El Lancia Gamma eléctrico es el nuevo buque insignia de Lancia: un SUV de 4,67 metros con carrocería fastback, baterías de 73,7 o 97,2 kWh y, según la marca, hasta 741 km de autonomía WLTP. Hay versiones de 230 y 245 CV con tracción delantera y un Gamma HF de 375 CV con tracción total. Según la tarifa que recoge km77, cuesta desde 45.900 euros, o 42.728 euros con el descuento oficial de Lancia. Repasamos precios, versiones, autonomía, carga, maletero, equipamiento y ficha técnica.
El Gamma recupera un nombre histórico de Lancia, el de una berlina y un cupé de los años setenta, y es el segundo modelo de la nueva etapa de la marca, después del Lancia Ypsilon. Se fabrica sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis y comparte motores y baterías con el DS Nº7 E-Tense y el DS Nº8, con los que coincide en buena parte de las cifras. También se vende con un motor híbrido de 145 CV, pero aquí nos centramos en el eléctrico.
Compite con SUV eléctricos medianos como el Peugeot E-3008, el Skoda Enyaq, el Nissan Ariya, el Cupra Tavascan o el propio DS Nº7.
Datos clave del Lancia Gamma eléctrico
- Precio de tarifa: desde 45.900 € (Standard Range LS) hasta 59.900 € (HF Integrale), según la tarifa que recoge km77 (noviembre de 2026); con el descuento oficial de Lancia, desde 42.728 €.
- Precio con la oferta: 42.274,46 € al contado el Gamma eléctrico LS, según la web de Lancia España (oferta válida hasta el 30 de noviembre de 2026).
- Motor: 230 CV, 245 CV o 375 CV (este último con dos motores y tracción total), según Lancia.
- Batería: 73,7 o 97,2 kWh útiles, según km77.
- Autonomía WLTP: hasta 741 km en ciclo combinado.
- Consumo WLTP: desde 16 kWh/100 km.
- Carga: hasta el 80 % en 27 minutos (31 minutos con la batería de 73,7 kWh) con hasta 160 kW, según Lancia.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos (HF).
- Maletero: 560 litros.
- Medidas: 4.672 mm de largo y 2.791 mm de batalla.
Precio del Lancia Gamma eléctrico en España
El Gamma eléctrico se vende con dos baterías, Standard Range (73,7 kWh) y Long Range (97,2 kWh), y en los acabados LS y LX, además del Gamma HF Integrale de tracción total. La web de Lancia nombra también un acabado HF Line, que según su lista de equipamiento añade cristales laminados al LX, pero km77 no recoge su precio en la versión eléctrica. Como Lancia no publica su tarifa completa, usamos la de km77, que incluye el descuento oficial de cada versión.
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Precio de tarifa | Con el descuento oficial |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range LS | 230 CV | 543 km | 45.900 € | 42.728 € |
| Standard Range LX | 230 CV | 541 km | 47.900 € | 43.168 € |
| Long Range LS | 245 CV | 741 km | 51.900 € | 47.153 € |
| Long Range LX | 245 CV | 737 km | 53.900 € | 48.968 € |
| HF Integrale AWD | 375 CV | 676 km | 59.900 € | 55.748 € |
Precio del Lancia Gamma eléctrico con el descuento oficial (euros)
Precio con el descuento oficial de Lancia; sin ayudas. Fuente: tarifa que recoge km77 (noviembre de 2026).
La oferta de Lancia y el Programa Auto+
En noviembre de 2026, la web de Lancia España anuncia el Gamma eléctrico LS por 42.274,46 euros al contado, con una financiación a 36 meses de 349 euros al mes, una entrada de 8.910,50 euros y una cuota final de 24.786 euros (TIN del 8,25 % y TAE del 8,57 %; precio total a plazos de 45.911,50 euros). El Gamma HF Integrale se anuncia por 54.857,86 euros al contado, o 499 euros al mes con una cuota final de 32.346 euros. Ambas ofertas son válidas hasta el 30 de noviembre de 2026.
Como en el Ypsilon, Lancia anuncia hasta 4.500 euros del Programa Auto+ y hasta 1.000 euros de los Certificados de Ahorro Energético (CAE) por la compra de un eléctrico, siempre que se cumplan las condiciones de cada ayuda.
Acabados y equipamiento
LS. Según la web de Lancia, el acabado de acceso lleva la firma luminosa Calice Full LED delante, una barra LED en forma de T detrás, un cuadro de instrumentos de 10 pulgadas y una pantalla multimedia de 16 pulgadas. Su cargador de alterna es de 7 kW y admite carga rápida de hasta 160 kW.
LX. Añade un interior azul con asientos de tela azul, ajuste lumbar eléctrico de 8 posiciones para el conductor, reposabrazos trasero y cargador de alterna de 11 kW.
HF Line. Según la lista de Lancia, suma cristales laminados, que mejoran el aislamiento acústico.
HF Integrale. Es la versión más potente, con dos motores, tracción total y suspensión adaptativa con tres modos (Sport, Normal y Comfort). Como opción ofrece llantas forjadas de 21 pulgadas.
