El Fiat 500e es la versión eléctrica del pequeño urbano de Fiat: mide 3,63 metros, tiene cuatro plazas y se vende con dos baterías, de 23,8 y 42 kWh, con hasta 322 km de autonomía WLTP. Su precio de tarifa parte de 24.850 euros, y con la promoción de noviembre de 2026 el acabado Icon baja a 23.900 euros en el configurador de Fiat. Repasamos sus precios, versiones, autonomía, carga, maletero y ficha técnica.
El 500 eléctrico llegó en 2020 como un coche nuevo, con plataforma propia para eléctricos, aunque su diseño recuerda mucho al 500 de toda la vida. Fiat lo vende con tres carrocerías: berlina de tres puertas, Cabrio con capota de lona y 3+1, que añade una pequeña puerta trasera en el lado del acompañante.
Es un coche pensado para la ciudad, y sus rivales son otros urbanos eléctricos como el Renault 5, el MINI Cooper eléctrico, el Hyundai Inster, el Renault Twingo o el Leapmotor T03. Dentro de Fiat, si necesitas cinco plazas y más maletero, están el Grande Panda eléctrico y el Fiat 600e; y si basta con un microcoche para la ciudad, el Topolino.
Datos clave del Fiat 500e
- Precio de tarifa: desde 24.850 € (berlina Pop) hasta 35.350 € (Cabrio), con IVA y transporte, según el configurador de Fiat (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta: desde 23.900 € (berlina Icon de 95 CV) en el configurador, sin el Programa Auto+ (noviembre de 2026).
- Motores: 70 kW (95 CV) o 87 kW (118 CV), con tracción delantera.
- Baterías: 23,8 kWh (21,3 útiles) o 42 kWh (37,3 útiles).
- Autonomía WLTP: hasta 322 km según el catálogo de Fiat (320 km en la web); 190 km con la batería pequeña.
- Consumo WLTP: desde 13 kWh/100 km.
- Carga: 11 kW en alterna; en continua, 50 kW con la batería pequeña y hasta 85 kW con la grande.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 9 segundos (118 CV) o 9,5 segundos (95 CV).
- Maletero: 185 litros (550 con los asientos abatidos).
- Medidas: 3.632 mm de largo; cuatro plazas.
Precio del Fiat 500e en España
El configurador de Fiat ofrece la berlina en tres acabados (Pop, Icon y La Prima) y dos motores, más el Cabrio y el 3+1, que solo se venden con el motor de 118 CV. La versión de acceso, con 95 CV y 190 km de autonomía, aparece en el configurador como «185 km» en su nombre comercial, aunque la ficha de esa misma versión homologa 190 km.
| Versión | Motor y batería | Autonomía WLTP | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|
| Berlina Pop | 95 CV, 23,8 kWh | 190 km | 24.850 € |
| Berlina Icon | 95 CV, 23,8 kWh | 190 km | 26.350 € |
| Berlina Icon | 118 CV, 42 kWh | 322 km | 29.350 € |
| Berlina La Prima | 118 CV, 42 kWh | 322 km | 32.350 € |
| 3+1 La Prima | 118 CV, 42 kWh | 322 km | 33.850 € |
| Cabrio | 118 CV, 42 kWh | 322 km | 35.350 € |
Precio de tarifa del Fiat 500e (euros)
Con IVA y transporte, sin promociones ni ayudas. Fuente: configurador de Fiat España (noviembre de 2026).
Precio con promoción
En noviembre de 2026, el configurador muestra un «precio con promoción» de 23.900 euros para la berlina Icon de 95 CV y de 29.900 euros para la berlina La Prima, es decir, 2.450 euros menos que la tarifa. Curiosamente, el Pop no tiene esa promoción en el configurador y se queda en 24.850 euros, así que con estas condiciones el Icon sale más barato que el Pop, con más equipamiento.
En su web de ofertas, Fiat anuncia además el 500e Pop de 95 CV por 259 euros al mes durante 36 meses, con una entrada de 4.748,72 euros y una última cuota de 10.553,79 euros. La cuota incluye un seguro de crédito de 14,28 euros al mes; el TIN es del 8,25 % y la TAE, del 8,57 %. El precio al contado de referencia de esa oferta es de 20.585 euros, y el precio total a plazos, de 23.867,71 euros. Es válida para coches matriculados hasta el 30 de noviembre de 2026, con un máximo de 30.000 km en tres años.
