El Mazda CX-6e es el SUV eléctrico de Mazda: mide 4,85 metros, tiene tracción trasera, 258 CV, una batería de 78 kWh, hasta 484 km de autonomía WLTP y carga rápida que recupera 241 km en 15 minutos, según la marca. Por dentro destaca una pantalla panorámica de 26 pulgadas y un equipo de sonido de 23 altavoces. Su precio de venta al público parte de 46.200 euros, sin ayudas, según el configurador de Mazda. Repasamos sus precios, versiones, autonomía, carga, equipamiento y ficha técnica.
El CX-6e es el hermano SUV del Mazda6e, con el que comparte motor, batería y buena parte de la tecnología, pero con una carrocería más alta, más ancha y con más maletero. Mazda lo vende en España en dos acabados, Takumi y Takumi Plus, con una sola mecánica de tracción trasera, y lo presenta como el modelo que lleva su diseño Kodo a una nueva dimensión, con puertas sin marco, tiradores enrasados y entradas de aire en los pilares traseros.
Sus rivales son los SUV eléctricos medianos y grandes, como el Tesla Model Y, el Škoda Enyaq, el Kia EV6, el Nissan Ariya o el Toyota bZ4X.
Datos clave del Mazda CX-6e
- Precio de tarifa: 46.200 € (Takumi) y 49.200 € (Takumi Plus), precio de venta al público sin ayudas del configurador de Mazda (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta (noviembre de 2026): el Takumi por 41.990 € financiando con FlexiOpción, según el configurador de Mazda, sin contar el Plan Auto+ ni el CAE.
- Motor: 190 kW (258 CV) y 290 Nm, tracción trasera, según Mazda y EV Database.
- Batería: 78 kWh (77 kWh útiles, de química LFP, según EV Database).
- Autonomía WLTP: hasta 484 km con llantas de 19 pulgadas, según Mazda.
- Consumo: de 18,9 a 19,4 kWh/100 km, según Mazda.
- Carga rápida: hasta 241 km en 15 minutos, según Mazda; hasta 200 kW, según EV Database.
- Maletero: 468 litros, más 80 litros delante, y 1.434 litros con los asientos abatidos, según Mazda.
- Garantía: 6 años o 150.000 km, según Mazda.
Precio del Mazda CX-6e en España
El CX-6e se vende con una sola mecánica y dos acabados. El configurador de Mazda muestra el precio de venta al público de cada uno y aclara que no incluye las ayudas, como el Plan Auto+ o el CAE. En su web, Mazda indica que quien compre uno de sus eléctricos y entregue un coche de combustión o híbrido puede recibir 1.000 euros por los CAE.
| Versión | Llantas | Autonomía WLTP | Precio de venta al público (Mazda) | Con promociones (motor.es) |
|---|---|---|---|---|
| Takumi | 19 pulgadas | 484 km | 46.200 € | 38.506 € |
| Takumi Plus | 21 pulgadas | 468 km | 49.200 € | 41.086 € |
Precio del Mazda CX-6e por versión (euros)
Precio de venta al público, sin ayudas. Fuente: configurador de Mazda (noviembre de 2026).
Las tarifas que recoge motor.es son algo más bajas (45.837 y 48.837 euros); usamos las del configurador de Mazda, las más altas. La autonomía del Takumi Plus, con llantas de 21 pulgadas, es la que recoge motor.es (468 km); Mazda solo publica la cifra del Takumi con llantas de 19 pulgadas.
Financiación y ayudas
En el configurador, Mazda ofrece el Takumi con su financiación FlexiOpción por 41.990 euros: una entrada de 9.240 euros, una primera cuota de 591,37 euros, 34 cuotas de 487,56 euros y una cuota final de 24.019,38 euros, con un tipo deudor fijo del 9,75 % y una TAE del 10,24 %. El precio total a plazos es de 50.427,79 euros. La oferta es válida hasta el 30 de noviembre de 2026.
