Si estás esperando un Tesla Model 3, había dos barcos que vigilar, pero lo realmente interesante estaba pasando con vuestras fechas de entrega. En el Tesla Tracker 13, grabado el 28 de septiembre de 2026, teníamos pedidos de julio sin VIN, pedidos de agosto que pasaban de diciembre a octubre, otros que se adelantaban y luego volvían a retrasarse, y un comprador que pidió su Model 3 el 12 de septiembre y lo recogió doce días después.
El Tesla Tracker es la sección del canal en la que repasamos cada semana cómo van las entregas de Tesla en España, con lo que compartís en los comentarios y lo que se recoge en el foro del Club Tesla España, que acababa de abrir el hilo de entregas del cuarto trimestre de 2026. Con ese hilo empezaba oficialmente el seguimiento de octubre, noviembre y diciembre.
Había una fecha que se repetía muchísimo: del 15 de octubre al 6 de noviembre. En este artículo cruzamos esos pedidos con los barcos que venían hacia Europa, repasamos el inventario de entrega inmediata y contamos el caso de un propietario que, al llegar a casa, descubrió que el techo de cristal de su coche nuevo estaba roto.
Un aviso: todavía no se podía asignar ningún pedido a un barco. Las ventanas son estimaciones de la aplicación y lo que relacionamos con cada barco son sospechas, no datos oficiales de Tesla.
Datos clave de la semana
- Ventana más repetida: del 15 de octubre al 6 de noviembre, en Model 3 pedidos entre finales de julio y principios de septiembre, casi todos sin VIN.
- Segunda ventana: del 26 de noviembre al 26 de diciembre, para muchos pedidos de septiembre.
- El caso más rápido: un Model 3 Standard pedido el 12 de septiembre se entregó el 24 en Vigo, gracias a una unidad que quedó libre.
- Glovis Sigma: salió de Shanghái el 25 de agosto; llegada a Zeebrugge (Bélgica) el 5 de octubre a las 18:00.
- Glovis Titan: llegada a Las Palmas prevista el 14 de octubre.
- Inventario (28 de septiembre de 2026): tres Model Y Performance y tres Model 3 (un Gran Autonomía de tracción total y dos Performance); ningún Standard.
- Autonomía del nuevo Model 3 Standard: 497 km al 100 % en la pantalla, según un nuevo propietario.
Antes de nada: el Model Y llega por tierra desde Berlín
Una aclaración importante antes de hablar de barcos. Los Model 3 que seguimos se fabrican en Shanghái y llegan a Europa en barco. Los Model Y que se venden en España se fabrican en Berlín y llegan por carretera. Por eso no vamos a relacionar las fechas de los Model Y con el Glovis Sigma, el Glovis Titan ni ningún otro barco que venga de China: son cadenas logísticas diferentes.
La ventana que se repite: del 15 de octubre al 6 de noviembre
He ido recopilando los datos que dejáis en los comentarios y, cuando los ponemos juntos, aparece algo muy interesante. Vamos con los pedidos por orden cronológico:
| Fecha del pedido | Versión | Ciudad | Ventana | VIN |
|---|---|---|---|---|
| 31 de julio | Standard | Sin dato | 15 oct – 6 nov | No |
| 26 de agosto | Standard negro | Valencia | De 11 nov – 12 dic a 15 oct – 6 nov | No |
| 29 de agosto | Standard negro | Sevilla | De 15 oct – 6 nov a 26 nov – 26 dic | No |
| 29 de agosto | Gran Autonomía RWD blanco | Sin dato | 15 oct – 6 nov | No |
| 2 de septiembre | Standard blanco con bola | Sin dato | 15 oct – 6 nov | No |
| 4 de septiembre | Standard | Sin dato | De 26 nov – 26 dic a 15 oct – 6 nov | No |
| 4 de septiembre | Standard | Barcelona | 26 nov – 26 dic | No |
| 18 de septiembre | Standard blanco | Vigo | 26 nov – 26 dic | No |
El Model 3 Standard del 31 de julio llevaba casi dos meses sin VIN. El de Sevilla, del 29 de agosto, llegó a tener la ventana del 15 de octubre al 6 de noviembre, pero luego Tesla se la cambió al 26 de noviembre-26 de diciembre. Es un buen ejemplo de que una ventana no es fija solo porque Tesla te la adelante: un día te la adelanta y a los dos días te la vuelve a retrasar.
