¿Cómo funciona el servicio técnico de Tesla cuando algo falla en tu coche? No hay concesionario de toda la vida ni un taller al que llamar por teléfono: todo se gestiona desde la aplicación. Mi Model 3 tenía tres pequeños fallos con unos nueve meses y cerca de 29.000 km, así que pedí cita y grabé todo el proceso: cómo se solicita, cuánto tardaron en contestar, el presupuesto, la espera y el día de la reparación en el Service Center de Iurreta.
Si nunca has tenido un Tesla, el servicio técnico es una de las cosas que más dudas generan. Aquí te cuento mi experiencia real, con lo bueno y lo que se puede mejorar, para que sepas qué esperar y cómo sacarle el máximo partido.
Mi visita al servicio técnico, de un vistazo
- Los fallos: un ruido en el asiento del conductor, la goma del maletero agrietada y el líquido refrigerante de la batería por debajo del mínimo.
- Cómo se pide cita: desde la app de Tesla, en Servicio, eligiendo cada problema y adjuntando fotos y vídeos.
- Respuesta: escribí un lunes por la tarde y me contestaron el miércoles con el presupuesto.
- Presupuesto: 20,96 € (17,32 € más IVA) por rellenar el refrigerante; lo demás, en garantía.
- Primera cita disponible: unos 40 días después. Volviendo a mirar la app, conseguí una casi dos semanas antes.
- El día de la reparación: dejé el coche a las 11:00 y me lo dieron a las 14:40, antes de la hora prevista.
- Coste final: 0 €. No me cobraron el refrigerante.
Los tres fallos de mi coche
Un ruido en el asiento
Cuando frenaba y después aceleraba fuerte, el asiento del conductor hacía un «clac». No era la primera vez: ya me lo habían arreglado antes cambiando el carril del asiento, pero el ruido había vuelto.
La goma del maletero
La goma de la junta del maletero se estaba cuarteando en uno de los lados. En una parte estaba bien, pero en otra se veía claramente cómo se iba agrietando.
Es de esas cosas que conviene revisar de vez en cuando, porque si la goma se rompe del todo puede entrar agua o polvo en el maletero.
La goma de la junta del maletero conviene revisarla de vez en cuando. Foto: UsuarioGeek.
El líquido refrigerante de la batería
Este lo descubrí por casualidad, al instalar un accesorio en el maletero delantero. Al quitar la tapa de plástico que cubre esa zona, vi que el depósito del líquido refrigerante de la batería estaba por debajo del mínimo. Si tienes un Model 3, merece la pena echarle un vistazo de vez en cuando.
Cómo pedir cita en el servicio de Tesla
Todo se hace desde la app del móvil. Estos son los pasos que seguí:
- Entra en la app de Tesla y pulsa en «Servicio».
- Pulsa en «Solicitar servicio».
- Elige la categoría de cada problema. Yo elegí «Interior» y «Asientos» para el ruido, «Batería y carga» y «Otros» para el refrigerante, y «Manetas y cierres» para la goma del maletero.
- Describe cada problema con tus palabras.
- Adjunta fotos y vídeos del fallo. Es muy importante: así el técnico lo ve antes de que llegues y tú tienes una prueba de lo que pasa.
- La app te puede proponer otros servicios. A mí me ofreció la rotación de neumáticos, porque el coche ya tenía cerca de 29.000 km.
- Introduce tu dirección y elige el Service Center que prefieras.
- Envía la solicitud.
A partir de ahí, la solicitud queda en revisión y en la app puedes seguir cada paso: revisión, presupuesto, cita, preparación, reparación, pago y recogida.
Toda la comunicación con Tesla se hace por mensajes en la propia app, y también te avisan por correo electrónico. Tienes más trucos de la aplicación en la guía completa de la app de Tesla.
Toda la cita se gestiona desde la app de Tesla. Foto: UsuarioGeek.
El presupuesto
Envié la solicitud un lunes a las 6 de la tarde y me contestaron el miércoles por la tarde con el presupuesto: 20,96 €, es decir, 17,32 € más IVA, solo por rellenar el líquido refrigerante. El ruido del asiento y la goma del maletero entraban en la garantía.
Me sorprendió que me quisieran cobrar el refrigerante en un coche de nueve meses, cuando el líquido no se consume ni lo gasto yo. Pero el presupuesto es una estimación, así que lo aprobé y lo dejé para hablarlo el día de la cita.
La espera: 40 días
Al aprobar el presupuesto, la app me dejó elegir fecha. La primera disponible era unos 40 días después. Es mucho tiempo, aunque coincidió con la vuelta de las vacaciones de verano, cuando seguramente se acumulan las citas.
