Si estás esperando un Tesla Model 3, en la última semana de agosto de 2026 pasaron muchas cosas. En el Tesla Tracker 9, grabado el 31 de agosto, contábamos que se habían asignado VIN de golpe a los Model 3 Premium, que varios barcos llegaban ya a Europa y que uno de los más importantes estaba literalmente frente a Barcelona, sin poder entrar. Y había una pista curiosa sobre la batería de los nuevos Premium.
El Tesla Tracker es la sección del canal en la que analizamos los barcos que salen de China hacia Europa con Teslas, cruzando los VIN, las entregas y otros datos para intentar saber en qué barco viene cada coche. Buena parte de la información sale del hilo de entregas del foro del Club Tesla España, donde un compañero coloca cada VIN según las fechas de fabricación, las escalas y los barcos localizados.
A esas alturas, el problema ya no era saber si venían coches, sino en qué barco venía cada uno. En este artículo te explico cómo se asocian los VIN a los barcos, la pista de la batería, dónde estaban todos los barcos, las fechas de entrega que recibía la gente en España y si había Model 3 de entrega inmediata.
Un aviso importante: las asociaciones entre VIN y barcos son estimaciones, no datos oficiales de Tesla. La única persona que puede decirte con seguridad en qué barco viaja tu coche es tu asesor.
Datos clave de la semana
- Model 3 Premium: asignación masiva de VIN en varios países de Europa, aunque quedaban pedidos de mayo o junio sin VIN.
- Batería: el certificado de conformidad de un Model 3 Premium en Alemania mostraba la variante H5MA, frente a la H5MD vista antes; en el catálogo de piezas, la referencia 98-D frente a la 98-B.
- Grand Mercury: esperando frente al puerto de Barcelona, con los VIN 932, 933 y 934, y quizá algunos Premium (937 y 939).
- Glovis Nova: confirmado con Model 3 y Model Y, unos 7.738 Teslas, rumbo a Zeebrugge.
- Glovis Star: hacia Casablanca y después Barcelona, con los VIN del 941 al 948; entregas previstas del 15 al 30 de septiembre.
- Fechas en España: ventanas en Madrid del 8 al 18 de septiembre y citas hacia el 10 y el 11; en Valencia, del 9 al 19.
- Inventario (31 de agosto de 2026): ningún Model 3 ni Model Y de entrega inmediata.
Nuevos VIN de los Model 3 Premium en Europa
Probablemente la noticia más importante de la semana: hubo una asignación bastante grande de VIN para el Model 3 Premium (las versiones Gran Autonomía y Performance) en distintos países de Europa.
Aun así, quedaban algunos compradores, al menos dos que yo supiera, con un Model 3 Gran Autonomía de tracción trasera en rojo, pedido en mayo o junio, sin VIN. Era raro, porque todos los pedidos hechos antes del 20 de julio deberían entregarse antes de terminar el trimestre, es decir, antes de que acabe septiembre.
Esta asignación masiva complicaba bastante el seguimiento. Había muchos coches asignados casi al mismo tiempo y varios barcos que podían llevar coches con números de VIN muy parecidos.
Si tienes un Premium, recuerda que las tres versiones del Model 3 salen de Shanghái, pero no siempre en los mismos lotes. Puedes comparar las versiones y sus precios en la ficha técnica del Tesla Model 3.
Tres Model 3 Highland: los Premium recibían por fin su VIN. Foto: UsuarioGeek.
Cómo asociamos los VIN a cada barco
En el foro se intenta colocar cada VIN en función de tres cosas:
- La fecha de fabricación: los VIN se asignan en series más o menos correlativas, así que los números cercanos suelen salir de la fábrica por las mismas fechas.
- Las escalas de los barcos: cuándo cargó cada barco en Shanghái, cuántas horas estuvo cargando y por dónde ha pasado.
- Los datos de los compradores: quién tiene qué VIN, con qué fecha de entrega y en qué país, y si su asesor le ha confirmado el barco.