El de Valencia, del 26 de agosto, es aún más curioso: tenía del 11 de noviembre al 12 de diciembre, pasó al 12 de octubre-11 de noviembre y luego al 15 de octubre-6 de noviembre. Respecto a su ventana inicial, un adelanto considerable.
Los pedidos de septiembre
Con septiembre pasaba algo parecido. Un pedido del 2 de septiembre seguía en la ventana del 15 de octubre al 6 de noviembre. Uno del 4 de septiembre estaba en el 26 de noviembre-26 de diciembre y Tesla se lo adelantó más de un mes, a la ventana de octubre. Imagina la alegría. Y otro del mismo 4 de septiembre, en Barcelona, seguía en el 26 de noviembre-26 de diciembre.
Es decir, con fechas de pedido prácticamente idénticas puede haber ventanas completamente distintas. Influyen la configuración, el color, el centro de entrega y la disponibilidad de unidades. El pedido del 18 de septiembre, un Model 3 blanco sin extras para entregar en Vigo, encajaba con las entregas de final de año, con barcos que todavía no habían salido de China.
Si juntamos los pedidos del 31 de julio, 26, 27 y 29 de agosto, y 2 y 4 de septiembre, la mayoría tenía la ventana del 15 de octubre al 6 de noviembre. Eso no significa que todos esos coches vayan en el mismo barco, pero es una concentración lo bastante grande como para prestarle atención.
Pedido el 12 de septiembre y entregado en 12 días
Y ahora el caso más llamativo. Un comprador pidió un Model 3 Standard con bola de remolque el 12 de septiembre. Tesla le marcaba la entrega entre el 26 de noviembre y el 26 de diciembre, algo normal. Pero le llamaron: había quedado libre una unidad exactamente con su configuración y le preguntaron si prefería esperar a la suya o quedarse con esa. Aceptó.
El resultado: entrega el 24 de septiembre en Vigo, doce días después de hacer el pedido. Este sí que ha triunfado.
Este caso demuestra que las fechas de la aplicación no siempre cuentan toda la historia. Si aparece una unidad libre que coincide con tu configuración, tu entrega puede adelantarse muchísimo. Por eso merece la pena vigilar el inventario de entrega inmediata y estar atento a las llamadas de tu asesor.
Un Model 3 Standard, la versión que más rápido se estaba entregando. Foto: UsuarioGeek.
Días entre el pedido y la entrega del Model 3 del 12 de septiembre
Fuente: Caso compartido por un comprador en los comentarios del canal (septiembre de 2026).
Los barcos: Glovis Sigma y Glovis Titan
Con esa concentración de fechas, tocaba mirar al mar.
Glovis Sigma, camino de Europa
El Glovis Sigma salió de Shanghái el 25 de agosto con destino Zeebrugge, en Bélgica, y llegada prevista el 5 de octubre a las seis de la tarde. En la última posición que consultamos ya había rodeado casi toda África y subía por la costa occidental.
Era un barco especialmente interesante: ¿llevaría coches para España? Eso es lo que había que confirmar, y la pista iban a ser las asignaciones de VIN. Lo esperable era que, según se acercara a Zeebrugge, Tesla empezara a enviar números de bastidor a los pedidos con entrega a mediados de octubre. Cuando lleguen los VIN, sabremos con más precisión en qué barco va cada coche.
Glovis Titan y Las Palmas
El segundo barco era el Glovis Titan, que llegaría a Las Palmas el 14 de octubre, hacia las cuatro de la tarde. Fíjate en la coincidencia: llega a Canarias el 14 de octubre y muchos tienen entrega entre el 15 de octubre y el 6 de noviembre. Eso no demuestra que esos coches vayan en ese barco, pero lo convierte en un sospechoso al que vigilar.
