El Tesla Model 3 y el Model Y no tienen cuadro de instrumentos: la velocidad, la batería y todo lo demás aparecen en la pantalla central. A mucha gente le gusta ese minimalismo, pero muchos otros echan de menos tener la información delante, detrás del volante. Por eso hay tantas pantallas pensadas para ese hueco. Hemos instalado dos de las más conocidas: la SaunYoto S11, de 10,88 pulgadas, en nuestro Model 3, y la S3XY Dash de Enhance, en el Tesla de nuestro amigo Miguel. Te contamos cómo se instalan, qué muestran, cuánto cuestan y cuál elegiríamos.
Antes de nada, una aclaración: SaunYoto nos envió la S11 para probarla. La S3XY Dash, en cambio, la compró Miguel en la preventa del Black Friday con su dinero, y nosotros le ayudamos a instalarla. En los dos casos te contamos lo que nos gustó y lo que no. Si quieres ver el proceso completo, aquí tienes el vídeo de la S11; el de la S3XY Dash lo enlazamos más abajo.
Datos clave
- SaunYoto S11: pantalla táctil de 10,88 pulgadas, 1920 × 535 píxeles y hasta 1000 nits de brillo, según el fabricante. Incluye cámara delantera opcional. Se conecta con sus propios cables, sin otros accesorios.
- Precio de la S11 en la web de SaunYoto (noviembre de 2026): 393,94 € sin cámara y 420,87 € con cámara, en oferta; el precio normal es 438,81 € y 465,73 €.
- S3XY Dash de Enhance: pantalla táctil de 9,6 pulgadas. Necesita el Commander de segunda generación de la misma marca para funcionar.
- Precio de la S3XY Dash en la web de Enhance (noviembre de 2026): 377,81 € la pantalla sola y 503,86 € con el Commander.
- Las dos: CarPlay y Android Auto inalámbricos, datos del coche en tiempo real y actualizaciones por internet. Sirven para el Model 3 y el Model Y, también para el Highland y el Juniper (la S11 de los modelos anteriores, solo con volante a la izquierda).
- Lo mejor de la S11: el tamaño, los accesos directos (abrir puertas, mover el asiento del copiloto, precalentar la batería) y que se maneja con la rueda del volante.
- Lo mejor de la S3XY Dash: la interfaz, muy cuidada, y la nueva alimentación desde el Commander, sin cables a la vista.
- Lo peor: en la S11, el color y el brillo no casan con la pantalla del Tesla; la S3XY Dash exige comprar el Commander si no lo tienes.
¿Para qué sirve una pantalla detrás del volante?
En un Tesla, para ver la velocidad tienes que desviar un poco la mirada hacia la derecha, a la esquina de la pantalla central. Te acostumbras rápido, pero hay quien nunca termina de sentirse cómodo. Una pantalla detrás del volante pone esa información donde estaba siempre en cualquier otro coche: delante de ti.
Además, estas pantallas hacen mucho más que mostrar la velocidad. Las dos que hemos probado enseñan la marcha, la batería, la autonomía, los intermitentes y, en el caso de la S11, la presión de los neumáticos y el aviso de ángulo muerto. Y las dos llevan CarPlay y Android Auto, así que puedes tener el mapa del móvil delante mientras la pantalla central se queda con el navegador del coche, la música o la cámara.
Nosotros, la verdad, usamos poco la pantalla central para algunas cosas, y nos gusta ver ciertos números del coche de un vistazo. Por eso entendemos que sean de los accesorios más pedidos para el Model 3 y el Model Y.
SaunYoto S11: la pantalla más grande
Cuando la probamos, en septiembre de 2025, era la pantalla más grande que se podía poner detrás del volante de un Tesla. Al sacarla de la caja lo primero que llama la atención es el tamaño: es como un iPhone y medio, un poco más. En la parte de abajo tiene unas rejillas para que el aire de los aireadores siga saliendo y lo puedas dirigir hacia la cara o hacia abajo.
Qué trae la caja. Instrucciones y manual de usuario, la cámara delantera con sus pegatinas y su soporte, los cables para hacer los puentes en el coche, un cable de USB-C a USB-A, la guía para pasar los cables por el salpicadero, cinta aislante y una palanca de plástico para soltar las tapas sin marcarlas. No hace falta ninguna herramienta especial.