Al final del plazo se puede cambiar el coche, devolverlo o quedárselo pagando la cuota final. A esos precios hay que restar, si se cumplen los requisitos, la ayuda del Plan Auto+ y el CAE.
Motor y prestaciones
El CX-6e tiene un motor eléctrico trasero de 190 kW (258 CV) y 290 Nm, el mismo que el Mazda6e. Según EV Database, acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza 185 km/h.
Precio de partida del CX-6e frente al Mazda6e (euros)
Precio de venta al público sin ayudas, acabado Takumi. Fuente: configurador de Mazda (noviembre de 2026).
Son prestaciones suficientes para un SUV familiar, con la ventaja de la tracción trasera, que Mazda relaciona con su filosofía Jinba Ittai: una respuesta suave y precisa, con un comportamiento silencioso. No hay versión de tracción total.
Remolque
Con el enganche eléctrico retráctil, que se vende como accesorio y se despliega desde la pantalla central, el CX-6e puede remolcar hasta 1.500 kg con frenos y admite una carga vertical de 75 kg, según Mazda. Es suficiente para una caravana compacta, una embarcación ligera o un portabicicletas.
Batería, autonomía y consumo
La batería tiene 78 kWh, según Mazda; EV Database recoge 77 kWh útiles y química LFP, que tolera bien las cargas completas. Mazda anuncia hasta 484 km de autonomía WLTP con llantas de 19 pulgadas, y un consumo de 18,9 a 19,4 kWh/100 km.
| Versión | Batería | Autonomía WLTP | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| Takumi (19 pulgadas) | 78 kWh | 484 km | 18,9 kWh/100 km |
| Takumi Plus (21 pulgadas) | 78 kWh | 468 km | Hasta 19,4 kWh/100 km |
Autonomía WLTP del Mazda CX-6e por versión (km)
Ciclo WLTP combinado. Fuente: Mazda y motor.es.
En el uso real, EV Database estima unos 420 km de autonomía en condiciones mixtas. En autovía, con unos 21 a 23 kWh/100 km, el CX-6e daría para unos 335 a 365 km entre el 100 % y el 0 %. La web de Mazda tiene una calculadora para estimar la autonomía según la temperatura, el tipo de trayecto y la climatización.
Carga del Mazda CX-6e
En carga rápida, Mazda anuncia que el CX-6e recupera hasta 241 km en 15 minutos. Según EV Database, admite hasta 200 kW y pasa del 10 al 80 % en unos 25 minutos.
En alterna carga a 11 kW, según EV Database, y llenar la batería lleva algo más de 8 horas, así que basta una noche en un punto de carga doméstico.
La pantalla panorámica de 26 pulgadas. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
| Carga | Mazda CX-6e |
|---|---|
| Alterna | 11 kW |
| Tiempo en alterna (0-100 %) | 8 h 15 min |
| Continua máxima | 200 kW |
| Del 10 al 80 % | 25 min |
| Autonomía recuperada en 15 minutos | Hasta 241 km |
La carga rápida es muy buena para una batería de este tamaño, y el planificador de rutas del navegador ayuda a elegir las paradas.
Un viaje largo con el CX-6e
En un viaje por autovía, saliendo con la batería llena, el CX-6e haría un primer tramo de unos 300 km antes de parar con un 10 o 15 % de batería. Después, con paradas de unos 25 minutos para pasar del 10 al 80 %, podría encadenar tramos de unos 240 km. Un viaje de 600 km se haría con dos paradas, o con una más larga, según los cargadores de la ruta.
Diseño y medidas
El CX-6e mide 4.850 mm de largo, 1.935 mm de ancho y 1.620 mm de alto, con 2.902 mm entre ejes, según EV Database. Es un SUV grande, de silueta baja para su categoría, con el techo que cae hacia atrás como un cupé.
El frontal combina faros LED con una firma de luz continua y una parrilla alada iluminada, con una animación de bienvenida al acercarse, según Mazda.