Ayudas y cargador de regalo
A esos precios se pueden restar, si se cumplen los requisitos, hasta 4.500 euros del Programa Auto+ y hasta 1.000 euros por los Certificados de Ahorro Energético (CAE), según recuerda Fiat en su web. Mientras haya existencias, Fiat también regala el cargador de pared EasyWallbox, que valora en 499 euros, siempre que quede instalado antes del 31 de diciembre de 2026.
Qué incluye cada acabado
Pop. Según el configurador y el catálogo de Fiat de octubre de 2025, lleva aire acondicionado, control de crucero, llantas de 15 pulgadas con tapacubos, arranque sin llave, cuadro digital de 7 pulgadas, faros halógenos con luces diurnas LED, pilotos traseros LED, sensor de lluvia, freno de emergencia automático, aviso de cambio de carril, detector de fatiga, reconocimiento de señales, freno de estacionamiento eléctrico, conducción con un solo pedal y carga rápida de 50 kW.
Icon. Suma llantas de aleación de 16 pulgadas, pantalla táctil de 10,25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cámara de visión trasera, climatizador automático, seis altavoces y radio digital DAB. Es también el primer acabado que puede llevar la batería grande de 42 kWh, y admite los packs Style y Comfort.
La Prima. Añade llantas diamantadas de 17 pulgadas, faros full LED, cristales oscurecidos, asientos de ecopiel, navegador, cargador inalámbrico, sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales con vista de 360 grados, detector de ángulo muerto, asientos delanteros y parabrisas calefactables y retrovisor interior electrocrómico, según el catálogo.
Giorgio Armani. El catálogo de Fiat incluye además una versión firmada por Giorgio Armani, con techo de cristal, equipo de sonido JBL y el asistente Fiat Co-Driver (control de crucero adaptativo, centrado de carril y ayuda en atascos), pero no aparece en el configurador y no tiene precio publicado.
El interior del 500e. Foto: Oleg Yunakov, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Con las promociones de noviembre de 2026, el Icon de 95 CV es la compra más lógica si basta con la batería pequeña. Si se necesita más autonomía, el Icon de 118 CV es la forma más barata de tener la batería de 42 kWh.
Motores y baterías
El 500e tiene dos versiones mecánicas, siempre con un motor delantero y tracción delantera:
- 70 kW (95 CV), batería de 23,8 kWh. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos, según Fiat, y según km77 alcanza 135 km/h, con 220 Nm de par. Su batería tiene 21,3 kWh útiles.
- 87 kW (118 CV), batería de 42 kWh. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, según Fiat, y según km77 llega a 150 km/h, también con 220 Nm. Su batería tiene 37,3 kWh útiles.
La capacidad de las baterías sale del catálogo de Fiat; el par y la velocidad máxima, que Fiat no publica, de km77. En ciudad, que es donde mejor se mueve este coche, las dos versiones aceleran con soltura gracias al par inmediato del motor eléctrico. La de 118 CV es más adecuada si también se va a usar en autovía.
Autonomía WLTP del Fiat 500e (km)
Ciclo combinado, valor máximo de cada batería. Fuente: catálogo de Fiat España (octubre de 2025).
Autonomía y consumo
Con la batería de 42 kWh, el catálogo de Fiat de octubre de 2025 homologa de 299 a 322 km en el ciclo WLTP combinado, según la versión, y de 427 a 460 km en ciudad, con un consumo de 13,9 a 14,9 kWh/100 km. La web de Fiat habla de 320 km; una comparativa de acabados anterior, de una gama ya sustituida, llegaba a 330 km. Usamos la cifra más alta de los documentos actuales: 322 km.
Con la batería de 23,8 kWh, la autonomía es de 190 km en ciclo combinado y de 257 km en ciudad, con un consumo de 13 kWh/100 km. Es suficiente para quien hace trayectos cortos y carga en casa, pero se queda corta para salir de la ciudad a menudo.
