El Hyundai IONIQ 6 es la berlina eléctrica de Hyundai y uno de los coches más eficientes del mercado: su silueta aerodinámica le permite homologar hasta 680 km de autonomía WLTP con una batería de 84 kWh. Tras su actualización tiene un frontal nuevo, versiones de tracción trasera y total de hasta 325 CV y carga del 10 al 80 % en 18 minutos. Repasamos precios, versiones, carga y ficha técnica.
El IONIQ 6 comparte la plataforma E-GMP y el sistema de 800 voltios con el IONIQ 5, pero con una carrocería de berlina de 4,93 metros muy baja y aerodinámica. Es la alternativa de Hyundai para quien prefiere una berlina a un SUV, y para quien hace muchos kilómetros por autopista, donde su eficiencia marca la diferencia.
Sus rivales son berlinas eléctricas como el Tesla Model 3, el BMW i4, el Mercedes CLA o el Volkswagen ID.7.
Datos clave del Hyundai IONIQ 6
- Precio de tarifa: Hyundai no publica la tarifa completa; según la tarifa que recoge km77 (abril de 2026), de 44.650 € (Light 63 kWh) a 60.650 € (AWD Energy). Hyundai indica 44.770 € para el Light 63 kWh.
- Precio con la oferta de Hyundai (noviembre de 2026): 30.485 € el IONIQ 6 Light 63 kWh financiando con Hyundai Finance, con el adelanto del Plan Auto+ (3.375 €), la ayuda CAE, el Plan Renove de Hyundai y los descuentos incluidos.
- Baterías: 63 kWh y 84 kWh.
- Potencia: 170 CV y 228 CV con tracción trasera, o 325 CV con tracción total.
- Autonomía WLTP: hasta 680 km.
- Carga rápida: sistema de 800 V; del 10 al 80 % en 18 minutos en cargadores de 350 kW, según Hyundai.
- Maletero: 401 litros, más un maletero delantero de hasta 45 litros.
- Longitud: 4,93 metros.
- Garantía: 5 años sin límite de kilómetros; batería, 8 años o 160.000 km.
Precio del Hyundai IONIQ 6 en España
Hyundai no publica una lista de precios completa en su web, solo un ejemplo de financiación. Para el IONIQ 6 Light de 63 kWh indica un PVP de 44.770 euros sin descuentos, y un precio financiando de 30.485 euros con Hyundai Finance (a través de Banco Cetelem, hasta el 30 de noviembre de 2026). Ese precio incluye el impuesto de matriculación, el descuento promocional, la aportación del concesionario, el Plan Renove de Hyundai por la entrega de un usado, el adelanto de 3.375 euros del Programa Auto+ y el descuento del Plan CAE. La cuota es de 230 euros al mes durante 36 meses, con entrada y cuota final.
Para el resto de versiones usamos la tarifa que recoge km77, de abril de 2026. En la versión de la que Hyundai da precio, su cifra es 120 euros más alta que la de km77; usamos la más alta.
| Versión | Potencia y tracción | Batería | Autonomía WLTP | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|---|
| IONIQ 6 Light | 170 CV, trasera | 63 kWh | 521 km | 44.770 € (Hyundai) |
| IONIQ 6 Star | 228 CV, trasera | 84 kWh | 680 km | 53.000 € |
| IONIQ 6 N Line | 228 CV, trasera | 84 kWh | 585 km | 54.550 € |
| IONIQ 6 AWD N Line | 325 CV, total | 84 kWh | 570 km | 57.650 € |
| IONIQ 6 AWD Energy | 325 CV, total | 84 kWh | 650 km | 60.650 € |
Además, Hyundai vende el IONIQ 6 N, una versión deportiva con hasta 650 CV y 487 km de autonomía, según su web, que no incluimos en la tabla.
Precio de tarifa del Hyundai IONIQ 6 por versión
En amarillo, la versión con más autonomía. Fuente: Hyundai España (Light) y tarifa que recoge km77 (resto de versiones).
El salto de precio más grande es el de la batería: del Light de 63 kWh al Star de 84 kWh hay unos 8.230 euros de tarifa, que pagan 58 CV más y 159 km más de autonomía WLTP, hasta los 680 km. Las versiones N Line pierden unos 100 km por sus llantas y su estética deportiva, y las AWD suman un segundo motor y 325 CV. Estos son precios de tarifa: con la oferta de financiación de Hyundai, el Light baja a 30.485 euros, como se explica en los datos clave.
