El Maserati GranTurismo Folgore es la versión eléctrica del gran coupé de cuatro plazas de Maserati. Según la web de la marca, tiene 761 CV, 1.350 Nm, tracción total, acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, alcanza 325 km/h y homologa hasta 541 km de autonomía. Y, curiosamente, cuesta menos que el GranTurismo de gasolina: 159.500 euros según la tarifa que recoge km77. Repasamos precio, equipamiento, autonomía, carga, espacio y ficha técnica.
El GranTurismo se vende en España con dos motores de gasolina V6 Nettuno, de 490 y 590 CV, y con el Folgore cien por cien eléctrico, que es el más potente y el más rápido de la gama. Según Maserati, su tecnología eléctrica procede de la experiencia de la marca en la Fórmula E, y su sistema Wheel End Disconnect alterna automáticamente entre tracción total y tracción trasera para ahorrar energía.
Sus rivales son deportivos eléctricos de lujo como el Porsche Taycan, el Audi e-tron GT, el Lotus Emeya o el Denza Z9 GT, aunque el Maserati es un coupé de dos puertas, más bajo y deportivo.
Datos clave del Maserati GranTurismo Folgore
- Precio de tarifa: 159.500 €, según la tarifa que recoge km77 (julio de 2026).
- Motor: motores eléctricos con 560 kW (761 CV) y 1.350 Nm; tracción total.
- Batería: 92,5 kWh (83 kWh útiles), según km77.
- Autonomía WLTP: hasta 541 km, según Maserati (542 km según km77).
- Consumo WLTP: 19 kWh/100 km, según km77.
- Carga: hasta 270 kW en continua y 22 kW en alterna, según km77; Maserati incluye un wallbox de 3 a 22 kW.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos; 325 km/h de velocidad máxima.
- Plazas: cuatro.
- Maletero: 270 litros, según km77.
- Medidas: 4.969 mm de largo, 1.957 mm de ancho y 1.358 mm de alto.
Precio del Maserati GranTurismo Folgore en España
La web de Maserati España no publica precios en la página del modelo. Según la tarifa que recoge km77, con fecha de julio de 2026 y sin descuento oficial, el GranTurismo Folgore cuesta 159.500 euros, menos que el GranTurismo de gasolina de 490 CV y mucho menos que el Trofeo de 590 CV.
| Versión | Motor | Potencia | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|
| GranTurismo Folgore | Eléctrico | 761 CV | 159.500 € |
| GranTurismo | Gasolina V6 | 490 CV | 182.800 € |
| GranTurismo Trofeo | Gasolina V6 | 590 CV | 226.900 € |
Que el eléctrico sea el más barato de la gama puede explicarse en parte por la fiscalidad: los coches de combustión con emisiones altas pagan el impuesto de matriculación, mientras que los eléctricos están exentos. Aun así, el Folgore es el GranTurismo más potente, el más rápido en aceleración y el único con etiqueta CERO.
Precio de tarifa de la gama GranTurismo en España (euros)
Sin ofertas ni ayudas. Fuente: tarifa que recoge km77 (julio de 2026).
Equipamiento
Según la web de Maserati España, el GranTurismo Folgore tiene una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas que, al elegir un destino, muestra el estado de carga previsto a la llegada y las mejores opciones de carga por el camino. El reloj Maserati, rediseñado, muestra datos de prestaciones como las fuerzas G, los modos de conducción, la autonomía y el estado de carga.
El volante es calefactable, los botones metálicos moleteados tienen iluminación dinámica y respuesta háptica, y la tapicería es de nailon regenerado Econyl. El equipo de sonido Sonus Faber High Premium es opcional, igual que unas llantas de aleación de baja resistencia a la rodadura exclusivas del Folgore.
Maserati GranTurismo Folgore. Foto: Calreyn88, Wikimedia Commons (CC0).
Por fuera, el Folgore se distingue por las tres salidas de aire laterales iluminadas en azul, el tridente en color cobre, un frontal específico y un difusor trasero rediseñado para mejorar la aerodinámica. Maserati no detalla en su web española la lista completa de ayudas a la conducción, así que conviene pedirla en el concesionario.
Motores y prestaciones
Según Maserati, el GranTurismo Folgore entrega 761 CV y 1.350 Nm, con los que acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza 325 km/h; km77 recoge 2,8 segundos. Es el GranTurismo más rápido: según la web de Maserati, el V6 de 490 CV tarda 3,9 segundos y el Trofeo, 3,5 segundos.
Aceleración de 0 a 100 km/h de la gama GranTurismo (segundos)
Menos es mejor. Fuente: web de Maserati España (2026).
El sistema Wheel End Disconnect desconecta el eje delantero cuando no hace falta y pasa a tracción trasera para ahorrar energía, y vuelve a la tracción total cuando la carretera lo exige, según Maserati. La frenada regenerativa, derivada de la competición, recupera energía de forma constante.
La suspensión es neumática, según km77, y el nuevo modo Country, exclusivo del GranTurismo, eleva la carrocería 20 mm para circular con más confort por carreteras en mal estado. Los neumáticos son de distinta medida delante (265/35 R20) y detrás (295/30 R21), según km77.
