El Jeep Avenger eléctrico es el SUV más pequeño de Jeep: mide 4,08 metros, tiene 156 CV, una batería de 54 kWh brutos y hasta 400 km de autonomía WLTP, y mantiene detalles de todocamino como el sistema Selec-Terrain y el control de descenso de pendientes. Su precio promocional parte de 30.100 euros sin ayudas, según el configurador de Jeep. Repasamos sus precios, versiones, autonomía, carga, equipamiento y ficha técnica.
El Avenger llegó en 2023 como el primer Jeep 100 % eléctrico y fue elegido Coche del Año en Europa ese mismo año. Para el año modelo 2027 se ha renovado con una parrilla iluminada de siete ranuras, faros Matrix LED en las versiones altas y una pantalla de 10,25 pulgadas con navegación conectada y planificador de rutas para eléctricos. Se vende con cuatro acabados: Longitude, Altitude, 85th Anniversary y Summit.
Además de la versión eléctrica, el Avenger se ofrece con motores de gasolina, híbridos y un 4xe híbrido con tracción total. Sus rivales eléctricos son SUV urbanos como el Peugeot E-2008, el Opel Mokka Electric, el Opel Frontera Electric, el Kia EV3 o el Hyundai Kona.
Datos clave del Jeep Avenger eléctrico
- Precio de tarifa: sin dato oficial sin descuentos. El precio promocional del configurador de Jeep, que ya incluye los descuentos del concesionario y del fabricante pero no las ayudas, va de 30.100 € (Longitude) a 35.200 € (Summit) (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta (noviembre de 2026): el Summit por 33.224,15 € al contado o 32.074,65 € financiando, según la oferta de Jeep, con un cargador doméstico de regalo.
- Motor: 115 kW (156 CV) y 260 Nm, tracción delantera, según Jeep.
- Batería: 54 kWh brutos, de iones de litio, según Jeep.
- Autonomía WLTP: de 386 a 400 km, según la versión, según Jeep.
- Consumo: de 15,5 a 16 kWh/100 km, según Jeep.
- Carga: 11 kW en alterna (5 h 45 min del 0 al 100 %) y 100 kW en continua (del 20 al 80 % en unos 27 minutos), según Jeep.
- Maletero: hasta 355 litros, según Jeep.
- Garantía de la batería: 8 años o 160.000 km, según Jeep.
Precio del Jeep Avenger eléctrico en España
Jeep no publica en su web una tarifa sin descuentos del Avenger eléctrico. Su configurador muestra un precio promocional que incluye el IVA, el transporte, el impuesto de matriculación y los descuentos del concesionario y del fabricante, pero no los gastos de matriculación ni las ayudas públicas.
| Versión | Potencia | Llantas | Precio promocional |
|---|---|---|---|
| Longitude | 156 CV | 16 pulgadas | 30.100 € |
| Altitude | 156 CV | 17 pulgadas | 32.100 € |
| 85th Anniversary | 156 CV | 18 pulgadas | 33.700 € |
| Summit | 156 CV | 18 pulgadas | 35.200 € |
Precio promocional del Jeep Avenger eléctrico por versión (euros)
Precio con descuentos de la marca, sin ayudas. Fuente: configurador de Jeep (noviembre de 2026).
Entre las opciones, la bomba de calor cuesta 666 euros, según el configurador, y la pintura metalizada, 514 euros. La bomba de calor es recomendable si se vive en una zona fría o se hacen viajes en invierno, porque reduce el consumo de la calefacción. Los asientos calefactables también se ofrecen como opción, según Jeep.
La oferta del Avenger Summit
En su web, Jeep anuncia el Avenger Summit eléctrico con un precio al contado de 33.224,15 euros, inferior al del configurador, y un precio financiando de 32.074,65 euros con su crédito Easy Credit Eléctrico. Se paga una entrada de 4.900 euros, 34 cuotas de 239 euros (que incluyen un seguro de crédito de 24,51 euros), una cuota de 4.500 euros en el mes 12 y una cuota final de 21.617,40 euros, con un TIN del 8,75 % y una TAE del 9,11 %. El precio total a plazos es de 38.310,06 euros.
