El Dongfeng Box es un utilitario eléctrico chino de 4,03 metros, con cinco plazas, motor de 95 CV, batería de 42,3 kWh y hasta 340 km de autonomía WLTP. Se vende en España en un único acabado, Plus, muy equipado. Según km77, su tarifa es de 27.444 euros, y Dongfeng lo anuncia desde 23.859 euros al contado y 19.584 euros financiando con el Programa Auto+. Repasamos precio, equipamiento, autonomía, carga, maletero, garantía y ficha técnica.
Dongfeng es uno de los grandes fabricantes de coches de China, con más de cincuenta años de historia y socio durante décadas de marcas como Nissan, Honda o el grupo PSA. En España vende sus coches desde 2024 a través del grupo Salvador Caetano, con una gama que hoy forman el Box, el SUV eléctrico Dongfeng VIGO y el SUV híbrido enchufable MAGE PHEV.
El Box es su modelo más pequeño. En China se vende como Nammi 01, y en Europa ha llegado con el nombre de Box. Compite con utilitarios eléctricos asequibles como el Citroën ë-C3, el Dacia Spring, el BYD Dolphin Surf, el Leapmotor T03, el Hyundai Inster o el Fiat Grande Panda eléctrico.
Datos clave del Dongfeng Box
- Precio de tarifa: 27.444 €, según km77 (tarifa de marzo de 2026, antes del descuento oficial de 3.585 €).
- Precio con la oferta: 23.859 € al contado y 19.584 € financiando con Open Bank y con 3.375 € del Programa Auto+ incluidos, según Dongfeng (noviembre de 2026).
- Motor: 70 kW (95 CV) y 160 Nm, tracción delantera.
- Batería: 42,3 kWh útiles (43,9 kWh brutos, según km77).
- Autonomía WLTP: hasta 340 km.
- Consumo WLTP: 15,6 kWh/100 km, según km77.
- Carga: del 20 al 80 % en 30 minutos en continua, con hasta 75 kW según km77; 6,6 kW en alterna.
- Velocidad máxima: 140 km/h.
- Maletero: 326 litros, y 945 litros con los asientos abatidos, según km77.
- Medidas: 4.030 mm de largo y 2.660 mm de batalla.
Precio del Dongfeng Box en España
En España, el Box se vende en un único acabado, Plus, con la batería de 42,3 kWh. Su web no publica un precio de tarifa, solo el precio al contado de la oferta, así que tomamos la tarifa que recoge km77: 27.444 euros, con un descuento oficial de 3.585 euros que deja el precio en 23.859 euros, la misma cifra que da Dongfeng al contado.
| Precio | Dongfeng Box Plus |
|---|---|
| Tarifa (km77) | 27.444 € |
| Descuento oficial (km77) | 3.585 € |
| Al contado (Dongfeng) | 23.859 € |
| Financiando con el Programa Auto+ (Dongfeng) | 19.584 € |
Precio del Dongfeng Box Plus (euros)
El precio financiando incluye 3.375 € del Programa Auto+. Fuente: Dongfeng España (noviembre de 2026) y km77 (marzo de 2026).
La oferta de Dongfeng
Según la letra pequeña de su web, el Box Plus en color Stoneware White cuesta 23.859 euros al contado. Financiando con Open Bank, el precio baja a 19.584 euros, porque incluye 3.375 euros de la ayuda del Programa Auto+. La operación de ejemplo pide una entrada de 6.066,87 euros y 120 cuotas (una de 146,05 euros y 119 de 150 euros), con un TIN del 5,99 % y una TAE del 6,17 %; el precio total a plazos es de 24.062,92 euros. La oferta es válida hasta el 30 de noviembre de 2026.
El cliente puede pedir el adelanto de la ayuda del Programa Auto+ ligado a la financiación. Si la ayuda no llega, hay que devolver ese importe a la entidad en un máximo de 12 meses. Con un plazo de diez años, conviene hacer bien las cuentas antes de firmar. En su lanzamiento, en 2024, el Box Plus costaba 25.995 euros, según la prensa especializada.
Cómo funciona el Programa Auto+
El Programa Auto+ es el plan de ayudas del Gobierno para la compra de coches eléctricos que sustituye al antiguo Plan MOVES III. En el caso del Box, Dongfeng descuenta 3.375 euros de la ayuda en el precio financiando y permite adelantar ese importe con la financiación de Open Bank, de modo que el comprador no tiene que esperar a que se resuelva la solicitud.
La contrapartida es que la ayuda está sujeta a que haya fondos disponibles: si al final no se concede, el cliente tiene que devolver los 3.375 euros a la entidad financiera. Por eso conviene comparar siempre el precio al contado, de 23.859 euros, con el precio total a plazos, y pedir en el concesionario las condiciones por escrito.
