El BMW iX4 es el SUV coupé eléctrico de la Neue Klasse, la nueva generación de eléctricos de BMW. Comparte técnica con el nuevo iX3, pero con una silueta de techo descendente, un alerón trasero y un carácter más deportivo. Además, tiene una de las autonomías más altas de la gama BMW: hasta 828 km WLTP en la versión 50 xDrive, con carga rápida de hasta 400 kW. Repasamos sus precios, versiones, carga y ficha técnica con los datos oficiales de BMW España.
El iX4 llega para ocupar el hueco del SUV coupé eléctrico de tamaño medio en la gama de BMW. Como el iX3, estrena la plataforma de la Neue Klasse, el sistema de control BMW Heart of Joy para la propulsión y la dinámica, manillas de puerta automáticas y una tapa de carga que se abre y se cierra sola. De serie lleva un techo panorámico de cristal con protección térmica que se extiende hasta la parte trasera.
Compite con SUV coupé eléctricos premium como el Mercedes GLC eléctrico o el Tesla Model Y. Si prefieres una carrocería de SUV más clásica, tienes el BMW iX3, y si buscas un SUV coupé más pequeño, el BMW iX2.
Datos clave del BMW iX4
- Precio de tarifa: desde 71.850 € el iX4 40 xDrive, según BMW España (noviembre de 2026); el 50 xDrive, 78.200 € según la tarifa que recoge km77 (octubre de 2026).
- Precio con la oferta de BMW (noviembre de 2026): 66.866,66 € al contado el iX4 40 xDrive, con transporte, descuento, mantenimiento e impuestos incluidos.
- Potencia: 275 kW (374 CV) o 345 kW (469 CV), siempre con tracción total; el iX4 M60 xDrive llegará a finales de enero de 2027.
- Batería: 82,8 o 108,7 kWh útiles.
- Autonomía WLTP: hasta 828 km.
- Carga: hasta 22 kW en alterna y hasta 400 kW en continua; 387 km en diez minutos, según BMW.
- Maletero: 490 litros (hasta 1.600 litros) y 58 litros delante.
- Medidas: 4.782 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 2.897 mm de distancia entre ejes.
Precios del BMW iX4 en España
BMW España publica el iX4 «desde 71.850 €», el precio del iX4 40 xDrive, que coincide con la tarifa que recoge km77. En la página del modelo indica un precio de venta al contado de 66.866,66 euros para esa misma versión, que incluye el transporte, el descuento, el mantenimiento y los impuestos, pero no la matriculación ni la preentrega. Las condiciones son válidas para pedidos hasta el 31 de diciembre de 2026.
El iX4 50 xDrive cuesta 78.200 euros según la tarifa de km77, de octubre de 2026. El iX4 M60 xDrive todavía no tiene precio: BMW indica que estará disponible a partir de finales de enero de 2027. Por su precio, el iX4 no entra en el Plan Auto+.
| Versión | Potencia | Precio de tarifa | Oferta al contado de BMW |
|---|---|---|---|
| iX4 40 xDrive | 374 CV | 71.850 € | 66.866,66 € |
| iX4 50 xDrive | 469 CV | 78.200 € (km77) | Sin dato oficial |
| iX4 M60 xDrive | Sin dato oficial | Sin dato oficial (llega a finales de enero de 2027) | Sin dato oficial |
Precio de tarifa: iX4 frente al iX3 y al GLC eléctrico
Fuente: BMW y Mercedes-Benz España y tarifa que recoge km77 (noviembre de 2026), recogidos en nuestras fichas.
El iX4 cuesta unos 7.600 euros más que el iX3 de acceso, aunque hay que tener en cuenta que el iX4 40 xDrive tiene tracción total y 374 CV, frente a la tracción trasera del iX3 40. Entre las dos versiones del iX4 hay unos 6.350 euros, que pagan 95 CV más y, sobre todo, una batería de 108,7 kWh que sube la autonomía de 638 a 828 km WLTP. Con la oferta al contado de BMW, el iX4 40 xDrive baja a 66.866,66 euros.
