El nuevo Mercedes EQS es la berlina eléctrica de lujo de Mercedes-Benz y el eléctrico con más autonomía de la marca en España: hasta 867 km WLTP con su nueva batería de 122 kWh, carga a 350 kW y capacidad para recuperar hasta 325 km en solo 10 minutos. Renovado en 2026, estrena la dirección Steer-by-Wire y la nueva generación del sistema operativo MB.OS. Repasamos sus precios, sus versiones y su ficha técnica, con los datos oficiales de Mercedes-Benz España.
Con 5,22 metros de largo, el EQS es la alternativa eléctrica a la Clase S y el buque insignia de la gama EQ. Mercedes lo presentó renovado en abril de 2026 con más batería, más autonomía, carga más rápida y un interior todavía más digital. En la gama española de berlinas eléctricas de la marca se sitúa por encima del Clase C eléctrico y del CLA eléctrico.
Compite con las grandes berlinas eléctricas de lujo: el BMW i7, el Porsche Taycan, el Audi e-tron GT o el Lucid Air, y por planteamiento también con el Tesla Model S.
Datos clave del Mercedes EQS
- Precio en el configurador: de 111.355,25 € (EQS 400) a 147.230,25 € (EQS 580 4MATIC).
- Potencia: 367 CV, 408 CV y 585 CV.
- Batería útil: 112 kWh (EQS 400) o 122 kWh.
- Autonomía WLTP: de 785 a 867 km.
- Consumo: desde 16,5 kWh/100 km.
- Carga rápida: hasta 350 kW; del 10 al 80 % en 25-27 minutos.
- Maletero: 610 litros.
- 0-100 km/h: de 6,2 a 4,1 segundos.
Precios del Mercedes EQS en España
Estos son los precios que muestra el configurador de Mercedes-Benz España en noviembre de 2026:
| Versión | Potencia | Batería | Autonomía WLTP | Precio |
|---|---|---|---|---|
| EQS 400 | 367 CV | 112 kWh | 785 km | 111.355,25 € |
| EQS 450+ | 408 CV | 122 kWh | 867 km | 125.605,25 € |
| EQS 580 4MATIC | 585 CV | 122 kWh | 842 km | 147.230,25 € |
Mercedes no indica en el configurador si estos precios descuentan alguna campaña, así que conviene tomarlos como precio de partida. Se ofrece con los acabados Standard y AMG Line, y con configuraciones recomendadas como «Confort de excelencia en formato EQS» (desde 131.162,95 euros) o «140 años de espíritu pionero» (desde 160.919,10 euros). El programa MANUFAKTUR permite personalizarlo con colores, materiales y detalles exclusivos.
Precio del Mercedes EQS por versión
En amarillo, la versión que más recomendamos. Fuente: configurador de Mercedes-Benz España (noviembre de 2026).
Entre el EQS 400 y el 450+ hay unos 14.250 euros, y a cambio el 450+ suma una batería de 122 kWh en lugar de 112 kWh, 41 CV más y 82 km más de autonomía WLTP. El 580 4MATIC cuesta otros 21.600 euros y es el único con tracción integral y con dos motores, con 585 CV y 800 Nm. Son precios de partida del configurador: en un coche de este nivel, los paquetes de equipamiento y las opciones pueden subir la factura bastante, como explicamos más abajo.
Versiones del EQS
EQS 400
Es la versión de acceso: motor trasero de 270 kW (367 CV) y 505 Nm, 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y batería de 112 kWh útiles. Homologa 785 km WLTP y 861 km en ciudad. Carga a un máximo de 330 kW, del 10 al 80 % en 25 minutos, y recupera entre 255 y 305 km en 10 minutos.
EQS 450+
Es la de mayor autonomía de toda la gama eléctrica de Mercedes en España: 867 km WLTP y 951 km en ciudad, gracias a la batería de 122 kWh útiles. Tiene 300 kW (408 CV), 505 Nm y tracción trasera, acelera en 5,9 segundos y carga a 350 kW, con hasta 325 km recuperados en 10 minutos.
EQS 580 4MATIC
La versión más potente suma un motor delantero para alcanzar 430 kW (585 CV) y 800 Nm, con tracción total. Acelera de 0 a 100 en 4,1 segundos y aun así homologa 842 km WLTP con la batería de 122 kWh.
Por detrás, la franja de luz que une los pilotos y la caída suave del techo dan al EQS su silueta de arco, muy aerodinámica. Pese a su aspecto de berlina, tiene portón trasero: son cinco puertas y el maletero cubica 610 litros.
