El Opel Astra Electric es la versión eléctrica del compacto de Opel, y se vende con carrocería de cinco puertas y familiar, el Astra Sports Tourer Electric. Los dos tienen un motor de 156 CV y una batería de 58 kWh, y homologan hasta 454 km de autonomía WLTP. Con la promoción de Opel, el cinco puertas parte de 35.200 euros antes de las ayudas. Repasamos sus precios, versiones, autonomía, carga, maletero y ficha técnica.
La sexta generación del Astra llegó en 2021 y en 2023 sumó la versión eléctrica. En 2026 se ha renovado: el configurador ya lo llama «Nuevo Astra» y estrena el frontal Vizor iluminado, y la versión eléctrica lleva ahora una batería de 58 kWh. El familiar Sports Tourer Electric es uno de los pocos familiares compactos eléctricos que se venden en España.
Comparte plataforma y mecánica con el Peugeot E-308, del mismo grupo Stellantis. En la gama de Opel se coloca por encima del Corsa Electric y del Mokka Electric. Sus rivales son compactos eléctricos como el Kia EV4, el CUPRA Born o el BYD Dolphin.
Datos clave del Opel Astra Electric
- Precio de tarifa: desde 39.204 € (Astra Electric Edition) hasta 43.404 € (Sports Tourer GS), según la tarifa que recoge motor.es (gama 2027). Opel no publica la tarifa sin descuentos.
- Precio con la oferta de Opel (noviembre de 2026): desde 35.200 € el Astra Electric Edition y desde 36.400 € el Sports Tourer Edition, precio promocional recomendado del configurador de Opel, sin contar el Programa Auto+ ni el CAE.
- Motor: 115 kW (156 CV) y 270 Nm, tracción delantera.
- Batería: 58 kWh (55,4 kWh útiles, según EV Database).
- Autonomía WLTP: hasta 454 km el cinco puertas y 445 km el Sports Tourer, según el configurador de Opel.
- Consumo: 14,8 kWh/100 km el cinco puertas y 15,1 kWh/100 km el Sports Tourer, según el configurador.
- Carga: 11 kW en alterna y hasta 100 kW en continua; del 10 al 80 % en unos 33 minutos, según EV Database.
- Maletero: 352 litros el cinco puertas y 516 litros el Sports Tourer, según EV Database.
- Longitud: 4,37 metros el cinco puertas y 4,64 metros el Sports Tourer.
Precio del Opel Astra Electric en España
El Astra Electric se vende en dos acabados, Edition y GS, con el mismo motor y la misma batería, tanto en cinco puertas como en Sports Tourer. El acabado Start solo existe con motores híbridos. En la web de Opel no hay una tarifa sin descuentos: el configurador muestra directamente el «precio promocional recomendado». La tarifa completa la tomamos de motor.es.
| Versión | Autonomía WLTP | Tarifa | Promoción Opel |
|---|---|---|---|
| Astra Electric Edition | 454 km | 39.204 € | 35.200 € |
| Astra Electric GS | 453 km | 42.204 € | 38.200 € |
| Astra Sports Tourer Electric Edition | 445 km | 40.404 € | 36.400 € |
| Astra Sports Tourer Electric GS | 444 km | 43.404 € | 39.400 € |
Precio del Opel Astra Electric por versión (euros)
Precio promocional recomendado, sin el Programa Auto+ ni el CAE. Fuente: Configurador de Opel (noviembre de 2026).
La promoción de Opel rebaja unos 4.000 euros todas las versiones. El Sports Tourer cuesta 1.200 euros más que el cinco puertas con el mismo acabado, y el GS 3.000 euros más que el Edition.
A estos precios se pueden sumar las ayudas del Programa Auto+, de hasta 4.500 euros, y la bonificación del Certificado de Ahorro Energético (CAE), de hasta 1.000 euros, si el comprador y el coche cumplen las condiciones. Con las dos completas, el Astra Electric Edition bajaría a unos 29.700 euros en el mejor caso.
