El CUPRA Born es el compacto eléctrico de CUPRA, un cinco puertas de 4,34 metros que se actualizó en 2026 con un frontal nuevo, más tecnología y baterías más grandes. Se vende con baterías de 58 y 79 kWh útiles, potencias de 190 a 326 CV y hasta 631 km de autonomía WLTP, y tiene tracción trasera en todas sus versiones. Según la tarifa que recoge km77, parte de 38.000 euros, y CUPRA lo anuncia desde 210 euros al mes con su financiación. Repasamos sus precios, versiones, autonomía, carga y ficha técnica.
El Born fue el primer eléctrico de CUPRA y comparte plataforma, la MEB del grupo Volkswagen, con el Volkswagen ID.3 Neo. Se fabrica en Zwickau (Alemania). La actualización de 2026 le ha dado un frontal y un paragolpes trasero nuevos, faros LED Matrix, un cuadro de instrumentos más grande, un sistema multimedia con Android y una batería LFP en la versión de acceso.
Dentro de la gama eléctrica de CUPRA se sitúa entre el CUPRA Raval, más pequeño, y el CUPRA Tavascan, un SUV coupé. Sus rivales son compactos eléctricos como el Volkswagen ID.3 Neo, el Renault Megane E-Tech, el Kia EV3, el BYD ATTO 3 EVO o el BYD Dolphin.
Datos clave del CUPRA Born
- Precio de tarifa: CUPRA no publica la tarifa completa; según la que recoge km77, de 38.000 € (Born +) a 49.040 € (VZ).
- Precio con la oferta de CUPRA (noviembre de 2026): el Born + de 190 CV, 37.210,54 € al contado y 36.439,29 € financiando con Volkswagen Bank, con los descuentos de la marca y del concesionario; desde 210 €/mes.
- Baterías: 58 kWh (LFP) y 79 kWh útiles, según km77.
- Potencia: 190 CV, 231 CV y 326 CV; tracción trasera.
- Autonomía WLTP: hasta 631 km, según CUPRA.
- Consumo: de 14,2 a 16,7 kWh/100 km en ciclo combinado.
- Carga rápida: hasta 183 kW con la batería de 79 kWh; del 10 al 80 % en 29 minutos, según CUPRA.
- Maletero: 385 litros, según km77.
- Longitud: 4,34 metros.
Precio del CUPRA Born en España
CUPRA vende el Born 2026 en tres versiones: Born +, Born Endurance y Born VZ. En su web solo publica la oferta financiada de la versión de acceso, así que para la tarifa por versión usamos la que recoge km77, con las versiones a la venta desde abril de 2026.
| Versión | Batería útil | Potencia | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|
| Born + | 58 kWh (LFP) | 190 CV | 38.000 € |
| Born Endurance | 79 kWh | 231 CV | 42.000 € |
| Born VZ | 79 kWh | 326 CV | 49.040 € |
Precio del CUPRA Born por versión (euros)
La oferta de CUPRA es del Born + al contado, con los descuentos de la marca y del concesionario. Fuente: tarifa según km77 y oferta de CUPRA España (noviembre de 2026).
La oferta de noviembre de 2026
CUPRA anuncia el Born desde 210 euros al mes. La oferta es para el Born + de 190 CV y 58 kWh, para particulares que financien con Volkswagen Bank un mínimo de 10.000 euros a 48 meses: entrada de 15.451,25 euros, 48 cuotas de 210 euros y una cuota final de 17.030,15 euros, calculada con 10.000 km al año, con un TIN del 7,99 %, una TAE del 9,34 % y una comisión de apertura del 2,99 %.
Según la letra pequeña de CUPRA, el precio financiando es de 36.439,29 euros y el precio al contado, de 37.210,54 euros, con IVA, transporte, impuesto de matriculación y los descuentos de la marca y del concesionario incluidos. La oferta no menciona el Programa Auto+, que habría que restar aparte si se cobra, y es válida hasta el 30 de noviembre de 2026.
