El GWM ORA 5 es el primer modelo que Great Wall Motor vende en España tras su llegada en 2026: un SUV compacto de 4,47 metros que se ofrece con motor de gasolina, híbrido y, en la versión que analizamos aquí, 100 % eléctrico. El ORA 5 EV tiene 204 CV, una batería LFP de 58,3 kWh y 435 km de autonomía WLTP, y según la tarifa que recoge km77 cuesta desde 34.950 euros. Repasamos precios, versiones, autonomía, carga, maletero, equipamiento y ficha técnica.
GWM (Great Wall Motor) es uno de los mayores fabricantes privados de China, conocido por sus SUV Haval, sus todoterrenos Tank y sus pick-up. Su marca ORA se centra en los coches urbanos y compactos de diseño llamativo. En España, GWM ha empezado con el ORA 5 y una red que, según la prensa especializada, debía llegar a unos 50 concesionarios a final de 2026. La marca no tenía en noviembre de 2026 una web española con tarifas y fichas técnicas, así que los precios y la mayoría de los datos de este artículo proceden de km77, que los recoge de la marca.
El ORA 5 EV compite con SUV eléctricos asequibles como el BYD ATTO 2, el Omoda 5 EV, el Jaecoo 5 EV, el Kia EV3, el Renault 4 o el Skoda Elroq.
Datos clave del GWM ORA 5 EV
- Precio de tarifa: desde 34.950 € (Explore) hasta 37.500 € (Advance), según la tarifa que recoge km77 (septiembre de 2026).
- Precio con la oferta: Sin dato oficial; según Motor16, desde 23.850 € con las promociones de lanzamiento y financiación.
- Motor: 150 kW (204 CV) y 260 Nm, tracción delantera.
- Batería: 58,3 kWh, de litio-ferrofosfato (LFP).
- Autonomía WLTP: hasta 435 km en ciclo combinado.
- Consumo WLTP: 15,5 kWh/100 km.
- Carga: del 10 al 80 % en 30 minutos con hasta 120 kW; 11 kW en alterna.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.
- Maletero: 422 litros y 1.120 litros con los asientos abatidos.
- Medidas: 4.471 mm de largo y 2.720 mm de batalla.
Precio del GWM ORA 5 EV en España
El ORA 5 EV se vende con un único motor y dos acabados, Explore y Advance. Según km77, la única opción es la pintura mate, que cuesta 660 euros. Estos son los precios de tarifa, sin descuentos ni ayudas.
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|
| ORA 5 EV Explore | 204 CV | 435 km | 34.950 € |
| ORA 5 EV Advance | 204 CV | 435 km | 37.500 € |
Promociones de lanzamiento
GWM llegó a España con precios promocionales ligados a la financiación. La prensa recogió cifras desde 19.950 euros para la gama del ORA 5 y, en el caso del eléctrico, Motor16 habló de un precio desde 23.850 euros. GWM no publicaba las condiciones en una web española en el momento de nuestra consulta, por lo que conviene pedir en el concesionario el precio al contado, el financiado y qué parte corresponde al Programa Auto+ antes de comparar.
Precio de tarifa del GWM ORA 5 por motor (euros)
Precios sin descuentos ni ayudas. Fuente: tarifa que recoge km77 (septiembre de 2026).
Acabados y equipamiento
Explore. Según km77, el acabado de acceso lleva llantas de 18 pulgadas, barras de techo, climatizador automático, asientos delanteros calefactables con ajuste eléctrico para el conductor, cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla central de 14,6 pulgadas con navegador y conexión a internet, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y actualizaciones a distancia.
Advance. Añade retrovisores que se pliegan solos, portón eléctrico, un techo panorámico de cristal de 1,65 m², iluminación ambiental, tapicería de piel sintética y un cargador inalámbrico para el móvil de 50 W.
El sistema multimedia funciona con un procesador Qualcomm Snapdragon 8155P, según km77.
Interior del GWM ORA 5. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Motor y prestaciones
El ORA 5 EV tiene un motor eléctrico delantero de 150 kW (204 CV) y 260 Nm, con una caja de una sola velocidad. Según la ficha que recoge km77, acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza 170 km/h. Son cifras buenas para un SUV de su precio: igualan a las del ORA 5 híbrido de 223 CV y mejoran claramente las del de gasolina.
Hay que hacer una aclaración: km77 nombra la versión como «164 kW (204 CV)», pero 204 CV equivalen a 150 kW, que es la cifra que figura en su propia ficha de datos. Usamos 150 kW.
Autonomía y consumo
Según la ficha que recoge km77, el ORA 5 EV homologa 435 km en ciclo WLTP combinado, con un consumo de 15,5 kWh/100 km. La ficha detalla también el consumo por tramos del ciclo WLTP: 11 kWh/100 km a velocidad baja, 11,3 a velocidad media, 13,7 a velocidad alta y 21 kWh/100 km a velocidad muy alta. Por eso en ciudad se puede ir bastante más lejos: la prensa especializada cita hasta 603 km en ciclo urbano.
