Lexus TZ: precio y ficha técnica

El Lexus TZ es el SUV eléctrico más grande de Lexus: mide 5,10 metros, tiene tres filas de asientos y está pensado para que seis adultos viajen con comodidad, con asientos individuales en la segunda fila. Se vende en España desde octubre de 2026 en dos versiones, 450e y 550e, ambas con tracción total y una batería de 95,8 kWh. Su tarifa parte de 88.000 euros, según la que recoge km77, y en noviembre de 2026 Lexus lo anuncia por 79.850 euros al contado con su campaña promocional. Repasamos precios, versiones, autonomía, carga, interior y ficha técnica.

El TZ ocupa en la gama eléctrica de Lexus el lugar que no cubría el Lexus RZ, un SUV de cinco plazas más compacto. Lexus lo describe como un «driving lounge»: un salón sobre ruedas con suelo plano, techo panorámico que se abre, asientos con reposapiés y un equipo de sonido Mark Levinson de 21 altavoces. Por diseño, apuesta por líneas sencillas y una aerodinámica cuidada para reducir el consumo, algo importante en un coche de casi 2,7 toneladas.

Compite con otros SUV eléctricos grandes de tres filas, como el Volvo EX90, el Kia EV9, el Hyundai IONIQ 9 o el Tesla Model X, y con el Mercedes EQS SUV en la parte más lujosa del segmento.

Datos clave del Lexus TZ

• Precio de tarifa: 88.000 € (TZ 450e Executive) y 103.000 € (TZ 550e Luxury), sin descuentos, según la tarifa que recoge km77 (octubre de 2026). La prensa cita además un 550e Luxury bitono por 105.000 €.
• Precio con la oferta de Lexus (noviembre de 2026): 79.850 € al contado el TZ 450e Executive, con IVA, transporte, impuesto de matriculación y campaña promocional incluidos; oferta válida hasta el 30/11/2026.
• Motor: 230 kW (313 CV) en el 450e y 300 kW (408 CV) en el 550e, con tracción total DIRECT4.
• Batería: 95,8 kWh.
• Autonomía WLTP: 530 km (450e), según km77; hasta 480 km (550e), según Lexus.
• Consumo WLTP: 17,1 kWh/100 km en el 450e Executive, según Lexus.
• Carga: 150 kW en continua (10-80 % en unos 30-35 minutos) y 22 kW en alterna.
• Plazas: 6, en tres filas (2+2+2).
• Maletero: 257 litros con las tres filas y hasta 1.987 litros, según km77.
• Garantía: Lexus Relax, hasta 15 años o 250.000 km renovable año a año; batería cubierta hasta 10 años con revisiones.

Precio del Lexus TZ en España

Lexus abrió los pedidos del TZ en octubre de 2026 en la Península y Baleares. La tarifa sin descuentos que recoge km77 (octubre de 2026) es de 88.000 euros para el TZ 450e Executive y de 103.000 euros para el TZ 550e Luxury; km77 no aplica ningún descuento oficial a estos precios. Según la prensa, hay también una versión 550e Luxury con pintura bitono por 105.000 euros, y la pintura metalizada cuesta 1.400 euros.

La oferta de Lexus en noviembre de 2026

La web de Lexus España anuncia el TZ 450e Executive por 79.850 euros al contado, con el IVA, el transporte, el impuesto de matriculación y la campaña promocional incluidos; quedan fuera los gastos de matriculación, la pintura metalizada y el equipamiento opcional. Es una rebaja de 8.150 euros sobre la tarifa que recoge km77.

Financiando con el producto Lexus Privilege, el precio baja a 76.000 euros: 48 cuotas de 800 euros al mes, con una entrada de 22.180 euros y una última cuota de 31.272,73 euros. El TIN es del 7,95 %, la TAE del 9,39 % y el precio total a plazos, de 91.852,73 euros, e incluye una comisión de apertura financiada de 1.609,22 euros. La oferta incluye cuatro mantenimientos Lexus Care, no es acumulable a otras promociones y es válida hasta el 30 de noviembre de 2026.

Versiones: 450e Executive y 550e Luxury

Las dos versiones comparten carrocería, batería de 95,8 kWh y tracción total, y se diferencian en la potencia, las llantas y el equipamiento. El TZ 450e Executive tiene 230 kW (313 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y lleva llantas de 20 pulgadas, según km77. El TZ 550e Luxury sube a 300 kW (408 CV) y 536 Nm, acelera en 5,2 segundos y monta llantas de 22 pulgadas.

La web de Lexus no publica todavía la lista de equipamiento de cada acabado. Las imágenes del interior que muestra corresponden, según la propia marca, a un 550e Luxury Long Range «disponible próximamente», así que conviene confirmar en el concesionario qué elementos lleva de serie cada versión y cuáles son opcionales.

