El Volvo ES90 es la berlina eléctrica grande de Volvo: mide 5 metros, tiene una silueta de estilo coupé con portón trasero y un sistema eléctrico de 800 voltios. Se vende con baterías de 92 y 106 kWh, potencias de 333 a 680 CV y hasta 702 km de autonomía WLTP. Según Volvo, es el coche más aerodinámico de su historia. Lo vende desde 71.250 euros. Repasamos sus precios, versiones, autonomía, carga, maletero y ficha técnica.
El ES90 es la alternativa eléctrica al S90 y comparte buena parte de la técnica del Volvo EX90: las mismas baterías, los mismos motores y el sistema de 800 voltios. Para el año modelo 2027, Volvo lo vende en España con tres motorizaciones: Single Motor Extended Range, de tracción trasera, y Twin Motor y Twin Motor Performance, de tracción total. Tiene tres niveles de equipamiento: Core, Plus y Ultra.
En la gama eléctrica de Volvo es la única berlina, junto a los SUV EX30, EX40 y EC40, EX60 y EX90. Sus rivales son berlinas eléctricas grandes como el BMW i5, el Mercedes EQS, el Volkswagen ID.7 o el Hyundai IONIQ 6.
Datos clave del Volvo ES90
- Precio de tarifa: desde 71.250 € (Single Motor Extended Range) hasta 87.585 € (Twin Motor Performance), PVP según Volvo Cars España (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta de Volvo (noviembre de 2026): Volvo no tiene en su web ninguna promoción para el ES90 en este mes.
- Baterías: 92 y 106 kWh (capacidad nominal), con sistema de 800 V.
- Potencia: 245 kW (333 CV), 335 kW (456 CV) y 500 kW (680 CV).
- Autonomía WLTP: de 664 a 702 km, según la versión, y hasta 832 km en ciudad.
- Consumo: de 15,6 a 16,7 kWh/100 km en ciclo combinado.
- Carga rápida: del 10 al 80 % en 22 minutos en un cargador de 350 kW, según Volvo.
- Maletero: hasta 464 litros (1.445 con los asientos abatidos) y 27 litros delante.
- Longitud: 5,00 metros.
Precio del Volvo ES90 en España
Volvo publica en su web el precio de venta al público «desde» de cada motorización y de cada nivel de equipamiento, con IVA incluido. Según la letra pequeña de sus ofertas de otros modelos, ese PVP es el precio de tarifa, antes de los descuentos de la marca, del concesionario o por financiar. En noviembre de 2026 la única promoción que Volvo publica en España es para el XC40 de gasolina con hibridación ligera.
| Versión | Batería | Potencia y tracción | Autonomía WLTP | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|---|
| ES90 Single Motor Extended Range | 92 kWh | 333 CV, trasera | 664 km | Desde 71.250 € |
| ES90 Twin Motor | 106 kWh | 456 CV, total | 702 km | Desde 82.019 € |
| ES90 Twin Motor Performance | 106 kWh | 680 CV, total | 702 km | Desde 87.585 € |
Precio del Volvo ES90 por versión y nivel (euros)
Precios de tarifa con IVA, sin descuentos. Fuente: PVP «desde» según Volvo Cars España (noviembre de 2026).
El ES90 es unos 12.700 euros más barato que el EX90 con un motor equivalente, según los PVP de Volvo, y llega más lejos con la misma batería gracias a su aerodinámica. Estos precios no descuentan el Programa Auto+ ni las ayudas que puedan aplicar los concesionarios, así que conviene comprobar si el coche cumple el límite de precio de las ayudas y pedir una oferta concreta antes de comprar.
Versiones y equipamiento
Single Motor Extended Range
Es la versión de acceso: un motor trasero de 245 kW (333 CV) y 480 Nm con la batería de 92 kWh. Según Volvo, acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, homologa 664 km y consume 15,6 kWh/100 km, el dato más bajo de la gama. Puede remolcar hasta 1.600 kg.
Twin Motor
Añade un motor delantero para llegar a 335 kW (456 CV) y 670 Nm, con tracción total y la batería de 106 kWh. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y homologa 702 km, con hasta 832 km en ciudad, según Volvo. Remolca hasta 2.000 kg.
