El Dongfeng VIGO es el SUV eléctrico compacto de Dongfeng en España: mide 4,31 metros, tiene un motor de 163 CV, una batería LFP de 51,87 kWh y hasta 340 km de autonomía en ciclo combinado, que llegan a 521 km en ciudad. Se vende en una única versión, muy equipada. Su precio al contado es de 29.990 euros, y Dongfeng lo anuncia desde 24.500 euros financiando con el Programa Auto+. Repasamos precio, equipamiento, autonomía, carga, maletero, garantía y ficha técnica.
Dongfeng es uno de los mayores fabricantes de coches de China y vende sus modelos en España desde 2024, a través del grupo Salvador Caetano. Su gama la forman el utilitario eléctrico Dongfeng Box, el VIGO y el SUV híbrido enchufable MAGE PHEV. El VIGO llegó en 2026 para cubrir el hueco de los SUV compactos, el segmento que más se vende en España.
En China se vende como Nammi 06. Por tamaño y precio, compite con SUV eléctricos compactos como el BYD ATTO 2, el Kia EV3, el Jeep Avenger, el Renault 4, el Citroën ë-C3 Aircross o el Leapmotor B10.
Datos clave del Dongfeng VIGO
- Precio de tarifa: 29.990 € al contado, según Dongfeng y km77 (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta: desde 24.500 € financiando con Open Bank y con 3.375 € del Programa Auto+ incluidos, según Dongfeng (noviembre de 2026).
- Motor: 120 kW (163 CV) y 230 Nm, tracción delantera.
- Batería: 51,87 kWh, de litio-ferrofosfato (LFP).
- Autonomía: 340 km en ciclo combinado y hasta 521 km en ciclo urbano WLTC, según Dongfeng.
- Carga: hasta 167 kW en continua (del 30 al 80 % en unos 18 minutos) y 6,6 kW en alterna, según km77.
- Velocidad máxima: 150 km/h, según km77.
- Maletero: 500 litros, más 72 litros bajo el piso y 49 litros delante.
- Medidas: 4.306 mm de largo y 2.715 mm de batalla.
- Garantía: 7 años o 300.000 km; batería, 10 años sin límite de kilómetros.
Precio del Dongfeng VIGO en España
Dongfeng vende el VIGO en una única versión, con un equipamiento completo de serie y sin paquetes opcionales. Su precio al contado es de 29.990 euros, la misma cifra que recoge km77 como tarifa en septiembre de 2026. Restando los 3.375 euros de la ayuda del Programa Auto+, el precio queda en 26.615 euros, y financiando con la marca baja a 24.500 euros.
| Precio | Dongfeng VIGO |
|---|---|
| Al contado (tarifa) | 29.990 € |
| Con la ayuda del Programa Auto+ (3.375 €) | 26.615 € |
| Financiando con Open Bank y el Programa Auto+ | 24.500 € |
Precio del Dongfeng VIGO (euros)
Fuente: Dongfeng España (noviembre de 2026).
La oferta de Dongfeng
Según la letra pequeña de su web, el VIGO en color blanco cuesta 29.990 euros al contado y 24.500 euros financiando con Open Bank, con 3.375 euros de la ayuda del Programa Auto+ incluidos. La operación de ejemplo pide una entrada de 8.665,94 euros, una primera cuota de 128,10 euros, 34 cuotas de 139 euros y una última de 14.871,53 euros, en 36 meses y con un límite de 30.000 km. El TIN es del 8,49 % y la TAE, del 8,86 %; el precio total a plazos es de 28.391,57 euros. La oferta es válida hasta el 30 de noviembre de 2026.
Es una financiación con una cuota final alta, pensada para devolver el coche, cambiarlo o refinanciar esa última cuota al cabo de tres años. El cliente puede pedir el adelanto de la ayuda del Programa Auto+ ligado a la financiación; si la ayuda no se concede, hay que devolver el importe a la entidad en un máximo de 12 meses. Conviene comparar con calma esta fórmula con la compra al contado.
Equipamiento
El VIGO se vende con un único nivel de equipamiento, muy completo. Según Dongfeng, lleva pantalla táctil central de 12,8 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto (mediante un dispositivo externo) y cargador inalámbrico para el móvil.
La prensa especializada destaca también sus ayudas a la conducción, sus tres modos de conducción (Eco, Comfort y Sport) y la posibilidad de ajustar la intensidad de la frenada regenerativa. Dongfeng no publica en su web una lista completa del equipamiento, así que conviene revisarla en el concesionario.
El frontal, con su franja de luz. Foto: Peżot, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Vender una sola versión tiene ventajas: el precio es claro, no hay que comparar acabados ni paquetes, y el coche llega con todo el equipamiento de serie. La contrapartida es que no se puede ahorrar renunciando a lo que no se necesita, ni elegir una batería más grande para viajar más.
