El Zeekr 7GT es la berlina familiar eléctrica de Zeekr, la marca de alta gama del grupo Geely: una carrocería de tipo shooting brake de 4,82 metros, con sistema eléctrico de 800 voltios, hasta 655 km de autonomía WLTP y una carga del 10 al 80 % en solo 13 minutos. Se vende con 421 CV y tracción trasera o con 646 CV y tracción total. Según km77, su tarifa parte de 45.675 euros, y Zeekr lo anuncia desde 44.840 euros al contado y 41.015 euros financiando con el Programa Auto+. Repasamos precios, versiones, autonomía, carga, maletero, equipamiento y ficha técnica.
Zeekr es la marca eléctrica de alta gama de Geely, el grupo chino que controla también Volvo, Polestar, smart y Lynk & Co. En España vende desde 2026 el compacto Zeekr X, el SUV Zeekr 7X, el 7GT, el familiar Zeekr 001 y el gran SUV 9X. El 7GT es la versión europea del 007 GT que se vende en China.
Su carrocería, a medio camino entre una berlina y un familiar, lo hace bastante original. Sus rivales son berlinas eléctricas como el Tesla Model 3, el BMW i4, el Polestar 2, el Hyundai IONIQ 6, el BYD SEAL o el XPENG P7.
Datos clave del Zeekr 7GT
- Precio de tarifa: desde 45.675 € (Core RWD) hasta 59.325 € (Privilege AWD), según los precios que recoge km77 (mayo de 2026).
- Precio con la oferta: 44.840 € al contado y 41.015 € financiando con Open Bank y con 2.925 € del Programa Auto+ incluidos, según Zeekr (noviembre de 2026).
- Motor: 310 kW (421 CV) con tracción trasera o 475 kW (646 CV) con dos motores y tracción total.
- Batería: 75 kWh (LFP) o 100 kWh (NMC).
- Autonomía WLTP: hasta 655 km.
- Consumo WLTP: de 16,6 a 19,8 kWh/100 km.
- Carga: hasta 450 kW en continua (del 10 al 80 % en 13 a 16 minutos) y 22 kW en alterna.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos (Privilege AWD).
- Maletero: 456 litros, más 65 litros delante.
- Medidas: 4.817 mm de largo; remolque de hasta 1.600 kg.
Precio del Zeekr 7GT en España
Zeekr vende el 7GT en tres versiones: Core RWD, con batería de 75 kWh, y las ediciones de lanzamiento Long Range RWD y Privilege AWD, con batería de 100 kWh. Como en el resto de la gama, su web solo publica el precio de la versión de acceso, así que tomamos las tarifas de las tres versiones que recoge km77, vigentes desde mayo de 2026.
| Versión | Potencia | Batería | Autonomía WLTP | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|---|
| Core RWD | 421 CV | 75 kWh | 519 km | 45.675 € |
| Long Range RWD | 421 CV | 100 kWh | 655 km | 52.890 € |
| Privilege AWD | 646 CV | 100 kWh | 558 km | 59.325 € |
Precio del Zeekr 7GT (euros)
El precio financiando incluye 2.925 € del Programa Auto+. Fuente: Zeekr España (noviembre de 2026) y km77 (mayo de 2026).
La oferta de Zeekr
Según la letra pequeña de su web, el Zeekr 7GT Core RWD cuesta 44.840 euros al contado. Financiando con Open Bank, el precio baja a 41.015 euros, porque incluye 2.925 euros de la ayuda del Programa Auto+. La operación de ejemplo pide una entrada de 12.842,41 euros, una primera cuota de 357,73 euros, 46 cuotas de 375 euros y una última de 15.871,15 euros, en 48 meses y con un límite de 40.000 km. El TIN es del 5,99 % y la TAE, del 6,17 %; el precio total a plazos es de 46.321,29 euros. La oferta es válida hasta el 30 de noviembre de 2026.