Si después de Las Palmas su siguiente destino era Barcelona o Zeebrugge, sería un candidato muy serio a traer tu Tesla. Eso lo sabríamos cuando saliera de Canarias y empezaran a llegar los VIN.
| Barco | Salida | Situación | Próximo destino |
|---|---|---|---|
| Glovis Sigma | Shanghái, 25 de agosto | Subiendo por la costa occidental de África | Zeebrugge, 5 de octubre a las 18:00 |
| Glovis Titan | Corea del Sur, septiembre | Océano Índico | Las Palmas, 14 de octubre hacia las 16:00 |
Como contamos después, el Titan fue el barco clave: llegó a Barcelona el 18 de octubre con Model 3 para España, como explicamos en el Tesla Tracker 16. Puedes seguir los barcos en la página de seguimiento de barcos de la web.
Un Model Y Premium pedido en junio: el retraso no es por los barcos
Los Model Y también tenían retrasos, pero por otros motivos. Un caso muy curioso: un Model Y Premium Gran Autonomía de tracción total pedido el 11 de junio tenía inicialmente entrega en agosto o septiembre, y ahora se le había ido al 31 de octubre-30 de noviembre. Es un retraso muy importante, pero no se puede relacionar con el Sigma ni con el Titan, porque los Model Y se fabrican en Alemania y llegan en camión. Si vemos más Model Y con movimientos parecidos, habrá que investigarlo aparte.
Tienes los datos de cada versión en la ficha técnica del Tesla Model Y y en la del Tesla Model 3.
Lo que queda en el inventario
Creo que el stock de Tesla debería ser una sección fija del Tesla Tracker, porque la gente se pelea por esos coches. En semanas anteriores vimos que hasta los Premium y los Performance se agotaban, no tan rápido como los Standard, pero también. Esto es lo que había el 28 de septiembre de 2026:
- Model Y: tres Performance, todos negros con interior negro: uno con 3.074 km por 63.513 euros, otro con 371 km y un tercero nuevo, a estrenar, por 67.470 euros.
- Model 3: un Gran Autonomía de tracción total nuevo, a estrenar, por 55.520 euros, en gris, con llantas de 19 pulgadas, asientos blancos y bola de remolque; un Performance con 437 km por 59.048 euros y otro con 50 km por 59.121 euros, que podría ser nuevo.
Model 3 en el inventario de entrega inmediata el 28 de septiembre de 2026
Fuente: Web de Tesla España, consulta del 28 de septiembre de 2026.
Si estás esperando un Model 3 Gran Autonomía de tracción total y ese coche coincide con tu configuración, no te lo pienses: llama a tu asesor para que te cambie el pedido y te lo entregarán enseguida.
¿Por qué no hay ningún Standard?
Porque a medida que llegaban los barcos iban apareciendo, pero la gente tiene tantas ganas de recibir su coche que en cuanto uno encaja con su pedido, lo reserva. Algunos había que recogerlos en Sevilla, otros en Barcelona, Valencia o Madrid, pero si te interesa, hacer 200, 300 o 400 km es lo de menos.
Revisa bien el coche al recogerlo
Ahora me pongo un poco más serio, porque esto es una faena para quien le toca. El día de la entrega hay cosas que puedes revisar en casa: si tienes algún fallo, Tesla te lo arreglará igualmente, no se van a negar. Pero hay casos que duelen.
Un propietario llegó a casa, revisó el coche con calma y descubrió que el techo de cristal tenía una pequeña grieta. Estrenar coche, mirar hacia arriba para disfrutar del techo panorámico y ver una raja. Desde aquí, un fuerte abrazo: se arreglará.
También ha pasado que te llamen una hora antes para decirte que no vayas, porque han tenido un percance y el coche tiene que pasar por chapa y pintura. Ocurre en todos los trimestres.
Revisa el techo de cristal antes de salir del centro de entrega. Foto: UsuarioGeek.
Así que, cuando vayas a recoger tu coche, no revises solo la pintura: mira también hacia arriba, al techo de cristal. No queremos que el primer día termine con un disgusto.
Graba un vídeo del coche en la entrega
Mi consejo: antes de salir del centro de entrega, graba con el móvil un vídeo detallado de todo el exterior del coche: delantera, trasera, laterales, techo, llantas. Acércate lo suficiente para que se vea todo bien. Así, si en casa ves algo, puedes comparar con el vídeo y saber si ya estaba o si ha pasado después.
