El Fiat Qubo L eléctrico es el monovolumen familiar de cinco plazas de Fiat con motor de 136 CV, batería de 50 kWh y 346 km de autonomía WLTP. Hereda el lugar del E-Doblò de pasajeros con un nombre que recupera el del antiguo Qubo, y su gran baza es el espacio: puertas correderas, un maletero enorme y una carrocería de 4,40 metros. Su precio de tarifa parte de 37.900 euros según el configurador de Fiat, y con la oferta de financiación de noviembre de 2026 Fiat lo anuncia por 30.785 euros al contado de referencia.
Fiat presentó el Qubo L en enero de 2026 como «el vehículo familiar definitivo». Se vende en dos tamaños, de cinco plazas (4,40 m) y de siete plazas (4,75 m), pero el eléctrico solo está disponible en el de cinco plazas, la talla M. Las versiones de siete plazas son de gasolina o diésel. Es el mismo coche que la versión de pasajeros del Fiat Doblò, con otro nombre y con un enfoque más de coche familiar que de furgoneta.
Comparte plataforma, motor y batería con el Peugeot E-Rifter, el Citroën ë-Berlingo y el Opel Combo eléctrico, y también con la Toyota Proace City Verso eléctrica. Si buscas un Fiat eléctrico con más plazas, está el Fiat E-Ulysse, de hasta ocho.
Aviso: Fiat publica la tarifa del Qubo L eléctrico en su configurador, pero no su ficha técnica. La batería, la carga, las medidas y el maletero salen de motor.es y de Carwow, y lo indicamos en cada dato. Cuando no coinciden, usamos la cifra más alta.
Datos clave del Fiat Qubo L eléctrico
- Precio de tarifa: desde 37.900 € (Pop) hasta 41.900 € (La Prima), con IVA y transporte, según el configurador de Fiat (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta: 30.785 € al contado de referencia del Pop con la financiación de Fiat, o 399 € al mes (noviembre de 2026).
- Motor: 100 kW (136 CV) y 260 Nm, tracción delantera.
- Batería: 50 kWh, según motor.es (Carwow indica 54 kWh).
- Autonomía WLTP: 346 km, según motor.es.
- Consumo WLTP: 18,2 kWh/100 km, según Carwow.
- Carga: cargador de a bordo de 7 kW y hasta 100 kW en continua; unos 30 minutos en carga rápida, según Carwow.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos.
- Velocidad máxima: 135 km/h.
- Plazas: 5.
- Maletero: 775 litros con cinco plazas, 1.355 litros hasta el techo y hasta 3.000 litros con los asientos abatidos, según las cifras de Fiat que recoge Carwow.
- Medidas: 4.403 mm de largo, 1.848 mm de ancho y 1.807 mm de alto, según Carwow.
Precio del Fiat Qubo L eléctrico en España
El Qubo L eléctrico se vende en tres acabados: Pop, Icon y La Prima, todos con el mismo motor de 136 CV y la misma batería. La diferencia está en el equipamiento. Los precios del configurador de Fiat incluyen el IVA y el transporte, pero no los gastos de matriculación ni las ayudas.
| Acabado | Potencia | Autonomía WLTP | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|
| Pop | 100 kW (136 CV) | 346 km | 37.900 € |
| Icon | 100 kW (136 CV) | 346 km | 39.400 € |
| La Prima | 100 kW (136 CV) | 346 km | 41.900 € |
Precio de tarifa del Fiat Qubo L eléctrico por acabado (euros)
Con IVA y transporte, sin ayudas ni promociones. Fuente: configurador de Fiat España (noviembre de 2026).
Las cifras exactas del configurador son 37.899,62, 39.400,02 y 41.899,88 euros; las redondeamos. La tarifa que recoge motor.es, de julio de 2026, es de 36.811, 38.311 y 40.811 euros, y la que muestra Carwow, de 37.550 a 41.550 euros. La del configurador es la más alta y la más reciente.