Versiones del BMW iX4
A diferencia del iX3, que tiene una versión de acceso con tracción trasera, todos los iX4 llevan dos motores y tracción total. Las dos versiones a la venta admiten carga en alterna de hasta 22 kW.
iX4 40 xDrive
Rinde 275 kW (374 CV) y 520 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza 200 km/h, según km77. Con su batería de 82,8 kWh útiles y un consumo homologado de 15,9 kWh/100 km, homologa 638 km WLTP. En carga rápida admite hasta 300 kW, y en alterna, a 11 kW, la carga completa lleva unas 8 horas y 20 minutos.
El frontal del iX4 combina la parrilla de doble riñón con iluminación y unos faros LED estrechos. Detrás, según BMW, los pilotos horizontales y el alerón trasero refuerzan su carácter deportivo de SUV coupé.
El frontal del iX4 M60 xDrive. Foto: Strubbl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
iX4 50 xDrive
Es la versión con más autonomía del iX4: hasta 828 km WLTP, con un consumo de 15,7 a 17,7 kWh/100 km según BMW. Sus dos motores rinden 345 kW (469 CV) y 645 Nm, y lo llevan de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y hasta 210 km/h. Monta la batería de 108,7 kWh útiles y carga a un máximo de 400 kW; según BMW, en diez minutos recupera hasta 387 km.
iX4 M60 xDrive
Es la versión M Performance. Llegará a partir de finales de enero de 2027, y la marca todavía no ha publicado su precio ni todas sus cifras en España. Las fotos de este artículo corresponden precisamente a una unidad del iX4 M60 xDrive expuesta en BMW Welt, en Múnich.
Autonomía y carga
Con 828 km WLTP, el iX4 50 xDrive supera incluso al iX3 50 xDrive, de 805 km. El 40 xDrive, con 638 km, también ofrece una autonomía muy alta. En el uso real, a velocidades de autopista, la cifra será bastante menor, pero permite viajes muy largos con pocas paradas.
En carga rápida, el 40 xDrive admite hasta 300 kW y el 50 xDrive, hasta 400 kW. En alterna, los dos cargan a 22 kW; con un cargador de 11 kW, la carga completa lleva de 8 horas y 20 minutos a 11 horas. Con el equipamiento opcional AC Charging Professional y los adaptadores de BMW, el iX4 admite carga bidireccional para alimentar aparatos externos (V2L) o la vivienda como sistema de respaldo.
| Dato | iX4 40 xDrive | iX4 50 xDrive |
|---|---|---|
| Batería útil | 82,8 kWh | 108,7 kWh |
| Autonomía WLTP | 638 km | 828 km |
| Consumo WLTP | 15,9 kWh/100 km | 15,7-17,7 kWh/100 km |
| Carga en continua | 300 kW | 400 kW |
| Carga en alterna | 22 kW | 22 kW |
| Carga completa a 11 kW | 8 h 20 min | 11 h |
Autonomía WLTP: iX4 frente a otros SUV eléctricos
Autonomía WLTP más alta de cada gama o versión. Fuente: nuestras fichas, con datos de cada marca.
Con 828 km WLTP, el iX4 50 xDrive es uno de los SUV eléctricos con más autonomía de nuestra web, solo por detrás del BMW iX5. En autopista, como ejemplo, con 20 kWh/100 km a 120 km/h, sus 108,7 kWh darían unos 540 km de una carga completa y unos 380 km entre el 10 y el 80 %, y con carga de hasta 400 kW las paradas son cortas. Con el iX4 40 xDrive y sus 82,8 kWh, el mismo cálculo deja unos 410 y 290 km. Son estimaciones nuestras, no cifras oficiales.
Cuánto cuesta cargar el BMW iX4
En casa, con una tarifa con discriminación horaria, llenar la batería de 82,8 kWh cuesta unos 8,30 euros a 0,10 euros/kWh y unos 12,40 euros a 0,15 euros/kWh; la de 108,7 kWh, unos 10,90 y 16,30 euros. En un cargador rápido público, a unos 0,50 euros/kWh, la carga del 10 al 80 % del iX4 40 xDrive rondaría los 29 euros.
Coste por cada 100 km: iX4 40 xDrive frente a un SUV de gasolina
Cálculo con el consumo homologado del iX4 40 xDrive, 15,9 kWh/100 km, sin pérdidas de carga. Precios de la energía y consumo del coche de gasolina de ejemplo. Fuente: elaboración propia con datos de BMW.