El cliente puede pedir el adelanto de la ayuda del Programa Auto+ con esa financiación. Si la ayuda no se concede, hay que devolver el importe a la entidad en un plazo máximo de 12 meses.
Qué incluye cada versión
Core RWD. Según la ficha de Zeekr, lleva llantas aerodinámicas de 19 pulgadas, faros LED matriciales, techo panorámico, pantalla central OLED de 15 pulgadas, cuadro de instrumentos de 13 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, navegador con planificación de paradas de carga, asistente de voz Zeekr GPT, actualizaciones a distancia, reconocimiento facial, bomba de calor, asientos traseros con ajuste eléctrico, paso para esquís, tapicería de tela y control de crucero adaptativo con reconocimiento de semáforos.
Long Range RWD (edición de lanzamiento). Añade la batería de 100 kWh, llantas de 19 pulgadas multirradio, una visualización frontal de 35,5 pulgadas con realidad aumentada, un equipo de sonido de 23 altavoces con subwoofer y altavoz en el reposacabezas del conductor, sistema de aromas, retrovisor exterior antideslumbrante y tapicería de cuero Nappa perforado.
Privilege AWD (edición de lanzamiento). Suma los dos motores, suspensión neumática con amortiguación variable, modo de salida rápida, llantas GT de 20 pulgadas con frenos delanteros de cuatro pistones y pinzas naranjas, techo y alerón en negro, asientos delanteros ventilados y con masaje, ajuste lumbar eléctrico y puertas de apertura eléctrica.
Un 7GT europeo con pinzas naranjas, en un salón. Foto: Y.Leclercq, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
La diferencia de precio del Core al Long Range es de unos 7.200 euros, según la tarifa de km77, y del Long Range al Privilege, de unos 6.400 euros. El salto al Long Range incluye la batería grande y mucho equipamiento, por lo que está bastante justificado.
Motor y prestaciones
El Core y el Long Range tienen un motor trasero de 310 kW (421 CV) y 440 Nm, y aceleran de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. El Privilege AWD suma un motor delantero, con 475 kW (646 CV) y 710 Nm en total, y acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, según Zeekr. Todas las versiones llegan a 210 km/h.
El 7GT es más bajo y más ligero que el 7X: mide 1,46 metros de alto y pesa entre 2.265 y 2.405 kg, unos 130 kg menos que el SUV. Eso se nota en las prestaciones y en el consumo.
Autonomía WLTP del Zeekr 7GT (km)
Fuente: ficha de producto de Zeekr (enero de 2026).
Batería, autonomía y consumo
El Core usa una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 75 kWh, y el Long Range y el Privilege, una de níquel, manganeso y cobalto (NMC) de 100 kWh. Según la ficha de Zeekr, la autonomía WLTP es de 519 km en el Core, 655 km en el Long Range y 558 km en el Privilege, con consumos de 16,6, 16,9 y 19,8 kWh/100 km. Zeekr presenta estas cifras como objetivos del fabricante.
Con 655 km, el Long Range es el Zeekr con más autonomía de la gama en España y uno de los eléctricos que más lejos llegan con una carga. Con un consumo de 16,9 kWh/100 km y una luz a 0,15 euros por kWh (un ejemplo de tarifa doméstica en horas baratas), 100 km costarían unos 2,54 euros. Puedes calcular tu caso con nuestra calculadora de carga de coches eléctricos.
Carga
Como el 7X, el 7GT usa un sistema eléctrico de 800 voltios y admite hasta 450 kW en corriente continua. En un cargador de 360 kW, pasa del 10 al 80 % en 13 minutos el Core y en 16 minutos las versiones de 100 kWh, según Zeekr.
En alterna, todas las versiones llevan un cargador de a bordo de 22 kW: el Core carga del 10 al 100 % en unas 4,5 horas y las versiones de 100 kWh, en unas 5,5 horas. Para cargar tan rápido en continua hace falta un cargador de 360 kW o más, todavía poco habitual en España.