La oferta de financiación
En su web de ofertas, Fiat anuncia el Qubo L eléctrico Pop por 399 euros al mes, con una entrada de 4.496,70 euros y una última cuota de 18.747,36 euros. El precio al contado de referencia de esa oferta es de 30.785 euros, unos 7.100 euros menos que la tarifa. Como en el resto de ofertas de Fiat, el descuento está ligado a financiar con su financiera; al acabar se puede devolver el coche, pagar la última cuota o refinanciarla. Conviene comparar el precio total a plazos con el precio al contado que dé el concesionario.
Ayudas a la compra
En su web, Fiat recuerda que la compra de un eléctrico puede tener hasta 4.500 euros del Programa Auto+ y hasta 1.000 euros por los Certificados de Ahorro Energético (CAE), si se cumplen los requisitos. Con esas ayudas, el precio final del Qubo L eléctrico podría bajar de los 30.000 euros, aunque depende de cada caso.
Qué incluye cada acabado
Pop. Según motor.es, lleva varios airbags, llantas de acero de 16 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, climatizador manual, control de crucero adaptativo y asistentes de seguridad. Carwow añade retrovisores eléctricos y calefactables, sensor de luces y lluvia, frenada de emergencia y aviso de cambio de carril.
Icon. Suma llantas de aleación de 16 pulgadas, pantalla táctil de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, cámara trasera y el control de tracción Extended Grip Control, según motor.es. Carwow añade lunas traseras tintadas.
Interior del Qubo L. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
La Prima. Es el más completo: llantas de 17 pulgadas, faros antiniebla, cargador inalámbrico del móvil, climatizador automático de dos zonas, acceso y arranque sin llave, volante de cuero calefactable, detector de ángulo muerto y la Magic Window, según motor.es. Carwow añade el techo panorámico.
Fiat no publica todavía la lista completa de equipamiento por acabado del Qubo L eléctrico, así que conviene comprobar en el concesionario los detalles que más te importen. El paso más claro es el del Pop al Icon: por 1.500 euros se gana la pantalla táctil con Android Auto y Apple CarPlay y la cámara trasera, dos cosas que en un coche familiar se usan a diario.
Motor y prestaciones
El Qubo L eléctrico lleva un motor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm en el eje delantero, el mismo que usan todas las furgonetas pequeñas eléctricas de Stellantis. Según motor.es, acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y alcanza 135 km/h. Son cifras normales para un coche de este tipo, alto y pensado para cargar, no para correr.
El control Extended Grip Control, de serie desde el Icon, ajusta la respuesta del motor y la tracción para mejorar el agarre en barro, nieve o grava. No convierte al Qubo L en un todoterreno, pero ayuda en caminos o en la subida a una casa de campo. Carwow da un peso de 1.755 kg y 750 kg de remolque con freno, suficiente para un remolque pequeño.
Autonomía y consumo
Según motor.es, el Qubo L eléctrico homologa 346 km WLTP; Carwow y la prensa alemana dan 340 km. Usamos la cifra más alta. Es una cifra muy parecida a la de sus hermanos de Stellantis, como se ve en el gráfico.
Autonomía WLTP del Qubo L eléctrico frente a sus hermanos (km)
Versiones de cinco plazas y 50-54 kWh. Fuente: motor.es (Qubo L) y fichas de UsuarioGeek con datos de las marcas.
El consumo WLTP es de 18,2 kWh/100 km según Carwow. Es más alto que el de un SUV de tamaño parecido, porque la carrocería alta y cuadrada ofrece mucha resistencia al aire. Por eso la autonomía baja más que en otros coches en autopista: a 120 km/h, cuenta con bastante menos de los 346 km homologados. En ciudad y carretera tranquila, en cambio, se acerca más a la cifra oficial.
Para un uso familiar con trayectos diarios de colegio, trabajo y compras, la autonomía sobra, y se carga en casa por la noche. Para viajes largos con la familia y el maletero lleno, hay que planificar paradas de carga.
Carga
Según motor.es, el Qubo L eléctrico tiene un cargador de a bordo de 7 kW; Carwow indica que en un punto de alterna tarda unas 7 horas y media en cargar del todo, y en un enchufe doméstico, unas 31 horas. En sus hermanos de Stellantis el cargador de 11 kW es opcional; Fiat no aclara si lo ofrece en el Qubo L.
