El Audi Q6 e-tron es el SUV eléctrico mediano de Audi, por encima del Q4 e-tron, y se vende con dos carrocerías: el Q6 e-tron y el Q6 Sportback e-tron, de aire coupé. Mide 4,77 metros, tiene motores de 185 a 315 kW y baterías de 75,8 y 94,9 kWh útiles, y homologa hasta 676 km de autonomía WLTP. Su precio parte de 66.370 euros. Repasamos sus precios, versiones, autonomía, carga, maletero y ficha técnica.
El Q6 e-tron llegó en 2024 como el primer Audi sobre la plataforma PPE, desarrollada con Porsche para coches eléctricos de tamaño medio y grande, la misma del Porsche Macan eléctrico. Una de sus mayores bazas es la carga: según Audi, pasa del 10 al 80 % en 21 minutos y recupera hasta 270 km de autonomía en 10 minutos en un cargador de alta potencia.
En la gama de Audi se coloca por encima del Audi Q4 e-tron, más pequeño y barato. Sus rivales son SUV eléctricos premium de tamaño medio como el BMW iX3, el Mercedes GLC eléctrico o el Volvo EX60.
Datos clave del Audi Q6 e-tron
- Precio de tarifa: desde 66.370 € el Q6 e-tron y desde 72.520 € el Q6 Sportback e-tron, PVP recomendado sin descuentos según el configurador de Audi España (noviembre de 2026).
- Baterías: 75,8 kWh útiles (83 kWh brutos) y 94,9 kWh útiles (100 kWh brutos), según Audi.
- Potencia: 185 kW, 225 kW y 315 kW (340 kW con Launch control) el quattro, según Audi.
- Autonomía WLTP: hasta 657 km el Q6 e-tron y hasta 676 km el Q6 Sportback, según Audi.
- Consumo: de 15,5 a 19,1 kWh/100 km según versión, según Audi.
- Carga rápida: del 10 al 80 % en 21 minutos; hasta 270 km en 10 minutos, según Audi.
- Maletero: 526 litros más 64 litros delante (511 litros el Sportback), según Audi.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 7,6 a 5,4 segundos, según Audi.
- Longitud: 4,77 metros, según Audi.
Precio del Audi Q6 e-tron en España
Audi publica en su configurador el PVP recomendado, sin descuentos, de cada versión. Hay tres acabados (Advanced, S line y Black Line) y tres motores en el Q6 e-tron; el Sportback se vende solo con la batería grande, en las versiones performance y quattro.
| Versión | Batería útil | Potencia | Autonomía WLTP | Q6 e-tron | Q6 Sportback |
|---|---|---|---|---|---|
| e-tron | 75,8 kWh | 185 kW | 542 km | 66.370 € | No disponible |
| e-tron performance | 94,9 kWh | 225 kW | 657 km / 676 km | 70.080 € | 72.520 € |
| e-tron quattro | 94,9 kWh | 315 kW | 641 km / 655 km | 71.650 € | 74.090 € |
Precio del Audi Q6 e-tron por versión (euros)
PVP recomendado sin descuentos, acabado Advanced. Fuente: configurador de Audi España (noviembre de 2026).
La diferencia entre la versión de acceso y la performance es de solo 3.710 euros, y a cambio se gana la batería grande, 40 kW más y más de 110 km de autonomía. El Sportback cuesta unos 2.440 euros más que el Q6 e-tron con el mismo motor.
Audi no anunciaba en noviembre de 2026 una oferta de financiación concreta para el Q6 en su web, más allá de la financiación lineal que calcula el configurador, así que conviene pedir una oferta en el concesionario.
Versiones y motores
Q6 e-tron (185 kW)
Es la versión de acceso, con un motor trasero de 185 kW y 450 Nm y la batería de 75,8 kWh útiles. Según Audi, acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, alcanza 210 km/h y homologa de 462 a 542 km WLTP, con un consumo de 15,7 a 18,3 kWh/100 km. Solo está disponible en el Q6 e-tron, no en el Sportback.