La trasera del nuevo EQS. Foto: Mercedes-Benz Group (prensa, uso editorial).
Prestaciones
Ninguna versión del EQS se queda corta. Las dos de tracción trasera, con un solo motor y 505 Nm, aceleran de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos (400) y 5,9 segundos (450+), más que suficiente para una berlina pensada para viajar con confort. El 580 4MATIC, con dos motores, 585 CV y 800 Nm, baja a 4,1 segundos, cifras de deportivo para un coche de 2,6 toneladas. Las tres versiones están limitadas a 210 km/h.
Aceleración de 0 a 100 km/h (segundos, menos es mejor)
Fuente: Mercedes-Benz España.
¿Qué versión del EQS elegir?
El EQS 450+ es la versión más equilibrada: cuesta 14.250 euros más que el 400, pero suma 10 kWh de batería, 82 km de autonomía WLTP, algo más de potencia y una carga rápida más potente. Con 867 km homologados, es una de las berlinas eléctricas con más autonomía del mercado. El EQS 400 sigue siendo una berlina con muchísima autonomía para quien quiera el EQS al menor precio, y el 580 4MATIC es para quien busca tracción total y prestaciones de deportivo.
Autonomía, consumo y carga
Los consumos homologados van de 16,5 a 16,9 kWh cada 100 km, cifras muy buenas para una berlina de más de 5,2 metros y 2,5 toneladas. Con las baterías de 112 y 122 kWh útiles, las autonomías superan los 780 km WLTP en todas las versiones y rozan los 1.000 km en ciudad en el 450+.
La carga también mejora: hasta 330 kW en el EQS 400 y 350 kW en las versiones de 122 kWh. Del 10 al 80 % lleva 25 o 27 minutos, y en 10 minutos se recuperan hasta 325 km WLTP. En corriente alterna carga a 11 kW, con 11,5 horas para llenar la batería de 112 kWh y 13,5 horas para la de 122 kWh en un wallbox.
Autonomía WLTP: EQS frente a otras berlinas eléctricas de lujo
Autonomía WLTP más alta de cada gama. Fuente: nuestras fichas de cada modelo, con datos de Mercedes-Benz y BMW España.
Fuera del ciclo de homologación, la autonomía depende sobre todo de la velocidad. En ciudad y carreteras, el EQS puede acercarse mucho a su cifra WLTP. En autopista, su buena aerodinámica ayuda, pero el consumo sube igualmente: como ejemplo, con 21 kWh/100 km a 120 km/h, los 122 kWh del 450+ darían unos 580 km de una carga completa y unos 400 km entre el 10 y el 80 %. Con una parada de unos 27 minutos, un viaje de 900 km se puede hacer con una sola recarga larga. Son estimaciones nuestras, no cifras oficiales.
Cuánto cuesta cargar el Mercedes EQS
Con una batería tan grande, cada carga completa supone más energía, pero el coste por kilómetro es bajo gracias a su eficiencia. En casa, llenar los 122 kWh del EQS 450+ cuesta unos 12,20 euros a 0,10 euros/kWh y unos 18,30 euros a 0,15 euros/kWh. En un cargador rápido a 0,50 euros/kWh, la carga del 10 al 80 % (unos 85 kWh) rondaría los 43 euros.
Coste por cada 100 km: EQS 450+ frente a una berlina de gasolina
Cálculo con el consumo homologado de 16,6 kWh/100 km, sin pérdidas de carga. Precios de la energía de ejemplo. Fuente: elaboración propia con datos de Mercedes-Benz.
Con 15.000 km al año cargando casi siempre en casa a 0,15 euros/kWh, el gasto en electricidad rondaría los 370 euros, frente a unos 1.920 euros de una berlina grande de gasolina que gaste 8 litros a los 100 km. En un coche de este precio el ahorro en energía no es lo que decide la compra, pero son unos 1.500 euros al año que se suman a un mantenimiento más sencillo.
Cuánto tarda en cargar
En carga rápida, lo que más interesa en un viaje no es el tiempo del 10 al 80 %, sino cuántos kilómetros se recuperan en una parada corta. Según Mercedes, en 10 minutos en un cargador de alta potencia el EQS recupera entre 255 y 325 km WLTP, según la versión: lo que dura un café es suficiente para seguir varias horas de viaje.
Kilómetros WLTP recuperados en 10 minutos de carga rápida (máximo)
Cifra más alta del rango que indica la marca para cada versión. Fuente: Mercedes-Benz España.