En continua admite hasta 100 kW. Carwow habla de unos 30 minutos en carga rápida, sin precisar el tramo; el Peugeot E-Rifter, con la misma mecánica, pasa del 20 al 80 % en 25,5 minutos según Peugeot.
Trasera del Qubo L. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
En la práctica, con un cargador de pared de 7 kW en casa basta para empezar cada día con la batería llena. Si haces viajes largos, la carga rápida de 100 kW permite paradas de media hora, una pausa razonable con niños.
Diseño y carrocería
El Qubo L tiene la carrocería de una furgoneta pequeña con aspecto de coche: frontal con el nuevo logotipo de Fiat, faros LED estrechos y paragolpes con protecciones negras. Las puertas traseras son correderas a ambos lados, una gran ventaja para sentar a los niños en sitios estrechos, y el portón trasero es grande y casi vertical.
El mismo coche que el Doblò. El Qubo L es la versión de pasajeros del Fiat Doblò de 2024 con otro nombre. Fiat ha querido separar el coche familiar de la furgoneta de trabajo, que sigue llamándose Doblò y se vende en la gama Fiat Professional. En la foto, un Doblò de pasajeros con la misma carrocería.
Doblò de pasajeros de 2024 (misma carrocería que el Qubo L). Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Uno de sus detalles más prácticos es la Magic Window del La Prima: un techo de cristal con una luna trasera que se abre por separado, para meter o sacar cosas del maletero sin abrir el portón entero. Fiat la ofrece en el Qubo L con colores como Gelato White, Cinema Black, (RED), Foresta Green y Riviera Blue.
Interior, plazas y maletero
El Qubo L eléctrico tiene cinco plazas en dos filas, con tres asientos en la fila trasera. Según Fiat, el habitáculo tiene 27 huecos portaobjetos y el asiento del acompañante se puede plegar para cargar objetos de hasta 3 metros de largo. Tiene mucho espacio para la cabeza en todas las plazas, porque mide 1,81 metros de alto.
El maletero es su gran ventaja: 775 litros con las cinco plazas, según las cifras de Fiat que recoge Carwow, los mismos que el Qubo L diésel, porque la batería va bajo el suelo. Medido hasta el techo son 1.355 litros, y con los asientos traseros abatidos, hasta 3.000 litros. La boca de carga es amplia y baja, cómoda para meter un carrito de bebé, una bicicleta o maletas grandes.
Si necesitas siete plazas, el Qubo L de 4,75 metros solo se vende con motor térmico. En eléctrico, Fiat ofrece el E-Ulysse, de hasta ocho plazas, mucho más grande y caro.
Seguridad
Según motor.es, todos los acabados llevan varios airbags, control de crucero adaptativo y asistentes de seguridad; Carwow detalla frenada de emergencia y aviso de cambio de carril en el Pop. El La Prima añade el detector de ángulo muerto y la cámara trasera llega desde el Icon. Fiat no publica todavía la lista completa de asistentes del Qubo L.
¿Qué acabado elegir?
El Icon es la opción más equilibrada: por 1.500 euros más que el Pop suma la pantalla táctil de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, la cámara trasera y las llantas de aleación, además del Extended Grip Control. El Pop tiene sentido si el precio es lo primero y te basta con conectar el móvil por Bluetooth. El La Prima cuesta 2.500 euros más que el Icon y añade comodidades como el climatizador de dos zonas, el acceso sin llave, el volante calefactable y la Magic Window; es para quien vaya a usar el coche a diario durante muchos años.
Frente a sus rivales
Sus rivales directos son sus hermanos de Stellantis, con la misma mecánica. El Peugeot E-Rifter cuesta de 38.650 a 43.431 euros según la tarifa que recoge km77 y ofrece siete plazas en la versión larga; el Opel Combo eléctrico, de 36.994 a 41.324 euros según motor.es; y el Citroën ë-Berlingo, 37.230 euros en la versión que recoge km77.
Precio de tarifa de entrada del Qubo L eléctrico frente a sus hermanos (euros)
Sin descuentos ni ayudas. Fuente: configurador de Fiat (Qubo L) y fichas de UsuarioGeek con la tarifa de km77 o motor.es.
