El Hyundai Kona eléctrico es uno de los SUV eléctricos compactos más veteranos y vendidos del mercado, ahora en su segunda generación. Mide 4,36 metros, tiene un maletero de 466 litros y se vende con dos baterías, de 48,4 y 65,4 kWh, con hasta 510 km de autonomía WLTP. Su tarifa parte de unos 38.000 euros, pero con las ofertas y el Plan Auto+ baja mucho. Repasamos precios, versiones, autonomía, carga y ficha técnica.
El Kona se vende con motor de gasolina, híbrido y 100 % eléctrico; en este artículo nos centramos en el eléctrico. En la gama de Hyundai se coloca entre el pequeño Inster y el IONIQ 5, y compite con el nuevo IONIQ 3, un compacto eléctrico de tamaño parecido.
Sus rivales son SUV eléctricos compactos como el Kia EV3, su primo coreano, el Citroën ë-C3 Aircross, el Škoda Epiq o el Renault 4 E-Tech.
Datos clave del Hyundai Kona eléctrico
- Precio de tarifa: Hyundai no publica la tarifa completa; según la tarifa que recoge km77 (agosto de 2026), de 38.050 € (Black Line 135 CV) a 50.300 € (N Line Style). Hyundai indica 42.510 € para el Black Line 204 CV.
- Precio con la oferta de Hyundai (noviembre de 2026): 26.700 € el Kona EV Black Line 204 CV financiando con Hyundai Finance, con el adelanto del Plan Auto+ (4.500 €), la ayuda CAE, el Plan Renove de Hyundai y los descuentos incluidos.
- Baterías: 48,4 kWh y 65,4 kWh útiles.
- Potencia: 135 CV o 204 CV, tracción delantera.
- Autonomía WLTP: de 380 a 510 km; hasta 681 km en ciudad.
- Carga rápida: hasta 100 kW; 162 km de autonomía en 15 minutos con la batería grande, según Hyundai.
- Maletero: 466 litros, más 27 litros delante.
- Garantía: 5 años sin límite de kilómetros; batería, 8 años o 160.000 km.
Precio del Hyundai Kona eléctrico en España
Hyundai no publica en su web una lista de precios completa, solo un ejemplo de financiación. Para el Kona EV Black Line de 204 CV y 65 kWh indica un PVP de 42.510 euros sin descuentos, y un precio financiando de 26.700 euros con Hyundai Finance (a través de Banco Cetelem, hasta el 30 de noviembre de 2026). Ese precio incluye el impuesto de matriculación, el descuento promocional, la aportación del concesionario, el Plan Renove de Hyundai por la entrega de un usado, el adelanto de 4.500 euros del Programa Auto+ y el descuento del Plan CAE por achatarrar un coche de combustión. La cuota es de 150 euros al mes durante 36 meses, con entrada y cuota final.
Para el resto de versiones usamos la tarifa que recoge km77, de agosto de 2026. En la versión de la que Hyundai da precio, su cifra es 60 euros más alta que la de km77; usamos la más alta.
| Versión | Potencia | Batería útil | Autonomía WLTP | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|---|
| Kona EV Black Line | 135 CV | 48,4 kWh | 380 km | 38.050 € |
| Kona EV Black Line | 204 CV | 65,4 kWh | 510 km | 42.510 € (Hyundai) |
| Kona EV N Line | 204 CV | 65,4 kWh | 440 km | 43.450 € |
| Kona EV Black Line Tecno | 204 CV | 65,4 kWh | 503 km | 46.400 € |
| Kona EV N Line Style | 204 CV | 65,4 kWh | 440 km | 50.300 € |
Precio de tarifa del Hyundai Kona eléctrico por versión
En amarillo, la versión que más recomendamos. Fuente: Hyundai España (Black Line 204 CV) y tarifa que recoge km77 (agosto de 2026).
El salto que más cambia el coche es el primero: pasar del Kona de 135 CV y 48,4 kWh al de 204 CV y 65,4 kWh cuesta unos 4.460 euros de tarifa y suma 130 km de autonomía WLTP y casi dos segundos menos en el 0 a 100. A partir de ahí, los acabados N Line y Tecno añaden equipamiento y estética, y los N Line pierden unos 70 km de autonomía por sus llantas más grandes. Estos son precios de tarifa: con la oferta de financiación de Hyundai y las ayudas, el precio final baja mucho, como se explica en los datos clave.
