El Seres 5 es el SUV eléctrico grande de Seres, la marca china que vende en España el Grupo Invicta. Mide 4,71 metros, tiene una batería de 80 kWh, hasta 500 km de autonomía WLTP y, en su versión de tracción total, 584 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, según la ficha técnica de la marca. Su precio de tarifa al contado va de 54.450 a 58.080 euros. Repasamos precios, versiones, equipamiento, autonomía, carga, maletero y ficha técnica.
El Seres 5 es un SUV de corte coupé, con un equipamiento de serie muy completo: asientos de cuero napa con masaje, ventilación y calefacción, pantalla central de 15,6 pulgadas, head-up display, techo panorámico, cámara de 360 grados y control de crucero adaptativo. Como el Seres 3, tiene una garantía de 8 años o 150.000 km para el coche y para la batería.
Sus rivales son SUV eléctricos medianos como el Tesla Model Y, el BYD Sealion 7, el XPENG G6, el Kia EV6 o el Leapmotor C10.
Datos clave del Seres 5
- Precio de tarifa: 54.450 € (2WD) y 58.080 € (4WD) al contado, según la web oficial de Seres España (noviembre de 2026).
- Precio con la oferta: desde 45.995 € financiando con CA Auto Bank la versión Estándar, según la web de Seres (noviembre de 2026).
- Motor: 220 kW (299 CV) con tracción trasera o 430 kW (584 CV) con dos motores y tracción total.
- Batería: 80 kWh de litio ferrofosfato (LFP).
- Autonomía WLTP: hasta 500 km (2WD); 483 km la versión 4WD.
- Consumo WLTP: 16,8 kWh/100 km (2WD) y 17,3 kWh/100 km (4WD), según Seres.
- Carga: del 30 al 80 % en 45 minutos con hasta 100 kW, según Seres y km77.
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (4WD).
- Maletero: de 367 a 723 litros detrás y 67 litros delante.
- Medidas: 4.710 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 2.875 mm de batalla.
Precio del Seres 5 en España
El Seres 5 se vende en dos versiones con la misma batería de 80 kWh: la de tracción trasera, que la web llama Estándar, y la de tracción total, que llama Premium. Según la letra pequeña de la web oficial, los precios recomendados al contado son de 54.450 y 58.080 euros, y km77 recoge las mismas cifras, sin descuento oficial.
| Versión | Potencia | Tracción | Autonomía WLTP | Precio al contado |
|---|---|---|---|---|
| Estándar 2WD | 299 CV | Trasera | 500 km | 54.450 € |
| Premium 4WD | 584 CV | Total | 483 km | 58.080 € |
En la versión de escritorio de su web, Seres anuncia el Seres 5 «desde 45.995 €» financiando con CA Auto Bank, un precio que corresponde a la versión Estándar, la única cuya oferta sigue en vigor (hasta el 30 de noviembre de 2026). Las condiciones son financiar un mínimo de 35.000 euros a un plazo mínimo de 48 meses, con una permanencia mínima de 36 meses. La oferta de la versión Premium figuraba como válida solo hasta el 30 de septiembre de 2026, así que ahora conviene pedir su precio en el concesionario. La versión de la web para móviles muestra todavía otra cifra, «desde 38.995 €», sin condiciones propias, por lo que tomamos como referencia la de escritorio.
Precio al contado de la gama Seres en España (euros)
Precio recomendado sin ofertas ni ayudas. Fuente: web oficial de Seres España (noviembre de 2026).
Equipamiento
Según la ficha técnica de Seres, que no distingue el equipamiento entre versiones, el Seres 5 lleva de serie faros LED con luces largas adaptativas, iluminación ambiental de 64 colores, techo panorámico, sensor de lluvia, portón trasero eléctrico, retrovisores eléctricos, calefactables, plegables y con memoria, y llantas bicolor de 20 pulgadas.
Dentro tiene climatizador bizona, asientos de cuero napa, los delanteros con ajuste eléctrico en 12 posiciones, memoria, ventilación, calefacción y masaje, y asientos traseros calefactables. El salpicadero combina una pantalla central de 15,6 pulgadas, un cuadro digital de 12,6 pulgadas según la web y un head-up display, con navegador, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, 11 altavoces con amplificador, cargador inalámbrico, cuatro puertos USB, radio digital DAB y actualizaciones remotas.
Interior del Seres 5. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
En seguridad incluye seis airbags, cámara de 360 grados, sensores de aparcamiento delante y detrás, control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, aviso de colisión frontal, aviso de salida de carril, asistente de salida de la carretera, detector de ángulo muerto, aviso de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, aviso de apertura de puertas y llamada de emergencia eCall. Se puede elegir entre cinco colores: verde, azul, gris, blanco y negro.