En casa la situación es distinta. Con un punto de carga trifásico de 11 kW, la batería de 112 kWh tarda unas 11,5 horas en llenarse desde cero y la de 122 kWh, unas 13,5 horas. Con una instalación monofásica de 7,4 kW, la más habitual en las viviendas, el cálculo sube a unas 15 y 16,5 horas, respectivamente. En la práctica no es un problema, porque casi nunca se llega a casa con la batería vacía: recuperar los 100 km de un día normal, unos 17 kWh, lleva algo más de 2 horas en monofásica. Lo importante es dejarlo enchufado a diario en el horario más barato de la tarifa.
Interior, tecnología y maletero
La gran novedad técnica es la dirección Steer-by-Wire, que según Mercedes ofrece una respuesta suave y precisa y mejora la maniobrabilidad. La nueva generación de MB.OS incorpora inteligencia artificial y un puesto de conducción totalmente digital, y el Head-up Display de realidad aumentada proyecta las indicaciones del navegador en el campo de visión.
El salpicadero del EQS con volante Steer-by-Wire. Foto: Mercedes-Benz Group (prensa, uso editorial).
El equipo de sonido Burmester 3D surround tiene 15 altavoces y 710 vatios, y enfoca el sonido hacia las plazas ocupadas. El maletero cubica 610 litros, el mayor de los Mercedes eléctricos de esta lista, y el techo admite 100 kilos de carga. Su diámetro de giro es de 11,9 metros, sorprendente para un coche de su tamaño.
De perfil se aprecia su tamaño: 5.225 mm de largo, 1.926 mm de ancho sin retrovisores y solo 1.510 mm de alto. Puede remolcar 750 kilos con freno, y entre 1.600 y 1.700 kilos en pendientes del 12 %, según la versión.
El EQS de perfil. Foto: Mercedes-Benz Group (prensa, uso editorial).
Consejos antes de comprarlo
Con una batería de 122 kWh, la carga en casa es el punto que más conviene planificar: a 11 kW se tardan 13,5 horas en llenarla desde cero, así que lo ideal es una instalación trifásica y cargar a diario lo gastado, sin esperar a vaciarla. Con una monofásica, la carga diaria sigue siendo posible, pero recuperar una batería casi vacía lleva más de una noche.
El precio del configurador es de partida: los paquetes de equipamiento, el acabado AMG Line y las opciones de MANUFAKTUR pueden subirlo muchos miles de euros, como muestran las configuraciones recomendadas por la propia marca. Merece la pena configurarlo con calma, comparar con la Clase S de combustión si se duda, y pedir en el concesionario las condiciones de compra, renting o leasing del mes.
Rivales del Mercedes EQS
| Modelo | Precio desde | Potencia | Autonomía WLTP máxima | Maletero |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes EQS | 111.355 € | 367 a 585 CV | 867 km | 610 litros |
| BMW i7 | 121.400 € | 455 a 680 CV | 727 km | 500 litros |
| Mercedes-AMG GT 4 Puertas | 129.500 € | 544 a 1.169 CV | 787 km | 400 litros |
| BMW i5 | 77.850 € | 340 a 601 CV | 627 km | 490 litros |
Su rival natural es el BMW i7, la versión eléctrica de la Serie 7. El BMW es más caro y más potente en todas sus versiones, pero el EQS le gana con claridad en autonomía, con 140 km más WLTP en la mejor versión, y en maletero, gracias a su portón trasero. Dentro de Mercedes, el AMG GT 4 Puertas eléctrico es la alternativa deportiva, con muchísima más potencia y una carga más rápida, pero menos espacio. Y quien no necesite un coche de este tamaño tiene el BMW i5, una berlina eléctrica más pequeña que cuesta unos 33.000 euros menos.
Si lo que se busca es un eléctrico de lujo con carrocería SUV, dentro de Mercedes están el AMG GT SUV eléctrico, más deportivo, y el G 580 eléctrico, un todoterreno de verdad con cuatro motores. Ninguno de los dos se acerca a la autonomía del EQS, que sigue siendo la mejor opción de la marca para quien hace muchos kilómetros por autopista y quiere parar lo menos posible.
Ventajas e inconvenientes
Lo mejor
- Hasta 867 km de autonomía WLTP, de las más altas del mercado.
- Consumo muy bajo para su tamaño, de 16,5 a 16,9 kWh/100 km.
- Carga de hasta 350 kW: hasta 325 km en 10 minutos.
