El Abarth 600e es el SUV eléctrico deportivo de Abarth, la marca de altas prestaciones de Stellantis conocida por sus pequeños Fiat preparados. En su versión Competizione rinde 280 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y lleva diferencial autoblocante, frenos mejorados y asientos de competición. Según la tarifa que recoge km77, cuesta 45.600 euros, o 38.893 euros con el descuento oficial, y en noviembre de 2026 Abarth lo anuncia por 37.485 euros al contado. Repasamos precio, autonomía, carga, maletero, equipamiento y ficha técnica.
El 600e se basa en el Fiat 600e, pero cambia casi todo lo que importa para conducir deprisa: motor, frenos, neumáticos y diferencial. Comparte mecánica con otros eléctricos deportivos del grupo, como el Lancia Ypsilon HF o el Alfa Romeo Junior Elettrica en su versión más potente. Su gran rival fuera de Stellantis es el Alpine A290.
Cuando se lanzó, Abarth vendió una edición especial llamada Scorpionissima, que es la que aparece en las fotos de este artículo, con su característico color morado. En la tarifa que recoge km77 en noviembre de 2026 solo figura el 600e Competizione.
Abarth: de los Fiat preparados a los eléctricos
Abarth nació en Turín en 1949, fundada por Carlo Abarth, y se hizo famosa preparando pequeños Fiat para competir y para la calle. Su escorpión, que hoy sigue en el logotipo, era el signo del zodiaco de su fundador. Fiat compró la empresa en 1971 y, tras años como nombre de versiones deportivas, Abarth volvió como marca propia en 2007 con el 500 de gasolina.
Hoy, la gama nueva de Abarth en España la forman dos eléctricos: el pequeño Abarth 500e y el 600e. El cambio ha obligado a la marca a reinventar algunas de sus señas de identidad, como el sonido: el 500e lleva un generador de sonido que imita el escape de sus modelos de gasolina.
Datos clave del Abarth 600e
- Precio de tarifa: 45.600 € (600e Competizione), según la tarifa que recoge km77 (agosto de 2026); 38.893 € con el descuento oficial de Abarth.
- Precio con la oferta: 37.485 € al contado, según la web de Abarth España (oferta válida hasta el 30 de noviembre de 2026).
- Motor: 207 kW (280 CV) y 345 Nm, tracción delantera con diferencial autoblocante.
- Batería: 54 kWh (50,8 kWh útiles), de iones de litio.
- Autonomía WLTP: 319 km en ciclo combinado.
- Consumo WLTP: 18,8 kWh/100 km.
- Carga: hasta 100 kW en corriente continua y 11 kW en alterna.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos; 200 km/h de velocidad máxima.
- Maletero: 360 litros y 1.231 litros con los asientos abatidos.
- Medidas: 4.189 mm de largo y 2.559 mm de batalla.
Precio del Abarth 600e en España
Abarth no publica su tarifa completa en la web, así que tomamos la que recoge km77, que también muestra el descuento oficial que aplica la marca.
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Precio de tarifa | Con el descuento oficial | Oferta al contado |
|---|---|---|---|---|---|
| 600e Competizione | 280 CV | 319 km | 45.600 € | 38.893 € | 37.485 € |
Precio del Abarth 600e Competizione (euros)
Sin las ayudas del Programa Auto+. Fuente: tarifa que recoge km77 (agosto de 2026) y web de Abarth España (noviembre de 2026).
La oferta de Abarth y el Programa Auto+
La oferta de la web de Abarth España, válida hasta el 30 de noviembre de 2026, fija un precio al contado de 37.485 euros. La financiación propone 36 mensualidades de 399 euros (372,73 euros de cuota y 26,27 euros de un seguro de crédito opcional) y una cuota final de 22.480,80 euros, con un TIN del 8,25 % y una TAE del 8,57 %; el precio total a plazos es de 43.885,08 euros.
Además, Abarth anuncia hasta 4.500 euros del Programa Auto+ y hasta 1.000 euros de los Certificados de Ahorro Energético (CAE), y regala un cargador EasyWallbox valorado en 499 euros mientras haya existencias, que debe instalarse antes del 31 de diciembre de 2026.
Equipamiento
Según la web de Abarth, el 600e Competizione lleva asientos de competición tapizados en Alcantara con el reposacabezas integrado, frenos y pinzas con mejor disipación del calor, un diferencial de deslizamiento limitado para mejorar la tracción a la salida de las curvas y neumáticos de altas prestaciones. Por fuera se reconoce por la carrocería bicolor, el nuevo gráfico lateral y las llantas de 20 pulgadas, con neumáticos 225/40 R20, según km77.
El puesto de conducción tiene un volante grueso con detalles amarillos, cuadro digital y pantalla central, heredados del Fiat 600e pero con gráficos propios de Abarth. Abarth no detalla en su web el resto del equipamiento, así que conviene confirmarlo en el concesionario.