Versiones y equipamiento
Born +
Es la versión de acceso. Monta la nueva batería LFP de 58 kWh útiles (61 kWh brutos) y un motor de 140 kW (190 CV). Según km77, acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos, alcanza 160 km/h, homologa 482 km y carga a un máximo de 105 kW. Según CUPRA, el Born lleva llantas de 19 pulgadas, luces traseras 3D que cruzan todo el portón, asientos tipo bucket con tapicería Dinamica y cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas.
Born Endurance
Cambia a la batería de 79 kWh útiles y a un motor de 170 kW (231 CV). Es la versión pensada para viajar, con la mayor autonomía de la gama: CUPRA anuncia hasta 631 km WLTP para el Born. Su carga rápida sube a 183 kW, con la que pasa del 10 al 80 % en 29 minutos, según CUPRA.
El Born VZ es la versión deportiva: 240 kW (326 CV), 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y 200 km/h de velocidad máxima, según CUPRA y km77. Según CUPRA, añade llantas de 20 pulgadas, faros LED Matrix, asientos CUP Bucket y la llave digital MDK, que permite usar el móvil como llave.
Las llantas Firestorm Copper de 20 pulgadas, con neumáticos de 235 mm de ancho, son el elemento más llamativo de esta versión, según la marca.
El interior del Born antes de la actualización de 2026. Foto: AutobildEs, Wikimedia Commons (CC BY 3.0).
Paquetes opcionales
Según CUPRA, el Edge Pack incluye el cargador inalámbrico, la alarma, la cámara de visión trasera, el climatizador de dos zonas y la llave digital MDK. El Drive Pack suma la cámara de visión superior, el Intelligent Park Assist y el Trained Park Assist, que aprende y repite maniobras de aparcamiento. El Immersive Pack añade la iluminación ambiental inteligente y el sistema de sonido Sennheiser. También hay un kit de enganche para portabicicletas, con una carga máxima de 75 kg.
Autonomía y consumo
CUPRA anuncia hasta 631 km de autonomía WLTP para el Born, la cifra de la versión de batería grande con más autonomía. El Born + de 58 kWh homologa 482 km, según km77, y el VZ supera los 600 km, según la misma fuente. El consumo homologado de la gama va de 14,2 a 16,7 kWh/100 km, según CUPRA.
Autonomía WLTP del CUPRA Born frente a sus rivales (km)
Versión con más autonomía de cada modelo. Fuente: datos de las marcas recogidos en nuestras fichas de cada modelo (noviembre de 2026).
En autopista, a 120 km/h, un compacto eléctrico de este tamaño suele consumir entre 18 y 19 kWh/100 km. Con esa referencia, estimamos que el Born de 79 kWh recorrería unos 420 km con la batería llena y el de 58 kWh, unos 310 km. Es una estimación nuestra, no un dato de CUPRA, y en invierno puede ser menor.
Carga
Con la batería de 79 kWh, el Born carga en corriente continua a un máximo de 183 kW, según CUPRA, y pasa del 10 al 80 % en 29 minutos. El Born + de 58 kWh carga a 105 kW y pasa del 5 al 80 % en 26 minutos, según km77. En corriente alterna, todas las versiones admiten 11 kW, según km77, con lo que la batería grande se carga por completo en unas 8 horas en un punto de esa potencia, y la de 58 kWh, en unas 6.
La app My CUPRA permite gestionar la carga y localizar puntos de carga públicos, según la marca. La batería LFP del Born + aguanta mejor las cargas completas, así que se puede cargar al 100 % a diario sin preocuparse.
Cuánto cuesta cargar el CUPRA Born
En casa, con una tarifa con discriminación horaria, llenar la batería de 79 kWh cuesta unos 7,90 euros a 0,10 euros/kWh y unos 11,90 euros a 0,15 euros/kWh; la de 58 kWh, unos 5,80 y 8,70 euros. En un cargador rápido público, a unos 0,50 euros/kWh, la carga del 10 al 80 % de la batería grande rondaría los 28 euros.
Coste por cada 100 km: CUPRA Born frente a un compacto de gasolina
Cálculo con el consumo homologado más alto, 16,7 kWh/100 km, sin pérdidas de carga. Precios de la energía y consumo del coche de gasolina de ejemplo. Fuente: elaboración propia con datos de CUPRA.
