Ya teníamos confirmado el primer barco del cuarto trimestre, y venía cargado con nada menos que 2.011 Tesla Model 3 rumbo a Europa. En el Tesla Tracker 12, grabado el 21 de septiembre de 2026 en el alto de Laredo, cerrábamos el seguimiento del tercer trimestre y empezábamos a buscar los barcos de las entregas de octubre, noviembre y diciembre.
El Tesla Tracker es la sección del canal en la que repasamos cada semana cómo van las entregas de Tesla en España. Buena parte de la información sale del hilo de entregas de cada trimestre del foro del Club Tesla España, donde un compañero cruza los datos de los compradores con el seguimiento marítimo, y de lo que nos contáis en los comentarios. Allí puedes dejar tus datos y participar.
En este capítulo: cómo se confirmó un barco del trimestre anterior, el Glovis Sigma con sus 2.011 Model 3, el Glovis Titan como sospechoso, las últimas entregas de septiembre, la espera del Model Y, las matriculaciones del mes y el inventario de Tesla España.
Un aviso: las asociaciones entre VIN y barcos se hacen cruzando información de compradores, del foro y del seguimiento marítimo. No son datos oficiales de Tesla.
Datos clave de la semana
- Tercer trimestre cerrado: nueve barcos identificados que llevaron Model 3 desde China a Europa.
- Glovis Sigma: confirmado, con unas 2.011 unidades del Model 3; salió de Shanghái tras unas 36 horas cargando, pasó por Singapur y llegaría a Zeebrugge (Bélgica) hacia el 5 de octubre.
- Glovis Titan: unas 47 horas cargando en Nangang (Shanghái); después, Corea del Sur y Singapur. Sospechoso, sin confirmar.
- Matriculaciones de Tesla en septiembre (hasta el día 21): unas 3.100, con 2.244 Model 3 y 843 Model Y, según la aplicación Mi Coche Eléctrico.
- Inventario (21 de septiembre de 2026): varios Model Y Gran Autonomía y Performance, y Model 3 nuevos desde 47.760 euros.
Cómo se confirmó un barco del trimestre anterior
Antes de mirar otra vez a China, cerramos definitivamente el tercer trimestre. Durante las semanas anteriores habíamos seguido barco a barco las llegadas a Europa, y prácticamente todos esos coches estaban ya en la última fase: transporte por carretera, preparación y entrega.
Además, llegó una confirmación que faltaba: el Grande Texas sí llevó Model 3 a Zeebrugge. ¿Cómo se supo? De una forma muy curiosa: un comprador en Alemania encontró dentro de su coche un documento en el que aparecían el nombre del barco, Zeebrugge y Shanghái. Es raro que se dejen ese tipo de papeles dentro de los coches, pero ahí quedó el dato.
Así, el tercer trimestre de 2026 se cierra con nueve barcos identificados que transportaron Model 3 desde China hacia Europa.
Unos seguidores de Valencia
Una anécdota de ese día: después de grabar en el alto de Laredo se me acercó una pareja de Valencia que llevaba dos semanas viendo mis vídeos porque estaban pensando en comprarse un Model 3. Son cosas que se agradecen muchísimo y que motivan a seguir haciendo contenido cada semana. Si me leéis, dejadme un comentario o escribidme si tenéis alguna duda.
Glovis Sigma: 2.011 Model 3 rumbo a Europa
La noticia importante de la semana: el Glovis Sigma era un barco confirmado y, según la información que se consiguió, podría llevar 2.011 Model 3 con destino Zeebrugge.
El barco salió de Shanghái después de unas 36 horas cargando, pasó por Singapur y seguía la ruta hacia Europa bordeando África. Su llegada a Zeebrugge estaba prevista hacia el 5 de octubre, salvo imprevistos.
Matriculaciones de Tesla en España del 1 al 21 de septiembre de 2026
Fuente: Aplicación Mi Coche Eléctrico, consulta del 21 de septiembre de 2026.