Q6 e-tron performance (225 kW)
Sube a 225 kW y 485 Nm, siempre con tracción trasera, y monta la batería grande, de 94,9 kWh útiles. Es la que más lejos llega: de 559 a 657 km WLTP en el Q6 e-tron y hasta 676 km en el Sportback, con un consumo de 15,5 a 18,7 kWh/100 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, según Audi.
Q6 e-tron quattro (315 kW)
Añade un motor delantero para tener tracción total y llega a 315 kW, o 340 kW con la función Launch control, con 275 Nm delante y 580 Nm detrás. Según el configurador de Audi, acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos; la página del modelo da 5,1 segundos con el Launch control. Homologa hasta 641 km en el Q6 e-tron y 655 km en el Sportback.
Autonomía WLTP del Audi Q6 e-tron frente a sus rivales (km)
Versión con más autonomía de cada modelo. Fuente: datos de las marcas recogidos en nuestras fichas de cada modelo (noviembre de 2026).
Acabados y equipamiento
El Advanced trae de serie llantas de 19 pulgadas, asientos deportivos con tapicería de tela, el maletero delantero de 64 litros, acceso sin llave, faros LED plus con asistente de luces de carretera, pilotos LED pro con intermitentes dinámicos y retrovisores eléctricos, calefactados, abatibles y con antideslumbramiento automático, según Audi.
El S line añade una estética más deportiva y es el acabado que Audi propone como «más configurado» en el Q6 e-tron. El Black Line, disponible solo con la batería grande, lleva los detalles exteriores en negro.
Entre las opciones destaca la pantalla para el acompañante, que muestra la navegación y permite usar aplicaciones de entretenimiento de la Audi store, según Audi.
Un Q6 e-tron en negro. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
| Acabado | Q6 e-tron | Q6 Sportback | Lo más destacado |
|---|---|---|---|
| Advanced | 66.370 € | 72.520 € | Llantas de 19″, maletero delantero, acceso sin llave, faros LED plus |
| S line | 69.870 € | 76.020 € | Estética deportiva |
| Black Line | 78.160 € | 80.600 € | Detalles exteriores en negro; solo batería grande |
Autonomía y consumo
Con la batería de 94,9 kWh y tracción trasera, el Q6 e-tron homologa hasta 657 km WLTP y el Sportback, hasta 676 km, según Audi. La versión de 75,8 kWh se queda en 542 km. Con las llantas grandes y los acabados S line y Black Line, la autonomía baja: el Black Line quattro del Q6 e-tron se queda en 548 a 585 km.
En autopista, a 120 km/h, un SUV eléctrico de este tamaño suele gastar unos 21 o 22 kWh/100 km. Con esa referencia, estimamos que el Q6 e-tron performance recorrería unos 440 km con la batería llena y el de 75,8 kWh, unos 360 km. Es una estimación nuestra, no un dato de Audi; en invierno la cifra puede bajar.
Carga
La carga rápida es uno de los puntos fuertes del Q6 e-tron. Según el configurador de Audi, en un cargador de alta potencia pasa del 10 al 80 % en 21 minutos con cualquiera de las dos baterías, y en 10 minutos recupera 38,8 kWh, suficientes para 270 km WLTP en la versión performance, o 31,4 kWh y 225 km en la de 75,8 kWh.
En corriente alterna, Audi da una carga completa de unas 8 horas con la batería de 75,8 kWh y de unas 10 horas con la de 94,9 kWh, a la potencia máxima del cargador de a bordo.
Para viajar, conviene planificar las paradas en cargadores de alta potencia, donde el Q6 aprovecha mejor su velocidad de carga.
La trasera, con la banda de luz que une los pilotos. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Cuánto cuesta cargar el Audi Q6 e-tron
En casa, con una tarifa con discriminación horaria, llenar la batería de 94,9 kWh cuesta unos 9,50 euros a 0,10 euros/kWh y unos 14,25 euros a 0,15 euros/kWh. En un cargador rápido público, a unos 0,50 euros/kWh, la carga del 10 al 80 % rondaría los 33 euros.
Coste por cada 100 km: Audi Q6 e-tron frente a un SUV de gasolina
Cálculo con 18,7 kWh/100 km, el consumo más alto del Q6 e-tron performance, sin pérdidas de carga. Precios de la energía y consumo del coche de gasolina de ejemplo. Fuente: elaboración propia con datos de Audi.
