El Lynk & Co 02 es el único eléctrico puro de Lynk & Co en Europa: un crossover coupé de 4,46 metros, con motor de 272 CV, propulsión trasera, batería de 66 kWh y hasta 445 km de autonomía WLTP. Su precio de tarifa parte de 35.495 euros, y la marca lo anuncia desde 24.795 euros financiando y con el adelanto del Programa Auto+. Repasamos precios, versiones, autonomía, carga, maletero, equipamiento y ficha técnica.
Lynk & Co es una marca del grupo chino Geely con un enfoque distinto: sus coches se gestionan con una aplicación muy completa y se pueden compartir con otros usuarios desde la propia app, según la marca. En España su gama la forman el SUV híbrido enchufable 01, el SUV 08 y el 02, que es su modelo totalmente eléctrico.
El 02 comparte la plataforma eléctrica de Geely con coches como el Volvo EX30 o el smart #3, con los que tiene muchas cosas en común en motor y batería. Sus rivales son SUV y crossover eléctricos compactos como el Kia EV3, el Cupra Born, el BYD ATTO 2 o el Skoda Elroq.
Datos clave del Lynk & Co 02
- Precio de tarifa: desde 35.495 € (Core) hasta 39.495 € (More), según la web de Lynk & Co (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta: desde 24.795 € financiando con Cetelem, con descuentos del fabricante y el adelanto de 3.375 € del Programa Auto+ incluidos (noviembre de 2026).
- Motor: 200 kW (272 CV), propulsión trasera.
- Batería: 66 kWh, según km77.
- Autonomía WLTP: hasta 445 km.
- Consumo WLTP: 17,1 kWh/100 km.
- Carga: 11 o 22 kW en alterna y 150 kW en continua; del 10 al 80 % en unos 30 minutos.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
- Maletero: hasta 440 litros, más 15 litros delante.
- Medidas: 4.460 mm de largo; remolque de hasta 1.600 kg.
Precio del Lynk & Co 02 en España
Lynk & Co vende el 02 en dos acabados, Core y More, con el mismo motor y la misma batería. Según su web, el Core cuesta 35.495 euros y el More, 39.495 euros. Las diferencias están en el equipamiento, la carga en alterna y la autonomía, que es algo mayor en el More.
| Acabado | Potencia | Carga en alterna | Autonomía WLTP | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|---|
| Core | 272 CV | 11 kW | 435 km | 35.495 € |
| More | 272 CV | 22 kW | 445 km | 39.495 € |
Precio del Lynk & Co 02 (euros)
El precio financiando incluye descuentos y el adelanto del Programa Auto+. Fuente: web de Lynk & Co España (noviembre de 2026).
La oferta de financiación
Según la letra pequeña de su web, el precio financiando de 24.795 euros incluye IVA, transporte, descuentos del fabricante y un adelanto de 3.375 euros del Programa Auto+. La operación, con Banco Cetelem, exige una entrada de 1.795 euros y una comisión de formalización del 1,99 % (457,70 euros), y financia 23.000 euros en 119 cuotas de 297,49 euros y una última de 297,23 euros. El TIN es del 9,49 % y la TAE, del 10,44 %; el precio total a plazos sube a 37.951,24 euros. La oferta es válida hasta el 31 de diciembre de 2026.
El adelanto de la ayuda del Programa Auto+ se financia aparte con Cetelem, con seis meses de carencia y un plazo de 24 meses; si la ayuda no se concede, el cliente tiene que devolver igualmente ese importe. Es una fórmula interesante para no esperar a cobrar la ayuda, pero conviene leer bien las condiciones antes de firmar. Con esa financiación, el coste total del Core a plazos (37.951,24 euros, con la entrada incluida) acaba siendo superior a su precio de tarifa, porque los intereses de casi diez años se suman a los descuentos; quien pueda pagar al contado debería pedir también ese precio en el concesionario.
Qué incluye cada acabado
Core. Según la web de Lynk & Co, lleva llantas de 19 pulgadas, asientos delanteros con ajuste manual en seis direcciones, tapicería de tejido de PET reciclado en negro y azul con detalles en naranja, volante multifunción, equipo de sonido de ocho altavoces, cámara de visión trasera, luz decorativa en el salpicadero y cargador de a bordo de 11 kW.
More. Añade llantas de 20 pulgadas, asientos delanteros eléctricos con memoria y apoyo lumbar eléctrico, tapicería de cuero sintético gris con detalles amarillos, volante calefactable, equipo de sonido Harman Kardon con 14 altavoces y subwoofer, cámara de 360 grados, una cámara para hacerse fotos dentro del coche, la iluminación ambiental «infinity», lunas traseras tintadas y cargador de a bordo de 22 kW.