Interior del Abarth 600e. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Motor y prestaciones
El motor eléctrico delantero rinde 207 kW (280 CV) y 345 Nm. Según la ficha que recoge km77, el 600e Competizione acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza 200 km/h, una velocidad máxima alta para un eléctrico de este tamaño.
Aceleración de 0 a 100 km/h (segundos)
Menos es mejor. Fuente: fichas que recoge km77 (2026).
Lo que distingue al Abarth de un Fiat 600e no es solo la potencia. El diferencial autoblocante reparte la fuerza entre las ruedas delanteras para que la interior no patine al acelerar en curva, y los frenos están preparados para un uso más intenso. Según km77, la vía delantera mide 1.538 mm y la altura libre es de 179 mm.
El Lancia Ypsilon HF usa una mecánica muy parecida y anuncia 5,6 segundos, aunque es un utilitario más bajo y ligero que el SUV de Abarth.
Trasera del Abarth 600e. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Autonomía y consumo
Según la ficha que recoge km77, el 600e Competizione homologa 319 km en ciclo WLTP combinado, con un consumo de 18,8 kWh/100 km. Es una autonomía modesta, consecuencia de la potencia, los neumáticos anchos de 20 pulgadas y la puesta a punto deportiva: el Fiat 600e, con la misma batería y 156 CV, homologa bastante más.
Autonomía WLTP con la batería de 54 kWh (km)
Ciclo combinado. Fuente: fichas que recoge km77 (2026).
En el día a día, 319 km dan para varios días de uso urbano, pero en autopista y con conducción alegre la autonomía baja rápido. Es un coche pensado para disfrutar en trayectos cortos y medios más que para viajar lejos.
Carga de la batería
Según km77, el Abarth 600e admite carga rápida en corriente continua de hasta 100 kW y, en alterna, hasta 11 kW, con los que la carga completa lleva unas 5 h 45 min. Abarth no publica en su web el tiempo de carga rápida; en los modelos del grupo con la misma batería, las marcas indican unos 27 minutos del 20 al 80 %, pero no es un dato oficial de Abarth para el 600e.
| Dato | Abarth 600e Competizione |
|---|---|
| Carga rápida máxima | 100 kW |
| Del 20 al 80 % | Sin dato oficial |
| Cargador de a bordo | 11 kW |
| Carga completa a 11 kW | 5 h 45 min |
Diseño exterior
El 600e se distingue del Fiat por sus paragolpes más agresivos, con entradas de aire y un difusor trasero, el alerón sobre la luneta y la carrocería bicolor. Las llantas son de 20 pulgadas. Con 4,19 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,51 metros de alto, sigue siendo un SUV compacto fácil de manejar en ciudad, con un diámetro de giro de 10,5 metros, según km77.
Interior y maletero
Según la ficha que recoge km77, el maletero del 600e cubica 360 litros y llega a 1.231 litros con los asientos traseros abatidos, cifras muy parecidas a las del Fiat 600e. Es uno de los argumentos del Abarth frente a utilitarios deportivos más pequeños: ofrece cinco plazas y un maletero útil para el día a día.
Los asientos de competición, con el reposacabezas integrado, están pensados para sujetar el cuerpo en las curvas.
Abarth 600e (edición Scorpionissima). Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
| Dato | Abarth 600e Competizione |
|---|---|
| Largo | 4.189 mm |
| Ancho | 1.808 mm |
| Alto | 1.505 mm |
| Batalla | 2.559 mm |
| Maletero | 360 l (1.231 l con los asientos abatidos) |
| Peso | 1.625 kg |
| Altura libre | 179 mm |
| Diámetro de giro | 10,5 m |
Abarth 600e o Abarth 500e
El otro eléctrico de la marca es el Abarth 500e, mucho más pequeño. Según las fichas que recoge km77, el 500e tiene 155 CV, una batería de 42,2 kWh y 266 km de autonomía WLTP, y acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos. El 600e casi dobla su potencia, llega más lejos y, sobre todo, ofrece cinco plazas y un maletero de 360 litros frente a los 185 litros y cuatro plazas del 500e.
| Dato | Abarth 500e | Abarth 600e Competizione |
|---|---|---|
| Potencia | 155 CV | 280 CV |
| 0-100 km/h | 7,0 s | 5,9 s |
| Batería | 42,2 kWh | 54 kWh |
| Autonomía WLTP | 266 km | 319 km |
| Carga rápida | 85 kW | 100 kW |
| Largo | 3.673 mm | 4.189 mm |
| Plazas | 4 | 5 |
| Maletero | 185 l | 360 l |
| Precio de tarifa | 39.350 € | 45.600 € |
El 500e es un coche para ciudad y carreteras de curvas, muy compacto y fácil de aparcar. El 600e sirve también como coche familiar, con más espacio, más potencia y más autonomía, por unos 6.000 euros más de tarifa.