Con 15.000 km al año cargando sobre todo en casa a 0,15 euros/kWh, el gasto en electricidad rondaría los 360 euros, frente a unos 1.920 euros de un SUV de gasolina que gaste 8 litros a los 100 km: unos 1.550 euros de ahorro al año. El iX4 admite 22 kW en alterna, así que en un punto trifásico de esa potencia la batería pequeña se llena en unas 4 horas; en una instalación monofásica de 7,4 kW, harían falta unas 11 horas.
Interior, maletero y tecnología
El interior del iX4 está orientado al conductor, con la lógica de manejo digital de la Neue Klasse, materiales de calidad y una iluminación cuidada. BMW anuncia funciones de inteligencia artificial generativa a partir del segundo semestre de 2026, en mercados e idiomas seleccionados. El techo panorámico de cristal, de serie, tiene recubrimientos especiales que reducen el calentamiento por el sol.
El maletero cubica 490 litros con las cinco plazas, 30 litros menos que el del iX3 por la caída del techo, y llega a 1.600 litros con los asientos abatidos, según km77. Bajo el capó hay otros 58 litros, útiles para guardar el cable de carga.
iX4 o iX3
Comparten técnica, medidas principales y baterías. El iX4 ofrece un diseño más deportivo, con el techo panorámico de cristal de serie, y algo más de autonomía en la versión 50 xDrive (828 frente a 805 km), pero tiene menos maletero (490 frente a 520 litros) y no se vende con tracción trasera. A igualdad de versión, el iX4 cuesta unos 5.000 euros más según la tarifa de km77: 71.850 euros el 40 xDrive frente a 66.800 euros del iX3 40 xDrive.
Rivales fuera de BMW
| Modelo | Precio desde | Potencia | Autonomía WLTP máxima | Maletero |
|---|---|---|---|---|
| BMW iX4 | 71.850 € | 374 o 469 CV | 828 km | 490 litros (+58 delante) |
| Mercedes GLC eléctrico | 77.167 € | 489 CV | 666 km | 520 litros |
| Tesla Model Y | 40.990 € (+980 € de gastos) | Según versión | 622 km | Hasta 2.138 litros en total |
| Mercedes-AMG GT SUV | 128.000 € | 544 CV | 663 km | 607 litros |
Fuera de BMW, el rival más directo es el Mercedes GLC eléctrico: más potente y con algo más de maletero, pero bastante más caro que el iX4 40 xDrive y con mucha menos autonomía que el iX4 50 xDrive. El Tesla Model Y es mucho más barato y práctico, aunque con un interior más sencillo. Frente a todos ellos, el iX4 destaca por su autonomía, su carga de hasta 400 kW y su diseño de SUV coupé, a cambio de un maletero algo menor que el de su hermano el iX3.
Ventajas e inconvenientes
Lo mejor
- Hasta 828 km de autonomía WLTP en el 50 xDrive.
- Carga de hasta 400 kW en continua y 22 kW en alterna.
- Tracción total en todas las versiones.
- Consumo bajo para su tamaño, desde 15,7 kWh/100 km.
- Maletero delantero de 58 litros además de los 490 de atrás.
Lo peor
- Más caro que el iX3, con el que comparte técnica.
- Maletero algo menor que el del iX3 por la línea coupé.
- El M60 xDrive todavía no tiene precio.
- Las opciones pueden encarecerlo mucho.
Prestaciones, garantía y mantenimiento
Las dos versiones disponibles tienen dos motores y tracción total. El iX4 40 xDrive, con 374 CV y 520 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, y el 50 xDrive, con 469 CV y 645 Nm, en 4,9 segundos, con una velocidad máxima de 200 y 210 km/h. Son cifras de deportivo para un SUV de unas 2,3 toneladas, y la versión M60 xDrive, que llegará a principios de 2027, será todavía más rápida.
Aceleración de 0 a 100 km/h (segundos, menos es mejor)
Fuente: BMW España y km77.
Como eléctrico, lleva la etiqueta CERO de la DGT, está exento del impuesto de matriculación y muchos municipios bonifican el impuesto de circulación. La batería tiene una garantía de 8 años o 160.000 km, como en el resto de eléctricos de BMW. El mantenimiento es más sencillo que el de un X4 de combustión: sin aceite de motor, bujías, filtros de combustible ni escape, y con frenos que duran más gracias a la frenada regenerativa. Lo que más conviene vigilar son los neumáticos.
