El Mazda6e es la berlina eléctrica de Mazda: un cinco puertas de 4,92 metros con tracción trasera, 258 CV, una batería de 78 kWh, hasta 560 km de autonomía WLTP y carga rápida de hasta 200 kW, que recupera 392 km en 24 minutos según la marca. Su precio de venta al público parte de 44.725 euros, sin ayudas, según el configurador de Mazda. Repasamos sus precios, versiones, autonomía, carga, equipamiento y ficha técnica.
El Mazda6e toma el relevo del Mazda6 de gasolina como berlina de la marca, aunque ahora con carrocería de cinco puertas y portón. Se basa en el Mazda EZ-6 que se vende en China, y en Europa se ofrece con una sola mecánica eléctrica y tres acabados muy equipados: Takumi, Takumi Plus y Homura Plus. Para el año modelo 2027, Mazda anuncia hasta 560 km de autonomía con la batería de 78 kWh.
Sus rivales son las berlinas eléctricas de tamaño medio y grande, como el Tesla Model 3, el BYD Seal, el Hyundai IONIQ 6 o el BMW i4.
Datos clave del Mazda6e
- Precio de tarifa: 44.725 € (Takumi) y 46.375 € (Takumi Plus y Homura Plus), precio de venta al público sin ayudas del configurador de Mazda (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta (noviembre de 2026): el Takumi por 40.515 € financiando con FlexiOpción, según el configurador de Mazda, sin contar el Plan Auto+ ni el CAE.
- Motor: 258 CV con tracción trasera, según Mazda.
- Batería: 78 kWh (77 kWh útiles, de química LFP, según EV Database).
- Autonomía WLTP: hasta 560 km en ciclo combinado y 703 km en ciudad, según Mazda.
- Consumo: 16,1 kWh/100 km en la ficha técnica y 16,6 kWh/100 km en la web de Mazda.
- Carga rápida: hasta 200 kW; del 10 al 80 % en 24 minutos, según Mazda.
- Maletero: 466 litros (norma VDA), más 72 litros delante, según Mazda.
- Garantía: 6 años o 150.000 km, según Mazda.
Precio del Mazda6e en España
El Mazda6e tiene una sola mecánica y tres acabados. El configurador de Mazda muestra el precio de venta al público de cada uno, y aclara que no incluye las ayudas de las que se pueda beneficiar el comprador, como el Plan Auto+ o el CAE.
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Precio de venta al público (Mazda) | Con promociones (motor.es) |
|---|---|---|---|---|
| Takumi | 258 CV | 560 km | 44.725 € | 41.002 € |
| Takumi Plus | 258 CV | 560 km | 46.375 € | 42.362 € |
| Homura Plus | 258 CV | 560 km | 46.375 € | 44.675 € |
Precio del Mazda6e por versión (euros)
Precio de venta al público, sin ayudas. Fuente: configurador de Mazda (noviembre de 2026).
Las tarifas que recoge motor.es para el año modelo 2027 son algo distintas (44.362 € el Takumi y 46.012 € los otros dos); usamos los precios del configurador de Mazda, que son los más altos. Los precios con promociones de motor.es tampoco incluyen las ayudas públicas.
Financiación y ayudas
En el configurador, Mazda ofrece el Takumi con su financiación FlexiOpción por 40.515 euros: una entrada de 8.945 euros, una primera cuota de 589,71 euros, 34 cuotas de 490,27 euros y una cuota final de 22.330,36 euros, con un tipo deudor fijo del 9,75 % y una TAE del 10,24 %. El precio total a plazos es de 48.534,25 euros. La oferta es válida hasta el 30 de noviembre de 2026 e incluye los primeros mantenimientos.
Al final de la financiación se puede cambiar el coche, devolverlo o quedárselo pagando la cuota final. A esos precios hay que restar, si se cumplen los requisitos, la ayuda del Plan Auto+ y el CAE, que Mazda no incluye en el precio que muestra.
