El Seres 3 es el SUV eléctrico compacto de Seres, una marca china que vende en España sus coches a través del Grupo Invicta. Mide 4,39 metros, tiene un motor de 163 CV, una batería de unos 54 kWh y, según la marca, 331 km de autonomía WLTP. Su precio de tarifa al contado es de 32.995 euros, aunque la web oficial lo anuncia desde 24.995 euros si se financia. Repasamos precio, equipamiento, autonomía, carga, maletero y ficha técnica.
El Seres 3 se vende en España en una única versión muy equipada, que km77 llama Luxury: techo panorámico, asientos de cuero napa, pantalla táctil de 10,25 pulgadas, cámara trasera y llantas de 18 pulgadas forman parte del equipamiento de serie. Seres ofrece además una garantía de 8 años o 150.000 km tanto para el coche como para la batería, según su web.
Es una alternativa económica a SUV eléctricos del mismo tamaño como el Kia EV3, el BYD Atto 2, el Omoda 5 EV, el Jaecoo 5 EV o el Dongfeng Box. Su punto débil es una autonomía más corta que la de los modelos más recientes.
Datos clave del Seres 3
- Precio de tarifa: 32.995 € al contado, según la web oficial de Seres España (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta: desde 24.995 € financiando con CA Auto Bank, según Seres (oferta válida hasta el 30 de noviembre de 2026).
- Motor: 120 kW (163 CV) y 300 Nm, tracción delantera.
- Batería: 54,35 kWh de iones de litio (química ternaria).
- Autonomía WLTP: 331 km en ciclo combinado; 405 km en el antiguo ciclo NEDC.
- Consumo WLTP: 17 kWh/100 km, según Seres (17,7 kWh/100 km según km77).
- Carga: del 20 al 80 % en 30 minutos en un cargador rápido, según Seres; 11 kW en alterna, según km77.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos; 160 km/h de velocidad máxima.
- Maletero: 310 litros, según km77.
- Medidas: 4.385 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 2.655 mm de batalla.
Precio del Seres 3 en España
La web oficial de Seres España, que gestiona el Grupo Invicta, da tres cifras para el Seres 3. El precio recomendado al contado es de 32.995 euros. Si se financia con CA Auto Bank, el precio baja a 24.995 euros, con un importe mínimo financiado de 25.000 euros, un plazo mínimo de 60 meses y una permanencia mínima de 36 meses, según la letra pequeña. La web también muestra una cifra de 17.995 euros que incluye las ayudas del MOVES y la deducción del IRPF.
| Modalidad | Precio | Condiciones |
|---|---|---|
| Tarifa al contado | 32.995 € | Precio recomendado sin ofertas |
| Con financiación | 24.995 € | Financiando un mínimo de 25.000 € a 60 meses con CA Auto Bank |
| Con ayudas | 17.995 € | Incluye las ayudas del MOVES y la deducción del IRPF |
La oferta de financiación es válida en la Península y Baleares hasta el 30 de noviembre de 2026, según Seres. La cifra con ayudas depende de que el comprador pueda acogerse a ellas, así que la referencia más fiable para comparar es el precio al contado. km77 recoge la misma tarifa de 32.995 euros, sin descuento oficial.
Precio del Seres 3 según la modalidad de compra (euros)
Con IVA y transporte. Fuente: web oficial de Seres España (noviembre de 2026).
Equipamiento
Según la ficha técnica de Seres, el equipamiento de serie del Seres 3 incluye faros LED con encendido automático, luces diurnas LED, techo panorámico, llantas de aluminio de 18 pulgadas, sensor de lluvia, retrovisores eléctricos, calefactables y plegables, y antena de aleta de tiburón.
Dentro lleva asientos de cuero napa, el del conductor con ajuste eléctrico en 6 posiciones y el del acompañante en 4, volante multifunción, cuadro de instrumentos digital con tres modos de visualización (Normal, Sport y Future), pantalla táctil de 10,25 pulgadas con navegador, sistema SERES Mirror para Android e iOS, cargador inalámbrico para el móvil, acceso y arranque sin llave y control de crucero.
Trasera del Seres 3. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
En seguridad incluye seis airbags (frontales, laterales y de cortina), anclajes Isofix, aviso de colisión frontal con frenada automática, aviso de cambio involuntario de carril, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara trasera, control de presión de los neumáticos, asistente de arranque en pendiente y control de descenso. No figura en la ficha un control de crucero adaptativo ni un asistente que corrija la dirección para mantener el carril, dos sistemas habituales en rivales más recientes.
Se puede elegir entre cuatro colores de carrocería: azul, rojo, negro y blanco, según el catálogo de Seres.
