Los Teslas que llevábamos semanas siguiendo entraban por fin en la recta final. En el Tesla Tracker 11, grabado el lunes 14 de septiembre de 2026, ya había coches viajando en camión hacia los centros de entrega, citas nuevas y VIN que empezaban a cuadrar con los barcos. Y, mientras cerrábamos el tercer trimestre, aparecía un barco que podía ser uno de los primeros del cuarto.
El Tesla Tracker es la sección del canal en la que repasamos cada semana cómo van las entregas de Tesla en España. Después de semanas siguiendo los barcos desde China y cruzando fechas, entrábamos en una de las fases más bonitas: los coches empezaban a llegar de verdad a sus dueños. Buena parte de los datos salen de lo que compartís en los comentarios y del hilo de entregas del foro del Club Tesla España.
En este capítulo: las entregas de esos días, los VIN del 941 al 948 que relacionábamos con el Glovis Star, el Model Y que por fin empezaba a recibir VIN, el primer barco que podría traer coches del cuarto trimestre, el inventario de Tesla España, un aviso importante sobre las ayudas antes de pagar y las novedades de los neumáticos Giti.
Un aviso: las asociaciones entre VIN y barcos son estimaciones de compradores y del foro, no datos oficiales de Tesla.
Datos clave de la semana
- Entregas: tras las primeras recogidas en Iurreta la semana anterior, el lunes 14 y el martes 15 seguía habiendo entregas en España.
- Glovis Star: llegó a Barcelona hacia el 9 de septiembre; se le relacionan los VIN del 941 al 948.
- VIN 943: un Model 3 Premium Gran Autonomía pedido el 24 de julio, con entrega el 22 de septiembre.
- Model Y: empieza a recibir VIN para pedidos de abril y mayo.
- Ocean Navigator: VIN del 960 al 967, pero rumbo a Southampton, solo para el Reino Unido.
- Glovis Sigma: unas 35 horas cargando en Nangang y rumbo a Zeebrugge, posible primer barco del cuarto trimestre.
- Inventario (14 de septiembre de 2026): dos Model Y Performance y Model 3 Gran Autonomía desde 45.960 euros; ningún Standard.
- Neumáticos Giti: Tesla estaría estudiando con Giti una solución caso por caso, según un propietario.
Entregas hoy y mañana
Empezamos por las entregas, que avanzaban a un ritmo increíble. La semana anterior vimos las primeras recogidas en Iurreta y ese lunes y martes seguían entregándose coches. Un seguidor me envió un vídeo en el que se veía cómo Tesla llevaba hacia el centro de servicio los Model 3 llegados de China. Gracias por compartirlo.
Camiones hacia los centros de entrega
Esa imagen resume lo que hacemos en el Tesla Tracker. Empezamos localizando los barcos a miles de kilómetros y ahora estábamos, literalmente, en la última parte del viaje: los coches subidos al camión, camino del centro donde los recogerán sus dueños.
Y algunos de los VIN que seguíamos empezaban a cuadrar con las fechas de entrega. Hacía unas semanas, varios compradores notaron que Tesla les retrasaba la entrega una o dos semanas. Ahora todo encajaba con la llegada de los barcos.
Un camión con Model 3 nuevos llegando a un centro de entrega. Foto: UsuarioGeek.
Los VIN del 941 al 948 y el Glovis Star
Una pieza clave del puzle era el Glovis Star, que en las últimas actualizaciones llegaba a Barcelona. Con la información de los compradores, se le relacionaban los VIN terminados del 941 al 948, todos seguidos.
Varios movimientos empezaban a encajar. Un comprador tenía cita para recoger un Model 3 Standard el día 26 en Fuenlabrada, y su coche se relacionaba con ese barco. Seguramente seréis muchos los que recojáis ese día en Fuenlabrada.
Estas asociaciones entre VIN y barcos no son oficiales. Son pistas, salvo que hayas llamado a tu asesor y te haya dicho exactamente: «Tu coche viene en este barco».