Cruzando todo eso se obtiene una predicción bastante útil, pero no una confirmación. Por eso, cuando decimos que cierto VIN podría ir en cierto barco, no significa que Tesla lo haya confirmado.
Solo tu asesor lo sabe seguro
Tesla no publica en qué barco va cada coche. Puedes preguntárselo a tu asesor con un mensaje desde la aplicación: es la única persona que te lo puede decir con seguridad. Todo lo demás son estimaciones hechas entre todos con los VIN que comparten los propietarios y los movimientos de los barcos.
| Dato | Qué es | Para qué sirve en el Tesla Tracker |
|---|---|---|
| VIN completo | El número de bastidor de 17 caracteres | No hace falta compartirlo en público |
| Décimo carácter | El año del modelo | Distingue coches de un año de modelo u otro |
| Seis últimos números | El número de serie de fabricación | Ordena los coches por fecha de fabricación |
| Tres primeros de esos seis | La serie (por ejemplo, 941) | Relaciona tu coche con un barco y una tanda |
Para el seguimiento basta con compartir los tres primeros de los seis últimos números, por ejemplo 941. No publiques el VIN completo.
¿Nueva batería en el Model 3 Premium? H5MA y 98-D
Aquí apareció algo muy curioso. Hacía unos días se había visto en Alemania el certificado de conformidad (el documento de homologación que acompaña a cada coche) de uno de los Model 3 Premium. Y había un detalle llamativo: la batería aparecía con la variante H5MA, cuando antes habíamos visto H5MD.
Al buscar esa batería en el catálogo de piezas de Tesla apareció otra diferencia: la referencia 98-D, frente a la 98-B que habíamos visto antes.
¿Significa esto que hay una batería completamente nueva? No se puede afirmar, igual que tampoco se puede asegurar que tenga relación con la homologación europea. Lo único seguro es que existen referencias distintas.
La batería del Model 3 Premium, con nuevas referencias. Foto: UsuarioGeek.
Era una pista interesante que había que seguir: cuando empezaran a entregarse estos coches, podríamos comprobar exactamente qué montaban. Mientras tanto, lo prudente era no sacar conclusiones sobre autonomía o capacidad a partir de un código.
Grand Mercury, esperando frente a Barcelona
Vamos con los barcos, empezando por uno que estaba prácticamente llamando a la puerta. El Grand Mercury, después de pasar por Casablanca, puso rumbo a Barcelona y ya estaba frente a la costa de la ciudad. El problema: no había podido entrar.
Uno de los muelles de descarga estaba ocupado y, aunque había otro disponible, otros barcos podían adelantarse, igual que pasó antes en Casablanca. Así que el Grand Mercury esperaba en las inmediaciones del puerto.
Según los datos recopilados, llevaba al menos coches con los VIN 932, 933 y 934. Además, había alguna posibilidad de que trajera algunos Model 3 Premium de la asignación reciente, en concreto VIN terminados en 937 y 939, aunque eso no estaba confirmado.
Por qué un barco espera para entrar en puerto
Un barco que llega a su destino no siempre atraca enseguida. Los puertos tienen un número limitado de muelles para portacoches, y si están ocupados, el barco fondea cerca y espera turno. Además, la descarga de miles de coches lleva días. Por eso, la fecha de llegada de un barco no es la fecha en la que tu coche sale del puerto: entre la espera, la descarga, la aduana y el transporte pueden pasar varios días.
Glovis Nova, con Model 3 y Model Y
El Grand Mercury no era el único barco importante. El Glovis Nova estaba confirmado con Model 3 y Model Y, y era el que había batido el récord de Teslas embarcados: unos 7.738.
Llevaba también Model Y, aunque se fabriquen en Berlín, porque la fábrica alemana no daba abasto con todos los pedidos al fabricar también para Canadá. Eso sí, ninguno de esos Model Y era para España. El barco terminaba de cruzar hacia Europa con destino Zeebrugge.
Teslas por barco en los envíos de 2026 que conocemos
Fuente: Foro Club Tesla España: Glovis Nova (agosto de 2026) y Glovis Sigma (dato conocido en septiembre de 2026).
