El Tesla Model S es el coche que cambió la forma de ver el coche eléctrico. Llegó hace más de una década como una berlina de lujo con autonomía de sobra y pantallas enormes, y durante años fue la referencia contra la que se medía todo lo demás. Hoy sigue siendo uno de los eléctricos más rápidos y con más autonomía del mercado, con hasta 744 kilómetros homologados y más de 1.000 caballos en su versión Plaid. Pero hay un detalle importante antes de enamorarse: en España ya no se puede encargar a medida.
En este artículo te explico cómo se puede comprar hoy un Model S en España, qué diferencias hay entre sus dos versiones, cuánta autonomía tiene, cómo carga, qué ofrece por dentro y su ficha técnica completa. Todas las cifras están sacadas de la web oficial de Tesla España, consultada en noviembre de 2026.
Tesla Model S: datos clave
- Versiones: Model S (motor dual) y Model S Plaid (tres motores), ambas con tracción integral.
- Disponibilidad: Tesla ya no permite configurarlo en España; solo se vende a través de su inventario de unidades disponibles.
- Autonomía WLTP: 744 km (Model S) y 611 km (Plaid).
- Potencia de pico: 670 CV (Model S) y 1.020 CV (Plaid).
- Aceleración 0-100 km/h: 3,2 segundos (Model S) y 2,1 segundos (Plaid).
- Consumo oficial: 16,8 kWh/100 km (Model S) y 18 kWh/100 km (Plaid).
- Supercarga: hasta 250 kW; hasta 330 km recuperados en 15 minutos, según Tesla.
- Espacio de carga: 799 litros.
- Aerodinámica: coeficiente de 0,23 Cd.
- Garantía de la batería: 8 años o 240.000 km.
¿Se puede comprar el Tesla Model S en España?
Sí, pero no como el Model 3 o el Model Y. En la web de Tesla España, la página del Model S ya no tiene el botón para encargarlo: solo aparece «Explorar inventario», y el configurador redirige a la página del modelo. Es decir, hoy no se puede elegir color, llantas e interior y esperar a que lo fabriquen; solo se puede comprar alguna de las unidades que Tesla tenga disponibles.
Por eso tampoco hay una tarifa oficial que se pueda consultar en el configurador: el precio depende de cada unidad del inventario, de su equipamiento y de las ofertas del momento. En el inventario de nuevos, Tesla anuncia que estas unidades se entregan con Supercarga gratuita ilimitada y Conectividad premium, con sus condiciones. Lo más práctico es entrar en el inventario de Tesla con tu código postal y ver qué unidades hay cerca y a qué precio.
Si no aparece ninguna unidad nueva, queda la opción del inventario de ocasión certificado de la propia Tesla o el mercado de segunda mano. En ese caso conviene revisar la fecha de fabricación, el estado de la batería y la garantía que le quede, porque cambia mucho de una unidad a otra.
Model S o Model S Plaid
Model S: el de más autonomía de Tesla
Tesla presenta la versión de motor dual como la de mayor autonomía de su gama, con 744 km WLTP, aunque hoy el Model 3 Premium de tracción trasera la supera ligeramente con 750 km. Tiene 670 CV de potencia de pico, acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza 240 km/h. Su consumo oficial es de 16,8 kWh/100 km, una cifra muy buena para una berlina de más de dos toneladas. Puede montar llantas de 19 o 21 pulgadas.
Model S Plaid: más de 1.000 caballos
El Plaid lleva tres motores con vectorización del par y 1.020 CV de potencia de pico. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y recorre el cuarto de milla en 9,23 segundos, cifras de superdeportivo. Su autonomía baja a 611 km WLTP y el consumo sube a 18 kWh/100 km.
Tesla anuncia una velocidad máxima de 322 km/h, pero con un matiz: para alcanzarla hace falta una mejora de hardware de pago. Sin ella, la velocidad máxima es de 262 km/h.
La trasera del Model S Plaid. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
El Plaid añade asientos deportivos con más sujeción lateral, llantas y neumáticos de distinta medida delante y detrás para mejorar el agarre, y frenos carbocerámicos para quien necesite más capacidad de frenado. Para el uso diario, la versión de motor dual ya es rapidísima y tiene más autonomía; el Plaid es para quien quiere lo máximo en prestaciones.
Autonomía y carga
| Versión | Autonomía WLTP | Consumo oficial | Supercarga máxima |
|---|---|---|---|
| Model S | 744 km | 16,8 kWh/100 km | 250 kW |
| Model S Plaid | 611 km | 18 kWh/100 km | 250 kW |
Con 744 km homologados, el Model S permite hacer viajes muy largos con una sola carga. Cuando hay que parar, admite hasta 250 kW en los Supercargadores y, según Tesla, recupera hasta 330 km en solo 15 minutos. El planificador de ruta del coche elige automáticamente las paradas de carga del camino. Tesla habla de más de 80.000 Supercargadores en todo el mundo.
En casa, como cualquier eléctrico, lo ideal es tener un punto de carga en el garaje para empezar cada día con la batería llena. Como siempre con la homologación WLTP, la autonomía real será menor en autopista, con frío o con las llantas grandes.
Interior y tecnología
El Model S tiene tres pantallas: una central de 17,4 pulgadas, otra de 9,4 pulgadas para la segunda fila y el cuadro de instrumentos detrás del volante. Desde las dos táctiles se pueden ver películas, jugar o escuchar música, y con la Conectividad premium se puede ver contenido en streaming sin wifi.
