El MGS6 es el SUV eléctrico familiar de MG: mide 4,71 metros, tiene un maletero de 674 litros más 124 litros delante, una batería de 77 kWh y hasta 530 km de autonomía WLTP. Se vende con tracción trasera o con dos motores y tracción total, y con las ofertas de MG y las ayudas parte de 37.930 euros financiando. Repasamos sus precios, versiones, autonomía, carga, maletero y ficha técnica.
El MGS6 usa la plataforma MSP de MG, la misma del MG4 y del MGS5, y es el eléctrico más grande de la marca en España. MG lo vende en una sola versión de acabado, Luxury, muy equipada, con la opción de tracción trasera o de dos motores. Según MG, tiene cinco estrellas en las pruebas de Euro NCAP.
Sus rivales son SUV eléctricos familiares como el Opel Grandland Electric, el Škoda Enyaq, el Kia EV5, el Peugeot E-3008 o el Tesla Model Y.
Datos clave del MGS6
- Precio de tarifa: 45.990 € (Luxury) y 48.990 € (Luxury Dual Motor AWD), sumando al precio del configurador de MG todos los descuentos que muestra (noviembre de 2026).
- Precio con ofertas y ayudas (noviembre de 2026): desde 37.930 € financiando y 39.930 € al contado el Luxury, con las promociones de MG, el Plan Auto+ (2.925 €) y el CAE (800 €), según el configurador de MG.
- Motores: 180 kW (245 CV) con tracción trasera, y 266 kW (362 CV) con dos motores y tracción total, según EV Database.
- Batería: 77 kWh NMC (74,3 kWh útiles, según EV Database).
- Autonomía WLTP: hasta 530 km (tracción trasera), según MG, y 485 km (AWD), según EV Database.
- Consumo: de 16,6 a 18,1 kWh/100 km, según MG.
- Carga rápida: hasta 144 kW; del 10 al 80 % en 38 minutos, según MG.
- Maletero: 674 litros más 124 litros delante, y hasta 1.910 litros con los asientos abatidos, según MG.
- Longitud: 4,71 metros.
Precio del MGS6 en España
El MGS6 tiene un único acabado, Luxury, con dos opciones de motor. El configurador de MG muestra el precio con todos los descuentos y los desglosa: Promo-Finance (2.000 €, solo financiando), campaña «MG Muévete» (1.210 €), Plan Auto+ (2.925 €), rebaja «Made for Europe» (1.125 €) y CAE (800 €). En este modelo, el Plan Auto+ que descuenta MG es de 2.925 euros, menos que en los MG más baratos.
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Tarifa | Al contado con ofertas y ayudas | Financiando con ofertas y ayudas |
|---|---|---|---|---|---|
| Luxury | 245 CV | 530 km | 45.990 € | 39.930 € | 37.930 € |
| Luxury Dual Motor AWD | 362 CV | 485 km | 48.990 € | 42.930 € | 40.930 € |
Precio del MGS6 frente a sus rivales (euros)
Precio con ofertas y ayudas de cada marca; no siempre comparables. Fuente: Configurador de MG y fichas de UsuarioGeek (noviembre de 2026).
La versión de dos motores cuesta 3.000 euros más que la de tracción trasera. Financiar ahorra 2.000 euros, y MG incluye dos años de mantenimiento, según su web. La letra pequeña del configurador indica que el precio corresponde a la pintura Piccadilly Blue.
Solo con las promociones de MG, sin el Plan Auto+ ni el CAE, el Luxury costaría unos 43.655 euros al contado.
Contado o financiado
La rebaja por financiar es de 2.000 euros. Solo compensa si los intereses y comisiones del préstamo cuestan menos que esa cantidad, así que conviene pedir el ejemplo completo con la TAE, el número de cuotas y la cuota final, y comparar el total con el precio al contado. Los precios con ayudas incluyen el Plan Auto+ (2.925 euros) y el CAE (800 euros): si alguna no se aplica, el precio final sube en esa cantidad.