Twin Motor Performance
Con la misma batería y la misma autonomía que el Twin Motor, sube a 500 kW (680 CV) y 870 Nm. Según Volvo, acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos, cifras de deportivo en una berlina de 2.600 kg. Como en todos los Volvo actuales, la velocidad máxima está limitada a 180 km/h.
Niveles de equipamiento
El nivel Core (desde 71.250 euros) incluye de serie, según la web de Volvo, la tecnología de detección avanzada, la detección del estado del conductor y la climatización de cuatro zonas. El Plus (desde 76.937 euros) añade el equipo de sonido premium de Bose, el head-up display y el aparcamiento asistido Park Pilot Assist.
El Ultra (desde 84.197 euros) suma el techo panorámico electrocrómico, los asientos ventilados y los faros Pixel de alta definición. Los faros LED con el «martillo de Thor» son de serie en toda la gama y cambian solos entre luces largas y cortas.
| Nivel | Precio desde | Lo que añade, según Volvo |
|---|---|---|
| Core | 71.250 € | Detección avanzada, detección del estado del conductor, climatización de cuatro zonas |
| Plus | 76.937 € | Sonido Bose, head-up display, Park Pilot Assist |
| Ultra | 84.197 € | Techo panorámico electrocrómico, asientos ventilados, faros Pixel |
Seguridad y tecnología
Como el EX90, el ES90 trae de serie la tecnología de detección avanzada y la detección del estado del conductor, que vigila si está distraído o cansado. Los faros Pixel opcionales tienen módulos de 20.000 píxeles que reorganizan el haz de luz para no deslumbrar a hasta cinco vehículos y tres objetos a la vez, y giran en las curvas, según Volvo. Los servicios de Google, con Google Maps y Google Play, vienen incluidos durante cuatro años.
Autonomía y consumo
Con 702 km WLTP en las versiones Twin Motor y 664 km en el Single Motor, el ES90 es el Volvo de baterías de 92 y 106 kWh que más lejos llega: entre 85 y 100 km más que el EX90 con la misma batería. El consumo homologado va de 15,6 a 16,7 kWh/100 km, cifras bajas para una berlina de 5 metros.
Autonomía WLTP del Volvo ES90 frente a sus rivales (km)
Versión con más autonomía de cada modelo. Fuente: datos de las marcas recogidos en nuestras fichas de cada modelo (noviembre de 2026).
Volvo explica esa eficiencia por la aerodinámica: el capó del color de la carrocería guía el aire, las ventanillas, los tiradores de las puertas y los cristales van enrasados, el techo cae en una curva de estilo coupé y la trasera se estrecha para reducir la resistencia, con un alerón que dirige el aire hacia atrás.
En autopista, a 120 km/h, una berlina eléctrica de este tamaño y tan aerodinámica suele consumir unos 20 kWh/100 km. Con esa referencia, estimamos que el Twin Motor recorrería unos 530 km con la batería llena y el Single Motor, unos 460 km. Es una estimación nuestra, no un dato de Volvo, hecha con la capacidad nominal de la batería; la útil es algo menor, y en invierno la cifra puede bajar.
Carga
Gracias a su sistema de 800 voltios, el ES90 pasa del 10 al 80 % en 22 minutos en un cargador rápido de 350 kW, con cualquiera de sus dos baterías, según Volvo. Con la batería de 106 kWh, en esa parada se recuperan unos 74 kWh de capacidad nominal, energía para más de 400 km según su consumo homologado.
En corriente alterna, con un punto trifásico de 16 amperios (11 kW), la carga completa del 0 al 100 % lleva unas 9 horas con la batería de 92 kWh y unas 10 con la de 106 kWh, según Volvo.
Cuánto cuesta cargar el Volvo ES90
En casa, con una tarifa con discriminación horaria, llenar la batería de 106 kWh cuesta unos 10,60 euros a 0,10 euros/kWh y unos 15,90 euros a 0,15 euros/kWh; la de 92 kWh, unos 9,20 y 13,80 euros. En un cargador rápido público, a unos 0,50 euros/kWh, la carga del 10 al 80 % de la batería grande rondaría los 37 euros.