La cuota del mes 12 está pensada para coincidir con la ayuda del Plan Auto+, que el comprador puede recibir si cumple los requisitos y hay fondos, según la letra pequeña de Jeep. La oferta incluye además un cargador EasyWallbox de regalo, valorado en 499 euros, que debe quedar instalado antes del 31 de diciembre de 2026.
Motor y prestaciones
El Avenger eléctrico tiene un motor delantero de 115 kW (156 CV) y 260 Nm, según Jeep. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza 150 km/h. Es tracción delantera; la tracción total del Avenger solo se ofrece con el 4xe híbrido.
Las prestaciones son más que suficientes para un SUV urbano, y el par inmediato del motor eléctrico hace que se mueva con soltura en ciudad. Tiene el sistema Selec-Terrain de serie en todas las versiones, que adapta la respuesta del coche a superficies como barro, arena o nieve, y el control de descenso de pendientes, según Jeep.
Capacidades fuera del asfalto
Jeep destaca que el Avenger tiene la mejor altura libre al suelo y los mejores ángulos de ataque y salida de su categoría, y unos paragolpes con protección contra arañazos en todo el contorno. No es un todoterreno, porque la versión eléctrica tiene tracción delantera, pero permite circular por pistas y caminos con más confianza que otros SUV urbanos. Según Jeep, la versión eléctrica no está homologada para remolcar.
Batería, autonomía y consumo
La batería es de iones de litio, con 54 kWh de capacidad bruta, según Jeep. La autonomía homologada va de 386 a 400 km en ciclo WLTP combinado, según la versión, con un consumo de 15,5 a 16 kWh/100 km.
| Dato | Jeep Avenger eléctrico |
|---|---|
| Batería | 54 kWh brutos |
| Autonomía WLTP combinada | De 386 a 400 km |
| Consumo WLTP | De 15,5 a 16 kWh/100 km |
| Garantía de la batería | 8 años o 160.000 km (capacidad mínima del 72 %) |
En el uso real, con unos 17 a 19 kWh/100 km en autovía, el Avenger daría para unos 270 a 300 km entre el 100 % y el 0 %. En ciudad, donde un eléctrico gasta menos, superaría con facilidad los 350 km. Es una autonomía buena para un SUV de su tamaño.
Autonomía según la versión
Autonomía WLTP del Jeep Avenger eléctrico (km)
Mínimo y máximo homologados según la versión. Fuente: Jeep.
Jeep da un intervalo de 386 a 400 km según la versión. Lo habitual es que las versiones con llantas más pequeñas, como el Longitude con llantas de 16 pulgadas, se acerquen a la cifra más alta, y las de llantas de 18 pulgadas, a la más baja. La diferencia es pequeña, unos 14 km, así que no debería decidir la elección del acabado.
Un uso diario con el Avenger
Con un trayecto diario de 40 o 50 km, el Avenger eléctrico solo necesitaría cargar una o dos veces por semana en casa. En un wallbox de 11 kW, una noche basta para llenar la batería, y en un enchufe convencional se puede recuperar lo gastado en un día si se deja conectado varias horas.
La aplicación de Jeep permite consultar la autonomía y el nivel de batería en tiempo real, preacondicionar el habitáculo y planificar viajes desde el móvil, según la marca.
Carga del Jeep Avenger eléctrico
En alterna, con un cable Modo 3 a 11 kW, el Avenger carga del 0 al 100 % en 5 horas y 45 minutos, según Jeep. En un enchufe doméstico con el cable Modo 2, a 2,3 kW, tarda 26 horas y 25 minutos.
En un cargador rápido de 100 kW pasa del 20 al 80 % en unos 27 minutos. Todas las versiones traen el cable de carga Modo 3 y la preinstalación para la función V2L.