Interior del Lancia Gamma. Foto: Gammissima, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Todos los Gamma pueden llevar la iluminación ambiental Lancia Glow, que permite elegir el color del interior, y la aplicación de la marca deja limitar la carga al 80 % para cuidar la batería o subirla al 100 % antes de un viaje largo.
Motores y prestaciones
El Gamma eléctrico tiene tres motores. Según Lancia, el Standard Range rinde 230 CV, el Long Range 245 CV y el HF 375 CV con dos motores y tracción total. Km77 recoge una potencia máxima algo mayor en los dos primeros (260 y 280 CV), que corresponde a la entrega puntual con la función boost, igual que en los DS con la misma mecánica. El par es de 343 Nm en las versiones de tracción delantera y de 509 Nm en el HF.
Aceleración de 0 a 100 km/h del Lancia Gamma eléctrico (segundos)
Menos es mejor. Fuente: web de Lancia España y ficha que recoge km77 (2026).
Todas las versiones alcanzan 190 km/h. El HF, con 5,1 segundos de 0 a 100 km/h, es más rápido que los DS Nº7 y Nº8 de tracción total, que anuncian 5,4 segundos.
Autonomía y consumo
Según la ficha que recoge km77, el Gamma Long Range LS homologa 741 km en ciclo WLTP combinado, la cifra que Lancia destaca en su web. El Standard Range se queda en 543 km y el HF Integrale, en 676 km. Parte del mérito es la aerodinámica: km77 recoge un coeficiente Cx de 0,25, muy bajo para un SUV.
Autonomía WLTP del Lancia Gamma eléctrico (km)
Ciclo combinado; acabado LS. Fuente: ficha que recoge km77 y web de Lancia España (2026).
| Versión | Batería útil | Autonomía WLTP | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| Standard Range LS | 73,7 kWh | 543 km | 16,0 kWh/100 km |
| Long Range LS | 97,2 kWh | 741 km | 16,1 kWh/100 km |
| Long Range LX | 97,2 kWh | 737 km | 16,2 kWh/100 km |
| HF Integrale AWD | 97,2 kWh | 676 km | 17,1 kWh/100 km |
La silueta fastback, con el techo que cae hacia atrás, y la zaga recortada ayudan a que el aire se despegue limpio de la carrocería. Con 1,66 metros de alto, el Gamma es algo más alto que una berlina, pero bastante más bajo que muchos SUV de su tamaño.
Como en cualquier eléctrico, la autonomía real baja con frío, a velocidades altas y con llantas grandes, como las forjadas de 21 pulgadas del HF.
Lancia Gamma eléctrico. Foto: Abra65, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Carga de la batería
Según Lancia, el Gamma admite carga rápida en corriente continua de hasta 160 kW y llega al 80 % en 27 minutos con la batería grande y en 31 minutos con la de 73,7 kWh. Km77 recoge 32 y 36 minutos, respectivamente, del 10 al 80 %.
En alterna, Lancia indica 7 kW en el acabado LS y 11 kW en el LX. Km77 recoge una potencia máxima de 22 kW, que podría ser un cargador opcional, pero la marca no lo menciona en su web, así que conviene confirmarlo en el concesionario.
| Dato | Standard Range (73,7 kWh) | Long Range (97,2 kWh) |
|---|---|---|
| Carga rápida máxima | 160 kW | 160 kW |
| Hasta el 80 % (Lancia) | 31 min | 27 min |
| Del 10 al 80 % (km77) | 36 min | 32 min |
| Carga completa a 7,4 kW (km77) | 6,9 h | 9,1 h |
| Carga completa a 11 kW (km77) | 4,9 h | 6,3 h |
Diseño exterior
El Gamma lleva la nueva cara de Lancia, con la firma luminosa Calice, una línea de luz horizontal cruzada por un trazo vertical que recuerda a la antigua parrilla de la marca. Detrás, una barra de luz en forma de T une los pilotos. El perfil fastback le da un aire de berlina alta.
El HF Integrale tiene un aspecto más deportivo y, como opción, llantas forjadas de 21 pulgadas. Las medidas son de 4.672 mm de largo, 1.898 mm de ancho y 1.664 mm de alto, con 175 mm de altura libre al suelo, según km77.
Lancia Gamma HF Integrale. Foto: Gammissima, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Interior y maletero
El puesto de conducción combina el cuadro de 10 pulgadas con una pantalla central de 16 pulgadas y un volante achatado por arriba y por abajo. En el acabado LX, el interior azul y la tapicería de tela azul recuerdan a los interiores del Ypsilon.