El frontal, con la franja de luz de lado a lado. Foto: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons (CC0).
Tiempo de carga rápida del 10 al 80 % del 7GT (minutos)
Menos es mejor. En un cargador de 360 kW. Fuente: ficha de producto de Zeekr (enero de 2026).
Diseño
El 7GT tiene un perfil muy bajo y alargado, con un techo que cae hasta un portón trasero amplio, al estilo de los shooting brake. El frontal no tiene rejilla y lleva una franja de luz de lado a lado, y detrás otra franja luminosa recorre toda la trasera.
Los colores son Crystal White de serie y, en opción, Onyx Black, Tech Grey, Mystic Lilac y Glacier Silver (los dos últimos, no disponibles en el Core). El Privilege lleva el techo en negro en contraste.
Mide 4,82 metros y solo 1,46 de alto. Foto: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons (CC0).
Interior y maletero
El interior tiene una pantalla central OLED de 15 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 13 pulgadas, con un procesador Qualcomm Snapdragon 8295. Las versiones Long Range y Privilege suman la visualización frontal de 35,5 pulgadas con realidad aumentada. La batalla de 2,90 metros deja mucho espacio detrás, y los respaldos traseros tienen ajuste eléctrico.
El maletero tiene 456 litros, según la ficha de Zeekr, y delante hay otro maletero de 65 litros (32 en el Privilege). Gracias al portón grande, es más práctico de lo que parece por la forma del coche. La capacidad de remolque es de 1.600 kg.
Seguridad y garantía
El 7GT lleva de serie las ayudas a la conducción de Zeekr, con control de crucero adaptativo, reconocimiento de semáforos, vista de 360 grados y funciones de aparcamiento. La garantía es de 5 años o 100.000 km, ampliable otros 5 años o 100.000 km si se hace el mantenimiento en la red oficial de Zeekr, y la batería tiene 8 años o 200.000 km de garantía.
¿Qué versión elegir?
El Core RWD es la entrada más barata a la gama de 800 voltios de Zeekr, con 421 CV, 519 km de autonomía y la carga más rápida. Para quien carga en casa y no hace muchos viajes largos, es suficiente.
El Long Range RWD es la versión más recomendable: 655 km de autonomía, la visualización frontal, el equipo de 23 altavoces y el cuero. El Privilege AWD es para quien busca prestaciones de deportivo, con 3,3 segundos de 0 a 100 km/h, tracción total y suspensión neumática.
Un 007 GT verde, color que no se vende en España. Foto: ddgek, Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
Frente a sus rivales
Frente al Tesla Model 3 o el BMW i4, el Zeekr 7GT ofrece una carrocería más práctica, con portón trasero, y una carga mucho más rápida gracias a los 800 voltios. Frente al Hyundai IONIQ 6 o el BYD SEAL, destaca por su autonomía de hasta 655 km y su equipamiento de alta gama.
Sus puntos débiles son una red de concesionarios todavía pequeña, la poca altura libre al suelo, de 141 mm, y que su precio más bajo depende de financiar con la marca.
¿Para quién es el Zeekr 7GT?
El 7GT encaja con quien quiere un eléctrico grande y rápido, pero no le gustan los SUV. Su carrocería baja mejora la aerodinámica y el consumo, y el portón trasero lo hace más práctico que una berlina tradicional para llevar maletas, una silla de bebé plegada o bicicletas desmontadas.
También es una buena opción para quien hace muchos kilómetros por autovía: los 655 km del Long Range y la carga de 800 voltios permiten viajes largos con paradas muy cortas, siempre que haya cargadores potentes en la ruta. Quien vive en una zona con caminos de tierra o rampas de garaje muy pronunciadas debe tener en cuenta su poca altura libre al suelo, de 141 mm. Para esos casos, el 7X, con la misma mecánica, es más adecuado.