Los pilares traseros quedan ligeramente separados de la carrocería y funcionan como conductos de aire, y las puertas sin marco con tiradores enrasados mejoran la aerodinámica.
La firma de luz delantera. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Se ofrece en siete colores metalizados, seis de ellos con combinaciones de varios tonos, además del Jet Black, y un color nuevo, el Nightfall Violet, que pasa de casi negro a un brillo púrpura según la luz. El Takumi lleva llantas de 19 pulgadas con neumáticos 235/55 R19 y el Takumi Plus, de 21 pulgadas con neumáticos 255/40 R21.
Interior y equipamiento
El interior sigue el concepto japonés de Ma, la belleza del espacio vacío. Su elemento más llamativo es una pantalla TFT panorámica de 26 pulgadas, que se puede dividir para mostrar varias funciones a la vez, junto a un head-up display avanzado. Se maneja también por voz y con gestos, y el equipo de sonido tiene 23 altavoces, según Mazda.
Tecnología a bordo
La pantalla de 26 pulgadas ocupa casi todo el ancho del salpicadero y se puede dividir en varias zonas, para tener a la vez el navegador y la música o la climatización. El head-up display proyecta la velocidad y las indicaciones del navegador delante del conductor, y el reconocimiento de voz y el control por gestos permiten manejar muchas funciones sin apartar las manos del volante, según Mazda. El coche también se conecta con la aplicación de Mazda para el CX-6e y el Mazda6e, que ofrece varias funciones de control remoto, según la marca.
Equipamiento por acabado
Según el configurador de Mazda:
- Takumi: llantas de 19 pulgadas, asientos de Maztex (cuero vegano) negro calefactados y ventilados con ajuste eléctrico y memoria, bomba de calor, control de crucero adaptativo con Stop & Go, head-up display, iluminación ambiental, cámara de 360 grados, pantalla de 26 pulgadas, portón eléctrico, sonido de 23 altavoces y techo solar panorámico tintado.
- Takumi Plus: añade llantas de 21 pulgadas, asientos de Maztex bitono en blanco y amatista, retrovisores exteriores digitales con pantallas en el interior e iluminación ambiental con barra translúcida.
El Takumi ya es muy completo. El Takumi Plus cuesta 3.000 euros más y añade sobre todo los retrovisores digitales, el interior bitono y las llantas grandes, que restan unos 16 km de autonomía.
Maletero y espacio interior
El maletero tiene 468 litros, y hasta 1.434 litros con los asientos traseros abatidos, según Mazda. Delante tiene un segundo maletero de 80 litros, útil para los cables de carga u objetos pequeños.
Con 2,9 metros entre ejes, el espacio en las plazas traseras es amplio. Tiene anclajes ISOFIX en tres plazas, según EV Database. El peso en vacío es de 2.205 kg, según la misma fuente.
¿Qué versión del CX-6e elegir?
- Takumi (46.200 €): la más recomendable. Tiene más autonomía (484 km) y un equipamiento muy completo.
- Takumi Plus (49.200 €): para quien quiera los retrovisores digitales, el interior bitono y las llantas de 21 pulgadas.
Para quién es el CX-6e
Es una opción a considerar para familias que quieren un SUV eléctrico grande, con mucho espacio atrás, un maletero amplio y un equipamiento tecnológico muy completo sin pagar extras. La tracción trasera, la carga rápida y la capacidad de remolque de 1.500 kg lo hacen apto también para escapadas con caravana pequeña o bicicletas.
Encaja peor con quien vive en zonas de nieve y quiere tracción total, que el CX-6e no ofrece, o con quien busca la máxima autonomía por euro: el Mazda6e, con la misma batería, llega casi 80 km más lejos.
CX-6e o Mazda6e
Los dos comparten motor, batería y tecnología. El Mazda6e cuesta menos (desde 44.725 euros), llega más lejos (560 km) gracias a su mejor aerodinámica y tiene una carrocería de berlina con portón. El CX-6e es más alto y más ancho, tiene un maletero más alto y aprovechable, con hasta 1.434 litros frente a los 1.074 del 6e, y una posición de conducción más elevada. Para una familia que viaja con mucho equipaje, el CX-6e es el más práctico.