En el exterior, el VIGO tiene una franja de luz LED que recorre todo el frontal, faros verticales en los extremos, pasos de rueda en plástico negro, barras de techo y pilotos traseros en forma de L.
Motor y prestaciones
El VIGO tiene un motor eléctrico delantero de 120 kW (163 CV) y 230 Nm, con tracción delantera. Según km77, alcanza una velocidad máxima de 150 km/h. Dongfeng no publica en su web la aceleración de 0 a 100 km/h ni el peso.
La suspensión es de tipo McPherson delante y de eje torsional detrás, una solución sencilla y habitual en los SUV de su tamaño. Con 163 CV, el VIGO tiene una potencia superior a la de muchos rivales de su precio, como el Jeep Avenger o el Citroën ë-C3 Aircross.
Autonomía del Dongfeng VIGO (km)
El dato urbano es del ciclo WLTC, que da cifras más altas que el combinado. Fuente: Dongfeng España y prensa especializada.
Batería, autonomía y consumo
La batería es de litio-ferrofosfato (LFP), con 51,87 kWh de capacidad, según Dongfeng. Este tipo de batería no usa cobalto ni níquel y aguanta bien muchos ciclos de carga, aunque pierde algo de rendimiento con el frío. Una ventaja práctica de las baterías LFP es que se pueden cargar al 100 % en el día a día sin que se degraden tanto como otras químicas, lo que permite aprovechar toda la capacidad.
Dongfeng destaca en su web una autonomía de hasta 521 km en el ciclo urbano WLTC, mientras que la autonomía combinada que recogen km77 y la prensa especializada es de 340 km. La cifra combinada es la más útil para comparar con otros coches. La marca no publica el consumo homologado, así que no podemos calcular con precisión cuánto cuesta recorrer 100 km. Puedes hacer tus propias cuentas con nuestra calculadora de carga de coches eléctricos.
Carga
El VIGO admite hasta 167 kW en corriente continua y pasa del 30 al 80 % en unos 18 minutos, según Dongfeng y la prensa especializada. Es una potencia muy alta para un SUV de su precio y su batería.
En alterna, km77 indica un cargador de a bordo de 6,6 kW, con el que una carga completa en casa o en un punto público lleva unas ocho horas, más o menos. Para la mayoría de los usuarios, lo más práctico es cargar por la noche en casa y usar la carga rápida en los viajes.
Mide 4,31 metros de largo. Foto: S5A-0043, Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
Potencia de carga del Dongfeng VIGO (kW)
Fuente: Dongfeng España y km77.
Diseño
El VIGO tiene un diseño robusto, de SUV cuadrado, con un frontal en el que una franja de luz une los faros verticales, pasos de rueda marcados en negro y una trasera con pilotos en forma de L. Según su web, Dongfeng lo ofrece en varios colores, entre ellos blanco, y en los salones se ha visto en naranja con el techo negro.
Interior y maletero
Por dentro, el salpicadero tiene la pantalla central de 12,8 pulgadas y el cuadro de instrumentos de 8,88 pulgadas. La batalla de 2,72 metros deja un espacio interior amplio para su longitud.
El maletero es uno de sus puntos fuertes: tiene 500 litros, más un hueco de 72 litros bajo el piso y un pequeño maletero delantero de 49 litros, según la prensa especializada. Con los asientos traseros abatidos llega a 1.040 litros. El portón trasero se abre en dos partes, y la inferior soporta más de 150 kg.
El portón trasero es de apertura partida. Foto: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons (CC0).
Seguridad y garantía
El VIGO lleva de serie diversas ayudas a la conducción, según Dongfeng, aunque su web no detalla la lista ni la calificación en las pruebas de Euro NCAP.
La garantía es de 7 años o 300.000 km para el coche y de 10 años sin límite de kilómetros para la batería, según la web de Dongfeng España. Son cifras muy por encima de las habituales en el mercado, y una buena razón para tener en cuenta una marca que todavía es poco conocida en España.
¿Merece la pena?
Con 163 CV, una carga rápida de 167 kW, un maletero de 500 litros y una garantía de diez años para la batería, el VIGO ofrece mucho por un precio de 29.990 euros al contado, que baja a 26.615 euros con la ayuda del Programa Auto+.
Sus puntos débiles son una autonomía combinada de 340 km, algo justa frente a algunos rivales, la falta de datos oficiales completos en la web de la marca y una red de concesionarios todavía pequeña.
El VIGO en el día a día
Con 4,31 metros de largo, el VIGO se maneja bien en ciudad y tiene un tamaño práctico para aparcar, mientras que su altura y su maletero lo hacen útil para una familia pequeña. La batería de 51,87 kWh da para varios días de uso urbano sin cargar.
En autovía, la autonomía será menor que los 340 km combinados, sobre todo en invierno. La buena noticia es que la carga rápida de 167 kW permite recuperar del 30 al 80 % en unos 18 minutos, una parada corta para estirar las piernas en un viaje.