Los VIN localizados en el Glovis Nova iban del 947 al 949, del 951 al 959 y del 960 al 965. Si tu Model 3 tenía uno de esos números, muy probablemente iba en ese barco. Había también un VIN 952 con destino Grecia que no se había podido colocar con seguridad en ningún barco del trimestre.
Del puerto de Zeebrugge a España
Los coches para España que desembarcan en Zeebrugge bajan después en camión, lo que suele sumar varios días frente a un barco que descarga en Barcelona. Por eso, a igualdad de fecha de llegada, un coche que viaja en un barco con destino Barcelona suele llegar antes al centro de entrega.
Grand Pioneer y los Premium
El Grand Pioneer ya había llegado a Koper, en Eslovenia. Estaba previsto para el día 25, pero tuvo que esperar varios días para poder atracar y descargar. Podría llevar VIN terminados entre el 936 y el 941, y quizá algunos de los Model 3 Premium asignados hacía poco a Europa, aproximadamente entre el 935 y el 939. Como siempre, una predicción, no una confirmación.
Glovis Courage, Glovis Star y Ocean Navigator
- Glovis Courage: seguía rumbo a Southampton, con coches solo para el Reino Unido. Se le relacionaban los VIN del 925 al 929, del 931 al 936, y el 940 y 941.
- Glovis Star: rumbo a Casablanca y después a Barcelona. Especialmente interesante para España, con coches localizados entre los VIN 941 y 948. En mi opinión, era el barco de todos los que tenían asignación y fecha de entrega para las últimas semanas de septiembre, entre el 15 y el 30. Si esa es tu fecha, posiblemente sea tu barco.
- Ocean Navigator: más atrás, también hacia Southampton y, por tanto, para el mercado británico, con los VIN del 960 al 967.
El misterio del Nestor Ray y el Grande Texas
Dos barcos seguían dando dolores de cabeza. El Nestor Ray cambió completamente el escenario: al principio todo apuntaba a otro destino europeo, pero cambió de rumbo y declaraba Rotterdam. Tesla había usado Rotterdam en el pasado, así que era posible, pero había que cogerlo con pinzas. Podía llevar los VIN 940, 941, 942 y 943.
O esos coches podían ir en otro barco: el Grande Texas navegaba por el Atlántico Norte hacia Zeebrugge y, tras el cambio de destino del Nestor Ray, aumentaba la posibilidad de que fuera el Grande Texas el que llevara esos cuatro VIN. Eran las piezas que faltaban por encajar. Tres semanas después, en el Tesla Tracker 12, se confirmó que el Grande Texas sí llevó Model 3 a Zeebrugge.
Así están todos los barcos
Si ponemos todos los barcos juntos, la situación quedaba así:
| Barco | Estado | Destino | VIN relacionados |
|---|---|---|---|
| Ocean Express | Viaje terminado | — | — |
| Glovis Success | Viaje terminado | — | — |
| Grand Pioneer | Viaje terminado | Koper (Eslovenia) | 936–941 |
| Grand Mercury | Esperando para entrar | Barcelona | 932–934 (quizá 937 y 939) |
| Glovis Nova | Llegando a Europa | Zeebrugge | 947–949, 951–959, 960–965 |
| Glovis Courage | En ruta | Southampton (Reino Unido) | 925–941 |
| Glovis Star | En ruta, vía Casablanca | Barcelona | 941–948 |
| Ocean Navigator | En ruta | Southampton (Reino Unido) | 960–967 |
| Nestor Ray | Sospechoso | Rotterdam | ¿940–943? |
| Grande Texas | Sospechoso | Zeebrugge | ¿940–943? |
Todavía quedaba mucho movimiento durante septiembre. Puedes seguir los barcos en tiempo real en la página de seguimiento de barcos de la web.
Fechas y citas de entrega en España
Mientras los barcos llegaban, las entregas empezaban a moverse. Ya se veían ventanas que se adelantaban y citas concretas para principios o mediados de septiembre:
- Madrid: ventanas que pasaban del 15-30 de septiembre al 8-18 de septiembre, e incluso citas concretas hacia el 10 y el 11.