Con 15.000 km al año cargando sobre todo en casa a 0,15 euros/kWh, el gasto en electricidad rondaría los 420 euros, frente a unos 1.800 euros de un SUV de gasolina que gaste 7,5 litros a los 100 km: unos 1.380 euros de ahorro al año.
Maletero y espacio interior
Según Audi, el maletero del Q6 e-tron tiene 526 litros con los asientos traseros en su sitio y 1.529 litros con ellos abatidos, y suma un maletero delantero de 64 litros, muy útil para guardar los cables de carga. El Sportback tiene 511 litros, y 1.373 con los asientos abatidos.
Según Audi, el Q6 e-tron mide 4.771 mm de largo y 1.939 mm de ancho sin retrovisores (2.193 mm con ellos), con una distancia entre ejes de 2.889 mm y unos 1,65 metros de alto.
La batería va bajo el suelo y la batalla larga deja mucho espacio para las piernas en las plazas traseras.
Un Q6 e-tron blanco en la calle. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
El techo admite 75 kg de carga y el enganche, 100 kg de apoyo, por ejemplo para un portabicicletas, según Audi. Puede remolcar 750 kg sin freno.
Diseño
El Q6 e-tron tiene una parrilla Singleframe grande y cerrada, faros divididos en dos niveles y una banda de luz que une los pilotos traseros. El Sportback cambia la parte trasera por un techo de caída coupé, que le da un aspecto más deportivo y, gracias a su mejor aerodinámica, algo más de autonomía.
Rivales del Audi Q6 e-tron
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP máxima | Maletero |
|---|---|---|---|
| Audi Q6 e-tron | 66.370 € (PVP, Audi) | 657 km (676 km Sportback) | 526 l + 64 l delante |
| BMW iX3 | 64.250 € (BMW) | 805 km | 520 l + 58 l delante |
| Mercedes GLC eléctrico | 77.167 € (Mercedes) | 666 km | 520 l |
| Volvo EX60 | 64.900 € (Volvo) | 810 km | 634 l + 58 l delante |
El Q6 e-tron se enfrenta a una nueva generación de rivales que llegan mucho más lejos: el BMW iX3 y el Volvo EX60 superan los 800 km WLTP por un precio de partida algo menor. El Mercedes GLC eléctrico cuesta bastante más y tiene una autonomía parecida. El Audi se defiende con su carga rápida, su calidad y la opción Sportback.
Q6 e-tron o Q4 e-tron: cuál elegir
El Q4 e-tron renovado es la alternativa más barata dentro de Audi: parte de 49.970 euros, unos 16.400 euros menos que el Q6, y su versión performance homologa hasta 563 km. El Q6 es 17 cm más largo, más ancho y con una distancia entre ejes mayor, así que ofrece más espacio detrás, y suma el maletero delantero de 64 litros.
La gran diferencia está en la carga y en la autonomía con la batería grande. El Q6 pasa del 10 al 80 % en 21 minutos, según Audi, frente a los 27 minutos que da motor.es para el Q4, y con 94,9 kWh útiles llega hasta 657 km, casi 100 km más que el Q4 con sus 77 kWh. También es más rápido: el Q6 quattro hace el 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
Para un uso familiar con viajes ocasionales, el Q4 e-tron performance cubre de sobra lo necesario por mucho menos dinero. El Q6 tiene sentido para quien hace muchos kilómetros por autopista, valora parar poco tiempo a cargar o necesita más espacio para las plazas traseras.
Etiqueta CERO, impuestos y garantía
Como todos los eléctricos, el Q6 e-tron lleva la etiqueta CERO de la DGT: puede entrar en las zonas de bajas emisiones, aparca con descuentos o gratis en la zona regulada de muchas ciudades y, en muchas comunidades, puede circular por los carriles VAO aunque vaya solo el conductor. No paga el impuesto de matriculación y muchos ayuntamientos bonifican hasta el 75 % del impuesto de circulación.
La garantía legal en España es de tres años para un coche nuevo. Audi ofrece extensiones de garantía en el configurador, y la garantía de la batería conviene confirmarla en el concesionario.