Como en el resto de sus eléctricos, la compra incluye el programa Electric All-In: el cargador doméstico EasyWallbox de regalo, la tarjeta Charging Pass para cargar en la red pública y, según la web de Opel, servicios de carga y asistencia durante varios años. Entre las opciones, el configurador ofrece una alarma antirrobo por 300 euros y un cargador inalámbrico para el móvil por 99,99 euros.
Motor y prestaciones
Todos los Astra Electric tienen el mismo motor de 115 kW (156 CV) y 270 Nm, que mueve las ruedas delanteras. Según EV Database, el cinco puertas acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y el Sports Tourer en 9,5 segundos, y los dos alcanzan 170 km/h.
Es el mismo motor de 156 CV que usan el Corsa Electric GS y el Mokka Electric, aunque en el Astra la velocidad máxima es más alta. Para un compacto familiar las prestaciones son suficientes: da para adelantar con seguridad y viajar por autovía sin apuros.
El peso en vacío es de 1.733 kg el cinco puertas y 1.765 kg el Sports Tourer, según el configurador de Opel. Ninguno de los dos está homologado para remolcar con freno, según EV Database.
Batería, autonomía y consumo
La batería tiene 58,4 kWh brutos y 55,4 kWh útiles, con química NMC 811, según EV Database. Es la misma en todas las versiones.
| Versión | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Peso en vacío |
|---|---|---|---|
| Astra Electric Edition | 454 km | 14,8 kWh/100 km | 1.733 kg |
| Astra Electric GS | 453 km | 14,8 kWh/100 km | 1.733 kg |
| Sports Tourer Edition | 445 km | 15,1 kWh/100 km | 1.765 kg |
| Sports Tourer GS | 444 km | 15,1 kWh/100 km | 1.765 kg |
Autonomía WLTP del Opel Astra Electric frente a sus rivales (km)
Máximo de cada modelo según su marca. Fuente: Opel y fichas de UsuarioGeek de cada modelo (noviembre de 2026).
El Astra Electric tiene la autonomía más alta de los eléctricos de Opel de este tamaño, y algo más que su gemelo, el E-308. Frente a rivales con baterías de 77 a 81 kWh, como el CUPRA Born o el Kia EV4 en sus versiones grandes, se queda bastante por detrás.
En el uso real, con un consumo de unos 16 a 18 kWh/100 km en carretera, el Astra Electric daría para unos 310 a 345 km entre el 100 % y el 0 %. En ciudad se acerca a la cifra homologada.
Carga del Opel Astra Electric
En alterna, el Astra Electric carga a 11 kW, según EV Database, y tarda unas 6 horas en llenar la batería con corriente trifásica. En un enchufe monofásico de 7,4 kW, lo habitual en una vivienda, tarda más.
En continua, la potencia máxima es de 100 kW, con una media de 75 kW entre el 10 y el 80 %. Esa carga lleva unos 33 minutos, según EV Database.
| Carga | Astra Electric | Sports Tourer Electric |
|---|---|---|
| Alterna | 11 kW | 11 kW |
| Tiempo en alterna (0-100 %) | 6 h | 6 h |
| Continua máxima | 100 kW | 100 kW |
| Del 10 al 80 % | 33 min | 33 min |
Una parada de media hora en un cargador rápido da para recuperar unos 260 km de autonomía WLTP. Es una carga correcta pero no rápida para su categoría: el CUPRA Born con batería grande admite hasta 183 kW.
Diseño y medidas
El Astra Electric de cinco puertas mide 4.374 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.488 mm de alto, con 2.675 mm de distancia entre ejes. El Sports Tourer mide 4.642 mm de largo y 1.498 mm de alto, con 2.732 mm entre ejes, según EV Database.
La renovación de 2026 trae el frontal Vizor iluminado con marco negro, según el configurador. El Edition lleva llantas de aleación diamantadas de 18 pulgadas Rekord y pilotos traseros LED; el GS suma el techo negro y un paquete exterior en negro.
En el configurador hay siete colores: Denim Blue, Kult Yellow, Kontur White, Kristall Silver, Karbon Black, Grafik Grey y Arktis White.