Versiones y acabados
IONIQ 6 de 63 kWh
Es la versión de acceso, con 170 CV (125 kW) y tracción trasera. Según km77, acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y homologa 521 km WLTP con un consumo de solo 13,4 kWh/100 km. Bajo el capó delantero tiene un maletero de 45 litros.
IONIQ 6 de 84 kWh con tracción trasera
Con 228 CV y la batería grande, acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y homologa hasta 680 km en el acabado Star, la cifra más alta de toda la gama Hyundai. El N Line, con estética deportiva y llantas más grandes, se queda en 585 km.
IONIQ 6 AWD de 325 CV
Combina un motor delantero de 74 kW (100 CV) y uno trasero de 165 kW (225 CV), con una potencia conjunta de 239 kW (325 CV), según Hyundai. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y homologa 650 km en el acabado Energy y 570 km en el N Line.
El interior tiene dos pantallas unidas bajo un mismo cristal y una consola central elevada. Hyundai destaca también su asistente de conducción de nivel 2, que combina el control de crucero adaptativo y el mantenimiento de carril.
El interior del IONIQ 6 actualizado. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Autonomía y consumo
Gracias a su aerodinámica, el IONIQ 6 es uno de los eléctricos más eficientes del mercado. Hyundai anuncia hasta 680 km WLTP, y según km77 los consumos van de 13,4 kWh/100 km en el Light a 15,9 kWh/100 km en el AWD N Line. En su web, Hyundai todavía muestra en la letra pequeña datos de las baterías anteriores (53 y 77 kWh), por lo que usamos las cifras de km77 para cada versión.
Autonomía WLTP: IONIQ 6 frente a otras berlinas eléctricas
Autonomía WLTP más alta de cada gama. Fuente: nuestras fichas de cada modelo, con datos de las marcas.
Con su carrocería muy aerodinámica, el IONIQ 6 es uno de los eléctricos más eficientes de su categoría, con consumos desde 13,4 kWh/100 km. En autopista, como ejemplo, con 17 kWh/100 km a 120 km/h, la batería de 84 kWh daría unos 495 km de una carga completa y unos 345 km entre el 10 y el 80 %. Como esa recarga lleva unos 18 minutos en un cargador potente, un viaje de 800 km se hace con dos paradas muy cortas. Son estimaciones nuestras, no cifras oficiales.
Carga
El sistema de 800 voltios permite usar cargadores de 350 y 400 kW. Hyundai indica que el IONIQ 6 pasa del 10 al 80 % en unos 18 minutos y que recupera hasta 426 km de autonomía en 15 minutos en redes de alta potencia. Según km77, la potencia máxima es de 195 kW con la batería de 63 kWh y de 260 kW con la de 84 kWh. En corriente alterna carga a 10,5 kW, unas 5,8 horas la batería pequeña y unas 7,5 horas la grande.
También tiene la función V2L para alimentar aparatos de hasta 3,6 kW. Si vas a instalar un punto de carga en casa, consulta nuestra guía de tipos de cargadores para el coche eléctrico.
Maletero y espacio
El maletero trasero tiene 401 litros, una cifra justa para una berlina de casi cinco metros, y el delantero, 45 litros en la versión de 63 kWh y 15 litros en las de tracción total, según Hyundai y km77. Con 2,95 metros de distancia entre ejes, las plazas traseras son amplias para las piernas.
La trasera del IONIQ 6. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Cuánto cuesta cargar el IONIQ 6
En casa, con una tarifa con discriminación horaria, llenar la batería de 84 kWh cuesta unos 8,40 euros a 0,10 euros/kWh y unos 12,60 euros a 0,15 euros/kWh; la de 63 kWh, unos 6,30 y 9,50 euros. En un cargador rápido público, a unos 0,50 euros/kWh, la carga del 10 al 80 % de la batería grande rondaría los 29 euros.
Coste por cada 100 km: IONIQ 6 Star frente a una berlina de gasolina
Cálculo con el consumo homologado más bajo del Star, 13,5 kWh/100 km, sin pérdidas de carga. Precios de la energía y consumo del coche de gasolina de ejemplo. Fuente: elaboración propia con datos de Hyundai.