Motores y prestaciones
Según la ficha técnica de Seres, la versión de tracción trasera tiene un motor síncrono de imanes permanentes de 220 kW (299 CV) y 420 Nm. La de tracción total suma un motor asíncrono delantero, y entre los dos entregan 430 kW (584 CV) y 940 Nm. km77 recoge 585 CV para esta versión.
Aceleración de 0 a 100 km/h del Seres 5 (segundos)
Menos es mejor. Fuente: ficha técnica de Seres España (2026).
Con 4,2 segundos de 0 a 100 km/h, el Seres 5 de tracción total acelera como un deportivo, y supera los 200 km/h de velocidad máxima, según la marca. La versión de tracción trasera tarda 6,8 segundos y pasa de 180 km/h, cifras también muy buenas para un SUV de 2.220 kilos.
La suspensión es independiente de doble horquilla delante y multibrazo detrás, y los frenos son de disco ventilados en las cuatro ruedas, según el catálogo de Seres. Los neumáticos son de medida 255/45 R20 en las dos versiones.
Trasera del Seres 5. Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Autonomía y consumo
Según la ficha técnica de Seres, la versión de tracción trasera homologa 500 km en ciclo WLTP combinado y la de tracción total, 483 km. Las dos usan una batería de litio ferrofosfato (LFP) de 80 kWh, una química que suele tolerar bien las cargas completas y tiene una larga vida útil.
Autonomía WLTP del Seres 5 (km)
Ciclo combinado. Fuente: ficha técnica de Seres España (2026).
| Versión | Autonomía WLTP | Consumo WLTP (Seres) | Consumo WLTP (km77) |
|---|---|---|---|
| Estándar 2WD | 500 km | 16,8 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km |
| Premium 4WD | 483 km | 17,3 kWh/100 km | 17,3 kWh/100 km |
En la versión de tracción trasera, la web de Seres indica un consumo de 16,8 kWh/100 km y km77 recoge 15,2 kWh/100 km. Usamos el dato de la marca, que es el más alto y el más prudente para calcular costes.
Carga de la batería
Según la portada de la ficha técnica de Seres, la batería se carga en 45 minutos en un cargador rápido, del 30 al 80 %. La propia ficha recoge 4,5 horas de carga lenta para el mismo tramo, aunque intercambia las potencias de los dos tipos de carga. km77 aclara que la potencia máxima es de 100 kW en continua y de 10 kW en alterna.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Batería | 80 kWh LFP |
| Potencia máxima en continua | 100 kW (km77) |
| Potencia máxima en alterna | 10 kW (km77) |
| Carga rápida (30-80 %) | 45 min |
| Carga lenta (30-80 %) | 4,5 h |
| Función V2L (alimentar aparatos) | 3,3 kW |
| Función V2V (cargar otro eléctrico) | 3,3 kW |
Una potencia máxima de 100 kW es modesta para un SUV de este precio, y se nota en viajes largos. A cambio, el Seres 5 puede alimentar aparatos eléctricos o incluso cargar otro coche eléctrico con 3,3 kW gracias a sus funciones V2L y V2V, según Seres.
Diseño exterior
El Seres 5 tiene una silueta de SUV coupé, con el techo que cae hacia atrás, una firma luminosa delantera fina con luces verticales a los lados y un piloto trasero que recorre todo el portón. Según la web de Seres, sus líneas fluidas están inspiradas en la naturaleza y buscan mejorar la aerodinámica. Mide 4.710 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 1.620 mm de alto, con una batalla de 2.875 mm, la que da espacio a las plazas traseras.
Interior y maletero
El maletero trasero cubica de 367 a 723 litros, según la ficha técnica de Seres, y hay un segundo maletero delantero de 67 litros, útil para guardar los cables de carga. La gran batalla de 2.875 mm deja mucho espacio para las piernas en las plazas traseras, que además son calefactables.
El habitáculo tiene cinco plazas y un aspecto cuidado, con cuero napa, iluminación ambiental configurable y la gran pantalla central de 15,6 pulgadas, que concentra la mayoría de las funciones.
Seres 5 en el IAA Summit 2023 de Múnich. Foto: Matti Blume, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
| Dato | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| Largo | 4.710 mm | 4.710 mm |
| Ancho | 1.930 mm | 1.930 mm |
| Alto | 1.620 mm | 1.620 mm |
| Batalla | 2.875 mm | 2.875 mm |
| Vías delantera / trasera | 1.655 / 1.650 mm | 1.655 / 1.650 mm |
| Altura libre | 160 mm (Seres); 180 mm (km77) | 160 mm (Seres); 180 mm (km77) |
| Maletero trasero | 367-723 l | 367-723 l |
| Maletero delantero | 67 l | 67 l |
| Peso en vacío | 2.220 kg | 2.360 kg |
Seres 5 o Seres 3
El Seres 3 es el modelo de acceso de la marca: más pequeño (4,39 metros), con 163 CV, 331 km de autonomía WLTP y un precio de 32.995 euros al contado. El Seres 5 cuesta unos 21.500 euros más, pero ofrece mucho más espacio, una autonomía de hasta 500 km, carga rápida con potencia publicada, ayudas a la conducción más completas y prestaciones muy superiores.