- Valencia: ventanas entre el 9 y el 19 de septiembre.
Inicio de la ventana de entrega en Madrid y Valencia (día de septiembre de 2026)
Fuente: Fechas compartidas por compradores en los comentarios del canal, finales de agosto de 2026.
Eso no significa que todos esos coches vinieran en el Grand Mercury, ni se puede relacionar automáticamente una cita con un barco concreto, salvo que te lo haya dicho tu asesor.
Lo que sí demostraba es que entrábamos en la fase en la que los barcos se convierten en coches entregados. Si vas a recoger el tuyo, repasa nuestra guía de qué revisar al recoger tu Tesla.
Las entregas de septiembre empezaban a concretarse. Foto: UsuarioGeek.
¿Hay Model 3 de entrega inmediata?
Antes de terminar, miramos el inventario de Tesla España. Seguía exactamente igual que la semana anterior: ninguna unidad de entrega inmediata, ni de Model 3 ni de Model Y, en ninguna versión. Habría que esperar a que llegaran los barcos para ver si Tesla añadía coches.
Qué hacer si tienes VIN y fecha de entrega
Si ya tienes VIN y tu entrega es en septiembre, estos pasos te ayudarán a que todo vaya rápido:
- Comprueba la serie de tu VIN con la tabla de barcos para hacerte una idea de dónde está tu coche, sabiendo que es una estimación.
- Pregunta a tu asesor en qué barco viaja, desde la aplicación.
- Completa las tareas de la aplicación: pago, financiación y datos para la matrícula.
- Firma el mandato para que la gestoría pueda matricular el coche en cuanto llegue.
- Prepara la recogida: revisa la chapa, el techo de cristal y los neumáticos antes de firmar.
Déjame tu pedido y tu VIN para el capítulo 10
Para el siguiente capítulo os pedí cuatro datos en los comentarios del vídeo: fecha del pedido, modelo y versión, ciudad de entrega y si tenéis VIN o no. Si lo tenéis, solo las tres primeras cifras de los seis últimos números; no hace falta publicar el VIN completo. Con esos datos volveríamos a cruzar la información.
Conclusión
El Tesla Tracker 9 fue el de los Model 3 Premium recibiendo VIN en Europa y el del Grand Mercury esperando frente a Barcelona. El Glovis Nova, confirmado con 7.738 Teslas, llegaba a Zeebrugge, el Glovis Star traía los VIN del 941 al 948 para las entregas de la segunda quincena de septiembre y el Nestor Ray y el Grande Texas seguían siendo un misterio. En España, las ventanas se adelantaban y el inventario seguía vacío.
En el capítulo siguiente, el Tesla Tracker 10, llegaron las primeras entregas en Iurreta y los Model 3 rebajados que volaron del inventario. Tienes todos los capítulos en la sección Tesla Tracker de la web.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé en qué barco viene mi Tesla?
Tesla no lo publica. En el foro se estima cruzando la serie del VIN, las fechas de fabricación y los movimientos de los barcos, pero la única confirmación fiable es la de tu asesor, al que puedes preguntar desde la aplicación.
¿Qué VIN llevaba el Grand Mercury?
Según el foro Club Tesla España, al menos los terminados en 932, 933 y 934, y quizá algunos Model 3 Premium con 937 y 939. Llegó frente a Barcelona a finales de agosto de 2026 y tuvo que esperar para entrar.
¿Tiene una batería nueva el Model 3 Premium?
No está confirmado. En agosto de 2026 apareció la variante H5MA en un certificado de conformidad y la referencia 98-D en el catálogo de piezas, distintas de las anteriores, pero eso no demuestra que la batería sea nueva.
¿Por qué un barco espera frente al puerto antes de descargar?
Porque los muelles para portacoches son limitados y, si están ocupados, el barco fondea y espera turno. Por eso la fecha de llegada no coincide con la de descarga, y tu coche puede tardar varios días más en salir del puerto.