Su ruta por Singapur
La ruta habitual es China, Singapur, cabo de Buena Esperanza y directo a Zeebrugge. Pero ojo: una cosa es la llegada a puerto y otra cuándo se descargan los coches. Ya lo vimos con otros barcos: llegaban a puerto el día 8 y hasta el 10 o el 11 no se descargaba el último coche. Y después, desde Bélgica, los coches para España tienen que bajar en camión, lo que suma unos días más que si el barco descarga en Barcelona.
¿Qué coches trae?
Todavía no había ningún VIN relacionado con este barco. Quizá en unos días o una semana Tesla empezaría a enviarlos, y puede que el Sigma fuera el barco de toda esa gente a la que la fecha le había pasado al 11 o 12 de octubre-12 de noviembre, cuando antes tenía noviembre o diciembre. Mi impresión era que este barco podía adelantar esas entregas a mediados de noviembre o incluso antes.
Para descubrirlo entre todos, os pedí que, si habíais recibido un VIN y teníais entrega en octubre o noviembre, dejarais en los comentarios el modelo, la versión, la fecha del pedido, el centro de entrega, la ventana y las primeras cifras de los seis últimos números del VIN. También podéis preguntar a vuestro asesor, desde la aplicación, si sabe en qué barco va vuestro coche.
¿Qué significa para España?
Que el Sigma vaya a Zeebrugge no quiere decir que no traiga coches para España. Muchos Model 3 para nuestro mercado han llegado otras veces por puertos del norte de Europa y después han bajado en camión. La diferencia es el tiempo: entre la descarga, la preparación y el viaje por carretera, un coche que llega a Bélgica suele tardar varios días más en estar en el centro de entrega que uno que descarga en Barcelona. Por eso, si tu coche viene en el Sigma, cuenta con unos días extra desde que el barco atraca hasta que te llamen para la cita.
Glovis Titan, bajo vigilancia
El Sigma podía no estar solo. Un segundo barco llamó mucho la atención: el Glovis Titan estuvo unas 47 horas cargando en el puerto de Nangang, en Shanghái, y después puso rumbo a Corea del Sur y luego a Singapur.
¿Significa eso que lleva Teslas? No, no había confirmación. Se quedaba en la lista de sospechosos, y su siguiente destino sería clave: si después de Singapur ponía rumbo a Europa, la cosa se pondría interesante.
| Barco | Carga en Shanghái | Situación | Destino |
|---|---|---|---|
| Glovis Sigma | Unas 36 horas | Rumbo a Europa por el cabo de Buena Esperanza | Zeebrugge, hacia el 5 de octubre |
| Glovis Titan | Unas 47 horas en Nangang | Hacia Corea del Sur y Singapur | Sin confirmar |
Como contamos en las semanas siguientes, el Titan acabó siendo el gran barco del trimestre para España: llegó a Barcelona el 18 de octubre, como explicamos en el Tesla Tracker 16. Puedes seguir los barcos en la página de seguimiento de barcos de la web.
Un dato para tener en cuenta: en el mismo trimestre del año anterior, los barcos que acabaron trayendo Teslas a Europa empezaron a salir de China hacia el 20 de septiembre. Grabábamos el día 21, así que había que estar atentos a los barcos que pasaran muchas horas cargando en los puertos conocidos: en cualquier momento podía aparecer el segundo, el tercero o el cuarto barco del trimestre.
Cómo se sigue un barco que trae Teslas
Mucha gente me pregunta cómo sabemos qué barco puede llevar su coche. No hay una lista oficial: es un trabajo de detective entre todos, y funciona más o menos así.
- Las horas de carga. Los portacoches que pasan muchas horas, a veces más de 30 o 40, en las terminales de exportación de Shanghái, como Nangang, son candidatos. Un barco que solo hace una escala corta difícilmente lleva miles de coches.
- La posición AIS. Los barcos emiten su posición y su destino declarado, y cualquiera puede consultarlos en páginas de seguimiento marítimo. Así sabemos por dónde va cada barco y cuándo llegará a puerto.
- El destino. Si después de Singapur un barco pone rumbo a Europa por el cabo de Buena Esperanza, y su destino es Zeebrugge, Barcelona o un puerto parecido, gana puntos.
- Los VIN. La pieza clave. Cuando Tesla envía números de bastidor a pedidos con fechas parecidas, se pueden cruzar con los barcos que están en camino.