Conectividad y aplicación
La aplicación Zeekr Companion permite controlar el coche a distancia, consultar y programar la carga, usar el móvil como llave digital y crear zonas de aviso en el mapa. El navegador planifica las rutas con las paradas de carga necesarias y busca cargadores, aparcamientos y cafeterías por el camino, según la ficha de Zeekr.
Ficha técnica del Zeekr 7GT
Los precios están en la tabla del principio. Estos son el resto de los datos técnicos.
Motor, batería y carga
| Dato | Core RWD | Long Range RWD | Privilege AWD |
|---|---|---|---|
| Motor | Uno, trasero | Uno, trasero | Dos, tracción total |
| Potencia | 310 kW (421 CV) | 310 kW (421 CV) | 475 kW (646 CV) |
| Par | 440 Nm | 440 Nm | 710 Nm |
| Batería | 75 kWh, LFP | 100 kWh, NMC | 100 kWh, NMC |
| Autonomía WLTP | 519 km | 655 km | 558 km |
| Consumo WLTP | 16,6 kWh/100 km | 16,9 kWh/100 km | 19,8 kWh/100 km |
| Carga en continua | 450 kW (10-80 % en 13 min) | 450 kW (10-80 % en 16 min) | 450 kW (10-80 % en 16 min) |
| Carga en alterna | 22 kW (10-100 % en 4,5 h) | 22 kW (10-100 % en 5,5 h) | 22 kW (10-100 % en 5,5 h) |
| 0 a 100 km/h | 5,3 s | 5,3 s | 3,3 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h |
Medidas y pesos
| Dato | Zeekr 7GT |
|---|---|
| Largo | 4.817 mm |
| Ancho | 1.910 mm (2.070 mm con retrovisores) |
| Alto | 1.456 mm |
| Distancia entre ejes | 2.900 mm |
| Altura libre al suelo | 141 mm |
| Maletero | 456 litros; delantero de 65 litros (32 litros en el Privilege) |
| Peso en vacío | 2.265 kg (Core); 2.285 kg (Long Range); 2.405 kg (Privilege) |
| Remolque | 1.600 kg |
| Diámetro de giro | 11,6 m |
| Neumáticos | 245/45 R19 (Core y Long Range); 255/40 R20 (Privilege) |
| Garantía | 5 + 5 años (100.000 + 100.000 km); batería, 8 años o 200.000 km |
Conclusión
El Zeekr 7GT es una alternativa original a las berlinas eléctricas de siempre: tiene la practicidad de un familiar, prestaciones de deportivo, hasta 655 km de autonomía y una carga del 10 al 80 % en 13 a 16 minutos. Su tarifa parte de 45.675 euros, según km77, y Zeekr lo anuncia desde 41.015 euros financiando con el Programa Auto+.
El Long Range RWD es la opción más equilibrada, y el Privilege AWD, la más deportiva.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Zeekr 7GT?
Según la tarifa que recoge km77, desde 45.675 euros el Core RWD, 52.890 euros el Long Range RWD y 59.325 euros el Privilege AWD. Zeekr anuncia el Core desde 44.840 euros al contado y 41.015 euros financiando con el Programa Auto+ (noviembre de 2026).
¿Qué autonomía tiene?
519 km el Core, 655 km el Long Range y 558 km el Privilege, en el ciclo WLTP, según Zeekr.
¿Cuánto tarda en cargar?
En un cargador de 360 kW, del 10 al 80 % en 13 minutos el Core y en 16 minutos las versiones de 100 kWh.
¿Qué maletero tiene?
456 litros detrás y un maletero delantero de 65 litros (32 en el Privilege), según Zeekr.
¿En qué se diferencia del Zeekr 7X?
Comparten motores, baterías y carga, pero el 7GT es más bajo y ligero, con carrocería de familiar deportivo, y tiene algo más de autonomía. El 7X es un SUV más alto, con más maletero y capacidad para remolcar 2.000 kg.