Versiones y acabados
Kona eléctrico de 135 CV y 48,4 kWh
Es la versión de acceso, solo con el acabado Black Line. Según km77, acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, alcanza 162 km/h y homologa 380 km de autonomía WLTP. Para un uso principalmente urbano y algún viaje es suficiente.
Kona eléctrico de 204 CV y 65,4 kWh
Con la batería grande y 204 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, alcanza 172 km/h y homologa hasta 510 km con las llantas de 17 pulgadas. Se vende con los acabados Black Line, Black Line Tecno, N Line y N Line Style. Las versiones N Line, con llantas más grandes y una estética deportiva, se quedan en 440 km.
El interior del Kona tiene una gran pieza con dos pantallas unidas, para la instrumentación y el sistema multimedia, y el selector de marchas detrás del volante, lo que deja libre la consola central.
El interior de un Kona eléctrico. Foto: Striker9498, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0).
Autonomía y consumo
Hyundai homologa para el Kona eléctrico entre 380 km (batería de 48 kWh) y 510 km (batería de 65 kWh con llantas de 17 pulgadas) en ciclo combinado WLTP, y entre 537 y 681 km en ciudad. Los consumos van de 14,6 a 16,8 kWh/100 km. Con la batería grande, es un coche con el que se pueden hacer viajes largos con una sola parada para cargar.
Autonomía WLTP del Kona eléctrico por versión
Fuente: Hyundai España y km77.
En el día a día, la autonomía depende sobre todo del tipo de trayecto. En ciudad, donde Hyundai homologa hasta 681 km, el Kona puede pasar una semana sin cargar para muchos conductores. En autopista el consumo sube: como ejemplo, con 19 kWh/100 km a 120 km/h, la batería de 65,4 kWh daría unos 345 km de una carga completa y unos 240 km entre el 10 y el 80 %; con la de 48,4 kWh, unos 255 y 180 km. Son estimaciones nuestras, no cifras oficiales.
Carga
El Kona eléctrico admite hasta 100 kW en corriente continua, según km77, y Hyundai indica que recupera hasta 162 km de autonomía en 15 minutos con la batería de 65 kWh. Del 10 al 80 %, km77 da unos 45 minutos, más que rivales con baterías de 800 voltios. En corriente alterna carga a 11 kW: unas 4 horas la batería pequeña y unas 5,4 horas la grande.
Además, permite la función V2L, con la que el coche puede dar corriente alterna de hasta 3,6 kW para alimentar aparatos eléctricos, según Hyundai. Si vas a instalar un punto de carga en casa, consulta nuestra guía de tipos de cargadores para el coche eléctrico.
La toma de carga está en el frontal, lo que resulta práctico para aparcar de frente junto a un poste de carga.
Un Kona eléctrico conectado a un punto de carga. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Carga rápida del 10 al 80 % (minutos, menos es mejor)
Mejor tiempo de cada modelo según su marca o km77. Fuente: nuestras fichas de cada modelo.
La carga rápida es el punto más flojo del Kona frente a sus rivales más recientes, que pasan del 10 al 80 % en media hora o menos. En un viaje, eso supone paradas algo más largas, aunque Hyundai destaca que con la batería grande se recuperan 162 km en 15 minutos, suficientes para seguir un buen rato. Para quien carga casi siempre en casa y viaja de vez en cuando, no es un problema importante.
Cuánto cuesta cargar el Kona eléctrico
En casa, con una tarifa con discriminación horaria, llenar la batería de 65,4 kWh cuesta unos 6,50 euros a 0,10 euros/kWh y unos 9,80 euros a 0,15 euros/kWh; la de 48,4 kWh, unos 4,80 y 7,30 euros. En un cargador rápido público, a unos 0,50 euros/kWh, la carga del 10 al 80 % de la batería grande rondaría los 23 euros.
Coste por cada 100 km: Kona eléctrico frente a un SUV compacto de gasolina
Cálculo con un consumo de 14,7 kWh/100 km (homologado del Black Line 204 CV), sin pérdidas de carga. Precios de la energía de ejemplo. Fuente: elaboración propia con datos de Hyundai.