Con 15.000 km al año cargando sobre todo en casa a 0,15 euros/kWh, el gasto en electricidad rondaría los 375 euros, frente a unos 1.560 euros de un compacto de gasolina que gaste 6,5 litros a los 100 km: unos 1.185 euros de ahorro al año.
Interior y tecnología
La actualización de 2026 ha renovado el interior. El cuadro de instrumentos digital crece hasta 10,25 pulgadas e integra los mapas de Google Maps y Apple Maps, y la pantalla central de 12,9 pulgadas estrena un sistema operativo basado en Android, según CUPRA. En el volante hay mandos físicos para manejar el sonido, el teléfono y los menús.
CUPRA destaca los materiales: la superficie del salpicadero está fabricada con un 75 % de materiales reciclados y los asientos usan fibras naturales, tejido SEAQUAL y poliéster reciclado, según la marca.
El maletero tiene 385 litros, según km77, una cifra similar a la del Volkswagen ID.3 Neo y algo menor que la de rivales más altos, como el Kia EV3 o el BYD ATTO 3 EVO.
La trasera del Born en el salón IAA de 2021. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Maletero del CUPRA Born frente a sus rivales (litros)
Sin contar los maleteros delanteros. Fuente: datos de las marcas recogidos en nuestras fichas de cada modelo; Born, según km77.
Diseño
El Born 2026 estrena un parachoques delantero y una parrilla nuevos, y un paragolpes trasero con difusor integrado que, según CUPRA, mejora la aerodinámica. Las luces traseras 3D cruzan todo el portón, el logotipo de CUPRA se ilumina y los tiradores de las puertas también llevan iluminación.
Según km77, mide 4.336 mm de largo, 1,81 metros de ancho y 1,54 de alto, con una distancia entre ejes de 2,77 metros, larga para un compacto, que favorece el espacio de las plazas traseras.
Las fotos de este artículo muestran el Born antes de la actualización de 2026, porque aún no hay fotos libres de la versión nueva: el frontal y el paragolpes trasero de la versión actual son distintos.
Un Born negro, antes de la actualización. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Rivales del CUPRA Born
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP máxima | Maletero |
|---|---|---|---|
| CUPRA Born | 38.000 € (tarifa, km77) | 631 km | 385 l |
| Volkswagen ID.3 Neo | 35.800 € (tarifa, km77) | 628 km | 383 l |
| Renault Megane E-Tech | 37.955 € (tarifa, Renault) | 501 km | 440 l |
| Kia EV3 | 23.570 € (oferta con Plan Auto+) | 605 km | 460 l + 25 l delante |
| BYD ATTO 3 EVO | 42.990 € (tarifa, BYD) | 510 km | 490 l + 101 l delante |
| BYD Dolphin | 36.690 € (tarifa, BYD) | 427 km | 364 l |
El Born y el Volkswagen ID.3 Neo comparten casi todo, y sus autonomías y maleteros son muy parecidos: el ID.3 Neo es algo más barato por tarifa, y el Born ofrece a cambio un enfoque más deportivo, con la versión VZ de 326 CV. El Kia EV3 y el BYD ATTO 3 EVO tienen más maletero, al ser SUV, y el Renault Megane es una alternativa con un precio de tarifa parecido y menos autonomía.
Etiqueta CERO, impuestos y mantenimiento
Como todos los eléctricos, el Born lleva la etiqueta CERO de la DGT: puede entrar en las zonas de bajas emisiones, aparca con descuentos o gratis en la zona regulada de muchas ciudades y, en muchas comunidades, puede circular por los carriles VAO aunque vaya solo el conductor. No paga el impuesto de matriculación y muchos ayuntamientos bonifican hasta el 75 % del impuesto de circulación. CUPRA ofrece el programa e-CARE, que agrupa mantenimiento, garantía, seguro y asistencia en carretera.
Ventajas e inconvenientes
Lo mejor
- Hasta 631 km de autonomía WLTP con la batería de 79 kWh.