El maletero delantero, de 15 litros. Foto: Oil150kv, Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
La diferencia de precio entre los dos es de 4.000 euros. El More tiene sentido para quien valora el confort y el sonido, y, sobre todo, para quien carga en puntos públicos de alterna, donde la carga de 22 kW reduce mucho el tiempo.
Novedades del modelo 2027
Según una nota de prensa de Lynk & Co de junio de 2026, el 02 del año modelo 2027 incluye un nuevo color negro, «Onyx Black», acabados de microfibra en el salpicadero y las puertas, una consola central rediseñada con más espacio, cinturones de seguridad amarillos, un sistema que arranca más rápido, ajustes personalizados para cada conductor, la función «Hey Honk», que reproduce sonidos por los altavoces exteriores, y Game Link, para jugar en la pantalla central con el coche aparcado.
Motor y prestaciones
El 02 tiene un motor eléctrico trasero de 200 kW (272 CV) y propulsión trasera. Según la web de Lynk & Co, acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos; según km77, tiene 323 Nm de par y una velocidad máxima de 180 km/h.
Son prestaciones de coche deportivo en un crossover familiar: pocos eléctricos de su precio aceleran tan rápido.
Autonomía WLTP del Lynk & Co 02 (km)
Ciclo combinado. Fuente: web de Lynk & Co y km77.
Batería, autonomía y consumo
La batería es de 66 kWh, según km77, igual en los dos acabados. Lynk & Co homologa hasta 435 km en el Core y hasta 445 km en el More en el ciclo WLTP combinado, con un consumo de 17,1 kWh/100 km en el More; km77 da 17,6 kWh/100 km para el Core.
Con 445 km homologados, el 02 sirve para el día a día y para viajes largos con alguna parada. En autovía a 120 km/h, y sobre todo en invierno, la autonomía real será menor. Con un consumo de 17,1 kWh/100 km y una luz a 0,15 euros por kWh (un ejemplo de tarifa doméstica en horas baratas), 100 km costarían unos 2,57 euros. Puedes calcular tu caso con nuestra calculadora de carga de coches eléctricos.
Carga
En corriente continua, el 02 carga hasta 150 kW y pasa del 10 al 80 % en unos 30 minutos, según Lynk & Co. En alterna, el Core lleva un cargador de a bordo de 11 kW y el More, uno de 22 kW, que permite cargar el doble de rápido en los puntos públicos de esa potencia.
En casa, con un cargador de pared, la batería de 66 kWh se carga sin problemas durante la noche. km77 indica unas 7,5 horas para la carga completa en alterna.
El frontal, con faros muy finos. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Potencia de carga en alterna del Lynk & Co 02 (kW)
Más es mejor. En continua, los dos cargan a 150 kW. Fuente: web de Lynk & Co España.
En la práctica, un punto público de 22 kW permite al More recuperar en una hora de compras o de gestiones bastante más autonomía que al Core, que se queda en 11 kW aunque el punto dé más. En los cargadores rápidos de continua, en cambio, los dos cargan igual.
Diseño
El 02 tiene un diseño muy personal, de crossover coupé: carrocería alta, techo que cae hacia atrás, faros delanteros muy finos y una franja de luz trasera que recorre todo el ancho. Según Lynk & Co, mezcla diseño escandinavo, confort y tecnología.
Los colores disponibles son Techno Magenta, Grid Gray, Crystal White y Onyx Black. En los salones europeos también se ha visto el 02 con un kit estético del preparador alemán Heico Sportiv, como el de la foto.
Un 02 con un kit estético del preparador Heico Sportiv. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Interior y maletero
Por dentro, el 02 tiene un salpicadero minimalista, con una gran pantalla central, y una tapicería que cambia según el acabado: tejido reciclado en el Core y cuero sintético en el More. La iluminación «infinity» del More recorre el salpicadero y las puertas.
El maletero tiene hasta 440 litros, según la página del modelo (la ficha de la misma web da 410 litros; usamos la cifra más alta), y llega a 1.349 litros con los asientos abatidos, según km77. Delante hay otro maletero de 15 litros para los cables. Lynk & Co también menciona una unidad de almacenamiento portátil.
En el salón de Zúrich de 2025. Foto: Matti Blume, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Seguridad y garantía
El Lynk & Co 02 tiene cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP de 2025, según la marca, que destaca sus sistemas de asistencia a la conducción. Todos los coches de Lynk & Co tienen una garantía de 4 años o 120.000 km, y la batería de alta tensión, de 8 años o 160.000 km. La asistencia en carretera también está incluida durante los primeros años.
Mide 4,46 metros. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
¿Qué acabado elegir?
Si el precio es lo más importante y se carga sobre todo en casa, el Core ya tiene lo esencial: el mismo motor de 272 CV, la misma batería y la misma carga rápida de 150 kW, con 435 km de autonomía.
El More, por 4.000 euros más, mejora el confort (asientos eléctricos, volante calefactable, equipo Harman Kardon, cámara de 360 grados) y la carga en alterna, que pasa a 22 kW. Para quien usa mucho los puntos públicos de alterna, esa diferencia de carga se nota cada semana.