Motor y prestaciones
El Mazda6e tiene un motor eléctrico trasero de 258 CV y 290 Nm, según la ficha técnica de Mazda. La web de la marca da la potencia como 190 kW en un apartado y 200 kW en la ficha; 258 CV equivalen a unos 190 kW.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, según la ficha de Mazda.
- Velocidad máxima: 175 km/h.
- Tracción: trasera.
Mazda destaca el tacto de la tracción trasera y una dirección precisa, en la línea de su filosofía Jinba Ittai, la unión entre conductor y coche. Tiene modos de conducción Normal, Sport e Individual, y un alerón trasero eléctrico que se despliega solo a 90 km/h para mejorar la estabilidad, y que también se puede accionar a mano.
Remolque
Con el enganche retráctil eléctrico, que se vende como accesorio, el Mazda6e puede remolcar hasta 1.500 kg con frenos y 750 kg sin frenos, según Mazda. Es una cifra alta para una berlina eléctrica, y permite llevar un remolque mediano o un portabicicletas.
Batería, autonomía y consumo
La batería tiene 78 kWh, según Mazda; EV Database recoge 77 kWh útiles y química LFP, que tolera bien las cargas completas. Mazda anuncia hasta 560 km de autonomía WLTP en ciclo combinado y 703 km en ciudad.
| Dato | Mazda6e |
|---|---|
| Batería | 78 kWh |
| Autonomía WLTP combinada | 560 km |
| Autonomía WLTP en ciudad | 703 km |
| Consumo WLTP combinado | 16,1 kWh/100 km (ficha) / 16,6 kWh/100 km (web) |
| Consumo WLTP en ciudad | 12,4 kWh/100 km |
Autonomía WLTP del Mazda6e (km)
Ciclo combinado y ciclo urbano. Fuente: ficha técnica de Mazda.
En el uso real, con unos 18 a 20 kWh/100 km en autovía, el Mazda6e daría para unos 385 a 430 km entre el 100 % y el 0 %. La web de Mazda tiene una calculadora de autonomía que permite estimarla según la temperatura, el tipo de trayecto y el uso de la climatización.
Carga del Mazda6e
En carga rápida, el Mazda6e admite hasta 200 kW: del 10 al 80 % tarda 24 minutos y del 30 al 80 %, 15 minutos, según Mazda. La marca resume que recupera hasta 392 km en esos 24 minutos.
En alterna carga a 11 kW, según EV Database, y del 0 al 100 % tarda 7,88 horas, según la ficha de Mazda. Durante la carga, el logotipo, el frontal y la barra de luces traseras parpadean para indicar el estado de la batería.
El salpicadero, con la pantalla de 14,6 pulgadas. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
| Carga | Mazda6e |
|---|---|
| Alterna | 11 kW |
| Tiempo en alterna (0-100 %) | 7,88 h |
| Continua máxima | 200 kW |
| Del 30 al 80 % | 15 min |
| Del 10 al 80 % | 24 min |
| Función V2L (con accesorio) | Hasta 3,5 kW |
La carga rápida es uno de sus puntos fuertes: 24 minutos del 10 al 80 % es un tiempo muy bueno para una batería de este tamaño. Con el descargador V2L, que se vende como accesorio, el coche puede alimentar aparatos eléctricos con hasta 3,5 kW, y permite fijar el límite de batería que se quiere conservar.
Un viaje largo con el Mazda6e
En un viaje por autovía, lo habitual es salir con la batería llena y parar a cargar cuando baja a un 10 o 20 %. Con un consumo real de unos 19 kWh/100 km, el Mazda6e haría un primer tramo de unos 350 km, y después, con paradas de unos 20 a 25 minutos para pasar del 10 al 80 %, podría encadenar tramos de unos 280 km. Es decir, un viaje de 600 km se haría con una sola parada larga o dos cortas, según los cargadores de la ruta.
Tiempo de carga rápida del Mazda6e (minutos)
Menos es mejor. Fuente: ficha técnica de Mazda.