Maserati GranTurismo Modena (versión de gasolina, con salidas de escape que el Folgore no tiene). Foto: Stefan Oberreuter, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Autonomía y consumo
Según la web de Maserati España, el GranTurismo Folgore homologa hasta 541 km de autonomía, y km77 recoge 542 km en ciclo WLTP con un consumo de 19 kWh/100 km. Es un consumo bajo para un coupé de 761 CV y 2.370 kilos, gracias a su aerodinámica y al sistema de desconexión del eje delantero.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Autonomía WLTP | Hasta 541 km (Maserati); 542 km (km77) |
| Consumo WLTP | 19 kWh/100 km (km77) |
| Batería | 92,5 kWh (83 kWh útiles, según km77) |
Autonomía de los Maserati Folgore en España (km)
Autonomía máxima anunciada por la marca. Fuente: web de Maserati España (2026).
Carga de la batería
Según km77, el GranTurismo Folgore admite hasta 270 kW en carga rápida y 22 kW en alterna. Ni km77 ni la web española de Maserati indican el tiempo de carga del 10 al 80 %, así que lo dejamos como «Sin dato oficial». Maserati ofrece a los propietarios un wallbox de entre 3 y 22 kW y acceso a más de 400.000 puntos de carga en Europa con su aplicación Maserati Public Charge, aunque la oferta varía según el mercado.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Potencia máxima en continua | 270 kW |
| Potencia máxima en alterna | 22 kW |
| Carga rápida (10-80 %) | Sin dato oficial |
| Wallbox incluido | De 3 a 22 kW (según el mercado) |
Con 270 kW de potencia máxima y 83 kWh útiles, la carga rápida es mucho más ágil que la del Grecale Folgore. En casa, con el wallbox a 22 kW, recuperar del 10 al 80 % llevaría menos de 3 horas, y con 7,4 kW, unas 8 horas, según un cálculo propio.
Diseño exterior
El GranTurismo es un coupé de proporciones clásicas, con un capó largo, una cabina retrasada y una zaga musculosa. Según km77, mide 4.969 mm de largo, 1.957 mm de ancho y solo 1.358 mm de alto, con una batalla de 2.929 mm. Maserati destaca en el Folgore el frontal esculpido para gestionar el flujo de aire, que mejora la estabilidad a alta velocidad y la autonomía, y las salidas de aire laterales iluminadas en azul eléctrico.
Interior y maletero
El GranTurismo Folgore tiene cuatro plazas, y Maserati lo presenta como un gran turismo para viajar con hasta tres acompañantes. Según km77, el maletero cubica 270 litros, una capacidad suficiente para el equipaje de un fin de semana, pero pequeña frente a la de una berlina.
El habitáculo combina la pantalla central de 12,3 pulgadas con el reloj digital, botones físicos metálicos y materiales como el nailon regenerado Econyl, con una postura de conducción baja propia de un deportivo.
Maserati GranTurismo Folgore. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
| Dato | Valor |
|---|---|
| Largo | 4.969 mm |
| Ancho | 1.957 mm |
| Alto | 1.358 mm |
| Batalla | 2.929 mm |
| Peso | 2.370 kg |
| Maletero | 270 l |
| Plazas | 4 |
| Neumáticos | 265/35 R20 delante y 295/30 R21 detrás |
Folgore o GranTurismo de gasolina
El GranTurismo Folgore cuesta 23.300 euros menos que el de gasolina de 490 CV y 67.400 euros menos que el Trofeo, según km77, y es más potente y rápido que ambos. Su coste de uso es mucho menor y tiene etiqueta CERO. A cambio, pesa más y no tiene el sonido del V6 Nettuno, algo que muchos clientes de Maserati valoran. Para viajes muy largos, el de gasolina repuesta más rápido, aunque la carga de 270 kW reduce mucho las paradas.
Frente a sus rivales
Por precio y prestaciones, el GranTurismo Folgore compite con el Porsche Taycan, el Audi e-tron GT, el Lotus Emeya y el Denza Z9 GT. Sus argumentos son la potencia de 761 CV, la aceleración de 2,7 segundos, la velocidad máxima de 325 km/h, el consumo contenido y el diseño de coupé italiano. En contra, tiene un maletero pequeño, solo cuatro plazas y una web española con pocos datos técnicos. Las cifras de cada rival están en sus fichas.
Cuánto cuesta recorrer 100 km
Con el consumo homologado de 19 kWh/100 km que recoge km77, cargar en casa a 0,15 euros por kWh supone unos 2,85 euros cada 100 km, y en un cargador rápido a 0,50 euros por kWh, unos 9,50 euros. Son cálculos propios con precios de referencia, que se pueden repetir con datos propios en nuestra calculadora de coste de carga. Con la etiqueta CERO de la DGT, además, puede circular por las zonas de bajas emisiones y, según cada ayuntamiento, tener descuentos en el aparcamiento regulado y en el impuesto de circulación.