Frente a sus rivales
Por tamaño y precio, el Seres 5 compite con el Tesla Model Y, el BYD Sealion 7, el XPENG G6, el Kia EV6 o el Leapmotor C10. Sus argumentos son el equipamiento de serie, la potencia de la versión de tracción total, la garantía de 8 años y la oferta de financiación. En contra, la carga rápida de 100 kW es más lenta que la de varios rivales y la red de concesionarios de la marca es pequeña. Las cifras de cada rival están en sus fichas.
Cuánto cuesta recorrer 100 km
Con el consumo homologado de 16,8 kWh/100 km de la versión de tracción trasera, cargar en casa a 0,15 euros por kWh supone unos 2,52 euros cada 100 km, y en un cargador rápido a 0,50 euros por kWh, unos 8,40 euros. Son cálculos propios con precios de referencia, que se pueden repetir con datos propios en nuestra calculadora de coste de carga. Con la etiqueta CERO de la DGT, además, puede circular por las zonas de bajas emisiones y, según cada ayuntamiento, tener descuentos en el aparcamiento regulado y en el impuesto de circulación.
Qué versión elegir
La Estándar 2WD es la más recomendable para la mayoría: cuesta 3.630 euros menos, tiene más autonomía (500 frente a 483 km), un consumo menor y unas prestaciones más que suficientes, con 299 CV. La Premium 4WD compensa a quien quiere tracción total para la nieve o la lluvia o busca las prestaciones de un deportivo, con 584 CV y 4,2 segundos de 0 a 100 km/h.
Garantía y red de concesionarios
Según la web de Seres, el coche y la batería tienen una garantía de 8 años o 150.000 km. La marca ofrece también renting, pruebas del vehículo y un apartado de posventa con mantenimiento y revisiones. La red de concesionarios, que se consulta en la web oficial, es más pequeña que la de las marcas más asentadas, así que antes de comprar conviene comprobar que haya un taller oficial a una distancia razonable.
Lo mejor y lo peor
Lo mejor: el equipamiento de serie, con cuero napa, asientos con masaje, ventilación y calefacción, head-up display, cámara de 360 grados y control de crucero adaptativo; la aceleración de 4,2 segundos de la versión de tracción total; los dos maleteros; las funciones V2L y V2V; y la garantía de 8 años o 150.000 km.
Lo peor: la carga rápida, limitada a 100 kW según km77, que alarga las paradas en los viajes; una ficha técnica con algunos datos de carga confusos; una oferta de financiación poco clara en la web; y una red de concesionarios todavía pequeña.
Ficha técnica del Seres 5
Los precios, la autonomía, la carga y las medidas están en las tablas de las secciones anteriores.
| Dato | Estándar 2WD | Premium 4WD |
|---|---|---|
| Potencia | 220 kW (299 CV) | 430 kW (584 CV) |
| Par máximo | 420 Nm | 940 Nm |
| Motores | Trasero síncrono | Delantero asíncrono y trasero síncrono |
| Tracción | Trasera | Total |
| 0-100 km/h | 6,8 s | 4,2 s |
| Velocidad máxima | Más de 180 km/h | Más de 200 km/h |
| Batería | 80 kWh LFP | 80 kWh LFP |
| Suspensión | Doble horquilla / multibrazo | Doble horquilla / multibrazo |
| Neumáticos | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| Plazas | 5 | 5 |
| Garantía | 8 años o 150.000 km | 8 años o 150.000 km |
Conclusión
El Seres 5 es un SUV eléctrico grande, muy equipado y muy rápido en su versión de tracción total: hasta 500 km de autonomía WLTP, batería LFP de 80 kWh, maletero de hasta 723 litros más 67 litros delante, cuero napa con masaje, head-up display y garantía de 8 años o 150.000 km. La versión Estándar de tracción trasera es la más equilibrada. En contra, la carga rápida de 100 kW se queda corta para su precio y la oferta de financiación que anuncia la web necesita confirmarse en el concesionario.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Seres 5?
54.450 euros al contado la versión de tracción trasera y 58.080 euros la de tracción total, según la web de Seres España. Con financiación, la web lo anuncia desde 45.995 euros en la versión Estándar.
¿Qué autonomía tiene el Seres 5?
500 km en ciclo WLTP la versión de tracción trasera y 483 km la de tracción total, según Seres.
¿Cuánto tarda en cargar el Seres 5?
Del 30 al 80 % en 45 minutos en un cargador rápido, según Seres, con una potencia máxima de 100 kW según km77.
¿Qué maletero tiene el Seres 5?
De 367 a 723 litros detrás y 67 litros en el maletero delantero, según la ficha técnica de Seres.
¿Qué garantía tiene el Seres 5?
8 años o 150.000 km para el coche y para la batería, según Seres España.