Lo que trae la caja de la S11, cámara delantera incluida. Foto: UsuarioGeek.
Cómo se instala
La instalación es más sencilla de lo que parece, aunque requiere desmontar algunas tapas. Estos son los pasos que seguimos:
1. Apaga el coche. Desde la pantalla, en Seguridad, abajo del todo, «Apagar vehículo».
2. Quita las tapas. Con la palanca de plástico se sueltan la tapa lateral y la pieza que da acceso a las conexiones. Cuidado con las grapas: a veces se quedan pegadas en la pieza y hay que sacarlas y volver a ponerlas.
3. Haz los puentes. Se suelta la pestaña del conector original y se coloca el puente de la pantalla en medio. Viene con dos versiones del conector, una de cuatro pines y otra de cinco, según el modelo: hay que fijarse en cuál corresponde al tuyo. Si tienes otros accesorios conectados, como una tira de LED, el puente deja una toma libre para ellos.
4. Pasa el cable hasta el volante. Con la guía que trae, se sujeta el cable con cinta y se tira desde el otro lado para que suba por detrás del salpicadero. Cuesta un poco porque el conector es ancho, pero moviéndolo de un lado a otro acaba pasando.
5. Conecta la pantalla. Los conectores van numerados (1, 2 y 3). El truco es girar el conector hasta que encaje en su muesca. El número 3 es el de la cámara.
6. Cierra todo y enciende. Se vuelven a colocar las tapas y la pantalla arranca sola con el coche.
Qué muestra y qué permite hacer
Al deslizar hacia abajo aparece el menú de control: brillo automático o manual, volumen, encendido y apagado de la pantalla, CarPlay y la hora. Pero lo más interesante son los accesos directos:
- Precalentar la batería, con la temperatura de la batería en pantalla. En nuestra prueba marcaba 18 °C.
- Abrir las puertas una a una: la del copiloto y las dos traseras. Muy útil cuando sube alguien que no sabe cómo se abren las puertas de un Tesla.
- Mover el asiento del copiloto hacia delante o hacia atrás, incluso con alguien sentado.
- Controlarlo todo con la rueda derecha del volante. Girándola te mueves por los menús y, al pulsarla hacia un lado, entras o sales.
En los ajustes eliges la conexión del móvil (CarPlay, Android Auto o la opción para teléfonos Huawei), las unidades de temperatura y de presión de los neumáticos, el formato de la hora, el idioma, el estilo de las señales de velocidad (europeo o americano) e incluso el coche que aparece en pantalla, con su color.
Varias interfaces y widgets. Mientras conduces, la pantalla enseña la velocidad, la marcha, el cinturón, las luces, la batería con los kilómetros y una barra de potencia como la del Tesla. Puedes elegir entre varias interfaces, en claro u oscuro, y en la de CarPlay hay tres zonas de widgets que se personalizan a tu gusto.
Los widgets de CarPlay en la S11. Foto: UsuarioGeek.
Una función que nos gustó mucho es el aviso de ángulo muerto: cuando un coche pasa por tu lado, aparece una franja de color en la pantalla. Y con la pantalla dividida puedes llevar el mapa de CarPlay a un lado y, al otro, la velocidad, la batería, la temperatura, la hora y el cuentakilómetros.
CarPlay, Android Auto y más. Además de CarPlay y Android Auto, tiene la opción de duplicar la pantalla del móvil (Miracast y AirPlay). Con el mapa a pantalla completa, la S11 se convierte en un segundo navegador justo delante de ti.
El mapa de CarPlay a pantalla completa. Foto: UsuarioGeek.
Un detalle a tener en cuenta: según la propia SaunYoto, las versiones de software anteriores a julio de 2025 incluían una función relacionada con el Autopilot que se quitó en una actualización de agosto de 2025, en la que el icono se sustituyó por el de CarPlay. Es decir, lo que puede hacer la pantalla depende de su software, y puede cambiar con las actualizaciones.
Lo que no nos gustó
La calidad de imagen es buena, pero el color y el brillo no van a juego con la pantalla del Tesla, sobre todo en zonas más oscuras y por la noche. Los negros no son igual de negros y los brillos tampoco coinciden. Donde mejor combina con la pantalla original es con el tema oscuro, por la noche. Para alguien muy exigente con el acabado del interior, es un punto a tener en cuenta.