La gama eléctrica de Maserati
El GranTurismo Folgore comparte tecnología con el GranCabrio Folgore, su versión descapotable, que tiene la misma potencia y cuesta 10.300 euros más. El Grecale Folgore es el SUV eléctrico de la marca, más barato, más práctico y con más autonomía.
Qué significa Folgore
Maserati usa el nombre Folgore, «relámpago» en italiano, para todas sus versiones cien por cien eléctricas. En el GranTurismo, el Folgore se distingue por detalles exclusivos: el tridente en cobre que anuncia su condición eléctrica, las salidas de aire laterales iluminadas en azul, la tapicería de nailon regenerado Econyl con grabados láser, un frontal y un difusor trasero propios y unas llantas opcionales de baja resistencia a la rodadura. El programa de personalización Fuoriserie permite elegir colores especiales, como el Blu Denim que muestra la web de la marca. Según Maserati, la experiencia acumulada en la Fórmula E se ha trasladado a la gestión de la energía y a la frenada regenerativa de este coche.
Un viaje largo con el GranTurismo Folgore
Como ejemplo, un viaje de 600 km por autopista con un consumo real de unos 23 kWh/100 km, más alto que el homologado por la velocidad, necesitaría unos 138 kWh. Con los 83 kWh útiles de la batería, el GranTurismo Folgore podría recorrer unos 320 km antes de bajar al 10 %, y una parada en un cargador rápido de alta potencia permitiría completar el viaje. Son cálculos propios y orientativos: el consumo real depende de la velocidad, la temperatura y el estilo de conducción, y en un coche de 761 CV es fácil que suba si se aprovechan sus prestaciones.
El GranTurismo Folgore en el día a día
Pese a sus prestaciones, el GranTurismo Folgore está pensado también para el uso diario. La suspensión neumática y el modo Country, que eleva la carrocería 20 mm, ayudan a pasar por badenes y calles en mal estado sin rozar los bajos, algo importante en un coche de solo 1,36 metros de alto. La pantalla de 12,3 pulgadas planifica las paradas de carga en los viajes, y la carga en alterna a 22 kW permite aprovechar los cargadores públicos de esa potencia mientras se hace la compra o se come. El maletero de 270 litros obliga a viajar con equipaje medido, y por la silueta de coupé conviene comprobar en el concesionario el espacio y el acceso a las plazas traseras antes de decidir, sobre todo si se van a usar a menudo.
Para quién es el Maserati GranTurismo Folgore
El GranTurismo Folgore encaja con quien busca un coupé de lujo muy rápido para viajar en pareja o con dos acompañantes, con el diseño y la marca de Maserati y los costes de uso de un eléctrico. Es especialmente interesante frente al GranTurismo de gasolina, porque es más barato, más potente y tiene etiqueta CERO. Quien necesite maletero o cinco plazas tiene mejores opciones, empezando por el Grecale Folgore.
Lo mejor y lo peor
Lo mejor: la potencia de 761 CV; la aceleración de 2,7 segundos y los 325 km/h; un consumo de solo 19 kWh/100 km; la carga de 270 kW; y un precio inferior al del GranTurismo de gasolina.
Lo peor: el maletero de 270 litros; solo cuatro plazas; el peso de 2.370 kilos; y una web española sin precios ni ficha técnica completa.
Ficha técnica del Maserati GranTurismo Folgore
Los precios, la autonomía, la carga y las medidas están en las tablas de las secciones anteriores.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Potencia | 560 kW (761 CV) |
| Par máximo | 1.350 Nm |
| Tracción | Total, con desconexión del eje delantero |
| 0-100 km/h | 2,7 s (Maserati); 2,8 s (km77) |
| Velocidad máxima | 325 km/h |
| Batería | 92,5 kWh (83 kWh útiles) |
| Suspensión | Neumática |
| Plazas | 4 |
Conclusión
El Maserati GranTurismo Folgore es uno de los coupés eléctricos más rápidos que se venden en España: 761 CV, 2,7 segundos de 0 a 100 km/h, 325 km/h, hasta 541 km de autonomía y un consumo de 19 kWh/100 km. Cuesta 159.500 euros según la tarifa que recoge km77, menos que el GranTurismo de gasolina. En contra, su maletero es pequeño, tiene cuatro plazas y la web oficial publica pocos datos, así que conviene confirmar el equipamiento en el concesionario.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Maserati GranTurismo Folgore?
159.500 euros, según la tarifa que recoge km77 (julio de 2026), menos que el GranTurismo de gasolina de 490 CV.
¿Qué autonomía tiene el GranTurismo Folgore?
Hasta 541 km, según la web de Maserati España; km77 recoge 542 km en ciclo WLTP.
¿Cuánta potencia tiene el GranTurismo Folgore?
761 CV y 1.350 Nm, según Maserati, con los que acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
¿Cuánto tarda en cargar el GranTurismo Folgore?
Admite hasta 270 kW en carga rápida y 22 kW en alterna, según km77. Maserati no publica el tiempo de carga en su web española.
¿Cuántas plazas tiene el GranTurismo Folgore?
Cuatro, según Maserati, y un maletero de 270 litros, según km77.