El VIN 943: pedido en julio, entrega el 22 de septiembre
Un caso aún más útil, porque se conocía la fecha del pedido, el VIN y la fecha de entrega: un Model 3 Premium Gran Autonomía reservado el 24 de julio, con un VIN terminado en 943 y entrega el 22 de septiembre, ocho días después de la grabación. Ese 943 era uno de los relacionados con el Glovis Star.
El barco llegó a puerto hacia el 9 de septiembre y descargó hasta el 11. Después vienen el transporte hasta el centro, la preparación y la entrega. Cuantos más casos así tengamos, más fácil es saber dónde está cada coche.
Glovis Star: días desde la llegada a Barcelona (9 de septiembre)
Fuente: Fechas compartidas por compradores en los comentarios del canal y en el foro Club Tesla España.
El Model Y empieza a recibir VIN
No solo se movían los Model 3. Tesla empezaba a asignar VIN a Model Y pedidos en abril y mayo en la fábrica de Berlín. Una persona que reservó el 7 de abril ya tenía su número de bastidor y el coche figuraba en producción.
Desde que un Model Y entra en producción hasta que llega al centro de entrega pasan unos 15 días, o incluso menos, según el transporte desde Berlín. Imagino la ansiedad de quien lleva meses esperando: ver el VIN es por fin la luz al final del túnel.
Si pediste un Model Y en abril o mayo y estás en esta situación, déjame en los comentarios del vídeo la fecha del pedido, la versión, el centro de entrega, si tienes VIN y la ventana que te aparece. Tienes los datos de cada versión en la ficha técnica del Tesla Model Y.
Un Model Y blanco, fabricado en Berlín. Foto: UsuarioGeek.
Ocean Navigator: solo para el Reino Unido
Seguíamos también el Ocean Navigator, al que el foro relacionaba con los VIN del 960 al 967. El problema es que su ruta iba hacia Southampton, así que esos coches serían para el mercado británico, con el volante a la derecha. Y, como siempre, Tesla no había dicho nada: ni que los coches fueran en ese barco, ni cuándo llegaría, ni las fechas de entrega.
| Barco | VIN relacionados | Destino | Situación |
|---|---|---|---|
| Glovis Star | 941–948 | Barcelona | Llegó hacia el 9 de septiembre; entregas desde el 22 |
| Ocean Navigator | 960–967 | Southampton (Reino Unido) | Rumbo a Europa; coches con volante a la derecha |
| Glovis Sigma | Sin VIN todavía | Zeebrugge (Bélgica) | Salió de Nangang tras unas 35 horas cargando |
¿Por qué seguir un barco que no viene a España? Porque los VIN se asignan en series para toda Europa. Si el Ocean Navigator lleva los 960-967, los coches españoles con números cercanos probablemente vayan en otro barco que salió por las mismas fechas. Saber qué series van al Reino Unido ayuda a descartar y a afinar el resto.
El Tesla Tracker cambia de fase: llega el cuarto trimestre
Llegábamos a un punto crucial. Había gente que encargó su coche en el tercer trimestre y aún no lo tenía, y algunos se irían a entregas del cuarto. En unas semanas, el Tesla Tracker volvería a cambiar de fase: sin haber terminado de entregar los coches de septiembre, ya tocaba mirar los barcos que llegaban a China a cargar los Teslas de octubre, noviembre y diciembre.
El primer barco del cuarto trimestre
Ahí entraba el Glovis Sigma, que estuvo unas 35 horas cargando en el puerto de Nangang, en Shanghái, pasó por Singapur y ponía rumbo a Zeebrugge. Por dónde cargó y hacia dónde iba, encajaba como un barco que podría llevar Teslas del cuarto trimestre.
Pero faltaba algo muy importante: los VIN. Nadie con fecha de octubre o noviembre decía haber recibido número de bastidor. Hasta que eso ocurriera, el Sigma seguiría siendo sospechoso. Una semana después, en el Tesla Tracker 12, se confirmó que llevaba unos 2.011 Model 3 hacia Europa. Puedes seguir los barcos en la página de seguimiento de barcos de la web.