- Las pruebas directas. A veces un asesor confirma el nombre del barco, o aparece un documento como el del Grande Texas.
Ninguna de estas pistas por sí sola es una prueba, pero juntas permiten afinar bastante.
Las últimas entregas de septiembre
Mientras buscábamos los coches del siguiente trimestre, todavía quedaba terminar septiembre. Muchos ibais a recoger vuestro coche esa última semana: los coches que habíamos seguido durante semanas seguían llegando a los centros, con entregas de Model 3 y de Model Y.
Esto es lo bonito del Tesla Tracker: hay coches que empezamos siguiendo cuando todavía estaban en Asia, los vimos cruzar medio mundo en barco, después subir a los camiones y ahora llegan a sus dueños. Parece que fue ayer.
Pero si eres uno de los que está recibiendo el coche, seguramente la espera se te ha hecho eterna. Cuando vayas a recogerlo, revisa nuestra guía de qué revisar al recoger tu Tesla.
Instalaciones de Tesla en Fuenlabrada, uno de los grandes centros de entrega. Foto: UsuarioGeek.
Model Y: la espera desde Alemania
El Model Y estaba un poco parado. El retraso en la fábrica de Berlín no era de uno ni de dos meses: llevaba ya unos cuantos y seguía sin solución, que es lo más triste. Las ventas crecen, pero la producción no parece suficiente para la demanda.
Seguían viéndose movimientos en pedidos que llevaban mucho tiempo esperando, pero a cuentagotas. Si pediste un Model Y en abril, mayo o junio y ya tienes VIN, matrícula o fecha definitiva, déjalo en los comentarios: con esos datos podemos analizar cuántos coches se entregan, cuánto se espera y qué versiones van con más retraso. Tienes los datos de cada versión en la ficha técnica del Tesla Model Y.
Las matriculaciones de septiembre
Hay otra forma de comprobar cuántos coches está entregando Tesla de verdad: mirar las matriculaciones. Usé la aplicación Mi Coche Eléctrico para ver las del mes de septiembre en España hasta el lunes 21.
Por marca, Tesla llevaba unas 3.100 matriculaciones en el mes, muy por delante de la segunda, BYD, con 747. Por modelo, la diferencia era enorme: 2.244 Model 3 y 843 Model Y.
Son datos muy interesantes, pero el mes no había terminado. Quedaban días con barcos llegando, centros entregando y muchos camiones moviéndose desde los puertos.
El Model 3, el Tesla más matriculado en septiembre. Foto: UsuarioGeek.
Matriculaciones por marca en España del 1 al 21 de septiembre de 2026
Fuente: Aplicación Mi Coche Eléctrico, consulta del 21 de septiembre de 2026.
¿Llegará Tesla a las 3.500?
Mi impresión era que Tesla llegaría a las 3.500 matriculaciones en septiembre, o incluso se acercaría a las 4.000. ¿Se estaba traduciendo todo el movimiento logístico en matriculaciones? Todo apuntaba a que sí.
El inventario de Tesla España
En las semanas anteriores habíamos visto que los coches de entrega inmediata volaban. Tesla había ido añadiendo coches nuevos, de kilómetro cero y sin estrenar, con los que se pueden pedir la deducción del IRPF y el Plan Auto+. Esto es lo que quedaba el 21 de septiembre de 2026:
| Modelo y versión | Kilómetros | Precio |
|---|---|---|
| Model Y Premium Gran Autonomía tracción trasera | Unos 3.000 km | 52.587 € |
| Model Y Gran Autonomía tracción integral | Nuevo | 56.170 € |
| Model Y Performance | Varios, de nuevo a 3.000 km | Sin dato |
| Model 3 Gran Autonomía tracción trasera | Nuevo | 47.760 € |
| Model 3 Gran Autonomía tracción integral | Nuevo | Sin dato |
| Model 3 Performance | De 1.560 a 2.400 km | Sin dato |
El Model 3 Gran Autonomía de tracción trasera nuevo por 47.760 euros era muy interesante si habías pedido hace poco y aún no tenías VIN: al ser nuevo, podías acogerte a todas las ayudas y descuentos.