Coste por cada 100 km: Volvo ES90 frente a una berlina grande de gasolina
Cálculo con el consumo homologado más alto, 16,7 kWh/100 km, sin pérdidas de carga. Precios de la energía y consumo del coche de gasolina de ejemplo. Fuente: elaboración propia con datos de Volvo.
Con 15.000 km al año cargando sobre todo en casa a 0,15 euros/kWh, el gasto en electricidad rondaría los 375 euros, frente a unos 1.680 euros de una berlina grande de gasolina que gaste 7 litros a los 100 km: unos 1.300 euros de ahorro al año.
Maletero y espacio interior
A diferencia de una berlina clásica, el ES90 tiene un portón trasero de estilo hatchback que se abre junto con la luna, lo que facilita cargar bultos grandes. Volvo da 442 litros de capacidad de carga en su presentación y un volumen máximo de 464 litros en la ficha técnica; usamos la cifra más alta. Con los respaldos abatidos llega a 1.445 litros, y delante hay un hueco de 27 litros.
El suelo del maletero se baja con una mano para meter objetos pesados, y los pasos de rueda se han desplazado para ensanchar la zona de carga. El portón eléctrico se abre con un botón exterior o desde la pantalla, y en los niveles superiores también con la llave o con la app.
Su batalla de 3.102 mm, más larga que la del EX90, deja 899 mm para las piernas en las plazas traseras y 960 mm para la cabeza con techo panorámico, según Volvo.
La trasera del ES90, con portón. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Maletero del Volvo ES90 frente a sus rivales (litros)
Sin contar los maleteros delanteros. Fuente: datos de las marcas recogidos en nuestras fichas de cada modelo; ES90, según la ficha técnica de Volvo.
El salpicadero sigue la línea de los Volvo eléctricos más recientes, con una gran pantalla central vertical desde la que se controla casi todo y un pequeño cuadro de instrumentos tras el volante. La climatización de cuatro zonas es de serie.
En el nivel Ultra, el techo panorámico electrocrómico se oscurece o se aclara para controlar la luz que entra, y los asientos son ventilados.
El puesto de conducción del ES90. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Diseño
Volvo presenta el ES90 como un coche que va más allá de la berlina convencional: las líneas fluyen desde el capó hasta una silueta de estilo coupé, la batalla larga da proporciones equilibradas y las ruedas grandes, de 20, 21 o 22 pulgadas, facilitan además la entrada al habitáculo.
Mide 5.000 mm de largo, 1.942 mm de ancho sin retrovisores y 1.549 mm de alto, con una batalla de 3.102 mm. El diámetro de giro es de 12 metros.
Los detalles exteriores son en negro brillante, y el acabado Bright los cambia por molduras metálicas en las puertas, el alerón delantero y el difusor. Se ofrece en colores como Aurora Silver, Crystal White, Onyx Black, Denim Blue, Mulberry Red, Vapour Grey, Sand Dune o Forest Lake.
El ES90 en World of Volvo, en Gotemburgo. Foto: Axadem, Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
Rivales del Volvo ES90
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP máxima | Maletero |
|---|---|---|---|
| Volvo ES90 | 71.250 € (PVP, Volvo) | 702 km | 464 l + 27 l delante |
| BMW i5 | 77.850 € (tarifa, BMW) | 627 km | 490 l |
| Mercedes EQS | 111.355 € (configurador, Mercedes) | 867 km | 610 l |
| Volkswagen ID.7 | 61.190 € (tarifa, km77) | 707 km | 532 l |
| Hyundai IONIQ 6 | 44.650 € (tarifa, km77) | 680 km | 401 l + 45 l delante |
Frente al BMW i5, su rival más directo, el ES90 cuesta menos de tarifa y llega bastante más lejos, aunque su maletero es algo menor. El Mercedes EQS tiene más autonomía y maletero, pero cuesta unos 40.000 euros más. El Volkswagen ID.7 y el Hyundai IONIQ 6 ofrecen una autonomía parecida por mucho menos dinero, con un acabado menos premium.
Ventajas e inconvenientes
Lo mejor
- Hasta 702 km de autonomía WLTP y consumo bajo.
- Carga del 10 al 80 % en 22 minutos gracias a los 800 V.
- Portón trasero, más práctico que el de una berlina clásica.
- Precio de tarifa por debajo del BMW i5.
