Tesla Model Y, el #5 tiene una batería más grande y una carga rápida más potente, mientras que el Tesla cuenta a su favor con su propia red de Supercargadores. El Kia EV5, el Skoda Enyaq y el Volkswagen ID.4 suelen tener precios de partida más bajos, con menos potencia y una carga más lenta. El Hyundai IONIQ 5 es el rival más parecido en carga ultrarrápida.
El #5 destaca por la combinación de batería grande, carga de 400 kW, maletero enorme y prestaciones altas. Su punto más débil es el precio, aunque el descuento de noviembre de 2026 lo acerca a sus rivales.
smart #5 frente al #1 y el #3
Dentro de la gama smart, el #5 juega en otra liga. Es unos 40 centímetros más largo que el #1 y unos 30 más que el #3, tiene una batería un 50 % mayor (100 kWh frente a 66) y su maletero casi duplica el del #1 (630 litros frente a 323). También carga mucho más rápido en continua: 400 kW frente a 150 kW.
A cambio, cuesta bastante más y es más pesado. Para un uso sobre todo urbano, el #1 o el #3 son suficientes; para una familia que viaja a menudo, con equipaje o con remolque, el #5 tiene mucho más sentido.
¿Para quién es el smart #5?
El #5 encaja con familias que quieren un solo coche eléctrico para todo: el día a día, las vacaciones y los viajes largos. Su autonomía, su carga rápida y su maletero permiten hacer recorridos de 500 o 600 km con una sola parada corta, si se encuentra un cargador de alta potencia. También es interesante para quien necesita remolcar un pequeño remolque o una caravana ligera, hasta 1.600 kg.
Ficha técnica del smart #5
Los precios están en la tabla del principio. Estos son el resto de los datos técnicos que publica smart para la gama 2027.
Motor, batería y carga
| Dato | Pro+ / Premium | Premium AWD | BRABUS |
|---|---|---|---|
| Potencia | 267 kW (363 CV) | 432 kW (588 CV) | 475 kW (646 CV) |
| Par | 373 Nm | 643 Nm | 710 Nm |
| Tracción | Trasera | Total | Total |
| Batería | 100 kWh (94 útiles), NCM | 100 kWh (94 útiles), NCM | 100 kWh (94 útiles), NCM |
| Autonomía WLTP | 590 km | 540 km | 540 km |
| Consumo WLTP | 18,4 kWh/100 km | 18,9 kWh/100 km | 19,9 kWh/100 km |
| Carga en alterna | 22 kW (10-80 % en menos de 5,5 h) | 22 kW | 22 kW |
| Carga en continua | 400 kW (10-80 % en 18 min) | 400 kW | 400 kW |
| 0 a 100 km/h | 6,5 s | 4,9 s | 3,8 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h | 200 km/h | 210 km/h |
Medidas, pesos y garantía
| Dato | smart #5 |
|---|---|
| Largo | 4.695 mm |
| Ancho | 1.920 mm (2.169 mm con retrovisores) |
| Alto | 1.705 mm |
| Distancia entre ejes | 2.900 mm |
| Altura libre al suelo | 190 a 197 mm |
| Plazas | 5 |
| Maletero | 630 litros (1.530 con los asientos abatidos) |
| Maletero delantero | 72 litros (47 en los de tracción total) |
| Peso en orden de marcha | 2.260 a 2.378 kg |
| Remolque con freno | 1.600 kg |
| Garantía | 3 años; batería, 8 años o 200.000 km |
Conclusión
El smart #5 es un SUV eléctrico familiar muy completo: gran batería, autonomía de hasta 590 km, carga ultrarrápida de 400 kW, maletero de 630 litros y prestaciones altas desde la versión de acceso. Es el smart más práctico y el más preparado para viajar.
Su precio de tarifa, desde 54.360 euros, lo sitúa en la parte alta de su categoría, pero el descuento de hasta 9.000 euros de noviembre de 2026 lo hace mucho más competitivo. El Pro+ es la versión más sensata; el Premium AWD y el BRABUS, para quien quiere tracción total y prestaciones de deportivo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el smart #5?
Según el configurador de smart, en noviembre de 2026 el #5 de la gama 2027 cuesta de 54.360 euros (Pro+) a 64.870 euros (BRABUS), con IVA y sin los 850 euros de gastos de gestión. smart anuncia hasta 9.000 euros de descuento hasta el 30 de noviembre.
¿Qué autonomía tiene el smart #5?
Según smart, 590 km en el Pro+ y el Premium, y 540 km en el Premium AWD y el BRABUS, en el ciclo WLTP combinado. El Pro de la gama anterior homologa 465 km.
¿Cuánto tarda en cargar?
En un cargador de 400 kW, del 10 al 80 % en 18 minutos, según smart. En alterna, a 22 kW, el 10-80 % lleva menos de 5,5 horas.
¿Qué maletero tiene el smart #5?
630 litros, que llegan a 1.530 con los asientos traseros abatidos, más un maletero delantero de 72 litros (47 en las versiones de tracción total).
¿Puede remolcar?
Sí. Todas las versiones de la gama 2027 pueden remolcar hasta 1.600 kg con un remolque con freno, según smart.