Equipamiento
El Box se vende con un único acabado, Plus, muy completo para su precio. Según Dongfeng y la prensa especializada, lleva pantalla táctil central de 12 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto (mediante un dispositivo externo), cargador inalámbrico para el móvil, climatizador automático, cámara de 360 grados, asientos delanteros con calefacción y ventilación, tapicería de cuero vegano, control de crucero adaptativo y frenada automática de emergencia.
En el exterior, tiene faros con una franja de luz LED de lado a lado, manillas de las puertas enrasadas con la carrocería, puertas sin marco en las ventanillas, techo en contraste y llantas de aleación de 17 pulgadas, con neumáticos 215/55 R17.
El interior, con pantalla central de 12 pulgadas. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
En lugar de la guantera clásica, el Box tiene un cajón extraíble bajo el salpicadero, un detalle práctico que se ve en pocos coches. El volante, de dos radios, tiene un diseño muy sencillo, y el cuadro de instrumentos es una pequeña pantalla digital detrás del volante.
Motor y prestaciones
El Box tiene un motor eléctrico delantero de 70 kW (95 CV) y 160 Nm, con tracción delantera, y una velocidad máxima de 140 km/h, según km77. Dongfeng no publica la aceleración de 0 a 100 km/h ni el peso en su web.
Son cifras modestas, pero suficientes para un coche urbano. En ciudad, el par inmediato del motor eléctrico permite salir de los semáforos con soltura; en autovía, el Box puede ir a velocidades legales, aunque sin margen para adelantar con rapidez.
Batería, autonomía y consumo
La batería tiene 42,3 kWh útiles (43,9 kWh brutos, según km77). Dongfeng homologa hasta 340 km en el ciclo WLTP, y km77 da un consumo de 15,6 kWh/100 km.
Para un utilitario, 340 km es una autonomía muy buena: más que la del Dacia Spring y en la línea del Citroën ë-C3. En ciudad la autonomía real puede incluso superar esa cifra, mientras que en autovía a 120 km/h será bastante menor. Con un consumo de 15,6 kWh/100 km y una luz a 0,15 euros por kWh (un ejemplo de tarifa doméstica en horas baratas), 100 km costarían unos 2,34 euros. Puedes calcular tu caso con nuestra calculadora de carga de coches eléctricos.
Carga
Según Dongfeng, el Box pasa del 20 al 80 % en 30 minutos en un cargador rápido de corriente continua. km77 indica una potencia máxima de carga en continua de 75 kW y un cargador de a bordo de 6,6 kW en alterna.
Con 6,6 kW, en un punto de carga doméstico o un cargador de pared la batería se carga por completo en unas siete horas, más o menos. Lo más práctico es cargarlo en casa o en el trabajo y dejar la carga rápida para los viajes.
Dos Box en plazas de carga. Foto: Cro-Cop, Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
Maletero del Dongfeng Box (litros)
Fuente: km77.
Diseño
El Box tiene un diseño simpático y redondeado, con un frontal en el que una fina franja de luz une los faros, un techo flotante en color contraste y unas puertas sin marco en las ventanillas. Las manillas quedan enrasadas con la carrocería, lo que mejora la aerodinámica.
Dongfeng lo ofrece en seis combinaciones de colores, tres de ellas bitono, con tonos llamativos como el verde lima, el lila o el azul claro. En su web, la marca destaca el azul, el violeta, el blanco y el plata.
Mide 4,03 metros de largo. Foto: S5A-0043, Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
Interior y maletero
Para un coche de 4,03 metros, el Box es bastante amplio por dentro gracias a su batalla de 2,66 metros, y tiene homologadas cinco plazas. Según la prensa especializada, aprovecha muy bien el espacio interior para su tamaño.
El maletero tiene 326 litros, según km77, y llega a 945 litros con los asientos traseros abatidos. Es una capacidad suficiente para la compra de la semana o un par de maletas de cabina, y está en la media de los utilitarios eléctricos.
Seguridad y garantía
El Box lleva de serie control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia y cámara de 360 grados, según la prensa especializada. La web de Dongfeng no indica la calificación en las pruebas de Euro NCAP.
La garantía es uno de sus grandes argumentos. Según la web de Dongfeng España, la marca ofrece 7 años o 300.000 km de garantía para el coche y 10 años sin límite de kilómetros para la batería, cifras muy por encima de lo habitual.
Garantía del Dongfeng Box (años)
La de la batería no tiene límite de kilómetros; la del coche llega hasta 300.000 km. Fuente: web de Dongfeng España.
Para comparar, muchas marcas ofrecen dos o tres años de garantía para el coche y ocho años o 160.000 km para la batería. Una garantía tan larga es especialmente valiosa en una marca que lleva poco tiempo en España, porque da tranquilidad al comprador y ayuda a mantener el valor del coche en el mercado de segunda mano. Como siempre, conviene leer las condiciones: suele exigirse hacer el mantenimiento en la red oficial y puede haber piezas de desgaste excluidas.
¿Merece la pena?