- El Twin Motor Performance acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos.
Lo peor
- Precio alto y sin promociones de Volvo en noviembre de 2026.
- Maletero menor que el de algunos rivales.
- Cinco metros de largo y 12 metros de diámetro de giro.
- Casi todo se maneja desde la pantalla central.
¿Qué versión elegir?
El ES90 Single Motor Extended Range es la versión más racional: con 664 km WLTP y 6,6 segundos de 0 a 100 km/h, sobra para casi cualquier uso, y es la más barata y la que menos consume. El Twin Motor compensa a quien necesita tracción total o remolcar hasta 2.000 kg, y añade 38 km de autonomía, por unos 10.800 euros más.
El Twin Motor Performance es para quien busca prestaciones de deportivo, con la misma autonomía que el Twin Motor. En equipamiento, el nivel Plus añade el head-up display, el sonido Bose y el Park Pilot Assist, muy útiles en un coche de 5 metros.
Ficha técnica del Volvo ES90
Los precios por versión y por nivel están en las tablas del apartado de precio y de versiones.
Motor, batería y prestaciones
| Dato | Single Motor Extended Range | Twin Motor | Twin Motor Performance |
|---|---|---|---|
| Batería (nominal) | 92 kWh | 106 kWh | 106 kWh |
| Sistema eléctrico | 800 V | 800 V | 800 V |
| Potencia | 245 kW (333 CV) | 335 kW (456 CV) | 500 kW (680 CV) |
| Par máximo | 480 Nm | 670 Nm | 870 Nm |
| Tracción | Trasera | Total | Total |
| Autonomía WLTP | 664 km | 702 km | 702 km |
| Autonomía en ciudad | 798 km | 832 km | 832 km |
| Consumo WLTP | 15,6 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km |
| Carga rápida (10-80 %, cargador de 350 kW) | 22 min | 22 min | 22 min |
| Carga en alterna (0-100 %, 11 kW) | 9 h | 10 h | 10 h |
| 0 a 100 km/h | 6,6 s | 5,4 s | 4,0 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Peso en orden de marcha | 2.410 kg | 2.610 kg | 2.610 kg |
| Remolque | 1.600 kg | 2.000 kg | 2.000 kg |
Medidas y maletero
| Dato | Valor |
|---|---|
| Longitud | 5.000 mm |
| Anchura | 1.942 mm (2.120 mm con retrovisores) |
| Altura | 1.549 mm |
| Distancia entre ejes | 3.102 mm |
| Radio de giro | 12 metros |
| Maletero | 464 litros de volumen máximo (442 litros de capacidad de carga) |
| Maletero con los asientos abatidos | 1.445 litros |
| Maletero delantero | 27 litros |
| Carga máxima en el techo | 75 kg |
| Plazas | 5 |
Toda la gama eléctrica de Volvo en España: Volvo EX30, Volvo EX40 y EC40, Volvo EX60 y Volvo EX90.
Conclusión
El Volvo ES90 es una berlina eléctrica grande muy eficiente, con hasta 702 km de autonomía, carga en 22 minutos y la practicidad de un portón trasero. Su precio de tarifa está por debajo del BMW i5, al que supera en autonomía, aunque rivales como el Volkswagen ID.7 o el Hyundai IONIQ 6 ofrecen cifras parecidas por bastante menos. El Single Motor Extended Range es la versión más recomendable.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Volvo ES90?
Volvo lo vende desde 71.250 euros el Single Motor Extended Range hasta 87.585 euros el Twin Motor Performance, según su PVP de noviembre de 2026. El Twin Motor parte de 82.019 euros.
¿Cuánta autonomía tiene el ES90?
De 664 km WLTP el Single Motor a 702 km los Twin Motor, con hasta 832 km en ciudad, según Volvo. En autopista estimamos unos 530 km con la batería de 106 kWh.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 10 al 80 % en 22 minutos en un cargador rápido de 350 kW, según Volvo. En casa, con un punto de 11 kW, la carga completa lleva de 9 a 10 horas.
¿El ES90 es una berlina o un hatchback?
Tiene silueta de berlina de estilo coupé, pero con un portón trasero que se abre junto con la luna, como un hatchback, para que sea más fácil cargar el maletero, según Volvo.