Motor y prestaciones
El Seres 3 tiene un único motor eléctrico delantero de 120 kW (163 CV) y 300 Nm de par, con cambio automático de una sola marcha. Según la ficha de Seres, alcanza 160 km/h, y según km77 acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, una cifra suficiente para el uso diario y para incorporarse con soltura a una autovía.
Tiene tres modos de conducción, Normal, Eco y Sport, y un sistema de frenada regenerativa que recupera energía al levantar el pie del acelerador y al frenar. La suspensión es independiente de tipo McPherson delante y de barra de torsión detrás, y los frenos son de disco en las cuatro ruedas, según el catálogo de la marca.
Autonomía y consumo
Según la web de Seres, el Seres 3 homologa 331 km en el ciclo WLTP combinado y 405 km en el antiguo ciclo NEDC, que ya no se usa para homologar coches nuevos y da cifras más optimistas. La ficha técnica de la web cita también 329 km en ciudad según el WLTP, un dato que no cuadra con lo habitual (la autonomía urbana suele ser mayor que la combinada), así que tomamos como referencia los 331 km, que son los mismos que recoge km77.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Autonomía WLTP combinada | 331 km |
| Autonomía NEDC | 405 km |
| Consumo WLTP (Seres) | 17 kWh/100 km |
| Consumo WLTP (km77) | 17,7 kWh/100 km |
La capacidad de la batería tampoco coincide en todas las fuentes de la marca: la web habla de 54,35 kWh y el catálogo en PDF de 53,61 kWh, mientras que km77 recoge 54,4 kWh. Usamos la cifra más alta de la marca, 54,35 kWh. En cualquier caso, con unos 330 km homologados, el Seres 3 está pensado sobre todo para el uso diario y los viajes cortos; en autopista y con frío, como cualquier eléctrico, se quedará por debajo de esa cifra.
Carga de la batería
Según Seres, la batería se carga del 20 al 80 % en 30 minutos en un cargador rápido y en unas 8 horas en carga normal. La marca no indica la potencia máxima de carga rápida, así que la dejamos como «Sin dato oficial». km77 recoge una potencia de carga en alterna de 11 kW, con la que la carga completa lleva unas 5 horas.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Carga rápida (20-80 %) | 30 min |
| Potencia máxima en carga rápida | Sin dato oficial |
| Carga normal | 8 h (Seres) |
| Potencia de carga en alterna | 11 kW (km77) |
| Carga completa a 11 kW | 5 h (km77) |
En casa, con un wallbox monofásico de 7,4 kW, la carga completa de la batería llevaría unas 7 horas y media, según un cálculo propio, lo que basta para tenerlo listo cada mañana. El coche incluye bloqueo automático del cable de carga, gestión térmica de la batería y pantallas de gestión de energía y del estado de la carga.
Diseño exterior
El Seres 3 tiene un diseño de SUV clásico, con una parrilla delantera de gran tamaño con un motivo de rombos, faros LED rasgados y una línea de techo que cae suavemente hacia atrás, con un pequeño alerón sobre la luneta. Algunos colores combinan la carrocería con el techo en negro.
Con 4.385 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.650 mm de alto, es un SUV compacto fácil de aparcar en ciudad. La altura libre al suelo es de 180 mm, según la marca, suficiente para caminos de tierra en buen estado.
Seres 3 en Farnborough (Reino Unido). Foto: Cannonball walk, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Interior y maletero
El habitáculo tiene cinco plazas, con asientos de cuero napa y el techo panorámico que aporta mucha luz. El salpicadero combina el cuadro de instrumentos digital con la pantalla táctil central de 10,25 pulgadas, y el cambio se maneja con un mando giratorio en la consola central.
El maletero cubica 310 litros, según km77, y hasta 1.247 litros con los asientos traseros abatidos. Es una capacidad algo justa para un SUV de su tamaño, pero suficiente para el día a día. Los asientos traseros se abaten y tienen un reposabrazos central con portavasos.
Seres 3 en Farnborough (Reino Unido). Foto: Cannonball walk, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
| Dato | Valor |
|---|---|
| Largo | 4.385 mm |
| Ancho | 1.850 mm |
| Alto | 1.650 mm |
| Batalla | 2.655 mm |
| Vías delantera / trasera | 1.580 / 1.581 mm |
| Altura libre | 180 mm |
| Peso en orden de marcha | 1.765 kg (Seres); 1.840 kg (km77) |
| Peso máximo autorizado | 2.065 kg |
| Maletero | 310 l (km77) |
| Maletero con los asientos abatidos | 1.247 l (km77) |
Seres 3 o Seres 5
El Seres 3 es el modelo de acceso de la marca en España. Por encima está el Seres 5, un SUV de 4,71 metros con una batería de 80 kWh, hasta 500 km de autonomía WLTP y hasta 584 CV, que cuesta bastante más.