- Carga rápida de hasta 183 kW.
- Versión VZ de 326 CV, con 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
- Interior renovado, con pantallas más grandes y Android.
- Tracción trasera y batalla larga.
Lo peor
- CUPRA no publica la tarifa completa en su web.
- Maletero de 385 litros, menor que el de los SUV rivales.
- El Born + se queda en 160 km/h y 482 km.
- Varios elementos útiles van en paquetes opcionales.
- La mejor oferta exige financiar con Volkswagen Bank.
¿Qué versión elegir?
El Born Endurance es la versión más equilibrada: por unos 4.000 euros más que el Born +, según la tarifa de km77, ofrece la batería de 79 kWh, la mayor autonomía de la gama y una carga rápida mucho más potente. Si el Born va a ser el coche principal de la casa, es la opción recomendable.
El Born + tiene sentido para quien hace pocos viajes largos y quiere la batería LFP, muy duradera. El VZ es para quien busca un compacto eléctrico con prestaciones de deportivo, y conviene sumarle el Edge Pack si se quieren la cámara trasera y el climatizador bizona.
Ficha técnica del CUPRA Born
Los precios por versión están en la tabla del apartado de precio.
Motor, batería y prestaciones
| Dato | Born + | Born Endurance | Born VZ |
|---|---|---|---|
| Batería útil | 58 kWh (LFP) | 79 kWh | 79 kWh |
| Potencia | 140 kW (190 CV) | 170 kW (231 CV) | 240 kW (326 CV) |
| Tracción | Trasera | Trasera | Trasera |
| Autonomía WLTP | 482 km | Hasta 631 km | Más de 600 km |
| Carga rápida máxima | 105 kW | 183 kW | 183 kW |
| Tiempo de carga rápida | 5-80 % en 26 min | 10-80 % en 29 min | 10-80 % en 29 min |
| Carga en alterna | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| 0 a 100 km/h | 8,0 s | Sin dato oficial | 5,6 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 160 km/h | 200 km/h |
Medidas y maletero
| Dato | Valor |
|---|---|
| Longitud | 4.336 mm |
| Anchura | 1,81 metros |
| Altura | 1,54 metros |
| Distancia entre ejes | 2,77 metros |
| Maletero | 385 litros |
| Plazas | 5 |
Toda la gama eléctrica de CUPRA en España: CUPRA Raval y CUPRA Tavascan.
Conclusión
El CUPRA Born 2026 es uno de los compactos eléctricos más completos: con la batería de 79 kWh llega hasta 631 km WLTP, carga a 183 kW y, en la versión VZ, ofrece prestaciones de deportivo con tracción trasera. Su maletero es algo justo frente a los SUV rivales y CUPRA no publica la tarifa completa, pero la actualización de 2026 lo ha mejorado en tecnología y autonomía. El Endurance es la versión más recomendable para la mayoría.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el CUPRA Born?
Según la tarifa que recoge km77, de 38.000 euros el Born + a 49.040 euros el VZ. Con la oferta de CUPRA de noviembre de 2026, el Born + cuesta 37.210,54 euros al contado o desde 210 euros al mes financiando con Volkswagen Bank.
¿Cuánta autonomía tiene?
Hasta 631 km WLTP con la batería de 79 kWh, según CUPRA, y 482 km con la de 58 kWh, según km77. En autopista estimamos unos 420 km con la batería grande.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 10 al 80 % en 29 minutos con la batería de 79 kWh en un cargador de al menos 183 kW, según CUPRA. En casa, con un punto de 11 kW, la carga completa lleva de 6 a 8 horas, según la batería.
¿Cuánto cuesta cargar el CUPRA Born?
En casa, a 0,15 euros/kWh, llenar la batería de 79 kWh cuesta unos 12 euros y recorrer 100 km, unos 2,50 euros con el consumo homologado más alto. En un cargador rápido a 0,50 euros/kWh, la carga del 10 al 80 % ronda los 28 euros.
¿El Born tiene tracción trasera?
Sí. Todas las versiones del Born tienen un solo motor en el eje trasero y tracción trasera. No hay versión de tracción total.