El consumo del 500e es de los más bajos del mercado, gracias a su tamaño y a su peso: de 1.255 a 1.405 kg en orden de marcha, según el catálogo de Fiat. Con 13 kWh/100 km y una luz a 0,15 euros por kWh (un ejemplo de tarifa doméstica en horas baratas), recorrer 100 km costaría unos 1,95 euros. Puedes hacer tus cuentas con nuestra calculadora de carga de coches eléctricos.
Carga
Las dos versiones cargan a 11 kW en alterna, según Fiat. Con la batería pequeña, se llena del 0 al 100 % en 2 horas y 30 minutos a 11 kW y en 8 horas y 45 minutos en un enchufe doméstico de 2,3 kW. Con la batería grande, los tiempos son de 4 horas y 15 minutos a 11 kW y de 15 horas y 15 minutos en el enchufe doméstico.
En corriente continua, según el catálogo de Fiat, las dos baterías cargan del 0 al 80 % en unos 30 minutos en un cargador de 50 kW, y la de 42 kWh admite hasta 85 kW, con 35 minutos del 0 al 80 %. La web de Fiat dice que en 5 minutos se recuperan hasta 50 km.
Un 500e Cabrio cargando. Foto: Wikisympathisant, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Tiempos de carga del Fiat 500e de 42 kWh (minutos)
En alterna, del 0 al 100 %; en continua, del 0 al 80 %. Fuente: catálogo de Fiat España (octubre de 2025).
Como es un coche urbano, lo ideal es cargarlo en casa o en el trabajo. Con un cargador de pared de 7 kW, como el que regala Fiat en la promoción, la batería grande se llena en una noche, y la pequeña, en pocas horas.
Diseño y carrocerías
El 500e mantiene el estilo del 500 clásico, con formas redondas y faros que parten el capó con una ceja LED, pero todo es nuevo: es algo más largo y ancho que el 500 de gasolina y tiene el logotipo «500» en lugar del de Fiat en el frontal. Según el catálogo de Fiat, mide 3.632 mm de largo, 1.683 mm de ancho (1.900 mm con los retrovisores) y 1.527 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.322 mm.
La berlina tiene tres puertas. El Cabrio mantiene los marcos de las puertas y los pilares, y abre el techo con una gran capota de lona eléctrica que se pliega hacia atrás. El 3+1 añade una pequeña puerta en el lado derecho, que se abre en sentido contrario y facilita el acceso a las plazas traseras.
Según el catálogo de Fiat, los colores son Amarillo, sin coste, y Azul Celestial, Rosa Gold, Negro, Rojo Passione, Blanco y Verde Océano, por 500 euros; la versión Giorgio Armani tiene sus propios tonos.
El 500e Cabrio, con capota de lona. Foto: M 93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 DE).
Interior y maletero
Por dentro, el 500e tiene un salpicadero limpio, con el cuadro digital de 7 pulgadas detrás del volante y, según el acabado, la pantalla táctil de 10,25 pulgadas en el centro. El cambio se maneja con botones en el salpicadero, lo que deja libre la parte baja de la consola.
Es un coche de cuatro plazas. Delante se va cómodo, y las plazas traseras son adecuadas para niños o para trayectos cortos con adultos. El maletero tiene 185 litros, y 550 con los asientos traseros abatidos, según Fiat; es una cifra pequeña incluso para un urbano.
Seguridad y tecnología
De serie, según el catálogo de Fiat, el 500e lleva freno de emergencia automático, aviso de cambio de carril, detector de fatiga, llamada de emergencia eCall, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero y airbags frontales, laterales y de cortina. El Icon suma la cámara trasera, y el La Prima, los sensores con vista de 360 grados y el detector de ángulo muerto.
La conducción con un solo pedal, también de serie, permite frenar casi siempre levantando el pie del acelerador, algo muy cómodo en ciudad.
Mide 3,63 metros. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
¿Qué versión elegir?
Para un uso solo urbano, con trayectos cortos y carga en casa, la berlina Icon de 95 CV con la promoción (23.900 euros) es la opción más razonable: tiene más equipamiento que el Pop y cuesta menos en noviembre de 2026.