Autonomía WLTP de la gama Seres en España (km)
Ciclo combinado. Fuente: web y catálogos de Seres España y km77 (2026).
El Seres 3 compensa a quien busca un SUV eléctrico bien equipado al menor precio posible y hace sobre todo trayectos diarios. El Seres 5 es para quien necesita más espacio, más autonomía para viajar y unas prestaciones mucho más altas.
Frente a sus rivales
Por tamaño y precio, el Seres 3 compite con SUV eléctricos compactos como el Kia EV3, el BYD Atto 2, el Omoda 5 EV, el Jaecoo 5 EV o el Dongfeng Box. Sus argumentos son el equipamiento de serie, con techo panorámico y cuero napa, la garantía de 8 años y el precio con la oferta de financiación. En contra, tiene menos autonomía homologada que los rivales más modernos, no publica la potencia de carga rápida y carece de algunas ayudas a la conducción que hoy son habituales, como el control de crucero adaptativo. Las cifras de cada rival están en sus fichas.
Cuánto cuesta recorrer 100 km
Con el consumo homologado de 17 kWh/100 km que indica Seres, cargar en casa a 0,15 euros por kWh supone unos 2,55 euros cada 100 km, y en un cargador rápido a 0,50 euros por kWh, unos 8,50 euros. Son cálculos propios con precios de referencia, que se pueden repetir con datos propios en nuestra calculadora de coste de carga. Con la etiqueta CERO de la DGT, además, puede circular por las zonas de bajas emisiones y, según cada ayuntamiento, tener descuentos en el aparcamiento regulado y en el impuesto de circulación.
Garantía y red de concesionarios
Según la web de Seres, el coche y la batería tienen una garantía de 8 años o 150.000 km, más de lo que ofrecen muchas marcas para el coche completo. La red de concesionarios está en la propia web oficial, en el apartado «Red Seres», y la marca ofrece también renting y pruebas del vehículo. Antes de comprar conviene comprobar que haya un taller oficial cerca, porque la red es más pequeña que la de las marcas más asentadas.
Lo mejor y lo peor
Lo mejor: el equipamiento de serie, muy completo para su precio, con techo panorámico, tapicería de cuero napa, asientos delanteros eléctricos, cámara trasera, sensores delante y detrás y cargador inalámbrico; la garantía de 8 años o 150.000 km para el coche y la batería; y un precio con financiación por debajo de 25.000 euros.
Lo peor: una autonomía homologada de 331 km, inferior a la de muchos rivales de su precio; la falta de un dato oficial de potencia de carga rápida; un maletero de 310 litros algo justo; y la ausencia de control de crucero adaptativo y de asistente activo de mantenimiento de carril. Tampoco hay versiones con más batería o más potencia: quien necesite más tiene que pasar al Seres 5.
Ficha técnica del Seres 3
Los precios, la autonomía, la carga y las medidas están en las tablas de las secciones anteriores.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor | Eléctrico delantero |
| Potencia | 120 kW (163 CV) |
| Par máximo | 300 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Cambio | Automático de una marcha |
| 0-100 km/h | 8,9 s (km77) |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Batería | Iones de litio ternaria, 54,35 kWh |
| Suspensión delantera / trasera | McPherson / barra de torsión |
| Frenos | Discos delante y detrás |
| Neumáticos | 225/55 R18 |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 8 años o 150.000 km |
Conclusión
El Seres 3 es un SUV eléctrico compacto con mucho equipamiento por su precio: techo panorámico, cuero napa, pantalla de 10,25 pulgadas, cámara trasera y una garantía de 8 años o 150.000 km. Con la oferta de financiación cuesta 24.995 euros, aunque su tarifa al contado es de 32.995 euros. En contra, sus 331 km de autonomía WLTP se quedan cortos frente a los rivales más recientes, la marca no publica la potencia de carga rápida y le faltan ayudas a la conducción como el control de crucero adaptativo. Es una opción a considerar para un uso sobre todo urbano y de trayectos medios.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Seres 3?
32.995 euros al contado, según la web oficial de Seres España. Financiando con CA Auto Bank, desde 24.995 euros (oferta válida hasta el 30 de noviembre de 2026).
¿Qué autonomía tiene el Seres 3?
331 km en ciclo WLTP combinado y 405 km en el antiguo ciclo NEDC, según Seres.
¿Cuánto tarda en cargar el Seres 3?
Del 20 al 80 % en 30 minutos en un cargador rápido y unas 8 horas en carga normal, según Seres. km77 recoge 5 horas para la carga completa a 11 kW.
¿Qué garantía tiene el Seres 3?
8 años o 150.000 km para el coche y para la batería, según la web de Seres España.
¿Quién vende Seres en España?
El Grupo Invicta, con sede en Vitoria, que gestiona la web oficial de la marca y su red de concesionarios.