Las diferencias de precio entre ellos son pequeñas y cambian con las ofertas de cada mes, así que la elección depende sobre todo del diseño, del concesionario más cercano y de la oferta del momento. Fuera de Stellantis están el Renault Kangoo eléctrico, la Nissan Townstar Combi y el Ford E-Tourneo Courier, más pequeño. Si buscas algo más grande y con más imagen, el Volkswagen ID. Buzz juega en otra liga de precio.
Ficha técnica del Fiat Qubo L eléctrico
Los precios y la autonomía están en las tablas y gráficos de arriba. Fiat no publica la ficha técnica del Qubo L eléctrico; estos datos salen de Fiat, motor.es y Carwow, como se indica.
Datos generales
| Dato | Fiat Qubo L eléctrico |
|---|---|
| Carrocería | Monovolumen de 5 puertas con puertas traseras correderas |
| Plazas | 5 (talla M) |
| Acabados | Pop, Icon y La Prima |
| Precio de tarifa | De 37.900 a 41.900 € |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
Motor, batería y prestaciones
| Dato | Fiat Qubo L eléctrico |
|---|---|
| Potencia | 100 kW (136 CV) |
| Par | 260 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Cambio | Automático de una marcha |
| Batería | 50 kWh (Carwow indica 54 kWh) |
| Autonomía WLTP | 346 km (340 km según Carwow) |
| Consumo WLTP | 18,2 kWh/100 km |
| Cargador de a bordo | 7 kW |
| Carga en continua | Hasta 100 kW; unos 30 minutos |
| Carga en alterna | Unas 7 horas y media |
| 0-100 km/h | 11,2 s |
| Velocidad máxima | 135 km/h |
Medidas y maletero
| Dato | Fiat Qubo L eléctrico |
|---|---|
| Longitud | 4.403 mm |
| Anchura | 1.848 mm |
| Altura | 1.807 mm |
| Distancia entre ejes | 2.785 mm |
| Diámetro de giro | 10,85 m |
| Maletero | 775 litros (1.355 hasta el techo); hasta 3.000 litros con los asientos abatidos |
| Peso en vacío | 1.755 kg |
| Remolque con freno | 750 kg |
Conclusión
El Fiat Qubo L eléctrico es una de las formas más prácticas de tener un coche familiar eléctrico: cinco plazas amplias, puertas correderas, un maletero de 775 litros y una autonomía de 346 km, suficiente para el día a día. Su tarifa de 37.900 euros no es baja, pero con la oferta de financiación de Fiat y las ayudas a la compra el precio real baja mucho.
Sus puntos débiles son la falta de una versión eléctrica de siete plazas y un consumo alto en autopista, propio de su carrocería. Frente a sus hermanos de Stellantis, casi idénticos, la elección dependerá de la oferta de cada marca en el momento de comprar. Si te convence el formato, merece la pena comparar las cuatro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Fiat Qubo L eléctrico?
Según el configurador de Fiat, desde 37.900 euros el Pop, 39.400 euros el Icon y 41.900 euros el La Prima. Con la oferta de financiación de noviembre de 2026, el Pop tiene un precio al contado de referencia de 30.785 euros.
¿Qué autonomía tiene el Qubo L eléctrico?
Homologa 346 km WLTP según motor.es (340 km según Carwow), con una batería de 50 kWh.
¿Hay Qubo L eléctrico de siete plazas?
No. El eléctrico solo se vende en la versión de cinco plazas y 4,40 metros. El Qubo L de siete plazas, de 4,75 metros, es de gasolina o diésel.
¿Qué maletero tiene el Fiat Qubo L eléctrico?
775 litros con las cinco plazas y hasta 3.000 litros con los asientos traseros abatidos, según las cifras de Fiat que recoge Carwow.
¿En qué se diferencia del Peugeot E-Rifter?
Tienen la misma mecánica, batería y autonomía casi igual. El E-Rifter ofrece una versión larga de siete plazas en eléctrico; el Qubo L eléctrico solo tiene cinco plazas, pero su tarifa de entrada es algo más baja.