Qué versión elegir

El 450e Executive es la opción más lógica para la mayoría: cuesta 15.000 euros menos, tiene más autonomía (530 km frente a 480 km) por sus llantas más pequeñas y su menor potencia, y 313 CV son más que suficientes para mover el TZ con soltura. El 550e Luxury tiene sentido para quien quiera las mejores prestaciones y el acabado más lujoso, asumiendo una autonomía algo menor.

Diseño exterior

Por fuera, el TZ sigue el lenguaje de diseño más reciente de Lexus. El frontal ya no tiene la gran parrilla en forma de reloj de arena de los modelos de combustión: en su lugar hay una superficie cerrada del color de la carrocería, enmarcada por unos faros finos en forma de L que bajan hacia el paragolpes. Detrás, una barra de luz cruza todo el portón con el nombre de la marca escrito en letras.

Las proporciones son las de un SUV grande y largo, con 5,10 metros de longitud, 1,99 metros de anchura y 1,705 metros de altura, según Lexus. La batalla de 3,05 metros deja los voladizos cortos y es la que permite meter tres filas de asientos con espacio para adultos. Según la marca, las líneas sencillas y el techo que cae ligeramente hacia atrás reducen la resistencia aerodinámica, algo que ayuda a contener el consumo. Las llantas son de 20 pulgadas en el 450e y de 22 pulgadas en el 550e, según km77.

Por tamaño, el TZ es algo más largo que el Hyundai IONIQ 9 (5,06 metros) y parecido al Kia EV9 o al Volvo EX90. Conviene comprobar que cabe en la plaza de garaje antes de comprarlo, sobre todo por la anchura, que supera los dos metros con los retrovisores abiertos.

Motor y prestaciones

El TZ tiene un motor eléctrico en cada eje y la tracción total DIRECT4 de Lexus, que reparte la fuerza entre las ruedas delanteras y traseras de forma continua según la adherencia y la forma de conducir. Según Lexus, el sistema busca una conducción más fluida y segura, sin la brusquedad de algunos eléctricos potentes.

Las prestaciones son altas para un coche de 2.610 a 2.630 kg, según km77: el 550e acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y el 450e en 6,6 segundos, y los dos alcanzan 180 km/h. El diámetro de giro es de 11,2 metros, una cifra contenida para un SUV de 5,10 metros; Lexus destaca en su web la maniobrabilidad en espacios reducidos.

Autonomía y consumo

Lexus anuncia hasta 480 km de autonomía WLTP para el 550e. km77 recoge 530 km para el 450e y 480 km para el 550e. En sus condiciones legales, Lexus indica un consumo de 17,1 kWh/100 km para el 450e Executive, una cifra buena para un SUV de este tamaño y peso.

Frente a sus rivales, el TZ se queda por detrás del Volvo EX90 y del Hyundai IONIQ 9 en autonomía homologada y por delante del Kia EV9. En el uso real, como en todos los SUV grandes, la autonomía baja bastante a velocidad de autopista y con frío; con 95,8 kWh de batería, el 450e debería superar con holgura los 350-400 km por autopista en condiciones normales, aunque Lexus no publica cifras de uso real.

Lexus explica que la batería tiene un sistema automático de refrigeración y calefacción que mantiene su temperatura en cada estación, para mejorar la eficiencia y la vida útil, y que la frenada regenerativa recarga la batería al frenar y al decelerar.

Carga de la batería

El TZ admite hasta 150 kW en corriente continua, según km77. Lexus anuncia una carga del 10 al 80 % en 35 minutos; km77 recoge 30 minutos. No es de los más rápidos del segmento (el EV9 y el IONIQ 9, con sistemas de 800 voltios, bajan de 25 minutos), pero es suficiente para una parada de comida en viaje.

En corriente alterna, el TZ admite 22 kW, según km77, el doble que muchos rivales. En un punto de carga de esa potencia, la batería se llenaría en unas 5 horas (cálculo propio); con un cargador doméstico de 7,4 kW, se carga durante la noche. Lexus ofrece el cargador Lexus HomeCharge y el acceso a más de un millón de puntos de carga en Europa desde la pantalla del coche o la aplicación Lexus Link+, con pago automático.

Interior, plazas y maletero

El interior es el gran argumento del TZ. Según Lexus, el suelo bajo y la batalla de 3,05 metros dan espacio en las tres filas, con dos asientos individuales en la segunda y dos en la tercera, de modo que seis adultos viajan con comodidad. Los asientos de la segunda fila se deslizan hacia delante automáticamente con un botón para acceder a la tercera, y los asientos tienen ajuste eléctrico y reposapiés integrados.

Los acabados combinan UltraSuede de origen biológico y bambú forjado procedente de la isla japonesa de Shikoku, según la marca. El techo panorámico recorre todo el habitáculo hasta la tercera fila, se puede abrir y tiene una persiana eléctrica. El equipo de sonido Mark Levinson de 21 altavoces reparte el sonido entre las tres filas y tiene un modo que ajusta el sonido a la posición de cada pasajero.