Interior y equipamiento
Por dentro, el Astra tiene el puesto de conducción Pure Panel de Opel, con dos pantallas unidas bajo un mismo cristal, y botones físicos para la climatización, como se ve en las fotos de la versión renovada. Todas las versiones tienen apertura y arranque sin llave, según el configurador.
El GS añade luz ambiental de ocho colores, lunas traseras oscurecidas con laminado acústico y retrovisor interior electrocrómico.
El puesto de conducción del Astra renovado. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Equipamiento del Astra Electric Edition
Según el configurador de Opel, el Edition trae:
- Faros Eco LED con luces diurnas LED y pilotos traseros LED.
- Frontal Vizor iluminado con marco negro y paragolpes delantero deportivo.
- Llantas de aleación diamantadas de 18 pulgadas.
- Apertura y arranque sin llave con dos mandos.
- Asientos de tela regulables en seis direcciones.
Qué añade el Astra Electric GS
El GS cuesta 3.000 euros más y añade, según el configurador:
- Techo negro y paquete exterior GS en negro.
- Luz ambiental de ocho colores.
- Lunas traseras oscurecidas con laminado acústico.
- Retrovisor interior electrocrómico.
- Pack Tecnológico.
El configurador de Opel solo detalla una parte del equipamiento de cada acabado; para la lista completa conviene pedir el catálogo en el concesionario.
Maletero y espacio interior
El maletero del Astra Electric de cinco puertas tiene 352 litros, que llegan a 1.268 litros con los asientos abatidos, según EV Database. El del Sports Tourer sube a 516 litros, y hasta 1.533 litros con los asientos abatidos.
Es la gran ventaja del familiar: 164 litros más que el cinco puertas, por solo 1.200 euros más. No hay maletero delantero.
El Sports Tourer GS por detrás. Foto: © M 93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 de).
Las plazas traseras son las de un compacto de 4,4 metros: dos adultos viajan bien y la plaza central es más estrecha. Tiene anclajes Isofix en dos plazas, según EV Database. El Sports Tourer tiene 57 mm más de distancia entre ejes, lo que favorece algo el espacio para las piernas detrás.
Maletero del Opel Astra Electric frente a sus rivales (litros)
Con los cinco asientos en su sitio. Fuente: EV Database, Peugeot y fichas de UsuarioGeek (noviembre de 2026).
Cinco puertas o Sports Tourer
Las dos carrocerías comparten motor, batería, carga y equipamiento, así que la elección depende sobre todo del espacio. El cinco puertas es 27 cm más corto, algo más fácil de aparcar en ciudad y homologa 9 km más de autonomía. El Sports Tourer pesa 32 kg más, pero ofrece un maletero de familiar grande y unos raíles de techo que el configurador incluye en el paquete de confort del GS.
Para una familia con niños o quien viaje a menudo con equipaje, el Sports Tourer compensa de largo los 1.200 euros de diferencia. Para quien use el coche sobre todo en ciudad y con poca carga, el cinco puertas es suficiente y un poco más ágil.
¿Qué versión del Astra Electric elegir?
- Astra Electric Edition (35.200 € con la promoción): la más barata y la de más autonomía. Para quien no necesite mucho maletero.
- Astra Sports Tourer Electric Edition (36.400 €): la más recomendable para familias. Por 1.200 euros más gana 164 litros de maletero y solo pierde 9 km de autonomía.
- GS (38.200 € o 39.400 €): si se quieren el techo negro, la luz ambiental y las lunas oscurecidas. Son 3.000 euros más por mejoras sobre todo estéticas y de confort.
Opel Astra Electric frente a sus rivales
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP | Maletero |
|---|---|---|---|
| Opel Astra Electric | 35.200 € (promoción, sin ayudas) | 454 km | 352 l (516 l ST) |
| Peugeot E-308 | 37.440 € (oferta) | 450 km | 361 l (505 l SW) |
| Kia EV4 | 23.070 € (con oferta y Auto+) | 632 km | 435 l |
| CUPRA Born | 37.211 € (oferta) | 631 km | 385 l |
| BYD Dolphin | 25.980 € (con campañas y Auto+) | 427 km | 364 l |
El Peugeot E-308 es su gemelo: mismo motor, batería y carga, también con versión familiar (SW). El Astra es algo más barato con la promoción y tiene algo más de autonomía; el Peugeot ofrece un interior distinto con el i-Cockpit. El Kia EV4 y el CUPRA Born ofrecen baterías más grandes y mucha más autonomía en sus versiones altas, y el BYD Dolphin es más barato con las ayudas. A favor del Astra juega el Sports Tourer: pocos rivales ofrecen un familiar compacto eléctrico.