Motores y prestaciones
Según EV Database:
- Luxury (tracción trasera): 180 kW (245 CV) y 350 Nm; de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y 200 km/h.
- Luxury Dual Motor AWD: 266 kW (362 CV) y 540 Nm, con un motor delantero de 119 kW según MG; de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y 200 km/h.
Potencia del MGS6 por versión (CV)
Potencia máxima. Fuente: EV Database.
Las dos versiones van sobradas para un SUV familiar. La de tracción trasera tiene un tacto más ágil que la mayoría de SUV eléctricos de tracción delantera, y la AWD añade tracción en firmes deslizantes y unas prestaciones de deportivo. MG destaca que el MGS6 frena de 100 a 0 km/h en 36 metros.
El peso en vacío es de 1.983 kg el de tracción trasera y 2.080 kg el AWD, según EV Database, y los dos pueden remolcar hasta 1.500 kg con frenos, una cifra alta para un eléctrico de su precio.
Batería, autonomía y consumo
El MGS6 usa una batería de 77 kWh de química NMC, con 74,3 kWh útiles, según EV Database. Es la misma capacidad que la del MG4 de batería grande. Con química de níquel, lo recomendable en el día a día es limitar la carga al 80 % y reservar el 100 % para los viajes largos, lo que conviene tener en cuenta al calcular la autonomía disponible a diario.
| Versión | Batería útil | Autonomía WLTP | Peso en vacío |
|---|---|---|---|
| Luxury | 74,3 kWh | 530 km | 1.983 kg |
| Luxury Dual Motor AWD | 74,3 kWh | 485 km | 2.080 kg |
Autonomía WLTP del MGS6 frente a sus rivales (km)
Máximo de cada modelo según su marca. Fuente: MG y fichas de UsuarioGeek de cada modelo (noviembre de 2026).
En ciudad, MG anuncia hasta 700 km en el ciclo urbano WLTP. En el uso real, con unos 19 a 21 kWh/100 km en autovía, el MGS6 de tracción trasera daría para unos 355 a 390 km entre el 100 % y el 0 %.
Carga del MGS6
En alterna, el MGS6 carga a 6,6 kW, según EV Database: llenar la batería lleva unas 13 horas. Es una potencia baja para un coche de este precio, cuando muchos rivales cargan a 11 kW.
En continua admite hasta 144 kW y pasa del 10 al 80 % en 38 minutos, según MG, que anuncia hasta 200 km recuperados en 15 minutos.
El salpicadero, con la pantalla de 12,8 pulgadas. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
| Carga | MGS6 |
|---|---|
| Alterna | 6,6 kW |
| Tiempo en alterna (0-100 %) | 13 h 15 min |
| Continua máxima | 144 kW |
| Del 10 al 80 % | 38 min |
La carga rápida es correcta pero no destaca: el Grandland Electric admite hasta 160 kW. La carga en alterna es el punto más flojo del MGS6.
Diseño y medidas
El MGS6 mide 4.708 mm de largo, 1.912 mm de ancho y 1.672 mm de alto, con 2.835 mm entre ejes, según EV Database. Es algo más largo que el Grandland Electric (4,65 m).
Su diseño sigue el de los últimos MG, con faros finos, un frontal sin calandra y una banda de luz que une los pilotos traseros. El Luxury lleva llantas de 20 pulgadas de estilo Gulfstream con embellecedores aerodinámicos y techo panorámico de cristal, según el configurador. Las llantas grandes mejoran la imagen, pero suelen penalizar algo el consumo y el confort en firmes rotos frente a unas de 18 o 19 pulgadas.
Interior y equipamiento
Por dentro, el MGS6 tiene un cuadro digital de 10,25 pulgadas, una pantalla central de 12,8 pulgadas y head-up display, según el configurador. MG destaca siete airbags, incluido uno central, y el conjunto de asistentes MG Pilot. El head-up display proyecta la velocidad y las indicaciones del navegador en el parabrisas, algo poco habitual de serie en un SUV de este precio, y ayuda a no apartar la vista de la carretera. Los asientos delanteros ventilados y los traseros calefactables también suelen ser opciones de pago en sus rivales.