El maletero es de 257 litros con las tres filas montadas, según km77, suficiente para unas bolsas, pero justo para el equipaje de seis personas. Abatiendo la tercera fila y la segunda se llega a 1.987 litros, según km77 (Lexus da 1.984 litros en su web).

Tecnología y seguridad

El puesto de conducción tiene una pantalla digital personalizable con mapas de navegación y un head-up display que proyecta en el parabrisas la velocidad, las alertas de seguridad y las indicaciones del navegador. La Llave digital inteligente+ permite abrir y arrancar el coche con el teléfono, compartir el acceso con hasta seis personas y reconocer a cada conductor para ajustar el asiento, los retrovisores y la climatización.

El asistente de voz «Hey Lexus» permite buscar destinos con lenguaje natural, cambiar la temperatura o hacer preguntas, y el menú de vehículo eléctrico calcula las paradas de carga de una ruta y las actualiza durante el viaje. Lexus indica que la integración con Spotify llegará en 2027. Las actualizaciones de software se instalan a distancia.

Cuánto cuesta recorrer 100 km

Con el consumo homologado de 17,1 kWh/100 km que indica Lexus para el 450e, cargar en casa a 0,15 euros por kWh supone unos 2,57 euros cada 100 km, y en un cargador rápido a 0,50 euros por kWh, unos 8,55 euros. Son cálculos propios con precios de referencia, que se pueden repetir con datos propios en nuestra calculadora de coste de carga. Frente a un SUV de gasolina de su tamaño y potencia, el ahorro por kilómetro es muy grande.

Garantía

Lexus ofrece la garantía Lexus Relax, que cubre el coche hasta 15 años o 250.000 km, renovándose año a año con cada mantenimiento en la red Lexus. La batería está cubierta hasta 10 años si se hacen las revisiones de estado periódicas de la garantía de mantenimiento de la batería, según la web de Lexus.

Para quién es el Lexus TZ

El TZ encaja con familias que necesitan seis plazas de verdad y buscan un SUV eléctrico lujoso, silencioso y cómodo, con un interior más cuidado que el de los rivales generalistas. También con quien valora la fiabilidad y la garantía de Lexus. Si se necesitan siete plazas o un maletero grande con las tres filas montadas, el Kia EV9 y el Hyundai IONIQ 9 son más prácticos y más baratos; si se prioriza la autonomía, el Volvo EX90 llega más lejos.

Lo mejor y lo peor

Lo mejor: el espacio para seis adultos; el interior con techo panorámico practicable y sonido Mark Levinson; la tracción total en las dos versiones; la carga en alterna de 22 kW; un consumo contenido para su tamaño; y la garantía de hasta 15 años.

Lo peor: el maletero de 257 litros con las tres filas; la carga rápida de 150 kW, más lenta que la de algunos rivales; una tarifa de 88.000 a 105.000 euros; y que Lexus no publique todavía el equipamiento de cada versión.

Ficha técnica del Lexus TZ

Los precios, la autonomía y los tiempos de carga están en las tablas de las secciones anteriores.

Conclusión

El Lexus TZ es un SUV eléctrico de lujo para seis personas que destaca por el espacio y el confort de su interior, con asientos individuales en las tres filas, techo panorámico practicable y un equipo de sonido de primer nivel. Tiene buena autonomía en el 450e (530 km según km77), un consumo contenido y la garantía de hasta 15 años de Lexus. Su tarifa de 88.000 euros lo sitúa por encima de los rivales generalistas, pero la oferta de Lexus de noviembre de 2026, con el 450e Executive por 79.850 euros al contado, lo acerca al Volvo EX90.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta el Lexus TZ?

Su tarifa es de 88.000 euros el 450e Executive y 103.000 euros el 550e Luxury, según la que recoge km77 (octubre de 2026). Con la oferta de Lexus de noviembre de 2026, el 450e Executive cuesta 79.850 euros al contado.

¿Qué autonomía tiene el Lexus TZ?

530 km el 450e, según km77, y hasta 480 km el 550e, según Lexus (ciclo WLTP).

¿Cuántas plazas tiene el Lexus TZ?

Seis, en tres filas de dos asientos (2+2+2), con asientos individuales en la segunda fila.

¿Cuánto tarda en cargar el Lexus TZ?

Del 10 al 80 % en unos 35 minutos en un cargador rápido de 150 kW, según Lexus (30 minutos según km77). En alterna admite 22 kW.

¿Qué diferencia hay entre el Lexus TZ y el RZ?

El Lexus RZ es un SUV de cinco plazas más pequeño y barato (desde 52.000 euros); el TZ mide 5,10 metros, tiene seis plazas en tres filas, una batería de 95,8 kWh y tracción total en todas las versiones.