- Maletero de 610 litros con portón, el mayor de los Mercedes eléctricos.
- Confort y tecnología de primer nivel, con Steer-by-Wire y MB.OS.
Lo peor
- Precio de partida por encima de 110.000 euros, y las opciones lo suben mucho.
- Con 5,2 metros de largo, aparcar en ciudad no es sencillo.
- Cargar la batería de 122 kWh en casa lleva 13,5 horas a 11 kW.
- Solo el 580 4MATIC tiene tracción integral.
¿Para quién es el EQS?
Es para quien busca la berlina eléctrica de lujo más completa de Mercedes: máxima autonomía, confort de primera, tecnología de vanguardia y mucho espacio. Con 867 km WLTP en el 450+, es uno de los eléctricos con más autonomía homologada del mercado. Su precio, por encima de 110.000 euros, lo deja para un público muy concreto.
Ficha técnica del Mercedes EQS
Los precios están en la tabla del apartado de precios. Estos son los datos técnicos oficiales:
Motor, batería y prestaciones
| Dato | EQS 400 | EQS 450+ | EQS 580 4MATIC |
|---|---|---|---|
| Potencia | 270 kW (367 CV) | 300 kW (408 CV) | 430 kW (585 CV) |
| Par | 505 Nm | 505 Nm | 800 Nm |
| Tracción | Trasera | Trasera | Integral |
| 0-100 km/h | 6,2 s | 5,9 s | 4,1 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h |
| Batería útil | 112 kWh | 122 kWh | 122 kWh |
| Autonomía WLTP | 785 km | 867 km | 842 km |
| Autonomía en ciudad | 861 km | 951 km | 915 km |
| Consumo combinado | 16,5 kWh/100 km | 16,6 kWh/100 km | 16,9 kWh/100 km |
| Carga DC máxima | 330 kW | 350 kW | 350 kW |
| Carga DC 10-80 % | 25 min | 27 min | 27 min |
| Autonomía en 10 min DC | 255-305 km | 260-325 km | 255-310 km |
| Carga AC | 11 kW (11,5 h) | 11 kW (13,5 h) | 11 kW (13,5 h) |
Medidas, peso y maletero
| Largo / ancho / alto | 5.225 / 1.926 (2.138 con retrovisores) / 1.510 mm |
| Diámetro de giro | 11,9 m |
| Maletero | 610 litros |
| Peso en vacío | 2.550 kg (400 y 450+) / 2.660 kg (580 4MATIC) |
| Masa máxima autorizada | 3.120 / 3.120 / 3.205 kg |
| Remolque con freno | 750 kg (1.600 kg; 1.700 kg en el 580 4MATIC, al 12 %) |
| Carga en el techo | 100 kg |
| Plazas / puertas | 5 / 5 |
Más Mercedes eléctricos: CLA, Clase C, GLA, GLB y GLC eléctricos.
Toda la gama eléctrica de Mercedes en España: CLA, GLA eléctrico, GLB, GLC, Clase C eléctrico, G 580, AMG GT SUV, AMG GT 4 Puertas y VLE.
Conclusión
El nuevo Mercedes EQS es la referencia eléctrica de la marca: hasta 867 km de autonomía WLTP, carga a 350 kW, consumos contenidos para su tamaño, 610 litros de maletero y la tecnología más avanzada de Mercedes, con Steer-by-Wire y la nueva generación de MB.OS. Su precio, desde 111.355 euros, lo coloca en el segmento de lujo, donde pocos rivales igualan su autonomía. El EQS 450+ es la versión más recomendable.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el nuevo Mercedes EQS?
En el configurador de Mercedes-Benz España, desde 111.355,25 euros el EQS 400, 125.605,25 euros el 450+ y 147.230,25 euros el 580 4MATIC.
¿Cuánta autonomía tiene el EQS?
Hasta 867 km WLTP en el EQS 450+, 842 km en el 580 4MATIC y 785 km en el 400, según Mercedes.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 10 al 80 % en 25-27 minutos en carga rápida, con hasta 350 kW de potencia. En 10 minutos recupera hasta 325 km WLTP.
¿Cuál es la mejor versión del EQS?
Para la mayoría, el EQS 450+: por unos 14.250 euros más que el 400 tiene la batería grande, más potencia y la mayor autonomía de la gama, 867 km WLTP. El 580 4MATIC solo compensa si se busca tracción integral o mucha más potencia.
¿Qué maletero tiene?
610 litros, con portón trasero, según Mercedes-Benz España.