Consumo WLTP del ORA 5 EV por tramos (kWh/100 km)
Menos es mejor. Fuente: ficha que recoge km77 (2026).
La batería es de litio-ferrofosfato (LFP), fabricada por Svolt, la empresa de baterías del grupo, según km77. Las baterías LFP tienen algo menos de densidad que las NMC, pero aguantan muy bien las cargas completas y los ciclos, así que se pueden cargar al 100 % sin tanta preocupación.
En autopista, con un consumo cercano a los 21 kWh/100 km del tramo de velocidad muy alta, la autonomía ronda los 275 km con la batería llena, según un cálculo propio a partir de los datos homologados. En una prueba de Motor16, el ORA 5 EV recorrió 431 km en uso mixto.
Trasera del GWM ORA 5. Foto: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons (CC0).
Carga de la batería
Según la ficha que recoge km77, el ORA 5 EV admite carga rápida en corriente continua de hasta 120 kW: del 10 al 80 % en 30 minutos y, según km77, del 30 al 80 % en unos 20 minutos. En corriente alterna, el cargador de a bordo es de 11 kW, con el que una carga completa lleva unas 6,6 horas.
| Tipo de carga | Potencia | Tiempo |
|---|---|---|
| Carga rápida (10-80 %) | Hasta 120 kW | 30 min |
| Carga rápida (30-80 %) | Hasta 120 kW | Unos 20 min |
| Wallbox trifásico (0-100 %) | 11 kW | Unas 6,6 h |
Autonomía del GWM ORA 5 EV (km)
El dato urbano procede de la prensa. Fuente: ficha que recoge km77 y prensa especializada (2026).
Para un SUV de este precio, 120 kW es una potencia correcta. Según un cálculo propio con los datos homologados, pasar del 10 al 80 % supone recuperar unos 260 km de autonomía WLTP en media hora.
Diseño exterior
El ORA 5 tiene un diseño más sobrio que otros modelos de ORA, como el Funky Cat, aunque mantiene los faros redondos que caracterizan a la marca. Las unidades europeas, como la de la foto principal, tienen un frontal distinto al de las primeras unidades chinas. De perfil destacan las barras de techo, las protecciones negras en los pasos de rueda y las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/60 R18.
Detrás lleva un alerón sobre la luneta y unos pilotos finos. Con 1.641 mm de alto y 175 mm de altura libre al suelo, es un SUV de proporciones clásicas, más alto que un compacto.
GWM ORA 5 EV (versión de Tailandia). Foto: Chanokchon, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Interior y maletero
El interior está dominado por las dos pantallas: el cuadro digital de 10,25 pulgadas y la pantalla central de 14,6 pulgadas. En el acabado Advance, el techo panorámico de 1,65 m² da mucha luz al habitáculo y la piel sintética sustituye a la tapicería de tela.
Según la ficha que recoge km77, el maletero del ORA 5 EV cubica 422 litros con las cinco plazas, y 1.120 litros con los asientos traseros abatidos. Es más que en el ORA 5 híbrido (390 litros) y lo mismo que en el de gasolina. Con 2,72 metros de batalla, las plazas traseras deberían ofrecer un espacio similar al de otros SUV compactos de su tamaño.
| Dato | ORA 5 EV |
|---|---|
| Plazas | 5 |
| Maletero | 422 l |
| Con los asientos abatidos | 1.120 l |
| Peso | 1.760 kg |
| Altura libre al suelo | 175 mm |
| Diámetro de giro | 10,9 m |
¿Eléctrico, híbrido o gasolina?
El ORA 5 se vende con tres motores, lo que facilita comparar. Según la tarifa que recoge km77, en el acabado Explore el de gasolina cuesta 26.950 euros, el híbrido 28.950 euros y el eléctrico 34.950 euros.
| Dato | 1.5T 160 CV | 1.5T HEV 223 CV | EV 204 CV |
|---|---|---|---|
| Precio Explore | 26.950 € | 28.950 € | 34.950 € |
| 0-100 km/h | 8,9 s | 7,7 s | 7,7 s |
| Consumo WLTP | 6,9 l/100 km | 5,1 l/100 km | 15,5 kWh/100 km |
| Maletero | 422 l | 390 l | 422 l |
| Peso | 1.560 kg | 1.660 kg | 1.760 kg |
| Etiqueta DGT | C | ECO | CERO |
El eléctrico es el más caro de tarifa, pero tiene etiqueta CERO, el mayor maletero (empatado con el de gasolina) y, si se carga en casa, un coste por kilómetro muy inferior. Además, es la versión que puede aprovechar el Programa Auto+, lo que reduce la diferencia de precio con el híbrido.