Para aprovechar la potencia máxima de 200 kW conviene usar cargadores de alta potencia y llegar con la batería baja, porque la velocidad de carga se reduce a medida que se llena.
Diseño y medidas
El Mazda6e mide 4.921 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.485 mm de alto, con 2.895 mm entre ejes y 148 mm de altura libre al suelo, según Mazda. Es una berlina grande, de silueta de cupé, con un portón trasero que facilita la carga.
Sus rasgos más llamativos son la firma de luz delantera y trasera, el logotipo iluminado, las puertas sin marco con tiradores enrasados que se despliegan al desbloquear el coche, el alerón trasero eléctrico y las llantas aerodinámicas de 19 pulgadas, con neumáticos 245/45 R19, en todas las versiones. Su diámetro de giro es de 11,6 metros.
Interior y equipamiento
El interior sigue el concepto japonés de Ma, la belleza del espacio vacío: un diseño limpio, con pocos botones. Tiene una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas, un cuadro digital de 10,2 pulgadas y un head-up display que proyecta los datos sobre la carretera con una imagen de 50 pulgadas, según Mazda. Se maneja también por voz, en nueve idiomas europeos, y con gestos.
Equipamiento de serie
Según el configurador de Mazda, el Takumi trae de serie, entre otras cosas:
- Llantas de 19 pulgadas y techo solar panorámico tintado y reflectante del calor.
- Asientos delanteros calefactados y ventilados, con ajuste lumbar eléctrico y memoria, y volante calefactado.
- Bomba de calor y climatizador bizona, con una pantalla táctil trasera para el aire acondicionado.
- Head-up display, equipo de sonido Sony de 14 altavoces y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
- Control de crucero adaptativo con función Stop & Go, cámara de 360 grados y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
- Portón trasero eléctrico, llave digital en el móvil, cargador inalámbrico y actualizaciones remotas.
Diferencias entre acabados
- Takumi: tapicería de piel sintética Maztex en negro, la alternativa vegana al cuero de Mazda.
- Takumi Plus: tapicería de cuero Nappa en color camel o beige con asientos de ante, detalles con aspecto de madera y parasol eléctrico para el techo panorámico.
- Homura Plus: tapicería de cuero Nappa negro con asientos de ante, costuras rojas y parasol eléctrico.
El Takumi ya tiene el equipamiento tecnológico completo; los acabados Plus añaden sobre todo materiales más lujosos y el parasol eléctrico, por 1.650 euros más.
Maletero y espacio interior
El maletero tiene 466 litros según la norma VDA, o 337 litros hasta la línea del cinturón, y hasta 1.074 litros con los asientos traseros abatidos y cargando hasta el techo, según la ficha de Mazda. Delante tiene un segundo maletero de 72 litros, útil para los cables de carga.
Con 2,9 metros entre ejes, el espacio para las piernas es amplio: Mazda da 1.074 mm delante y 921 mm detrás. La altura libre para la cabeza detrás, con el techo panorámico, es de 963 mm, algo justa para personas muy altas por la caída del techo.
Tiene anclajes ISOFIX en la segunda fila y en el asiento del acompañante, con desactivación del airbag.
El maletero, con portón. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
El peso en orden de marcha, con conductor, es de 2.090 kg, según Mazda.
¿Qué versión del Mazda6e elegir?
- Takumi (44.725 €): la más recomendable. Tiene la misma mecánica y autonomía que las demás y un equipamiento tecnológico completo.
- Takumi Plus (46.375 €): para quien prefiera un interior claro con cuero Nappa y detalles de madera.
- Homura Plus (46.375 €): para quien quiera un interior negro más deportivo, con costuras rojas.
Para quién es el Mazda6e
Es una opción a considerar para quien busca una berlina eléctrica grande, cómoda y muy equipada, con buena autonomía y una carga rápida excelente, y valora la tracción trasera. Su capacidad de remolque de 1.500 kg es un plus poco habitual.