Con el descuento y el Programa Auto+, el Box se queda en un precio muy competitivo para un utilitario eléctrico de cinco plazas, con 340 km de autonomía y un equipamiento que en otros coches de su tamaño cuesta bastante más: asientos ventilados, cámara de 360 grados o control de crucero adaptativo.
Sus puntos débiles son una red de concesionarios todavía pequeña, que Dongfeng aún no publica las prestaciones completas ni el peso, y que Android Auto y Apple CarPlay necesitan un dispositivo externo.
En el salón de Poznań de 2026. Foto: Peżot, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
El Box en el día a día
Con 4,03 metros de largo, el Box se aparca con facilidad en la calle y cabe en casi cualquier plaza de garaje. La cámara de 360 grados ayuda mucho en las maniobras, y el control de crucero adaptativo hace más cómodos los atascos y los trayectos por vías rápidas.
Para un uso típico de 40 o 50 km al día, la batería de 42,3 kWh da para casi una semana sin cargar, y en un enchufe doméstico o un cargador de pared se recupera de sobra durante la noche. Si no se dispone de garaje, la carga rápida del 20 al 80 % en 30 minutos permite cargar mientras se hace la compra o se toma un café.
En los viajes por autovía, la autonomía bajará bastante respecto a los 340 km homologados, sobre todo en invierno y a 120 km/h. Para un viaje de 300 o 400 km habrá que planificar al menos una parada de carga, algo habitual en los utilitarios eléctricos de este tamaño.
Mantenimiento
Como cualquier eléctrico, el Box necesita menos mantenimiento que un coche de gasolina: no hay cambios de aceite ni de filtros del motor, y los frenos se desgastan menos gracias a la frenada regenerativa. Para mantener la garantía de 7 años, eso sí, hay que hacer las revisiones en la red oficial de la marca.
Frente a sus rivales
Frente al Dacia Spring, el Box es más grande, más potente y tiene más autonomía, aunque también es más caro. Frente al Citroën ë-C3 o el Fiat Grande Panda eléctrico, ofrece una autonomía parecida y un equipamiento más completo de serie. Frente al BYD Dolphin Surf o el Leapmotor T03, compite con otra propuesta china con mucho equipamiento y una garantía más larga.
¿Para quién es el Dongfeng Box?
El Box encaja con quien busca un primer coche eléctrico para la ciudad y la periferia, con espacio para cinco y una autonomía suficiente para no cargar todos los días. También es una buena opción como segundo coche de una familia, para los trayectos diarios al trabajo o al colegio, sobre todo si se puede cargar en casa.
Ficha técnica del Dongfeng Box
El precio está en la tabla del principio. Estos son el resto de los datos técnicos.
Motor, batería y carga
| Dato | Dongfeng Box Plus |
|---|---|
| Potencia | 70 kW (95 CV) |
| Par | 160 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Batería | 42,3 kWh útiles (43,9 kWh brutos, km77) |
| Autonomía WLTP | 340 km |
| Consumo WLTP (km77) | 15,6 kWh/100 km |
| Carga en continua | 20-80 % en 30 min (hasta 75 kW, km77) |
| Carga en alterna (km77) | 6,6 kW |
| 0 a 100 km/h | Sin dato oficial |
| Velocidad máxima (km77) | 140 km/h |
Medidas y garantía
| Dato | Dongfeng Box Plus |
|---|---|
| Largo | 4.030 mm |
| Ancho | 1.810 mm |
| Alto | 1.570 mm |
| Distancia entre ejes | 2.660 mm |
| Maletero | 326 litros; 945 litros con los asientos abatidos |
| Plazas | 5 |
| Peso | Sin dato oficial |
| Neumáticos | 215/55 R17 |
| Garantía | 7 años o 300.000 km; batería, 10 años sin límite de kilómetros |
Conclusión
El Dongfeng Box es un utilitario eléctrico práctico y muy bien equipado, con 340 km de autonomía, cinco plazas y una garantía excepcional. Su tarifa, según km77, es de 27.444 euros, pero con el descuento de la marca se queda en 23.859 euros al contado y en 19.584 euros financiando con el Programa Auto+.
Para quien busca un eléctrico urbano con mucho equipamiento y la tranquilidad de una garantía larga, es una alternativa interesante a los utilitarios eléctricos más conocidos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Dongfeng Box?
Según km77, su tarifa es de 27.444 euros. Dongfeng lo anuncia desde 23.859 euros al contado y 19.584 euros financiando con el Programa Auto+ (noviembre de 2026).
¿Qué autonomía tiene?
Hasta 340 km en el ciclo WLTP, según Dongfeng.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 20 al 80 % en 30 minutos en un cargador rápido, según Dongfeng. En alterna admite 6,6 kW, según km77.
¿Cuántas plazas tiene?
Cinco plazas homologadas.
¿Qué garantía tiene?
7 años o 300.000 km para el coche y 10 años sin límite de kilómetros para la batería, según la web de Dongfeng España.