Con 15.000 km al año cargando sobre todo en casa a 0,15 euros/kWh, el gasto en electricidad rondaría los 330 euros, frente a unos 1.560 euros de un SUV compacto de gasolina que gaste 6,5 litros a los 100 km: unos 1.200 euros de ahorro al año. En casa, con un punto monofásico de 7,4 kW, la batería grande se llena en unas 9 horas, y con 11 kW, en unas 5,4 horas.
Maletero y espacio
El maletero tiene 466 litros, que llegan a 1.300 litros con los asientos traseros abatidos, y bajo el capó delantero hay un pequeño hueco de 27 litros para el cable de carga, según km77. La segunda generación es más grande que la primera y mide 4,36 metros, con 2,66 metros de distancia entre ejes, lo que se nota en el espacio de las plazas traseras.
El diseño del Kona destaca por la franja de luz que cruza todo el frontal y la trasera, y por los pasos de rueda con formas angulosas. La versión eléctrica tiene un frontal cerrado con un dibujo de píxeles.
La trasera del Kona eléctrico. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Prestaciones, impuestos y mantenimiento
Las dos versiones tienen el mismo par, 255 Nm, y se diferencian en la potencia. El Kona de 135 CV acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y llega a 162 km/h, suficiente para ciudad y carretera sin prisas. El de 204 CV baja a 8,1 segundos y alcanza 172 km/h, y se nota más desahogado al adelantar o con el coche cargado. En ambos casos, la respuesta inmediata del motor eléctrico hace que en ciudad se sienta más ágil de lo que dicen las cifras.
Como eléctrico, lleva la etiqueta CERO de la DGT, está exento del impuesto de matriculación y muchos ayuntamientos bonifican el impuesto de circulación. El mantenimiento es más sencillo que el de la versión híbrida o de gasolina del Kona: no hay aceite de motor, filtros de combustible, bujías ni embrague, y los frenos duran más gracias a la frenada regenerativa, que se ajusta con las levas del volante. Las revisiones se centran en el filtro del habitáculo, el líquido de frenos, el refrigerante y los neumáticos.
Garantía
Hyundai ofrece una garantía comercial de 5 años sin límite de kilómetros, y de 8 años o 160.000 km para la batería, lo que antes suceda. Es una de las más completas del mercado, y una ventaja clara si se piensa vender el coche de segunda mano dentro de unos años.
Rivales del Hyundai Kona eléctrico
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP máxima | Maletero |
|---|---|---|---|
| Hyundai Kona eléctrico | 38.050 € (tarifa) | 510 km | 466 litros (+27 delante) |
| Kia EV3 | 23.570 € (con la oferta) | 605 km | 460 litros (+25 delante) |
| Toyota C-HR+ | 36.375 € (con promoción) | 607 km | 416 litros |
| Škoda Epiq | 29.130 € (tarifa) | 437 km | 475 litros |
| Volkswagen ID. Cross | 28.885 € (tarifa) | 426 km | 475 litros (+25 delante) |
| MINI Aceman | 32.720 € (tarifa) | 405 km | 300 litros |
El Kona tiene una tarifa alta para su categoría, pero las ofertas de Hyundai la rebajan mucho, así que conviene comparar precios finales. Por autonomía está en la parte media-alta: el Kia EV3, su primo técnico, y el Toyota C-HR+ llegan más lejos, mientras que el Škoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross, más nuevos y algo más pequeños, se quedan por debajo con sus baterías de 52 kWh. A su favor, el Kona tiene un maletero amplio, la garantía de 5 años sin límite de kilómetros y la función V2L. En contra, la carga rápida más lenta del grupo.
Ventajas e inconvenientes
Lo mejor
- Hasta 510 km de autonomía WLTP y 681 km en ciudad.
- Maletero de 466 litros más un hueco delantero de 27 litros.
- Garantía de 5 años sin límite de kilómetros y 8 años o 160.000 km para la batería.
- Función V2L para alimentar aparatos de hasta 3,6 kW.
- Grandes rebajas con las ofertas de Hyundai.