Entregas estimadas en noviembre y diciembre
Había compradores con ventanas que encajaban claramente con el cuarto trimestre. Una persona que estaba conmigo durante la grabación pidió un Model 3 gris el 8 de agosto y tenía entrega estimada en noviembre o diciembre. Y un Model 3 Premium rojo en Alemania, que al principio aparecía para noviembre o diciembre, tenía ya una ventana acotada del 11 de noviembre al 11 de diciembre: señal de que Tesla ya sabía más o menos cuándo llegarían los barcos.
Una fecha sola no permite localizar un barco, pero sí indica que los pedidos desde primeros de agosto entraban ya en entregas de final de año. Mi impresión era que los nuevos pedidos pasarían pronto a diciembre-enero o incluso enero-febrero.
El inventario: unidades que duran horas
La semana anterior el inventario fue una auténtica locura. Coches con 3.000, 6.000 o 7.000 kilómetros volaron a una velocidad increíble. Y los nuevos, de kilómetro cero, que te podían adelantar la entrega tres meses, duraban una o dos horas como mucho. Del Model Y había 14 o 15 coches y casi todos desaparecieron.
Lo que queda en stock
Esto es lo que había el 14 de septiembre de 2026:
- Model Y: solo dos Performance rojos, uno con interior negro y otro blanco.
- Model 3: un Premium Gran Autonomía de tracción trasera por 45.960 euros, un Gran Autonomía de tracción integral por 49.263 euros, otro de tracción integral por unos 55.000 euros y nueve Performance, desde nuevos hasta con algunos kilómetros.
- Model 3 Standard: ninguno. Durante la semana aparecieron unos pocos, nuevos o con 2.000-3.000 km, casi todos grises o negros, y volaron.
Model 3 Gran Autonomía en el inventario de entrega inmediata el 14 de septiembre de 2026
Fuente: Web de Tesla España, consulta del 14 de septiembre de 2026.
Si estás esperando un coche que va a tardar tres meses y ves en el inventario uno de kilómetro cero que encaja contigo y con las ayudas, resérvalo y llama a tu asesor para que te cambie el pedido. No perderás los 250 euros de la reserva y seguramente te lo entregarán un par de meses antes.
Puedes comparar precios con los de tarifa en la ficha técnica del Tesla Model 3.
Un Model 3 nuevo del inventario puede adelantarte la entrega meses. Foto: UsuarioGeek.
Ojo con la documentación antes de pagar
Cuidado si compras un Tesla ya matriculado y con kilómetros. Varios me lo preguntasteis, lo estuve mirando y hay cosas importantes:
- La deducción del IRPF: no podrás aplicártela, porque el coche ya está matriculado y el primer comprador fue Tesla. La deducción de hasta 3.000 euros es para el primer propietario.
- Las ayudas a la compra: según lo que había mirado, se podía pedir la ayuda con un coche matriculado hace menos de 12 meses. No estaba seguro de si el plazo había cambiado, así que revisa siempre las bases oficiales.
- Un posible límite: con el anterior plan de ayudas, al que me acogí yo, hubo problemas con coches que se compraban ya matriculados: se comentaba que había un tope de unidades por marca para acogerse en esas condiciones. No he visto nada parecido en las ayudas nuevas, pero conviene confirmarlo.
Mi consejo: infórmate bien antes de dar el paso y de pagar. Suma todas las ayudas que podrías perder y compáralo con lo que te ahorras por tener el coche antes. Si tienes información sobre esto, déjala en los comentarios del vídeo.
Neumáticos Giti: novedades
También había novedades sobre los neumáticos Giti con los que llegan muchos Tesla nuevos. Un propietario que pidió cita en Tesla contó que le llamaron y le dijeron que Tesla España estaba estudiando con Giti una posible solución, que cada caso se gestionaría de forma individual y que los afectados recibirían un aviso de su centro de servicio.