Ventajas e inconvenientes
Lo mejor
- Carga del 10 al 80 % en 21 minutos.
- Hasta 657 km (676 km el Sportback).
- Maletero de 526 litros más 64 delante.
- Versión quattro de 315 kW, con 340 kW en Launch control.
- Calidad y equipamiento de serie.
Lo peor
- Precio alto, desde 66.370 euros.
- Rivales nuevos con más de 800 km de autonomía.
- Remolque sin freno limitado a 750 kg.
- La autonomía baja bastante con llantas grandes.
¿Qué versión elegir?
El Q6 e-tron performance es la opción más recomendable: por 3.710 euros más que la de acceso suma la batería grande, más potencia y más de 110 km de autonomía, con tracción trasera y el mejor consumo de la gama. El quattro tiene sentido si se necesita tracción total o se busca más rendimiento, por solo 1.570 euros más.
El acabado Advanced ya trae lo necesario, y el Sportback compensa a quien prefiere su diseño, con algo más de autonomía a cambio de unos 2.440 euros y 15 litros menos de maletero.
Ficha técnica del Audi Q6 e-tron
Los precios por versión están en la tabla del apartado de precio.
Motor, batería y prestaciones
| Dato | e-tron | e-tron performance | e-tron quattro |
|---|---|---|---|
| Batería útil (bruta) | 75,8 kWh (83 kWh) | 94,9 kWh (100 kWh) | 94,9 kWh (100 kWh) |
| Potencia | 185 kW | 225 kW | 315 kW (340 kW Launch control) |
| Par máximo delante / detrás | – / 450 Nm | – / 485 Nm | 275 / 580 Nm |
| Tracción | Trasera | Trasera | Total |
| 0 a 100 km/h | 7,6 s | 6,7 s | 5,4 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h |
| Autonomía WLTP | 462-542 km | 559-657 km (hasta 676) | 548-641 km (hasta 655) |
| Consumo WLTP | 15,7-18,3 kWh/100 km | 15,5-18,7 kWh/100 km | 15,9-19,1 kWh/100 km |
| Carga del 10 al 80 % | 21 min | 21 min | 21 min |
| Autonomía recuperada en 10 min | 225 km | 270 km | 260 km |
| Carga completa en alterna | unas 8 h | unas 10 h | unas 10 h |
Medidas y maletero
| Dato | Valor |
|---|---|
| Longitud | 4.771 mm |
| Anchura sin retrovisores | 1.939 mm |
| Anchura con retrovisores | 2.193 mm |
| Distancia entre ejes | 2.889 mm |
| Maletero | 526 litros (511 el Sportback) |
| Maletero con los asientos abatidos | 1.529 litros (1.373 el Sportback) |
| Maletero delantero | 64 litros |
| Remolque sin freno | 750 kg |
| Plazas | 5 |
Más eléctricos de Audi: Q4 e-tron, A6 e-tron y e-tron GT.
Conclusión
El Audi Q6 e-tron es un SUV eléctrico premium muy completo, con una carga rápida excelente, un maletero amplio con hueco delantero y una autonomía de hasta 657 km, o 676 km en el Sportback. Su precio, desde 66.370 euros, es alto, y rivales más recientes como el BMW iX3 o el Volvo EX60 llegan bastante más lejos. La versión performance, con la batería grande y tracción trasera, es la más equilibrada.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Audi Q6 e-tron?
Desde 66.370 euros el Q6 e-tron de 185 kW y desde 72.520 euros el Q6 Sportback, PVP recomendado sin descuentos según Audi España (noviembre de 2026).
¿Cuánta autonomía tiene?
Hasta 542 km con la batería de 75,8 kWh y hasta 657 km con la de 94,9 kWh; el Sportback llega a 676 km, según Audi. En autopista estimamos unos 440 km con la batería grande.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 10 al 80 % en 21 minutos en un cargador de alta potencia, y recupera hasta 270 km en 10 minutos, según Audi. En casa, la carga completa lleva unas 8 o 10 horas según la batería.
¿Cuánto maletero tiene?
526 litros detrás y 64 litros delante el Q6 e-tron, y 511 litros el Sportback, según Audi.