Un truco: vuelve a mirar la app
Unos días después volví a entrar en la app para ver si había huecos antes, y tuve suerte: me dieron una cita casi dos semanas antes que la primera, a las 11 de la mañana. Si te dan una fecha muy lejana, mira la app de vez en cuando, porque se liberan citas.
Los tiempos, en gráfico
Así quedaron los plazos de todo el proceso, desde que envié la solicitud hasta que tuve el coche de vuelta:
Plazos del servicio técnico (días)
Fuente: experiencia de UsuarioGeek con el Service Center de Iurreta, a la vuelta del verano.
La respuesta fue rápida, pero la espera para la cita, larga. Mirar la app unos días después me ahorró casi dos semanas. Si el fallo no es urgente, no pasa nada por esperar; si lo es, explícalo bien en la solicitud y pregunta por mensaje si hay alguna opción antes.
El día de la reparación
Al llegar al Service Center de Iurreta, el coche se puso solo en modo servicio. En recepción me atendieron enseguida, y como había que comprobar algunas cosas, bajó un mecánico a ver los problemas conmigo.
La app marcaba una recogida estimada a las 3:15 de la tarde. Durante la mañana puedes seguir la reparación en la app, con cada trabajo y su estado. A las 2:40 ya estaba terminado, antes de lo previsto.
Y el día de la cita, el coche estuvo menos tiempo en el taller de lo que me habían dicho:
Tiempo en el taller el día de la cita (horas)
Fuente: app de Tesla y experiencia de UsuarioGeek: entrega a las 11:00, recogida estimada a las 15:15, listo a las 14:40.
Lo que me hicieron y lo que pagué
El refrigerante: lo rellenaron y, al final, no me lo cobraron. Lo iba a pagar, pero comenté que no me parecía normal pagarlo en un coche de nueve meses, con un líquido que había venido bajo de fábrica. Cuando fui a pagar, la factura ya estaba anulada.
La goma del maletero: en garantía.
El ruido del asiento: me explicaron que el tornillo del asiento tiene cierta tolerancia y que, si el ruido no se reproduce con fuerza, no cambian el carril. Yo no quería que me cambiaran el carril otra vez, sino que desapareciera el ruido.
Al final, la reparación no me costó nada. Foto: UsuarioGeek.
Al terminar, en la app aparece «Pago completado» y «Listo para recoger». Confirmas que has recogido el coche y te queda un resumen con todo lo que han hecho.
Mi opinión del servicio técnico de Tesla
Lo bueno:
- Todo desde la app: pedir cita, enviar fotos, aprobar el presupuesto y seguir la reparación sin llamar a nadie.
- Transparencia: sabes en todo momento en qué paso está tu coche.
- El trato: en recepción me atendieron muy bien y me explicaron cada cosa.
- Rapidez el día de la cita: el coche estuvo listo antes de lo previsto.
- Sentido común con el refrigerante: al final no me lo cobraron.
Lo mejorable:
- La espera: 40 días para la primera cita es demasiado, aunque luego conseguí una antes.
- El ruido del asiento: no quedó resuelto del todo.
- El presupuesto inicial: cobrar el refrigerante en un coche tan nuevo no tenía mucho sentido.
En la revisión de cómo está mi Tesla tras 47.000 km te cuento cómo ha seguido el coche desde entonces, y en las 5 cosas que no me gustan de mi Tesla, otros puntos débiles que he ido encontrando.
La garantía de Tesla: qué cubre
Antes de pedir cita, conviene saber qué entra en la garantía. En España, Tesla ofrece una garantía básica del vehículo de 4 años o 80.000 km, lo que llegue antes, que cubre la mayoría de los fallos de fabricación, como el ruido del asiento o la goma del maletero de mi coche. La batería y el motor tienen una garantía aparte, más larga: 8 años, con un límite de kilómetros que depende de la versión, y la promesa de conservar al menos el 70 % de la capacidad de la batería en ese periodo.
Lo que no cubre la garantía es el desgaste normal: neumáticos, escobillas, pastillas de freno o el filtro del habitáculo, y tampoco los daños por golpes o mal uso. Si tienes dudas sobre si algo entra o no, lo mejor es pedir la cita igualmente: el presupuesto te dirá qué cubre la garantía y qué tendrías que pagar, y lo puedes rechazar si no te convence.
Un detalle útil si compras o vendes un Tesla de segunda mano: la garantía va con el coche, no con el propietario. Si el coche sigue dentro del plazo y de los kilómetros, el nuevo dueño puede seguir usando el servicio técnico en garantía igual que el primero. Es algo que conviene comprobar en la ficha del vehículo antes de cerrar la compra.