Encaja peor con quien necesita mucho espacio de carga para objetos voluminosos o una gran altura en las plazas traseras: ahí un SUV como el Mazda CX-6e puede ser mejor opción.
Mazda6e frente a sus rivales
Frente al Tesla Model 3, el BYD Seal, el Hyundai IONIQ 6 o el BMW i4, el Mazda6e destaca por su equipamiento de serie, su carga rápida y su garantía de 6 años. Es más grande que el Model 3 y el IONIQ 6, y tiene portón trasero, lo que lo hace más práctico. Sus puntos más discutibles son una aceleración menos deportiva que la de las versiones más potentes de sus rivales y un precio alto sin ayudas. Recomendamos comparar los precios finales con las ofertas de cada marca en sus fichas.
Garantía
Mazda ofrece en España una garantía de 6 años o 150.000 km, lo que antes ocurra, en todos sus coches nuevos matriculados desde el 1 de septiembre de 2022, según su web. Además, haciendo los mantenimientos en la red oficial, ofrece una cobertura anual gratuita frente a determinadas averías de los componentes mecánicos principales, hasta 10 años o 200.000 km.
Ficha técnica del Mazda6e
Los precios por versión están en la tabla del apartado de precio, la autonomía en el de batería y los tiempos de carga en el de carga.
| Dato | Mazda6e |
|---|---|
| Potencia | 258 CV |
| Par | 290 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Transmisión | Automática de una velocidad |
| 0-100 km/h | 7,3 s |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Batería | 78 kWh (77 kWh útiles, LFP) |
| Peso con conductor | 2.090 kg |
| Remolque con / sin frenos | 1.500 / 750 kg |
| Frenos delanteros / traseros | Disco ventilado de 310 mm / disco macizo de 306 mm |
| Dato | Mazda6e |
|---|---|
| Longitud | 4.921 mm |
| Anchura | 1.890 mm |
| Altura | 1.485 mm |
| Distancia entre ejes | 2.895 mm |
| Altura libre al suelo | 148 mm |
| Diámetro de giro | 11,6 m |
| Maletero (VDA) | 466 litros |
| Maletero máximo (hasta el techo) | 1.074 litros |
| Maletero delantero | 72 litros |
| Neumáticos | 245/45 R19 |
| Plazas | 5 |
Conclusión
El Mazda6e es una berlina eléctrica grande, elegante y muy completa: 560 km de autonomía, carga del 10 al 80 % en 24 minutos, tracción trasera, un equipamiento de serie muy amplio y una garantía de 6 años. Su precio sin ayudas, desde 44.725 euros, se reduce con la financiación de Mazda y con el Plan Auto+ si se cumplen sus requisitos.
Nuestra recomendación es el Takumi, que ya trae todo lo importante. Los acabados Plus solo compensan a quien valore más el cuero Nappa y el parasol eléctrico.
Para comparar, puedes consultar nuestras fichas del Tesla Model 3, el BYD Seal y el Hyundai IONIQ 6, o el listado de coches eléctricos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Mazda6e?
Desde 44.725 euros el Takumi y 46.375 euros el Takumi Plus y el Homura Plus, precio de venta al público sin ayudas según el configurador de Mazda (noviembre de 2026). Financiando, el Takumi baja a 40.515 euros.
¿Cuánta autonomía tiene el Mazda6e?
Hasta 560 km en ciclo WLTP combinado y 703 km en ciudad, según Mazda.
¿Cuánto tarda en cargar el Mazda6e?
Del 10 al 80 % en 24 minutos en un cargador rápido, con una potencia máxima de 200 kW, según Mazda. En casa, a 11 kW, unas 8 horas del 0 al 100 %.
¿El Mazda6e tiene tracción trasera?
Sí, tiene un motor trasero de 258 CV y tracción trasera. No hay versión de tracción total.
¿Cuánto maletero tiene el Mazda6e?
466 litros según la norma VDA y 72 litros en el maletero delantero, según Mazda.