Mazda CX-6e frente a sus rivales
Frente al Tesla Model Y, el Škoda Enyaq, el Kia EV6 o el Nissan Ariya, el CX-6e destaca por su equipamiento de serie, la pantalla de 26 pulgadas, el sonido de 23 altavoces, su carga rápida y la garantía de 6 años. Su autonomía es correcta, pero inferior a la de las versiones de más batería de algunos rivales, y no tiene versión de tracción total. Recomendamos comparar los precios finales con las ofertas de cada marca en sus fichas.
Garantía
Mazda ofrece en España una garantía de 6 años o 150.000 km, lo que antes ocurra, en todos sus coches nuevos matriculados desde el 1 de septiembre de 2022, según su web. Haciendo los mantenimientos en la red oficial, añade una cobertura anual gratuita frente a determinadas averías mecánicas, hasta 10 años o 200.000 km.
Ficha técnica del Mazda CX-6e
Los precios por versión están en la tabla del apartado de precio, la autonomía en el de batería y los tiempos de carga en el de carga.
| Dato | Mazda CX-6e |
|---|---|
| Potencia | 190 kW (258 CV) |
| Par | 290 Nm |
| Tracción | Trasera |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
| Batería | 78 kWh (77 kWh útiles, LFP) |
| Peso en vacío | 2.205 kg |
| Remolque con frenos | 1.500 kg |
| Carga vertical máxima | 75 kg |
| Dato | Mazda CX-6e |
|---|---|
| Longitud | 4.850 mm |
| Anchura sin / con retrovisores | 1.935 / 2.088 mm |
| Altura | 1.620 mm |
| Distancia entre ejes | 2.902 mm |
| Diámetro de giro | 12,4 m |
| Maletero | 468 litros |
| Maletero con asientos abatidos | 1.434 litros |
| Maletero delantero | 80 litros |
| Neumáticos | 235/55 R19 (Takumi) o 255/40 R21 (Takumi Plus) |
| Plazas | 5 |
Conclusión
El Mazda CX-6e es un SUV eléctrico grande, muy equipado y con una tecnología llamativa, como la pantalla de 26 pulgadas y el sonido de 23 altavoces, con tracción trasera, carga rápida muy buena y una garantía de 6 años. Su autonomía, de hasta 484 km, es correcta, y su precio sin ayudas parte de 46.200 euros.
Nuestra recomendación es el Takumi, que tiene más autonomía y ya trae casi todo. Si no se necesita la carrocería SUV, el Mazda6e ofrece la misma mecánica con más autonomía y un precio algo menor.
Para comparar, puedes consultar nuestras fichas del Mazda6e, el Tesla Model Y y el Nissan Ariya, o el listado de coches eléctricos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Mazda CX-6e?
Desde 46.200 euros el Takumi y 49.200 euros el Takumi Plus, precio de venta al público sin ayudas según el configurador de Mazda (noviembre de 2026). Financiando, el Takumi baja a 41.990 euros.
¿Cuánta autonomía tiene el Mazda CX-6e?
Hasta 484 km en ciclo WLTP con llantas de 19 pulgadas, según Mazda; con las de 21 pulgadas, 468 km, según motor.es.
¿Cuánto tarda en cargar el Mazda CX-6e?
Recupera hasta 241 km en 15 minutos en un cargador rápido, según Mazda, y pasa del 10 al 80 % en unos 25 minutos, según EV Database. En casa, a 11 kW, algo más de 8 horas.
¿Cuánto maletero tiene el Mazda CX-6e?
468 litros, 80 litros más en el maletero delantero y hasta 1.434 litros con los asientos abatidos, según Mazda.
¿El Mazda CX-6e tiene tracción total?
No. Se vende con un motor trasero de 258 CV y tracción trasera.