El servicio a domicilio
No todas las reparaciones obligan a ir al Service Center. Tesla tiene técnicos móviles que pueden hacer algunos trabajos en tu casa o en tu trabajo, como cambiar una escobilla, un cristal, una pieza pequeña del interior o revisar los neumáticos. Al pedir la cita, la app te propone esta opción cuando es posible. Es muy cómodo, sobre todo si el Service Center te queda lejos.
La rotación de neumáticos
La app me ofreció la rotación de neumáticos porque el coche ya tenía cerca de 29.000 km. Consiste en cambiar las ruedas de posición para que se desgasten de forma más pareja. Tesla recomienda hacerlo cada 10.000 km aproximadamente, y alarga bastante la vida de los neumáticos, que son el gasto de mantenimiento más importante de un eléctrico. Te cuento cómo han envejecido los míos en el artículo sobre los neumáticos de mi Tesla Model 3.
¿Hay que pasar revisiones anuales?
Es otra de las grandes diferencias con un coche de combustión. Tesla no exige revisiones periódicas para mantener la garantía, y el coche no tiene cambios de aceite ni de filtros de motor. Lo que sí recomienda el manual es un mantenimiento sencillo cada cierto tiempo: cambiar el filtro del habitáculo cada dos años, revisar el líquido de frenos cada cuatro y, en zonas donde se echa sal en invierno, limpiar y lubricar las pinzas de freno cada año. Nada más. Por eso conviene desconfiar de cualquier taller que te ofrezca una «revisión anual» cara para un eléctrico: en la mayoría de los casos no hace falta.
Si no estás de acuerdo con algo
Si el presupuesto o la reparación no te convencen, lo primero es comentarlo con calma en el Service Center, como hice yo con el refrigerante. También puedes escribir por mensaje en la propia solicitud de la app, donde queda todo por escrito. Y si aun así no se resuelve, como cualquier consumidor en España tienes derecho a pedir la hoja de reclamaciones. Por mi experiencia, explicar las cosas con argumentos suele ser suficiente.
Antes de dejar el coche y al recogerlo
Unos minutos de preparación ahorran malentendidos. Antes de ir, vacía las zonas que van a revisar, como el maletero si el fallo está ahí, y no dejes objetos de valor en el coche. Lleva la tarjeta llave, por si la necesitan. En recepción, enseña el fallo en persona si puedes, como hice yo con el mecánico. Y al recogerlo, pide que te expliquen lo que han hecho y comprueba antes de irte que el problema ha desaparecido: es mucho más fácil reclamar en ese momento que días después, cuando ya tienes que pedir otra cita.
Consejos para tu cita en Tesla
- Graba y fotografía el fallo antes de pedir cita y adjúntalo en la solicitud.
- Describe cada problema por separado, en su categoría.
- Si la cita es lejana, vuelve a mirar la app cada pocos días.
- Revisa el presupuesto y, si algo no te parece razonable, coméntalo el día de la cita.
- Revisa niveles y gomas de vez en cuando, como el refrigerante del maletero delantero.
- El día de la entrega del coche nuevo, revisa todo bien: en la guía para recoger tu Tesla tienes qué mirar.
Conclusión
El servicio técnico de Tesla funciona de forma muy distinta a un concesionario: todo pasa por la app, desde la solicitud hasta el pago. En mi caso, la gestión fue sencilla y transparente, el trato en el Service Center fue muy bueno y el coche estuvo listo antes de lo previsto. Al final no pagué nada.
Lo peor fue la espera, con una primera cita a 40 días, y que el ruido del asiento no quedara resuelto del todo. Mi consejo: documenta bien los fallos, revisa la app por si se liberan citas antes y no dudes en comentar lo que no te parezca razonable.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se pide cita en el servicio técnico de Tesla?
Desde la app de Tesla, en Servicio y Solicitar servicio. Eliges la categoría del problema, lo describes, adjuntas fotos o vídeos y eliges el Service Center.
¿Cuánto tarda Tesla en dar cita?
En mi caso, la primera cita disponible era a unos 40 días, al volver del verano. Volviendo a mirar la app, conseguí una casi dos semanas antes.
¿Cobra Tesla las reparaciones en garantía?
No. En mi caso, el ruido del asiento y la goma del maletero entraron en garantía, y el refrigerante, que venía presupuestado, tampoco me lo cobraron.
¿Se puede seguir la reparación desde la app?
Sí. La app muestra cada paso, desde la revisión y el presupuesto hasta la reparación, el pago y la recogida.
¿Hay que revisar el líquido refrigerante del Model 3?
Conviene echarle un vistazo de vez en cuando. En mi coche estaba por debajo del mínimo con nueve meses.