Cómo es un viaje largo con el iX4
Con la batería grande y unos 380 km útiles en autopista entre el 10 y el 80 %, un viaje de 750 km se puede hacer con una sola parada de carga, algo que muy pocos eléctricos permiten. Para aprovechar los 400 kW de carga máxima hacen falta cargadores de muy alta potencia, todavía poco habituales, pero incluso en los de 150 o 200 kW la parada será razonable. Conviene usar el planificador de rutas del coche, que prepara la batería para cargar más rápido, y evitar cargar por encima del 80 % salvo que haga falta, porque a partir de ahí la potencia baja mucho.
¿Cuál elegir?
El iX4 40 xDrive ya ofrece 638 km de autonomía, 374 CV y carga a 300 kW, y con la oferta de BMW incluye el mantenimiento. El 50 xDrive compensa si haces muchos viajes largos: sus 828 km y su carga a 400 kW lo convierten en uno de los eléctricos más capaces del mercado para viajar, por unos 6.350 euros más.
Consejos antes de comprarlo
Al ser un modelo recién lanzado, pregunta por los plazos de entrega y qué equipamiento es de serie. Si te interesa la carga bidireccional, comprueba que tu unidad lleve el equipamiento AC Charging Professional. Para cargar en casa, revisa qué potencia contratar para cargar en casa.
Ficha técnica del BMW iX4
Los precios están en la tabla del apartado de precios y la autonomía y la carga, en la del apartado de autonomía y carga.
Motor y prestaciones
| Dato | iX4 40 xDrive | iX4 50 xDrive |
|---|---|---|
| Potencia | 275 kW (374 CV) | 345 kW (469 CV) |
| Par máximo | 520 Nm | 645 Nm |
| Tracción | Total | Total |
| 0-100 km/h | 5,6 s | 4,9 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h | 210 km/h |
| Peso | 2.260 kg | 2.380 kg |
Medidas y maletero
| Dato | BMW iX4 |
|---|---|
| Largo | 4.782 mm |
| Ancho | 1.895 mm |
| Distancia entre ejes | 2.897 mm |
| Maletero | 490 litros (1.600 litros con los asientos abatidos) |
| Maletero delantero | 58 litros |
| Plazas | 5 |
Toda la gama eléctrica de BMW en España: iX1, iX2, iX3, iX5, iX, i3, i4, i5 e i7.
Conclusión
El BMW iX4 lleva la tecnología de la Neue Klasse a un SUV coupé con cifras de referencia: hasta 828 km de autonomía, carga a 400 kW y tracción total en todas las versiones. A cambio, cuesta más que el iX3 y tiene algo menos de maletero. Con un precio desde 71.850 euros según BMW, y una oferta al contado de 66.866,66 euros con el mantenimiento incluido, es una de las propuestas más completas entre los SUV eléctricos premium.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el BMW iX4?
Desde 71.850 euros el iX4 40 xDrive, según BMW España, con una oferta al contado de 66.866,66 euros (noviembre de 2026). El 50 xDrive cuesta 78.200 euros según la tarifa que recoge km77.
¿Cuánta autonomía tiene el iX4?
Hasta 828 km WLTP el 50 xDrive y 638 km el 40 xDrive.
¿Cuánto cuesta cargar el BMW iX4?
En casa, a 0,15 euros/kWh, una carga completa del iX4 40 xDrive cuesta unos 12,40 euros y recorrer 100 km, unos 2,40 euros según el consumo homologado. En un cargador rápido a 0,50 euros/kWh, la carga del 10 al 80 % ronda los 29 euros, bastante menos que llenar el depósito de un SUV de gasolina.
¿Qué diferencia hay con el iX3?
El iX4 es la versión SUV coupé: más deportivo, con techo panorámico de serie y algo más de autonomía, pero con menos maletero, solo con tracción total y unos 5.000 euros más caro.
¿Cuánto tarda en cargar?
Según BMW, el 50 xDrive recupera hasta 387 km en diez minutos con carga de hasta 400 kW. En un cargador de 11 kW, de 8 a 11 horas para la carga completa.