Garantía
Opel ofrece una garantía especial de hasta 8 años o 160.000 km para todos sus turismos nuevos, transferible si se vende el coche, siempre que el mantenimiento se haga en un taller oficial Opel. La garantía legal en España es de tres años.
Ficha técnica del Opel Astra Electric
Los precios por versión están en la tabla del apartado de precio, la autonomía en el de batería y los tiempos de carga en el de carga.
| Dato | Astra Electric | Sports Tourer Electric |
|---|---|---|
| Potencia | 115 kW (156 CV) | 115 kW (156 CV) |
| Par | 270 Nm | 270 Nm |
| Batería (bruta / útil) | 58,4 / 55,4 kWh | 58,4 / 55,4 kWh |
| 0-100 km/h | 9,3 s | 9,5 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 170 km/h |
| Peso en vacío | 1.733 kg | 1.765 kg |
| Peso máximo autorizado | 2.100 kg | 2.180 kg |
| Tracción | Delantera | Delantera |
| Dato | Astra Electric | Sports Tourer Electric |
|---|---|---|
| Longitud | 4.374 mm | 4.642 mm |
| Anchura | 1.860 mm | 1.860 mm |
| Altura | 1.488 mm | 1.498 mm |
| Distancia entre ejes | 2.675 mm | 2.732 mm |
| Maletero | 352 litros | 516 litros |
| Maletero con asientos abatidos | 1.268 litros | 1.533 litros |
| Plazas | 5 | 5 |
Conclusión
El Opel Astra Electric es un compacto eléctrico con una autonomía de hasta 454 km, un motor suficiente y la ventaja de ofrecer una versión familiar, el Sports Tourer, con 516 litros de maletero. Su carga rápida de 100 kW es correcta pero no destaca, y frente a rivales con batería grande se queda corto de autonomía.
Nuestra recomendación es el Sports Tourer Electric Edition: con la promoción de Opel cuesta 36.400 euros, tiene casi la misma autonomía que el cinco puertas y mucho más maletero. Antes de decidirse, conviene comparar el precio final con el del E-308 SW, su gemelo de Peugeot.
Para ver otros eléctricos de Opel y sus rivales, puedes consultar nuestras fichas del Opel Corsa Electric, el Opel Mokka Electric, el Peugeot E-308 y el Kia EV4, o el listado de coches eléctricos. De Opel tenemos también las fichas del Frontera Electric y el Grandland Electric.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Opel Astra Electric?
Su tarifa va de 39.204 a 43.404 euros, según motor.es. Con la promoción de Opel, el configurador lo deja desde 35.200 euros el cinco puertas y 36.400 euros el Sports Tourer, sin contar el Programa Auto+ ni el CAE (noviembre de 2026).
¿Cuánta autonomía tiene el Opel Astra Electric?
Según el configurador de Opel, hasta 454 km el cinco puertas y hasta 445 km el Sports Tourer, en ciclo WLTP.
¿Cuánto tarda en cargar el Opel Astra Electric?
En un cargador rápido pasa del 10 al 80 % en unos 33 minutos, según EV Database. En casa, a 11 kW con corriente trifásica, tarda unas 6 horas en cargar del todo.
¿Cuánto maletero tiene el Astra Sports Tourer Electric?
516 litros con los cinco asientos y 1.533 litros con los traseros abatidos, según EV Database. El cinco puertas tiene 352 litros.
¿Qué diferencia hay entre el Astra Electric y el Peugeot E-308?
Comparten plataforma, motor, batería y carga, y los dos tienen versión familiar. Cambian el diseño, el interior, el equipamiento y el precio.
