El nuevo Renault Twingo E-Tech eléctrico recupera el espíritu del Twingo original con una idea clara: ser un coche eléctrico urbano asequible. Mide 3,79 metros, tiene cinco puertas y cuatro plazas, una batería de 27,5 kWh y hasta 264 km de autonomía WLTP. Su precio de tarifa en España parte de 19.630 euros, y con las promociones de Renault y el Programa Auto+ baja a 13.534 euros. Repasamos su precio, sus versiones y su ficha técnica con los datos oficiales de Renault España.
Su diseño está inspirado en la primera generación del Twingo, con faros LED redondeados, una calandra «sonriente» y colores alegres por dentro y por fuera. Se coloca por debajo del Renault 5 como la puerta de entrada a la gama eléctrica de Renault, y compite con urbanos eléctricos baratos como el Leapmotor T03.
Se vende con un único motor y dos acabados, evolution y techno. Según Renault España, el techno se entrega a partir de mayo de 2026 y el evolution, desde el verano de 2026.
Datos clave del Renault Twingo eléctrico
- Precio de tarifa: de 19.630 a 21.230 euros al contado, sin promociones ni ayudas (configurador de Renault España, noviembre de 2026).
- Precio con la oferta y el Programa Auto+: desde 13.534 euros financiando con Renault, con la aportación al CAE y 4.050 euros del Programa Auto+.
- Motor: 60 kW (80 CV) y 175 Nm, tracción delantera.
- Batería: 27,5 kWh.
- Autonomía WLTP: 264 km (evolution) y 262 km (techno).
- Carga: 6,6 kW en alterna de serie; con el pack de recarga avanzada (458 €), 11 kW en alterna y 50 kW en continua, del 15 al 80 % en 28 minutos.
- Plazas y puertas: 4 plazas y 5 puertas.
- Maletero: hasta 360 litros (1.110 con los asientos abatidos).
Precio del Renault Twingo eléctrico en España
Renault muestra dos precios para cada versión. El primero es el precio de tarifa al contado, con impuestos, pero sin promociones ni ayudas: 19.630 euros el evolution y 21.230 euros el techno. El segundo es el precio «desde» de la web, mucho más bajo, porque ya descuenta las promociones por financiar con la financiera de Renault (crédito Fidelity con una permanencia mínima de 36 meses), la aportación de 800 euros de Renault a los Certificados de Ahorro Energético (CAE), que exige entregar un coche de combustión, y 4.050 euros del Programa Auto+.
| Versión | Autonomía WLTP | Tarifa al contado | Con oferta y Auto+ |
|---|---|---|---|
| evolution 80 CV | 264 km | 19.630 € | 13.534 € |
| techno 80 CV | 262 km | 21.230 € | 15.030 € |
Los 4.050 euros del Programa Auto+ son una ayuda pública, no un descuento de Renault: dependen de cumplir los requisitos y de que haya fondos, y si no se reciben, el comprador tiene que pagar ese importe. Quien vaya a pagar al contado o no pueda acogerse a las ayudas debe fijarse en la columna de tarifa.
Conviene sumar al presupuesto el pack de recarga avanzada, de 458 euros, porque sin él el Twingo no admite carga rápida en continua. Otras opciones interesantes son el techo panorámico «Twingobay» (550 euros) y los neumáticos todo tiempo de 16 pulgadas (330 euros).
Versiones y equipamiento
evolution
Trae de serie el sistema multimedia openR link con pantalla de 10,1 pulgadas, radio y dos altavoces, duplicación inalámbrica del móvil, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, climatización manual, sensores de aparcamiento traseros, faros y luces diurnas LED, freno de estacionamiento eléctrico, retrovisores eléctricos y calefactados, elevalunas delanteros eléctricos, dos tomas USB-C, asiento del conductor regulable en altura, volante regulable en altura y profundidad, y asientos traseros independientes, deslizantes y abatibles 50/50. En seguridad incluye seis airbags, frenada de emergencia, regulador y limitador de velocidad, alerta de cambio de carril, reconocimiento de señales y vigilancia de la atención del conductor con cámara.
techno
Añade navegación con Google integrado (Google Maps, asistente de voz y más de 100 aplicaciones), sonido Arkamys Auditorium con seis altavoces, cámara de visión trasera, asiento del acompañante con respaldo abatible para cargar objetos largos y cuatro modos de frenada regenerativa con levas en el volante, incluida la función One Pedal. Según Renault, el Twingo puede llegar a tener hasta 24 sistemas de ayuda a la conducción, según la versión.
El salpicadero combina el cuadro digital de 7 pulgadas y la pantalla de 10 pulgadas con una franja de color y animaciones propias del Twingo. En el techno, el sistema incluye Google integrado y el avatar «reno», un asistente con inteligencia artificial que responde a preguntas y da consejos de conducción eléctrica.
El interior del nuevo Twingo. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Motor y prestaciones
Todas las versiones montan el mismo motor eléctrico de 60 kW (80 CV) y 175 Nm de par, con caja automática de una velocidad. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos y alcanza 130 km/h. No es rápido, pero en ciudad su respuesta inmediata y su peso de unos 1.200 kilos lo hacen ágil. Su diámetro de giro es de 9,87 metros entre paredes, muy útil para maniobrar en calles estrechas.
Batería, autonomía y carga
La batería de 27,5 kWh le da una autonomía de 264 km WLTP en el evolution y 262 km en el techno, con consumos de 12,2 y 12,3 kWh/100 km. Renault destaca que es el consumo más bajo de su categoría. Es una autonomía pensada para el uso urbano y periurbano, suficiente para cargar una o dos veces por semana en la mayoría de los casos.