Cuánto cuesta recorrer 100 km
Con el consumo homologado de 15,5 kWh/100 km se puede estimar el coste de uso. Son cálculos propios, con precios de referencia: 0,15 euros por kWh cargando en casa con una tarifa con discriminación horaria, 0,50 euros por kWh en un cargador rápido público y 1,55 euros por litro de gasolina. Cada usuario debe ajustarlos a su tarifa; en nuestra calculadora de coste de carga se puede hacer con datos propios.
| Versión y forma de recarga | Consumo WLTP | Coste cada 100 km |
|---|---|---|
| ORA 5 EV, carga en casa (0,15 €/kWh) | 15,5 kWh | 2,33 € |
| ORA 5 EV, carga rápida (0,50 €/kWh) | 15,5 kWh | 7,75 € |
| ORA 5 HEV (1,55 €/l) | 5,1 l | 7,91 € |
| ORA 5 gasolina (1,55 €/l) | 6,9 l | 10,70 € |
Cargando sobre todo en casa, la diferencia con el híbrido supera los 5 euros cada 100 km. Con 15.000 km al año serían unos 840 euros de ahorro anual, lo que en pocos años compensa buena parte de los 6.000 euros que separan en tarifa el eléctrico del híbrido. Si se depende de la carga rápida pública, en cambio, el coste se parece al del híbrido.
GWM en España: red y posventa
Según la prensa especializada, el primer ORA 5 vendido en España fue un híbrido entregado en un concesionario de Alcorcón (Madrid), y la marca preveía unos 50 puntos de venta a final de 2026. Al ser una marca nueva, conviene comprobar que haya un taller oficial cerca antes de comprar, porque las revisiones y las reparaciones en garantía deben hacerse en la red de la marca.
Para los recambios, GWM cuenta con dos almacenes para Europa, según km77, uno de ellos en el Corredor del Henares, lo que debería agilizar las piezas. La garantía de 7 años para el coche y de 8 años para la batería es una de las más largas del mercado y ayuda a compensar la incertidumbre de comprar una marca recién llegada.
Garantía
Según km77, GWM ofrece en España 7 años o 150.000 km de garantía para el coche y 8 años o 160.000 km para la batería de alta tensión. Es una garantía más larga que la de muchas marcas europeas, que suelen ofrecer 2 o 3 años para el coche.
Qué versión elegir
El ORA 5 EV Explore ya trae lo importante: pantalla de 14,6 pulgadas con navegador, CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador y asientos calefactables. El Advance cuesta 2.550 euros más y compensa sobre todo por el techo panorámico, el portón eléctrico y la tapicería de piel sintética. Como el motor y la batería son los mismos, la autonomía y la carga no cambian.
Ficha técnica del GWM ORA 5 EV
Los precios, la autonomía, el consumo y los tiempos de carga están en las tablas de las secciones anteriores.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor | Eléctrico delantero, 150 kW (204 CV), 260 Nm |
| Transmisión | Automática de una velocidad, tracción delantera |
| Batería | 58,3 kWh, LFP |
| Carga en continua | Hasta 120 kW |
| Carga en alterna | 11 kW |
| 0-100 km/h | 7,7 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Largo | 4.471 mm |
| Ancho | 1.833 mm |
| Alto | 1.641 mm |
| Batalla | 2.720 mm |
| Neumáticos | 225/60 R18 |
Conclusión
El GWM ORA 5 EV llega a España como un SUV eléctrico compacto bien equipado, con 204 CV, 435 km de autonomía WLTP, carga rápida de 120 kW y un maletero de 422 litros, además de una garantía larga. Su tarifa de 34.950 euros lo coloca frente a rivales muy asentados, aunque las promociones de lanzamiento pueden bajar mucho el precio final. En contra, la marca es nueva en España, su red de concesionarios está creciendo y no publica todavía una web con tarifas y fichas oficiales, así que conviene confirmar condiciones en el concesionario.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el GWM ORA 5 eléctrico?
Según la tarifa que recoge km77, 34.950 euros el Explore y 37.500 euros el Advance, sin descuentos ni ayudas. Con promociones de lanzamiento y financiación, la prensa ha publicado precios desde 23.850 euros.
¿Qué autonomía tiene el GWM ORA 5 EV?
435 km en ciclo WLTP combinado, según la ficha que recoge km77. En ciudad puede llegar más lejos; la prensa cita hasta 603 km en ciclo urbano.
¿Cuánto tarda en cargar el ORA 5 EV?
Del 10 al 80 % en 30 minutos en un cargador rápido de 120 kW, y unas 6,6 horas para una carga completa en un wallbox de 11 kW.
¿Qué garantía tiene el GWM ORA 5?
7 años o 150.000 km para el coche y 8 años o 160.000 km para la batería, según km77.
¿Dónde se fabrica el ORA 5?
GWM no lo detalla en España. Según la prensa, la marca inició en 2026 la producción del ORA 5 en Tailandia.