El Avenger 85th Anniversary, con detalles dorados. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
| Carga | Potencia | Tiempo |
|---|---|---|
| Enchufe doméstico (Modo 2) | 2,3 kW | 26 h 25 min (0-100 %) |
| Punto de carga o wallbox (Modo 3) | 11 kW | 5 h 45 min (0-100 %) |
| Cargador rápido | 100 kW | 27 min (20-80 %) |
Tiempo de carga del Jeep Avenger eléctrico (horas)
Del 0 al 100 % en alterna; menos es mejor. Fuente: Jeep.
La diferencia entre cargar en un enchufe y en un wallbox es enorme: por eso el cargador EasyWallbox que regala la oferta de Jeep tiene mucho valor para quien vaya a cargar en casa. La carga rápida de 100 kW es correcta para el tamaño de la batería.
Diseño y medidas
El Avenger mide 4,08 metros de largo, 1,80 metros de ancho sin retrovisores (1,98 metros con ellos desplegados) y 1,53 metros de alto, según Jeep. Es un SUV pequeño, fácil de aparcar en ciudad.
Su diseño es cuadrado y robusto, con la parrilla de siete ranuras de Jeep, que en las versiones altas va iluminada, y unos pilotos traseros con una X, inspirados en los bidones de los primeros Jeep. Los paragolpes tienen protección antiarañazos en todo el contorno.
Las llantas van de 16 pulgadas en el Longitude a 18 pulgadas en el 85th Anniversary y el Summit.
Los pilotos traseros con la X. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
El 85th Anniversary se distingue por las llantas de 18 pulgadas diamantadas con acabado dorado y los detalles dorados en el paragolpes delantero, y conmemora los 85 años de Jeep.
Interior y equipamiento
Por dentro, el Avenger tiene una pantalla de 10,25 pulgadas con navegación conectada y planificador de rutas para eléctricos, un cuadro digital de 7 o 10,25 pulgadas según la versión y huecos para objetos repartidos por el habitáculo.
Equipamiento por acabado
Según la web de Jeep:
- Longitude: llantas de 16 pulgadas, faros full LED, pantalla de 10,25 pulgadas, cuadro digital de 7 pulgadas, control de crucero, Selec-Terrain, control de descenso de pendientes, luces largas automáticas, arranque sin llave, climatizador automático, sensores de aparcamiento traseros, reconocimiento de señales y cable de carga Modo 3.
- Altitude: añade llantas de 17 pulgadas, pilotos traseros LED, cristales tintados, volante de cuero sintético, asientos de tela y vinilo, suelo del maletero regulable, cuadro digital de 10,25 pulgadas, navegador, cámara trasera de 180 grados, acceso sin llave y cargador inalámbrico.
- 85th Anniversary: sobre el Altitude, añade llantas de 18 pulgadas doradas, faros Matrix LED, parrilla iluminada, faros antiniebla LED, asientos con el logotipo del aniversario, iluminación ambiental y cámara delantera con visión de 360 grados.
- Summit: sobre el Altitude, añade llantas de 18 pulgadas diamantadas, faros Matrix LED, parrilla iluminada, iluminación ambiental, control de crucero adaptativo, asistente de centrado de carril y de atascos, detector de ángulo muerto urbano, sensores de aparcamiento en todo el contorno y cámara delantera con visión de 360 grados.
El Altitude es el más equilibrado por precio y equipamiento. El Summit es el único con control de crucero adaptativo y asistente de carril, muy útiles en autovía.
Maletero y espacio interior
El maletero tiene hasta 355 litros, según Jeep, y en las versiones Altitude y superiores el suelo es regulable en altura y reversible. Es un maletero correcto para un SUV de 4,08 metros.
Las plazas traseras son las de un SUV urbano: válidas para dos adultos de estatura media o para niños. Jeep destaca el almacenamiento interior inteligente, con una tapa para la consola, el Jeep Pad Cover, en las versiones superiores.
¿Qué versión del Avenger eléctrico elegir?
- Longitude (30.100 €): la más barata y bien equipada para ciudad, aunque le faltan la cámara trasera y el navegador.
- Altitude (32.100 €): la más recomendable, con cámara, navegador, cargador inalámbrico y cuadro digital grande.
- 85th Anniversary (33.700 €): para quien quiera la edición especial con detalles dorados y cámara de 360 grados.