Equipamiento del MGS6 Luxury
Según el configurador de MG, el Luxury trae de serie:
- Llantas de 20 pulgadas Gulfstream con embellecedores aerodinámicos.
- Techo panorámico de cristal con cortinilla eléctrica.
- Asientos de cuero sintético gris y acabado tipo ante, con molduras efecto carbono.
- Asientos delanteros ventilados y asientos traseros calefactables.
- Cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla de 12,8 pulgadas y head-up display.
- Iluminación ambiental.
- Cargador inalámbrico para el móvil.
- Siete airbags y asistentes MG Pilot.
Qué añade el Luxury Dual Motor AWD
El Dual Motor AWD cuesta 3.000 euros más y añade, según el configurador:
- Un motor delantero de 119 kW.
- Tracción total.
- 540 Nm de par, 190 Nm más que la versión de tracción trasera.
El equipamiento es el mismo en las dos versiones.
La trasera del MGS6. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Maletero y espacio interior
El maletero es uno de los argumentos del MGS6: 674 litros detrás y 124 litros delante, según MG, y hasta 1.910 litros con los asientos abatidos. EV Database da una cifra menor para el maletero trasero (493 litros), probablemente medida con otro método; usamos la de MG.
Con 2,83 metros entre ejes, las plazas traseras son amplias, y el techo panorámico da sensación de espacio. El maletero delantero es útil para guardar los cables de carga sin ocupar el trasero.
Maletero del MGS6 frente a sus rivales (litros)
Maletero trasero con cinco plazas. Fuente: MG y fichas de UsuarioGeek de cada modelo (noviembre de 2026).
¿Qué versión del MGS6 elegir?
- Luxury (37.930 € financiando con ofertas y ayudas): la más recomendable. Tiene más autonomía (530 km), es más ligera y su equipamiento es completo.
- Luxury Dual Motor AWD (40.930 €): para quien necesite tracción total, viva en zonas de nieve o quiera prestaciones de deportivo. Pierde unos 45 km de autonomía.
Tracción trasera o total
La versión de tracción trasera es la más lógica para la mayoría: con 245 CV y 7,3 segundos de 0 a 100 km/h va sobrada para un SUV familiar, pesa casi 100 kg menos y homologa unos 45 km más de autonomía. La tracción trasera, además, deja el tren delantero libre de la tarea de empujar, lo que da una dirección más limpia en curvas.
La AWD tiene sentido en dos casos. El primero, quien vive en zonas de montaña o con nieve frecuente, donde la tracción a las cuatro ruedas da más seguridad al arrancar y en pendientes deslizantes. El segundo, quien quiere prestaciones de deportivo: 362 CV y 5,1 segundos de 0 a 100 km/h son cifras que pocos SUV familiares de este precio igualan. Para remolcar, las dos versiones admiten los mismos 1.500 kg.
Para quién es el MGS6
Es una opción a considerar para familias que necesitan mucho maletero y viajan con frecuencia, y que valoran un equipamiento de serie completo sin tener que pagar extras. Su tamaño, su maletero de casi 800 litros entre los dos y su capacidad de remolque lo hacen apto incluso para quien lleva un remolque pequeño o una caravana ligera.
Encaja peor con quien carga sobre todo en casa y llega a menudo con la batería muy baja, por la carga en alterna a 6,6 kW, y con quien busca la máxima autonomía por euro: ahí el Grandland Electric Long Range y el E-3008 Long Range van más lejos.