S3XY Dash de Enhance: la de la interfaz cuidada
Enhance es la marca del Commander, el módulo con botones con el que se añaden funciones al Tesla. La S3XY Dash se lanzó en preventa por el Black Friday y, cuando por fin llegó, ya no era la misma pantalla que se había visto en los primeros vídeos de internet: venía con tres mejoras importantes.
Las tres mejoras de la nueva versión
- Pantalla OLED. Las primeras unidades no lo eran. La nueva tiene negros más profundos, para parecerse más a la pantalla del coche, sobre todo de noche.
- Lámina antirreflejos de serie. La pantalla llega con algo que parece un protector, pero no lo es: es una lámina antirreflejos que pusieron porque, al colocarla, se reflejaba en el parabrisas. No la quites.
- Alimentación desde el Commander. Las primeras se conectaban por un cable USB-C a la toma del mechero o al puerto OBD, con un cable colgando y un accesorio más que comprar. Ahora trae un cable nuevo que toma la corriente junto al propio Commander, sin cables a la vista.
El nuevo cable. Se coloca entre el Commander y su conector y deja una salida para la pantalla. Con el coche apagado desde Seguridad, se suelta la pestaña, se pone el cable siguiendo la marca y el Commander sigue funcionando con normalidad.
El nuevo cable que alimenta la pantalla desde el Commander. Foto: UsuarioGeek.
Qué trae la caja y dónde ponerla
La caja trae el soporte con adhesivo 3M, que se une a la pantalla por detrás con un imán; la palanca de plástico para las tapas; una llave Allen; una pegatina de repuesto y unos tapones de goma. Enhance propone dos sitios para colocarla: delante, sobre el salpicadero, como un head-up display, o detrás del volante. Para nosotros, la buena es la de detrás del volante: como es táctil, si la pones lejos te resulta incómoda y acabas sin usarla.
La instalación es sencilla si ya tienes el Commander puesto: se quita la tapa de siempre para acceder a él, se coloca el cable nuevo, se pasa el cable de la pantalla hasta el volante (con una brida atada en la punta y empezando desde el lado del Commander) y se conecta, que solo entra en una posición. Después se suelta el tornillo que deja inclinar el soporte, se coloca la pantalla y listo. Nada más encenderla conviene actualizar la pantalla y la aplicación del Commander.
Pantallas de datos a tu medida. Además de CarPlay, tiene varias pantallas que se tocan y personalizan. Una de las que más nos gustaron reúne la degradación de la batería, su temperatura y la energía que queda. Todo se puede configurar para que cada uno vea lo que de verdad usa en el día a día.
Una de las pantallas de datos de la S3XY Dash. Foto: UsuarioGeek.
¿Una pantalla china más?
Una persona nos dijo una vez que, si algún día ponía una pantalla, tenía que ser una que no tuviera la típica interfaz de las pantallas genéricas, todas iguales: los mismos números, los mismos gráficos y la misma forma de presentarlo todo. Al ver la S3XY Dash entendimos lo que quería decir. El hardware de estas pantallas puede venir del mismo sitio, pero la interfaz de la S3XY Dash está mucho más trabajada: la tipografía, cómo presenta los datos y cuándo los presenta.
El consumo del móvil con CarPlay
Un aviso que le dimos a Miguel y que vale para las dos pantallas: con CarPlay inalámbrico, notarás que el iPhone gasta más batería. No es culpa del teléfono ni de la pantalla, sino de la conexión inalámbrica de CarPlay, que usa el wifi del móvil todo el rato. Si haces viajes largos, conviene llevar el móvil cargando.
Comparativa: tamaño y precio
Las dos son pantallas de calidad, pero no se parecen tanto como parece. Estas son las diferencias principales:
Tamaño de la pantalla (pulgadas)
Diagonal de la pantalla según cada fabricante. Fuente: webs oficiales de SaunYoto y Enhance (noviembre de 2026).