Lo peor
- Carga rápida lenta: unos 45 minutos del 10 al 80 %.
- Tarifa sin ofertas alta para su tamaño.
- Los N Line pierden unos 70 km de autonomía.
- Hyundai no publica la tarifa completa en su web.
¿Qué versión elegir?
El Kona eléctrico Black Line de 204 CV y 65 kWh es la versión más equilibrada: por unos 4.500 euros más que el de 135 CV, tiene 130 km más de autonomía, bastante más potencia y es la versión que Hyundai usa en su oferta. El de 135 CV solo compensa si el coche va a moverse casi siempre por ciudad.
El Black Line Tecno añade equipamiento sin perder autonomía, y los N Line son para quien prefiere una estética deportiva, a cambio de unos 70 km menos de autonomía. Si buscas un eléctrico compacto más moderno y con más autonomía, mira también el IONIQ 3.
Ficha técnica del Hyundai Kona eléctrico
Los precios y las autonomías por versión están en la tabla del apartado de precio.
Motor, batería y prestaciones
| Dato | 135 CV, 48,4 kWh | 204 CV, 65,4 kWh |
|---|---|---|
| Potencia | 135 CV (99 kW) | 204 CV (150 kW) |
| Par | 255 Nm | 255 Nm |
| Tracción | Delantera | Delantera |
| Batería útil | 48,4 kWh | 65,4 kWh |
| 0 a 100 km/h | 9,9 s | 8,1 s |
| Velocidad máxima | 162 km/h | 172 km/h |
| Consumo WLTP | 14,6 kWh/100 km | 14,7 a 16,8 kWh/100 km |
| Carga en alterna | 11 kW (4 h) | 11 kW (5,4 h) |
| Carga rápida máxima | 100 kW | 100 kW |
| Del 10 al 80 % | 45 min | 45 min |
| Peso | 1.690 kg | 1.773 kg |
Medidas y maletero
| Dato | Hyundai Kona eléctrico |
|---|---|
| Longitud | 4.355 mm |
| Anchura | 1.825 mm |
| Altura | 1.580 mm |
| Distancia entre ejes | 2.660 mm |
| Altura libre al suelo | 151 mm |
| Maletero | 466 litros (1.300 litros con los asientos abatidos) |
| Maletero delantero | 27 litros |
| Plazas | 5 |
Toda la gama eléctrica de Hyundai en España: Hyundai Inster, Hyundai IONIQ 3, Hyundai IONIQ 5, Hyundai IONIQ 6 y Hyundai IONIQ 9.
Conclusión
El Hyundai Kona eléctrico sigue siendo una compra muy sensata: es práctico, tiene un buen maletero, hasta 510 km de autonomía y una garantía de 5 años sin límite de kilómetros. Su punto débil es la carga rápida, más lenta que la de los eléctricos más modernos. La versión de 204 CV y 65 kWh es la más recomendable, y con las ofertas y ayudas su precio financiando baja de 27.000 euros.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Hyundai Kona eléctrico?
Su tarifa va de 38.050 a 50.300 euros, según km77 (agosto de 2026). Hyundai lo anuncia desde 26.700 euros financiando la versión de 204 CV, con el Plan Auto+, la ayuda CAE y sus descuentos (noviembre de 2026).
¿Cuánta autonomía tiene el Kona eléctrico?
De 380 km (batería de 48 kWh) a 510 km (batería de 65 kWh) en ciclo combinado WLTP, y hasta 681 km en ciudad.
¿Cuánto tarda en cargar?
Hasta 162 km de autonomía en 15 minutos con la batería grande, según Hyundai, y unos 45 minutos del 10 al 80 %, según km77. En un cargador de pared de 11 kW, la carga completa lleva de 4 a 5,4 horas.
¿Qué batería elijo, la de 48,4 o la de 65,4 kWh?
La de 65,4 kWh para la mayoría. Por unos 4.460 euros más de tarifa tiene 130 km más de autonomía WLTP y 69 CV más. La de 48,4 kWh solo compensa si el coche se usa casi siempre en ciudad y alrededores.
¿Qué maletero tiene?
466 litros, ampliables a 1.300 litros, más un pequeño maletero delantero de 27 litros.