Con 15.000 km al año cargando sobre todo en casa a 0,15 euros/kWh, el gasto en electricidad rondaría los 300 euros, frente a unos 1.680 euros de una berlina de gasolina que gaste 7 litros a los 100 km: unos 1.350 euros de ahorro al año. En casa, el IONIQ 6 carga a 10,5 kW en alterna: la batería grande se llena en unas 7,5 horas en un punto trifásico y en unas 11,5 horas en uno monofásico de 7,4 kW.
Diseño
El IONIQ 6 tiene una silueta muy curva, con el techo que cae hacia una trasera con un pequeño alerón doble. La actualización le dio un frontal más afilado y retocó los paragolpes. Mide 4,93 metros de largo, 1,88 de ancho y solo 1,50 de alto.
El nuevo frontal es más afilado y mantiene los detalles pixelados característicos de la familia IONIQ.
El frontal del IONIQ 6 actualizado. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Garantía
Hyundai ofrece una garantía comercial de 5 años sin límite de kilómetros, y de 8 años o 160.000 km para la batería, lo que antes suceda.
Como eléctrico, el IONIQ 6 lleva la etiqueta CERO de la DGT, con acceso a las zonas de bajas emisiones y, según el ayuntamiento, ventajas para aparcar en la zona regulada. Está exento del impuesto de matriculación y muchos municipios bonifican el impuesto de circulación de los eléctricos, así que conviene consultar las condiciones del municipio donde se vaya a matricular.
El mantenimiento es más sencillo que el de una berlina de gasolina: sin aceite de motor, filtros de combustible, bujías, embrague ni caja de cambios de varias marchas, y con frenos que duran más gracias a la frenada regenerativa, que se ajusta con las levas del volante e incluye un modo de conducción con un solo pedal. Las revisiones se centran en el filtro del habitáculo, el líquido de frenos, el refrigerante del circuito de la batería y los neumáticos. Junto con la garantía de cinco años sin límite de kilómetros, el coste de uso durante los primeros años es muy bajo.
Prestaciones
Todas las versiones del IONIQ 6 son rápidas. El Light de 170 CV acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, el de 228 CV en 7,4 y el AWD de 325 CV y 605 Nm baja a unos 5 segundos. Todas están limitadas a 185 km/h. Las de tracción trasera son las más eficientes; la AWD tiene sentido para quien quiere más agarre con lluvia o nieve y más aceleración.
Aceleración de 0 a 100 km/h (segundos, menos es mejor)
Fuente: km77.
Rivales del Hyundai IONIQ 6
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP máxima | Maletero |
|---|---|---|---|
| Hyundai IONIQ 6 | 44.770 € (tarifa) | 680 km | 401 litros (+45 delante) |
| Tesla Model 3 | 36.990 € (+980 € de gastos) | 750 km | 682 litros en total |
| Mercedes CLA eléctrico | 48.286 € | 789 km | 405 litros |
| BYD Seal | 41.990 € (tarifa) | 570 km | 485 litros (+72 delante) |
| BMW i4 | 59.250 € (tarifa) | 613 km | 470 litros |
| Volkswagen ID.7 | 61.190 € (tarifa) | 707 km | 532 litros |
La gran baza del IONIQ 6 frente a sus rivales es la carga: con 800 voltios, pasa del 10 al 80 % en 18 minutos, menos que cualquiera de las berlinas de la tabla. Su autonomía está en la parte alta, aunque el Mercedes CLA y el Tesla Model 3 llegan más lejos. Donde queda por detrás es en el maletero, de 401 litros, el más pequeño del grupo junto al del CLA. Con las ofertas de Hyundai, su precio final es muy competitivo. Dentro de la marca, quien necesite más maletero y una posición de conducción más alta tiene el IONIQ 5, con la misma técnica y 520 litros de maletero, a precios muy parecidos.
Ventajas e inconvenientes
Lo mejor
- Carga del 10 al 80 % en 18 minutos gracias a los 800 voltios.
- Hasta 680 km de autonomía WLTP.
- Consumo muy bajo, desde 13,4 kWh/100 km.
- Garantía de 5 años sin límite de kilómetros y 8 años o 160.000 km para la batería.