Recuerda que tiene que ser nuevo, sin matricular, para aprovechar todas las ayudas. Si ya lo matriculó otro propietario, perderás algunas, como la deducción del IRPF, que solo cobra el primer dueño.
Un Model 3 Gran Autonomía nuevo era la opción más interesante del inventario. Foto: UsuarioGeek.
Unidades que aparecen y desaparecen
El inventario cambia cada pocas horas: puedes entrar, ver unos coches y, al rato, ver otros, más o menos. Eso es lo que queremos seguir comprobando cada semana: qué entra, cuánto dura y qué desaparece. Esa información la iremos incorporando al Tesla Tracker.
Si quieres comparar precios con los de tarifa, tienes la ficha técnica del Tesla Model 3 con las versiones y precios actuales.
Qué hacer si esperas tu Tesla en el cuarto trimestre
Si tu entrega es para octubre, noviembre o diciembre, esto es lo que te recomiendo:
- Ten preparada la documentación: financiación, datos para la matrícula y papeles de las ayudas, para no retrasar nada cuando llegue el VIN.
- No te fíes solo de la ventana de la aplicación: lo importante es cuándo te asignan el VIN y te llega la factura.
- Vigila el inventario cuando un barco llega a puerto, por si aparece un coche nuevo que encaje con tu pedido.
- Pregunta a tu asesor por escrito si sabe en qué barco viene tu coche.
- Ten en cuenta las fechas fiscales: la deducción del IRPF depende de que la compra se haga antes del 31 de diciembre.
Resumen de la semana
Cerrábamos la semana con un cambio importante:
- Tercer trimestre: nueve barcos identificados con Model 3 hacia Europa.
- Glovis Sigma: confirmado, con unas 2.011 unidades del Model 3 hacia Zeebrugge.
- Glovis Titan: sospechoso, pendiente de su siguiente destino.
- Septiembre: Tesla seguía entregando y matriculando los coches de los barcos anteriores, con más de 3.000 matriculaciones a falta de nueve días para acabar el mes.
Después de once capítulos siguiendo las entregas del tercer trimestre, cerrábamos esa etapa y volvíamos a empezar. Si esperas un Tesla para octubre, noviembre o diciembre, tus datos son ahora más importantes que nunca: modelo, versión, fecha de pedido, centro de entrega, ventana estimada y, si lo tienes, las últimas cifras del VIN.
Conclusión
El Tesla Tracker 12 marcó el paso del tercer al cuarto trimestre de 2026: el Glovis Sigma, confirmado con unos 2.011 Model 3 rumbo a Zeebrugge, y el Glovis Titan como primer sospechoso tras pasar 47 horas cargando en Shanghái. En España, septiembre terminaba con muchas entregas, más de 3.000 matriculaciones de Tesla a día 21 y un inventario que se movía cada pocas horas.
En los capítulos siguientes vimos cómo encajaban esos barcos con vuestros pedidos: el Tesla Tracker 13 trajo la famosa ventana del 15 de octubre al 6 de noviembre. Tienes todos los capítulos en la sección Tesla Tracker de la web.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Model 3 traía el Glovis Sigma?
Según la información que se manejaba en el foro Club Tesla España en septiembre de 2026, unas 2.011 unidades del Model 3, con destino Zeebrugge (Bélgica) y llegada hacia el 5 de octubre.
¿Cuántos Tesla se matricularon en España en septiembre de 2026?
Hasta el día 21, unos 3.100 según la aplicación Mi Coche Eléctrico: 2.244 Model 3 y 843 Model Y. A falta de nueve días, la previsión era superar los 3.500.
¿Por qué el Model Y tarda tanto si se fabrica en Berlín?
Porque la producción de la fábrica de Berlín no daba abasto con la demanda: en septiembre de 2026 había pedidos de abril, mayo y junio todavía esperando, aunque luego llegan a España en camión en pocos días.
¿Me sirve un coche del inventario para las ayudas?
Solo si es nuevo y no está matriculado. Si ya tuvo otro propietario, pierdes ayudas como la deducción del IRPF, que solo puede aplicarse el primer dueño.