Frente a sus rivales
Frente al BYD ATTO 2 o el Jeep Avenger, el VIGO es más potente y carga más rápido. Frente al Kia EV3 o el Renault 4, ofrece un precio más bajo y una garantía mucho más larga, aunque con menos autonomía que las versiones de batería grande de esos modelos.
¿Para quién es el Dongfeng VIGO?
El VIGO encaja con quien busca un SUV eléctrico compacto, amplio y potente, sin pasar de los 30.000 euros, y valora mucho la garantía. Es una buena opción para familias pequeñas que usan el coche sobre todo en ciudad y alrededores, y hacen algún viaje de vez en cuando.
VIGO o MAGE PHEV
Dongfeng vende al lado del VIGO otro SUV con etiqueta CERO, el MAGE PHEV, un híbrido enchufable de 299 CV, según la prensa especializada, que la marca anuncia con hasta 1.200 km de autonomía combinada entre la batería y el motor de gasolina. Su precio al contado es de 31.990 euros, según la web de Dongfeng, solo 2.000 euros más que el VIGO.
La elección depende sobre todo de dónde se puede cargar y de cuántos viajes largos se hacen. Para quien carga en casa y hace la mayoría de los trayectos en ciudad, el VIGO eléctrico es más sencillo y barato de usar, con menos mantenimiento. Para quien no puede cargar a diario o hace muchos viajes largos, el MAGE PHEV da más margen gracias al motor de gasolina.
La red de Dongfeng en España
Dongfeng distribuye sus coches en España a través de Salvador Caetano, un grupo con mucha experiencia en distribución de automóviles. Según la prensa especializada, la red tiene alrededor de 25 concesionarios oficiales y la marca prevé ampliarla en los próximos años. La web de Dongfeng tiene un buscador de concesionarios para encontrar el más cercano.
Antes de comprar, conviene comprobar que haya un taller oficial a una distancia razonable, porque para mantener la garantía de 7 años hay que hacer las revisiones en la red de la marca.
Qué preguntar en el concesionario
Como la web de Dongfeng no publica todos los datos del VIGO, merece la pena preguntar por el consumo homologado, el peso, la lista completa de ayudas a la conducción, los colores disponibles y el plazo de entrega. También conviene pedir por escrito el precio final al contado y financiado, con y sin la ayuda del Programa Auto+, para comparar con calma.
Ficha técnica del Dongfeng VIGO
El precio está en la tabla del principio. Estos son el resto de los datos técnicos.
Motor, batería y carga
| Dato | Dongfeng VIGO |
|---|---|
| Potencia | 120 kW (163 CV) |
| Par | 230 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Batería | 51,87 kWh, LFP |
| Autonomía | 340 km (combinado); 521 km (urbano WLTC) |
| Consumo homologado | Sin dato oficial |
| Carga en continua | 167 kW (30-80 % en unos 18 min) |
| Carga en alterna (km77) | 6,6 kW |
| 0 a 100 km/h | Sin dato oficial |
| Velocidad máxima (km77) | 150 km/h |
Medidas y garantía
| Dato | Dongfeng VIGO |
|---|---|
| Largo | 4.306 mm |
| Ancho | 1.868 mm |
| Alto | 1.654 mm |
| Distancia entre ejes | 2.715 mm |
| Maletero | 500 litros (+72 bajo el piso); 1.040 litros con los asientos abatidos |
| Maletero delantero | 49 litros |
| Suspensión | McPherson delante; eje torsional detrás |
| Neumáticos (km77) | 215/55 R17 |
| Peso | Sin dato oficial |
| Garantía | 7 años o 300.000 km; batería, 10 años sin límite de kilómetros |
Conclusión
El Dongfeng VIGO es un SUV eléctrico compacto muy completo por su precio: 163 CV, carga rápida de 167 kW, un maletero amplio y una garantía de diez años para la batería. Su precio al contado es de 29.990 euros y baja a 24.500 euros financiando con el Programa Auto+.
Su autonomía combinada de 340 km es su punto más justo, pero para un uso sobre todo urbano y periurbano es una alternativa muy interesante a los SUV eléctricos más conocidos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Dongfeng VIGO?
29.990 euros al contado, según Dongfeng. Con la ayuda del Programa Auto+ queda en 26.615 euros, y financiando con la marca, desde 24.500 euros (noviembre de 2026).
¿Qué autonomía tiene?
340 km en ciclo combinado y hasta 521 km en ciclo urbano WLTC, según Dongfeng y la prensa especializada.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 30 al 80 % en unos 18 minutos en un cargador rápido de 167 kW. En alterna admite 6,6 kW, según km77.
¿Qué maletero tiene?
500 litros, más 72 litros bajo el piso y 49 litros en un maletero delantero.
¿Qué garantía tiene?
7 años o 300.000 km para el coche y 10 años sin límite de kilómetros para la batería.