Los asientos delanteros son ventilados y todos los asientos tienen calefacción. La climatización es de tres zonas, con filtro HEPA.
El Model S con las puertas abiertas. Foto: Calreyn88, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
El equipo de sonido tiene 22 altavoces y 960 vatios, con un aislamiento acústico que Tesla compara con un estudio de grabación. La iluminación ambiental permite elegir cualquier color y hace animaciones al entrar en el coche. Detrás caben tres adultos con comodidad, hay base de carga inalámbrica para el móvil, techo de cristal y conexión Bluetooth independiente para que los pasajeros de atrás usen sus propios auriculares.
Diseño, aerodinámica y maletero
Con un coeficiente aerodinámico de 0,23 Cd, el Model S es una de las berlinas más aerodinámicas que se fabrican, y eso explica buena parte de su autonomía. El alerón trasero reduce la sustentación a alta velocidad y los faros adaptativos se ajustan solos para no deslumbrar.
El portón trasero se abre sin manos y da acceso a 799 litros de espacio de carga, que se amplían al plegar la segunda fila.
El portón trasero del Model S. Foto: S5A-0043, Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
Es decir, además de rápido, el Model S es un coche práctico: el portón tipo liftback deja una boca de carga mucho mayor que la de una berlina con maletero tradicional, y hay sitio para bicicletas o equipaje de toda la familia.
Garantía
El Model S tiene una garantía básica de 4 años u 80.000 km y una garantía de batería y unidad de tracción de 8 años o 240.000 km, la más amplia de la gama de Tesla. Si compras una unidad de ocasión, comprueba cuánta garantía le queda según su fecha de primera matriculación.
Model S, Model 3 o Model Y
Si te interesa un Tesla pero no necesitas las prestaciones ni el tamaño del Model S, el Model 3 y el Model Y se pueden encargar a medida y son bastante más baratos. El Model 3 es la berlina más eficiente de la marca, con hasta 750 km de autonomía en su versión Premium de tracción trasera, y el Model Y es el SUV familiar, con opción de siete plazas. Tienes todos sus datos en nuestros artículos sobre el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y. Y si buscas el mismo nivel de lujo en formato SUV, mira el Tesla Model X.
Ficha técnica del Tesla Model S
| Dato | Model S | Model S Plaid |
|---|---|---|
| Tren motriz | Motor dual, tracción integral | Tres motores, tracción integral |
| Potencia de pico | 670 CV | 1.020 CV |
| 0-100 km/h | 3,2 s | 2,1 s |
| Cuarto de milla | Sin dato oficial | 9,23 s |
| Velocidad máxima | 240 km/h | 262 km/h (322 km/h con mejora de hardware de pago) |
| Autonomía WLTP | 744 km | 611 km |
| Consumo oficial | 16,8 kWh/100 km | 18 kWh/100 km |
| Capacidad de la batería | Sin dato oficial | Sin dato oficial |
| Supercarga máxima | 250 kW | 250 kW |
| Coeficiente aerodinámico | 0,23 Cd | 0,23 Cd |
| Peso en vacío | 2.092 kg | 2.197 kg |
| Espacio de carga | 799 litros | 799 litros |
| Llantas | 19″ o 21″ | 21″ |
| Pantallas | 17,4″ + 9,4″ trasera | 17,4″ + 9,4″ trasera |
| Garantía de batería y tracción | 8 años o 240.000 km | 8 años o 240.000 km |
Conclusión: ¿merece la pena el Tesla Model S hoy?
El Model S sigue siendo un coche espectacular: una berlina grande, cómoda y práctica, con una de las mayores autonomías de la gama de Tesla, prestaciones de deportivo y una garantía de batería de 8 años o 240.000 km. El Plaid, con más de 1.000 caballos, está al alcance de muy pocos coches del mercado.
El problema es que ya no se puede encargar a medida en España: solo queda lo que haya en el inventario, con el color y el equipamiento que toquen. Si encuentras una unidad que te encaje y con una buena oferta, sigue siendo una compra muy interesante, sobre todo si haces muchos kilómetros. Si no, el Model 3 y el Model Y ofrecen la misma tecnología y la misma red de carga por bastante menos dinero.
Preguntas frecuentes sobre el Tesla Model S
¿Se sigue vendiendo el Tesla Model S en España?
Solo a través del inventario de Tesla. En noviembre de 2026, la web de Tesla España ya no permite configurarlo a medida: únicamente se pueden comprar las unidades disponibles.
¿Cuánto cuesta un Tesla Model S?
Al no poder configurarse, Tesla no muestra una tarifa oficial: el precio depende de cada unidad del inventario. Lo mejor es consultar el inventario de Tesla con tu código postal.
¿Cuánta autonomía tiene el Tesla Model S?
Según Tesla, 744 km WLTP la versión de motor dual y 611 km el Plaid. En autopista y con frío, la autonomía real será menor.
¿Qué diferencia hay entre el Model S y el Model S Plaid?
El Plaid tiene tres motores y 1.020 CV, frente a los dos motores y 670 CV del Model S. Acelera de 0 a 100 en 2,1 segundos, frente a 3,2, pero tiene menos autonomía: 611 km frente a 744.