Según la ficha que recoge km77, el maletero cubica 560 litros en todas las versiones, una cifra muy buena para su tamaño. Con 2,79 metros de batalla, el espacio para las piernas detrás debería ser amplio, aunque la caída del techo puede restar algo de altura frente a un SUV de techo recto.
| Dato | Standard Range | Long Range | HF Integrale |
|---|---|---|---|
| Largo | 4.672 mm | 4.672 mm | 4.672 mm |
| Ancho | 1.898 mm | 1.898 mm | 1.898 mm |
| Alto | 1.664 mm | 1.664 mm | 1.664 mm |
| Batalla | 2.791 mm | 2.791 mm | 2.791 mm |
| Maletero | 560 l | 560 l | 560 l |
| Peso | 2.084 kg | 2.135 kg | 2.276 kg |
Cuánto cuesta recorrer 100 km
Con los consumos homologados se puede estimar el coste de uso. Son cálculos propios con precios de referencia: 0,15 euros por kWh cargando en casa con discriminación horaria y 0,50 euros por kWh en un cargador rápido público. En nuestra calculadora de coste de carga se puede repetir con la tarifa de cada uno.
| Versión | Consumo WLTP | En casa (0,15 €/kWh) | Carga rápida (0,50 €/kWh) |
|---|---|---|---|
| Standard Range | 16,0 kWh | 2,40 € | 8,00 € |
| Long Range | 16,1 kWh | 2,42 € | 8,05 € |
| HF Integrale | 17,1 kWh | 2,57 € | 8,55 € |
Para comparar, el Gamma híbrido de 145 CV homologa 5,3 litros a los 100 km según km77, unos 8,20 euros con la gasolina a 1,55 euros por litro. Cargando en casa, el eléctrico gasta menos de un tercio.
Garantía
Según Lancia, la batería del Gamma eléctrico tiene una garantía de hasta 8 años o 160.000 km, o hasta que su capacidad baje del 70 %. La asistencia en carretera sin franquicia está incluida durante todo el periodo de garantía.
Gamma eléctrico o DS Nº7
El Gamma y el DS Nº7 E-Tense comparten plataforma, motores y baterías, y casi las mismas medidas. Según las tarifas que recoge km77, el Gamma Standard Range LS cuesta 45.900 euros de tarifa y el DS Nº7 FWD 230 CV, 49.400 euros. La autonomía es prácticamente la misma (543 km en ambos) y el Gamma Long Range anuncia 741 km frente a 740 km del Nº7. La elección depende sobre todo del diseño, del equipamiento de cada acabado y de la oferta del concesionario.
Qué versión elegir
El Long Range LS es probablemente la versión más interesante: con 741 km de autonomía WLTP, es el que más lejos llega, y su precio con el descuento oficial (47.153 euros) es razonable para un SUV de este tamaño. El Standard Range compensa si se carga en casa y se hacen pocos viajes largos. El LX añade un interior más cuidado y el cargador de 11 kW, y el HF Integrale es para quien busca tracción total y prestaciones, a cambio de algo menos de autonomía.
Ficha técnica del Lancia Gamma eléctrico
Los precios, la autonomía, los tiempos de carga y las medidas están en las tablas de las secciones anteriores.
| Dato | Standard Range | Long Range | HF Integrale |
|---|---|---|---|
| Potencia (Lancia) | 230 CV | 245 CV | 375 CV |
| Potencia máxima (km77) | 191 kW (260 CV) | 206 kW (280 CV) | 276 kW (375 CV) |
| Par máximo | 343 Nm | 343 Nm | 509 Nm |
| Tracción | Delantera | Delantera | Total |
| Batería útil | 73,7 kWh | 97,2 kWh | 97,2 kWh |
| 0-100 km/h | 7,7 s | 7,8 s | 5,1 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h | 190 km/h | 190 km/h |
| Coeficiente Cx | 0,25 | 0,25 | 0,25 |
| Altura libre | 175 mm | 175 mm | 175 mm |
Conclusión
El Lancia Gamma eléctrico es un SUV fastback con un diseño muy personal y una de las autonomías más altas de su categoría: hasta 741 km WLTP con la batería grande, gracias también a un Cx de 0,25. Comparte la técnica de los DS Nº7 y Nº8, con carga de 160 kW y un maletero de 560 litros, y con el descuento oficial su precio parte de unos 42.700 euros. En contra, Lancia no publica la tarifa completa ni el equipamiento detallado, y las cifras de carga en alterna de la marca y de km77 no coinciden.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Lancia Gamma eléctrico?
Según la tarifa que recoge km77, desde 45.900 euros (Standard Range LS) hasta 59.900 euros (HF Integrale), o desde 42.728 euros con el descuento oficial. La web de Lancia anuncia el Gamma eléctrico LS por 42.274,46 euros al contado en noviembre de 2026.
¿Qué autonomía tiene el Lancia Gamma eléctrico?
Hasta 741 km en ciclo WLTP combinado con la batería de 97,2 kWh, 543 km con la de 73,7 kWh y 676 km en el HF Integrale de tracción total.
¿Cuánto tarda en cargar el Lancia Gamma?
Según Lancia, hasta el 80 % en 27 minutos con la batería grande y en 31 minutos con la pequeña, en un cargador rápido de 160 kW.
¿Qué maletero tiene el Lancia Gamma?
560 litros en todas las versiones, según la ficha que recoge km77.
¿Qué diferencia hay entre el Gamma y el DS Nº7?
Comparten plataforma, motores y baterías, y tienen una autonomía casi idéntica. Cambian el diseño, el equipamiento y el precio: según km77, el Gamma de acceso cuesta 3.500 euros menos de tarifa que el DS Nº7 equivalente.