De serie, el Twingo solo carga en corriente alterna a 6,6 kW. El pack de recarga avanzada, de 458 euros, sube la carga en alterna a 11 kW y añade la carga rápida en continua a 50 kW. Con él, pasa del 15 al 80 % en 28 minutos, recupera hasta 52 km de autonomía en autopista en 15 minutos y hasta 91 km en una hora en un punto de 11 kW.
| Dónde se carga | Tramo | Tiempo |
|---|---|---|
| Enchufe doméstico reforzado (3,7 kW) | 10-100 % | 7 h 45 min |
| Punto de recarga de 7,4 kW | 10-100 % | 4 h 05 min |
| Punto de 22 kW (con el pack, a 11 kW) | 10-100 % | 2 h 35 min |
| Carga rápida de 50 kW (con el pack) | 15-80 % | 28 min |
El Twingo también tiene la función V2L, que permite usar la batería para alimentar aparatos eléctricos, y se puede programar la carga desde la aplicación My Renault para aprovechar las horas más baratas.
Mide 3.790 mm de largo, 1.953 mm de ancho con los retrovisores y 1.491 mm de alto, con 2.493 mm de distancia entre ejes. Detrás destacan los pilotos redondeados y la luneta oscurecida, y el techo puede ir en negro.
Un Twingo techno visto desde atrás. Foto: M 93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 DE).
Espacio y maletero
Es un coche de cuatro plazas, con dos asientos traseros independientes que se deslizan para dar prioridad al espacio para las piernas (hasta 16 cm según la posición) o al maletero. Con los asientos adelantados, el maletero llega a 360 litros, y con todo abatido, a 1.110 litros. En el techno, el respaldo del acompañante también se abate para llevar objetos largos.
Renault ofrece además muchos accesorios pensados para este modelo, como compartimentos y separadores para la consola central, un cubreequipajes retráctil o un guardaobjetos bajo el piso del maletero.
El configurador ofrece seis colores, con el amarillo mango de serie y el resto por 589 euros. Las llantas de serie son de 16 pulgadas con embellecedores, y hay otras por 468 euros.
Un Twingo en amarillo. Foto: Trop86, Wikimedia Commons (CC0).
¿Qué versión elegir?
El evolution cubre lo esencial a un precio muy ajustado, y es ideal como segundo coche para la ciudad. El techno, por 1.600 euros más en tarifa, añade la navegación con Google, la cámara trasera, mejor sonido y la conducción con un solo pedal, detalles que se agradecen a diario. En cualquiera de los dos, si vas a salir a carretera, merece la pena añadir el pack de recarga avanzada.
Twingo o Renault 5
El Renault 5 es más grande, tiene cinco plazas, baterías de 40 o 52 kWh con bastante más autonomía y carga rápida de serie, pero su tarifa arranca en 28.305 euros. El Twingo cuesta unos 8.700 euros menos en tarifa y está pensado sobre todo para la ciudad. Si el coche va a ser el único de la casa y harás viajes, el 5 encaja mejor; si es para moverte por la ciudad, el Twingo es suficiente y mucho más barato.
Ficha técnica del Renault Twingo eléctrico
Los precios están en la tabla del apartado de precios y los tiempos de carga, en la del apartado de carga. Estos son el resto de datos oficiales:
Motor, batería y prestaciones
| Potencia | 60 kW (80 CV) |
| Par | 175 Nm |
| Caja de cambios | Automática |
| 0-100 km/h | 12,1 s |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Batería | 27,5 kWh |
| Autonomía WLTP | 264 km (evolution) / 262 km (techno) |
| Consumo WLTP | 12,2 / 12,3 kWh/100 km |
| Carga AC | 6,6 kW (11 kW con el pack) |
| Carga DC | 50 kW con el pack de recarga avanzada |
Medidas, peso y maletero
| Largo / ancho (con retrovisores) / alto | 3.790 / 1.953 / 1.491 mm |
| Distancia entre ejes | 2.493 mm |
| Voladizos delantero / trasero | 743 / 553 mm |
| Diámetro de giro | 9,87 m entre paredes / 10,26 m entre aceras |
| Maletero | 360 a 1.110 litros |
| Peso en vacío | 1.200-1.219 kg |
| MMA | 1.595 kg |
| Plazas / puertas | 4 / 5 |
Toda la gama eléctrica de Renault en España: Renault 5, Renault 4, Megane, Scenic, Kangoo y 5 Turbo 3E.
Conclusión
El Renault Twingo E-Tech eléctrico es un urbano simpático, práctico y eficiente, con un consumo muy bajo, cinco puertas, asientos traseros deslizantes y un equipamiento correcto desde el evolution. Su tarifa de 19.630 euros ya es competitiva, y con las promociones y el Programa Auto+ baja a 13.534 euros. Sus límites son las cuatro plazas, la autonomía de 264 km y que la carga rápida se paga aparte, así que encaja mejor como coche para la ciudad que para viajar a menudo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el nuevo Renault Twingo eléctrico?
La tarifa al contado es de 19.630 euros (evolution) y 21.230 euros (techno). Con la financiación de Renault, la aportación al CAE y el Programa Auto+, parte de 13.534 euros, según Renault España en noviembre de 2026.
¿Cuánta autonomía tiene el Twingo eléctrico?
264 km WLTP el evolution y 262 km el techno, con su batería de 27,5 kWh.
¿Tiene carga rápida?
Solo con el pack de recarga avanzada (458 euros), que añade la carga en continua a 50 kW (del 15 al 80 % en 28 minutos) y sube la alterna a 11 kW.
¿Cuántas plazas tiene?
Cuatro, con dos asientos traseros independientes, deslizantes y abatibles, y cinco puertas.