Si vas a salir a carretera con frecuencia, la batería de 42 kWh merece la pena: el Icon de 118 CV cuesta 29.350 euros de tarifa y ofrece hasta 322 km. El La Prima, el 3+1 y el Cabrio son para quien busca más equipamiento, más comodidad para entrar detrás o el techo de lona, pero su precio se acerca al de eléctricos más grandes.
Ficha técnica del Fiat 500e
Los precios por versión están en la tabla del principio. Estos son el resto de los datos técnicos.
Datos generales
| Dato | Fiat 500e |
|---|---|
| Carrocerías | Berlina de 3 puertas, Cabrio y 3+1 |
| Plazas | 4 |
| Acabados | Pop, Icon y La Prima |
| Precio de tarifa | Desde 24.850 € |
| Emisiones de CO2 | 0 g/km |
Motor, batería y prestaciones
| Dato | 95 CV | 118 CV |
|---|---|---|
| Potencia | 70 kW (95 CV) | 87 kW (118 CV) |
| Par (km77) | 220 Nm | 220 Nm |
| Batería | 23,8 kWh (21,3 útiles) | 42 kWh (37,3 útiles) |
| Autonomía WLTP | 190 km | 299 a 322 km |
| Autonomía en ciudad | 257 km | 427 a 460 km |
| Consumo WLTP | 13 kWh/100 km | 13,9 a 14,9 kWh/100 km |
| Carga en alterna | 11 kW | 11 kW |
| Carga en continua | 50 kW | Hasta 85 kW |
| Carga 0-100 % a 11 kW | 2 h 30 min | 4 h 15 min |
| Carga rápida 0-80 % | 30 min (50 kW) | 35 min (85 kW) |
| 0 a 100 km/h | 9,5 s | 9 s |
| Velocidad máxima (km77) | 135 km/h | 150 km/h |
Medidas y maletero
| Dato | Fiat 500e |
|---|---|
| Largo | 3.632 mm |
| Ancho (sin retrovisores) | 1.683 mm |
| Alto | 1.527 mm |
| Distancia entre ejes | 2.322 mm |
| Maletero | 185 litros (550 con los asientos abatidos) |
| Peso en orden de marcha | 1.255 a 1.405 kg |
Conclusión
El Fiat 500e sigue siendo uno de los urbanos eléctricos con más personalidad: es pequeño, fácil de aparcar, gasta muy poco y tiene un diseño que gusta a mucha gente. A cambio, solo tiene cuatro plazas, un maletero pequeño y una autonomía corta con la batería de 23,8 kWh.
En noviembre de 2026, la promoción deja la berlina Icon de 95 CV en 23.900 euros antes de las ayudas, y esa es la versión más interesante para la ciudad. Quien necesite salir a menudo a carretera debe ir a la batería de 42 kWh, o mirar el Grande Panda eléctrico, que por un precio parecido ofrece cinco plazas y más maletero.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Fiat 500e?
Según el configurador de Fiat, en noviembre de 2026 su precio de tarifa va de 24.850 euros (berlina Pop de 95 CV) a 35.350 euros (Cabrio), con IVA y transporte. Con la promoción, la berlina Icon de 95 CV queda en 23.900 euros, sin contar el Programa Auto+.
¿Qué autonomía tiene el 500e?
Hasta 322 km WLTP con la batería de 42 kWh, según el catálogo de Fiat (320 km en su web), y 190 km con la de 23,8 kWh, que llega a 257 km en ciudad.
¿Cuánto tarda en cargar?
A 11 kW, del 0 al 100 % tarda 2 horas y 30 minutos con la batería pequeña y 4 horas y 15 minutos con la grande. En un cargador rápido, del 0 al 80 % lleva unos 30 o 35 minutos, según Fiat.
¿Cuántas plazas y qué maletero tiene?
Tiene cuatro plazas y un maletero de 185 litros, que llega a 550 con los asientos traseros abatidos, según Fiat.
¿Qué diferencia hay entre el 500e berlina, el Cabrio y el 3+1?
La berlina tiene tres puertas; el Cabrio, una capota de lona que se abre eléctricamente; y el 3+1, una pequeña puerta trasera adicional en el lado derecho. El Cabrio y el 3+1 solo se venden con el motor de 118 CV y la batería de 42 kWh.