Lo peor
- Maletero de 401 litros, pequeño para una berlina de casi 5 metros.
- Las N Line pierden unos 100 km de autonomía.
- Carga en alterna de 10,5 kW.
- Hyundai no publica la tarifa completa en su web.
¿Qué versión elegir?
Para quien hace muchos kilómetros, el IONIQ 6 Star de 84 kWh es la mejor opción: con 680 km WLTP es uno de los eléctricos con más autonomía por debajo de 55.000 euros de tarifa. El Light de 63 kWh, con 521 km, ya ofrece más autonomía que muchos rivales con baterías más grandes y es la opción más barata.
Las versiones AWD son para quien busca prestaciones o tracción total, y el AWD Energy apenas pierde autonomía. Si necesitas más maletero o una posición de conducción más alta, el IONIQ 5 tiene precios muy parecidos.
Ficha técnica del Hyundai IONIQ 6
Los precios y las autonomías por versión están en la tabla del apartado de precio.
Motor, batería y prestaciones
| Dato | 63 kWh | 84 kWh | 84 kWh AWD |
|---|---|---|---|
| Potencia | 170 CV (125 kW) | 228 CV (168 kW) | 325 CV (239 kW) |
| Par | 350 Nm | 350 Nm | 605 Nm |
| Tracción | Trasera | Trasera | Total |
| 0 a 100 km/h | 8,3 s | 7,4 s | 5,0 a 5,1 s |
| Velocidad máxima | 185 km/h | 185 km/h | 185 km/h |
| Consumo WLTP | 13,4 kWh/100 km | 13,5 a 15,5 kWh/100 km | 13,8 a 15,9 kWh/100 km |
| Carga en alterna | 10,5 kW (5,8 h) | 10,5 kW (7,5 h) | 10,5 kW (7,5 h) |
| Carga rápida máxima | 195 kW | 260 kW | 260 kW |
| Del 10 al 80 % | 18 min | 18 min | 18 min |
| Peso | 1.892 kg | 2.000 kg | 2.105 kg |
Medidas y maletero
| Dato | Hyundai IONIQ 6 |
|---|---|
| Longitud | 4.925 mm (N Line: 4.935 mm) |
| Anchura | 1.880 mm |
| Altura | 1.495 mm |
| Distancia entre ejes | 2.950 mm |
| Maletero | 401 litros |
| Maletero delantero | 45 litros (15 litros en las versiones AWD) |
| Plazas | 5 |
Toda la gama eléctrica de Hyundai en España: Hyundai Inster, Hyundai Kona eléctrico, Hyundai IONIQ 3, Hyundai IONIQ 5 y Hyundai IONIQ 9.
Conclusión
El Hyundai IONIQ 6 es la mejor opción de la gama Hyundai para quien viaja mucho: su eficiencia le da hasta 680 km de autonomía WLTP, carga del 10 al 80 % en 18 minutos y es cómodo y amplio para las piernas. Su punto débil es el maletero, algo pequeño para una berlina de su tamaño. El Star de 84 kWh es la versión más recomendable, y con las ofertas y el Plan Auto+ su precio baja mucho.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Hyundai IONIQ 6?
Su tarifa va de 44.770 euros (Light 63 kWh, según Hyundai) a 60.650 euros (AWD Energy, según km77). Hyundai lo anuncia desde 30.485 euros financiando, con el Plan Auto+ y sus descuentos (noviembre de 2026).
¿Cuánta autonomía tiene el IONIQ 6?
Hasta 680 km WLTP con la batería de 84 kWh y tracción trasera, y 521 km con la de 63 kWh, según km77.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 10 al 80 % en unos 18 minutos en cargadores de 350 kW, según Hyundai, gracias a su sistema de 800 voltios.
¿Cuánto cuesta cargar el IONIQ 6?
En casa, a 0,15 euros/kWh, una carga completa de la batería de 84 kWh cuesta unos 12,60 euros y recorrer 100 km, unos 2 euros según el consumo homologado. En un cargador rápido a 0,50 euros/kWh, la carga del 10 al 80 % ronda los 29 euros, y se completa en unos 18 minutos en un cargador de alta potencia.
¿Qué maletero tiene?
401 litros detrás y un pequeño maletero delantero de 45 litros (15 litros en las versiones de tracción total).