Frente a sus rivales
Frente al smart #3 y el Volvo EX30, con los que comparte plataforma, el 02 tiene un precio de tarifa más bajo que el del smart #3 con batería grande, una carrocería de crossover coupé con buen maletero y una oferta de financiación con el adelanto de la ayuda incluido. Frente al Kia EV3, el Cupra Born o el Skoda Elroq, destaca por sus prestaciones, con 272 CV y 5,5 segundos de 0 a 100 km/h desde la versión de acceso.
Su punto más débil puede ser la red de concesionarios, más pequeña que la de las marcas tradicionales: según Lynk & Co, tiene más de 140 puntos de venta en 25 mercados europeos.
La aplicación y el coche compartido
Una de las señas de identidad de Lynk & Co es su aplicación. Según la marca, desde el móvil se puede regular la temperatura del coche a distancia, abrir y cerrar las puertas y las ventanillas, comprobar la carga de la batería y consultar otros datos del coche. En un eléctrico, poder preparar el habitáculo antes de salir, mientras el coche sigue enchufado, ayuda a ahorrar batería en invierno y en verano.
La misma aplicación incluye una plataforma para compartir el coche: el propietario puede dejarlo a familiares, amigos u otros usuarios y gestionar las reservas desde el móvil. Es una función poco habitual que puede ayudar a amortizar el coche si pasa muchas horas parado.
¿Para quién es el Lynk & Co 02?
El 02 encaja con quien busca un eléctrico compacto con un diseño diferente, buenas prestaciones y un maletero práctico, y no quiere pasar de los 40.000 euros. Su autonomía de hasta 445 km y la capacidad de remolque de 1.600 kg lo hacen útil también para familias pequeñas que viajan o que llevan un remolque ligero o un portabicicletas de enganche.
Ficha técnica del Lynk & Co 02
Los precios están en la tabla del principio. Estos son el resto de los datos técnicos.
Motor, batería y carga
| Dato | Core | More |
|---|---|---|
| Potencia | 200 kW (272 CV) | 200 kW (272 CV) |
| Par (km77) | 323 Nm | 323 Nm |
| Tracción | Trasera | Trasera |
| Batería (km77) | 66 kWh | 66 kWh |
| Autonomía WLTP | 435 km | 445 km |
| Consumo WLTP | 17,6 kWh/100 km (km77) | 17,1 kWh/100 km |
| Carga en alterna | 11 kW | 22 kW |
| Carga en continua | 150 kW (10-80 % en 30 min) | 150 kW (10-80 % en 30 min) |
| 0 a 100 km/h | 5,5 s | 5,5 s |
| Velocidad máxima (km77) | 180 km/h | 180 km/h |
Medidas, pesos y garantía
| Dato | Lynk & Co 02 |
|---|---|
| Largo | 4.460 mm |
| Ancho | 1.845 mm (con los retrovisores plegados) |
| Alto | 1.573 mm |
| Distancia entre ejes | 2.755 mm |
| Maletero | 440 litros (410 en la ficha); 1.349 litros con los asientos abatidos |
| Maletero delantero | 15 litros |
| Remolque | 1.600 kg |
| Peso | 1.820 kg |
| Diámetro de giro | 11,4 m |
| Garantía | 4 años o 120.000 km; batería, 8 años o 160.000 km |
Conclusión
El Lynk & Co 02 es un crossover eléctrico con mucho carácter: diseño llamativo, 272 CV con propulsión trasera, 445 km de autonomía y un maletero amplio para su tamaño. Su precio de tarifa, desde 35.495 euros, ya es competitivo para lo que ofrece, y con la financiación y el adelanto del Programa Auto+ se queda en 24.795 euros.
El Core es la opción más sensata para quien carga en casa; el More, para quien quiere más equipamiento y una carga en alterna más rápida. En los dos casos, conviene revisar bien las condiciones de la financiación.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Lynk & Co 02?
Según la web de Lynk & Co, en noviembre de 2026 el 02 Core cuesta 35.495 euros y el 02 More, 39.495 euros. Financiando con Cetelem y con el adelanto del Programa Auto+, el Core se anuncia desde 24.795 euros.
¿Qué autonomía tiene?
Hasta 435 km el Core y hasta 445 km el More, en el ciclo WLTP combinado, según Lynk & Co.
¿Cuánto tarda en cargar?
En un cargador rápido de 150 kW, del 10 al 80 % en unos 30 minutos. En alterna admite 11 kW (Core) o 22 kW (More).
¿Qué maletero tiene?
Hasta 440 litros, según la página del modelo, más un maletero delantero de 15 litros. Con los asientos abatidos llega a 1.349 litros, según km77.
¿Puede remolcar?
Sí, hasta 1.600 kg, según Lynk & Co.