Precio en la web oficial (euros)
Precios de la S11 en oferta; sin oferta, 438,81 € y 465,73 €. Fuente: webs oficiales de SaunYoto y Enhance, consulta de noviembre de 2026.
| SaunYoto S11 | S3XY Dash (Enhance) | |
|---|---|---|
| Tamaño | 10,88 pulgadas | 9,6 pulgadas |
| Resolución y brillo | 1920 × 535, hasta 1000 nits | Sin dato en la ficha |
| Precio | 393,94 € (420,87 € con cámara) | 377,81 € sola; 503,86 € con Commander |
| Necesita otros accesorios | No | Sí, el Commander de 2.ª generación |
| Alimentación | Cables propios con puentes | Desde el Commander |
| CarPlay y Android Auto | Sí, inalámbricos | Sí, inalámbricos |
| Cámara delantera | Opcional | No |
| Controles extra | Puertas, asiento, precalentar batería | Más de 50 funciones del coche con el Commander |
| Lo mejor | Tamaño y accesos directos | Interfaz y acabado |
| Lo peor | Color y brillo distintos a la pantalla del Tesla | Hay que comprar el Commander si no lo tienes |
Si ya tienes el Commander de Enhance, la S3XY Dash sale más barata que la S11 y se integra con todo lo que ya usas. Si no lo tienes, el conjunto sube a 503,86 €, bastante más que la S11. A cambio, el Commander te da muchas otras funciones en el coche, más allá de la pantalla.
¿Cuál elegir?
- Si quieres la pantalla más grande y que funcione sola: la SaunYoto S11. No necesita nada más, trae cámara delantera opcional y tiene accesos directos muy prácticos.
- Si ya tienes el Commander de Enhance: la S3XY Dash. Por 377,81 € tienes una pantalla con una interfaz muy cuidada y sin cables a la vista.
- Si te importa mucho que todo combine con el interior: la S3XY Dash, con pantalla OLED, encaja mejor con la del Tesla que la S11, cuyo color y brillo no terminan de casar.
- Si quieres manejarla sin tocarla: la S11 se controla con la rueda del volante, algo muy cómodo en marcha.
En cualquier caso, colócala detrás del volante. Las dos son táctiles y, en el salpicadero, quedan lejos y acabas sin usarlas.
Si te interesa tener CarPlay en el Tesla sin cambiar el cuadro, también probamos la Tlyard Box para CarPlay y Android Auto. Y si estás empezando con tu Tesla, te recomendamos nuestra guía de la pantalla del Tesla menú a menú y la de los ajustes que debes cambiar.
Conclusión
Una pantalla detrás del volante cambia bastante la experiencia en un Model 3 o un Model Y: la velocidad vuelve a estar delante, tienes CarPlay o Android Auto a la vista y puedes llevar los datos del coche que más te interesan. La SaunYoto S11 es la más grande y la más completa por sí sola, con accesos directos como abrir las puertas o mover el asiento y control desde el volante, aunque su color y su brillo no casan del todo con la pantalla del coche. La S3XY Dash es más pequeña y depende del Commander, pero su nueva versión OLED, la lámina antirreflejos y la alimentación sin cables la convierten en la más cuidada.
Nosotros, viendo lo poco que usamos algunas funciones de la pantalla central, entendemos perfectamente a quien las pone. La elección depende sobre todo de si ya tienes el Commander y de cuánto te importa el acabado.
Preguntas frecuentes
¿Qué pantalla detrás del volante es más grande para el Tesla?
De las dos que hemos probado, la SaunYoto S11, con 10,88 pulgadas. La S3XY Dash de Enhance tiene 9,6 pulgadas.
¿Cuánto cuesta poner una pantalla detrás del volante en un Tesla?
En las webs oficiales, en noviembre de 2026, la SaunYoto S11 costaba 393,94 € sin cámara y 420,87 € con cámara, en oferta. La S3XY Dash, 377,81 € sola o 503,86 € con el Commander que necesita.
¿La S3XY Dash funciona sin el Commander?
No. Según Enhance, la pantalla sola necesita el Commander de segunda generación para funcionar. Si no lo tienes, hay que comprar el pack con los dos.
¿Es difícil instalar una de estas pantallas?
No hacen falta herramientas especiales, pero hay que desmontar algunas tapas, hacer los puentes y pasar el cable hasta el volante. Con paciencia y siguiendo las instrucciones, no es complicado.
¿Se pueden quitar los protectores de la pantalla?
En la S3XY Dash, no: lo que parece un protector es una lámina antirreflejos que pone Enhance para que la pantalla no se refleje en el parabrisas.