Tienes una lista completa en nuestra guía de qué revisar al recoger tu Tesla, con un checklist en PDF, y en el vídeo Recogiendo el Tesla Model 3 Long Range 2026: lo que debes revisar.
La autonomía tras la actualización y los neumáticos
Un dato curioso: 497. Un nuevo propietario de un Model 3 Standard lo cargó al 100 %, dejó el coche dormir tres o cuatro horas sin despertarlo con la aplicación y la pantalla marcaba 497 km. Se debe a la nueva actualización y a los neumáticos Giti con los que llegan muchos coches, que están dando problemas a bastantes propietarios. Lo contamos en el artículo sobre los neumáticos del Tesla Model 3.
Pero no confundas esos 497 km con la autonomía real. El mío marcaba 438 km cuando lo compré. En autopista a 120 km/h, en las mejores condiciones, harás unos 400 o 420 km como mucho, y en las peores, entre 320 y 350 km.
Si estás recibiendo ahora tu Model 3, cuando lo cargues al 100 % déjame en los comentarios del vídeo cuántos kilómetros marca.
La autonomía que marca la pantalla no es la real en autopista. Foto: UsuarioGeek.
Tesla Model 3 Standard: lo que marca al 100 % frente a la autonomía real a 120 km/h
Fuente: Dato de un propietario (septiembre de 2026) y experiencia propia con mi Model 3.
Resumen: qué vigilar los próximos días
Había que vigilar tres cosas:
- El Glovis Sigma, que llegaba a Zeebrugge el 5 de octubre.
- El Glovis Titan, que llegaba a Las Palmas el 14 de octubre, y su siguiente destino.
- Los VIN, porque había pedidos desde finales de julio hasta principios de septiembre concentrados en la misma ventana, del 15 de octubre al 6 de noviembre. Si empezaban a llegar números de bastidor para esos pedidos, tendríamos la pieza que faltaba para relacionarlos con los barcos.
Para el siguiente capítulo os pedí lo de siempre en los comentarios: modelo, configuración, fecha de pedido, centro de entrega, ventana anterior y actual, y si tenéis VIN. Y, sobre todo, que avisarais en cuanto os llegara el VIN, a cualquier hora.
Conclusión
El Tesla Tracker 13 abrió el seguimiento del cuarto trimestre con un patrón claro: muchos Model 3 pedidos entre finales de julio y principios de septiembre con la misma ventana, del 15 de octubre al 6 de noviembre, y casi ninguno con VIN. El Glovis Sigma y el Glovis Titan eran los sospechosos, y el caso del Model 3 entregado en doce días demostró que una unidad libre puede cambiarlo todo.
Si vas a recoger tu coche, revisa también el techo y graba un vídeo antes de salir. Tienes todos los capítulos en la sección Tesla Tracker de la web y el siguiente, el Tesla Tracker 14, con el baile de fechas que vino después.
Preguntas frecuentes
¿Qué significaba la ventana del 15 de octubre al 6 de noviembre?
Era la ventana de entrega que la aplicación de Tesla daba a muchos Model 3 pedidos entre finales de julio y principios de septiembre de 2026. Una concentración así hacía pensar en un mismo barco, pero sin VIN no se podía confirmar.
¿Se puede recibir un Tesla en doce días?
Sí, si queda libre una unidad con tu misma configuración. Es lo que le pasó a un comprador que pidió un Model 3 Standard el 12 de septiembre de 2026 y lo recogió el 24 en Vigo.
¿Por qué el Model 3 Standard marca 497 km al 100 %?
Es la cifra que muestra la pantalla tras la actualización de software, no la autonomía real. En autopista a 120 km/h, lo normal es hacer entre 320 y 420 km según las condiciones.
¿Qué hago si encuentro un daño en el coche al llegar a casa?
Comunícaselo a Tesla con fotos cuanto antes: te lo arreglarán. Para evitar dudas, graba un vídeo detallado del exterior y del techo antes de salir del centro de entrega.