MGS6 frente a sus rivales
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP | Maletero |
|---|---|---|---|
| MGS6 | 37.930 € (financiando, con ayudas) | 530 km | 674 l + 124 l |
| Opel Grandland Electric | 44.300 € (promoción, sin ayudas) | 691 km | 550 l |
| Peugeot E-3008 | 42.090 € (oferta) | 701 km | 588 l |
| Tesla Model Y | 40.760 € (con Plan Auto+) | 622 km | Ver ficha |
| Kia EV5 | 35.160 € (con oferta y Auto+) | 530 km | 566 l |
| Škoda Enyaq | 31.400 € (con oferta y Auto+) | 582 km | 585 l |
El MGS6 tiene el maletero más grande del grupo y un equipamiento de serie muy completo, con techo panorámico, head-up display y asientos ventilados. A cambio, su autonomía máxima es menor que la del Grandland Electric, el E-3008 o el Model Y, y su carga es más lenta. El Kia EV5 y el Škoda Enyaq son más baratos con las ayudas, y conviene comparar con ellos el equipamiento de serie.
Garantía
MG ofrece en España una garantía de 7 años o 150.000 km, según recogen medios como Highmotor; conviene confirmar las condiciones en el concesionario. Además, incluye dos años de mantenimiento con el MGS6, según su web. La garantía legal en España es de tres años.
Ficha técnica del MGS6
Los precios por versión están en la tabla del apartado de precio y los tiempos de carga en el de carga.
| Dato | Luxury | Luxury Dual Motor AWD |
|---|---|---|
| Potencia | 180 kW (245 CV) | 266 kW (362 CV) |
| Par | 350 Nm | 540 Nm |
| Batería | 77 kWh NMC | 77 kWh NMC |
| Tracción | Trasera | Total |
| 0-100 km/h | 7,3 s | 5,1 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h | 200 km/h |
| Peso en vacío | 1.983 kg | 2.080 kg |
| Remolque con frenos | 1.500 kg | 1.500 kg |
| Dato | MGS6 |
|---|---|
| Longitud | 4.708 mm |
| Anchura | 1.912 mm |
| Altura | 1.672 mm |
| Distancia entre ejes | 2.835 mm |
| Maletero trasero | 674 litros |
| Maletero delantero | 124 litros |
| Maletero con asientos abatidos | 1.910 litros |
| Plazas | 5 |
Conclusión
El MGS6 es un SUV familiar eléctrico grande, muy equipado y con un maletero enorme, desde 37.930 euros financiando con las ofertas y las ayudas. Sus puntos débiles son la carga en alterna, de solo 6,6 kW, y una autonomía máxima inferior a la de rivales como el Grandland Electric o el E-3008.
Nuestra recomendación es el Luxury de tracción trasera, que tiene más autonomía y ya va muy bien equipado. El AWD solo compensa a quien necesite tracción total o quiera más prestaciones.
Para ver otros SUV eléctricos familiares, puedes consultar nuestras fichas del Opel Grandland Electric, el Peugeot E-3008, el Kia EV5 y el MGS5, o el listado de coches eléctricos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el MGS6?
Según el configurador de MG (noviembre de 2026), desde 37.930 euros financiando y 39.930 euros al contado el Luxury, con las ofertas de MG, el Plan Auto+ y el CAE incluidos. Sin promociones ni ayudas, la tarifa es de 45.990 euros (Luxury) y 48.990 euros (AWD).
¿Cuánta autonomía tiene el MGS6?
Hasta 530 km el Luxury de tracción trasera, según MG, y 485 km el Dual Motor AWD, según EV Database, en ciclo WLTP.
¿Cuánto tarda en cargar el MGS6?
En un cargador rápido pasa del 10 al 80 % en 38 minutos, según MG. En casa carga a 6,6 kW y tarda unas 13 horas en llenar la batería, según EV Database.
¿Cuánto maletero tiene el MGS6?
674 litros detrás y 124 litros delante, según MG, y hasta 1.910 litros con los asientos abatidos.
¿El MGS6 tiene tracción total?
Sí, la versión Luxury Dual Motor AWD tiene dos motores, 362 CV y tracción total. La versión básica tiene tracción trasera.