- Summit (35.200 €): la más completa, con los asistentes de conducción para autovía; con la oferta de Jeep, su precio al contado baja a 33.224,15 euros.
Para quién es el Avenger eléctrico
Es una opción a considerar para quien busca un SUV eléctrico pequeño, con buena autonomía para su tamaño y un aspecto robusto, y que de vez en cuando circula por caminos de tierra o nieve. Encaja peor con quien necesita un maletero grande, remolcar o viajar mucho por autovía con cuatro adultos.
Jeep Avenger eléctrico frente a sus rivales
El Avenger comparte plataforma y mecánica con otros eléctricos de Stellantis, como el Peugeot E-2008 o el Opel Mokka Electric. Frente a ellos, destaca por su altura libre al suelo, el sistema Selec-Terrain y su diseño de todocamino. Frente al Kia EV3 o el Hyundai Kona, tiene menos autonomía y menos maletero, pero es más compacto y fácil de aparcar. Recomendamos comparar los precios finales con las ofertas de cada marca en sus fichas.
Garantía
Jeep garantiza la batería del Avenger eléctrico durante 8 años o 160.000 km, en caso de avería o si su capacidad baja del 72 %, según su web. Para la garantía general del coche, conviene consultar las condiciones en el concesionario.
Ficha técnica del Jeep Avenger eléctrico
Los precios por versión están en la tabla del apartado de precio y los tiempos de carga en el de carga.
| Dato | Jeep Avenger eléctrico |
|---|---|
| Potencia | 115 kW (156 CV) |
| Par | 260 Nm |
| Tracción | Delantera |
| 0-100 km/h | 9,0 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Batería | 54 kWh brutos, iones de litio |
| Autonomía WLTP | De 386 a 400 km |
| Remolque | No homologado |
| Dato | Jeep Avenger eléctrico |
|---|---|
| Longitud | 4,08 m |
| Anchura sin retrovisores | 1,80 m |
| Anchura con retrovisores desplegados | 1,98 m |
| Altura | 1,53 m |
| Maletero | Hasta 355 litros |
| Plazas | 5 |
Conclusión
El Jeep Avenger eléctrico es un SUV urbano con personalidad de todocamino, una autonomía de hasta 400 km muy buena para su tamaño y un equipamiento completo desde el acabado Altitude. Sus puntos débiles son un maletero algo justo, la imposibilidad de remolcar y que la bomba de calor sea opcional.
Nuestra recomendación es el Altitude, por su equilibrio entre precio y equipamiento. Si se va a usar mucho en autovía, el Summit, con control de crucero adaptativo y asistente de carril, compensa, sobre todo con la oferta de Jeep.
Si necesitas más espacio, el Jeep Compass eléctrico es el SUV compacto de la marca. Para comparar, puedes consultar nuestras fichas del Peugeot E-2008, el Opel Mokka Electric y el Kia EV3, o el listado de coches eléctricos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Jeep Avenger eléctrico?
Según el configurador de Jeep (noviembre de 2026), desde 30.100 euros el Longitude hasta 35.200 euros el Summit, con los descuentos de la marca y sin ayudas. Con la oferta de Jeep, el Summit cuesta 33.224,15 euros al contado.
¿Cuánta autonomía tiene el Jeep Avenger eléctrico?
De 386 a 400 km en ciclo WLTP combinado, según la versión, según Jeep.
¿Cuánto tarda en cargar el Jeep Avenger eléctrico?
5 horas y 45 minutos del 0 al 100 % en un wallbox de 11 kW, y unos 27 minutos del 20 al 80 % en un cargador rápido de 100 kW, según Jeep.
¿El Jeep Avenger eléctrico tiene tracción 4×4?
No. La versión eléctrica tiene tracción delantera, aunque lleva el sistema Selec-Terrain y control de descenso de pendientes. La tracción total solo está en el Avenger 4xe híbrido.
¿Puede remolcar el Jeep Avenger eléctrico?
No. Según Jeep, la versión eléctrica no está homologada para remolcar.