Etiqueta CERO y ayudas
Como todos los eléctricos, el Abarth 600e lleva la etiqueta CERO de la DGT, que en muchas ciudades permite entrar en las zonas de bajas emisiones, aparcar con descuento en la zona regulada o circular por algunos carriles reservados. Además, puede acogerse al Programa Auto+, que Abarth cifra en hasta 4.500 euros, y a los Certificados de Ahorro Energético (CAE), hasta 1.000 euros más según la marca. Las condiciones de cada ayuda cambian con el tiempo y conviene comprobarlas antes de comprar.
Para quién es el Abarth 600e
El 600e Competizione tiene sentido para quien quiere un eléctrico rápido y divertido que también sirva para el día a día: cinco plazas, maletero suficiente para una familia pequeña y un tamaño manejable en ciudad. Con 280 CV y diferencial autoblocante, está pensado para disfrutar en carreteras de curvas, y la carga rápida de 100 kW permite hacer viajes medios con alguna parada.
No es la mejor opción para quien hace muchos kilómetros por autopista, porque su autonomía homologada de 319 km es de las más bajas de su tamaño. En ese caso, un Fiat 600e o un Lancia Ypsilon Elettrica, con la misma batería y menos potencia, llegan bastante más lejos.
Cuánto cuesta recorrer 100 km
Con el consumo homologado de 18,8 kWh/100 km, cargar en casa a 0,15 euros por kWh supone unos 2,82 euros cada 100 km, y en un cargador rápido a 0,50 euros por kWh, unos 9,40 euros. Son cálculos propios con precios de referencia; en nuestra calculadora de coste de carga se pueden repetir con la tarifa de cada uno.
Abarth 600e frente a sus rivales
El Alpine A290 es el rival más directo fuera de Stellantis: otro eléctrico deportivo compacto, en su caso derivado del Renault 5. Según la web de Alpine, cuesta desde 38.100 euros (GT, 180 CV) hasta 44.100 euros (GTS, 220 CV), y acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos en su versión más potente. Dentro del grupo, el Lancia Ypsilon HF ofrece una mecánica muy parecida a la del Abarth.
| Modelo | Potencia | 0-100 km/h | Autonomía WLTP | Maletero | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|---|---|
| Abarth 600e Competizione | 280 CV | 5,9 s | 319 km | 360 l | 45.600 € |
| Lancia Ypsilon HF | 280 CV | 5,6 s | 373 km | 309 l | 45.500 € |
| Alpine A290 GTS | 220 CV | 6,4 s | 364 km | 326 l | 44.100 € |
Potencia de los eléctricos deportivos compactos (CV)
Más es mejor. Fuente: fichas de las marcas y de km77 (2026).
El Abarth es el más grande de los tres, el único SUV y el que más maletero ofrece, a cambio de la autonomía más baja. El Alpine es más pequeño y ligero (desde 1.479 kilos, según su marca, frente a los 1.625 del Abarth), y el Lancia, el más rápido en aceleración. Con los descuentos oficiales y las ofertas, el precio final de los tres se acerca mucho, así que conviene comparar en el concesionario.
Ficha técnica del Abarth 600e
Los precios, la autonomía, la carga y las medidas están en las tablas de las secciones anteriores.
| Dato | Abarth 600e Competizione |
|---|---|
| Motor | Eléctrico delantero, 207 kW (280 CV) |
| Par máximo | 345 Nm |
| Tracción | Delantera, con diferencial autoblocante |
| Batería | 54 kWh (50,8 kWh útiles) |
| 0-100 km/h | 5,9 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo WLTP | 18,8 kWh/100 km |
| Neumáticos | 225/40 R20 |
Conclusión
El Abarth 600e Competizione es uno de los eléctricos deportivos más rápidos de su tamaño, con 280 CV, diferencial autoblocante, frenos mejorados y asientos de competición, sin renunciar a las cinco plazas y a un maletero de 360 litros. Con el descuento y la oferta de Abarth, su precio baja de los 38.000 euros al contado, y las ayudas lo pueden reducir más. En contra, su autonomía de 319 km es justa y Abarth publica pocos datos técnicos en su web, así que la mayoría proceden de la ficha que recoge km77.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Abarth 600e?
Según la tarifa que recoge km77, 45.600 euros el 600e Competizione, o 38.893 euros con el descuento oficial. En noviembre de 2026, Abarth lo anuncia en su web por 37.485 euros al contado.
¿Qué autonomía tiene el Abarth 600e?
319 km en ciclo WLTP combinado, según la ficha que recoge km77.
¿Cuántos caballos tiene el Abarth 600e?
280 CV (207 kW) y 345 Nm en la versión Competizione, con tracción delantera y diferencial autoblocante.
¿Cuánto tarda en cargar el Abarth 600e?
Admite hasta 100 kW en carga rápida y 11 kW en alterna, con una carga completa de unas 5 h 45 min, según km77. Abarth no publica el tiempo de carga rápida.
¿Qué maletero tiene el Abarth 600e?
360 litros, y 1.231 litros con los asientos traseros abatidos, según km77.