Las opciones que se barajaban: un neumático Giti nuevo con otra fecha de fabricación o volver a los Bridgestone, o incluso a los Michelin Primacy.
Las ruedas del Model 3: muchos llegan con neumáticos Giti. Foto: UsuarioGeek.
Pero hay que dejarlo claro: no había ningún comunicado oficial de Tesla. Era lo que le dijeron a un propietario que pidió cita para quejarse, y debe de haber cientos o miles de casos. Si recibes una llamada, un mensaje o una solución, cuéntamelo para seguir el tema. Tienes más información en nuestro artículo sobre los neumáticos del Tesla Model 3 y en el vídeo Neumáticos Giti en Tesla: ¿qué está pasando con solo 4.000 km?.
Cómo saber si tu Tesla está a punto de llegar
Con lo que vimos esa semana, estas son las señales de que tu entrega está cerca:
- Te llega el VIN: es la confirmación de que hay un coche concreto para ti. En el Model Y, la entrega suele llegar en dos o tres semanas; en el Model 3, depende del barco.
- Tu VIN coincide con la serie de un barco que ya ha llegado, como los 941-948 del Glovis Star. No es oficial, pero es una buena pista.
- Recibes la factura final y la petición de pago. Págala a tiempo: hay gente que retrasa el pago y luego se queja de que el coche no llega.
- Te proponen una cita. Si te ofrecen adelantarla, aprovéchalo.
Y cuando vayas a recogerlo, revisa nuestra guía de qué revisar al recoger tu Tesla.
Volvemos a empezar
La foto de la semana era bastante clara:
- Coches en distribución y entregándose el lunes y el martes.
- Glovis Star con los VIN del 941 al 948; los 943 empezaban a entregarse el 22 de septiembre.
- Model Y pedidos en abril y mayo recibiendo por fin su VIN.
- Ocean Navigator con los VIN del 960 al 967, para el Reino Unido.
- Glovis Sigma, posible primer barco del cuarto trimestre.
- Pedidos nuevos, con entrega en noviembre o diciembre.
- Inventario que se repone, pero vuela en minutos.
- Neumáticos Giti: parecía que Tesla había movido ficha.
Después de once capítulos, se cerraba el recorrido de muchos coches del tercer trimestre. Para el Tesla Tracker eso solo significaba una cosa: volver a empezar y descubrir dónde estaban los Teslas de octubre, noviembre y diciembre.
Conclusión
El Tesla Tracker 11 fue el de la recta final del tercer trimestre: camiones llevando Model 3 a los centros, el Glovis Star con los VIN del 941 al 948 y entregas desde el 22 de septiembre, y el Model Y por fin recibiendo VIN para pedidos de abril y mayo. A la vez, el Glovis Sigma se perfilaba como el primer barco del cuarto trimestre.
Antes de comprar un coche del inventario ya matriculado, revisa bien qué ayudas pierdes. Tienes todos los capítulos en la sección Tesla Tracker de la web y el capítulo anterior, el Tesla Tracker 10, en el canal.
Preguntas frecuentes
¿Qué VIN llevaba el Glovis Star?
Según el foro Club Tesla España, los VIN terminados del 941 al 948. El barco llegó a Barcelona hacia el 9 de septiembre de 2026 y los primeros coches se entregaron a partir del 22.
¿Cuánto tarda un Model Y desde que recibe el VIN?
Unos 15 días, o incluso menos, porque se fabrica en Berlín y llega en camión. En septiembre de 2026 empezaron a recibir VIN los pedidos de abril y mayo.
¿Puedo deducirme el IRPF con un Tesla del inventario ya matriculado?
No. La deducción de hasta 3.000 euros es para el primer propietario, y en un coche ya matriculado ese primer propietario es Tesla. Las ayudas a la compra pueden tener otras condiciones: revisa las bases oficiales.
¿Qué pasa con los neumáticos Giti de los Tesla nuevos?
En septiembre de 2026, un propietario contó que Tesla España estudiaba con Giti una solución caso por caso, como cambiar los neumáticos. No había comunicado oficial de Tesla.
