El día que recoges tu Tesla es de esos que no se olvidan. Después de semanas o meses de espera, siguiendo los barcos y los números de bastidor, por fin tienes el coche delante. Y justo por eso, con los nervios y la ilusión, es fácil que se te pase revisar algo importante.
Acompañé a mi amigo Manu a recoger su Tesla Model 3 de autonomía estándar, en gris y con el nuevo interior oscuro que Tesla presenta como año modelo 2027. Fuimos al Tesla Service Center de Iurreta, en Bizkaia, y tuvimos la suerte de llegar justo cuando entraba un camión cargado de coches recién llegados en el barco Glovis Titan. Y el primero que bajaron fue, precisamente, el suyo.
En este artículo te cuento cómo fue la entrega y, sobre todo, qué conviene revisar cuando recoges tu Tesla, sin volverte loco con listas interminables pero sin dejar pasar lo que de verdad importa.
Lo esencial de la entrega
- Lo más importante: revisar la carrocería y la pintura antes de salir del centro.
- Funcionamiento básico: puertas, maleteros, retrovisores, luces, cámaras y pantalla.
- Accesorios en el maletero: botiquín, compresor, baliza V16 y cable de carga.
- Batería al recogerlo: el de Manu llegó con un 30 %.
- Kilómetros gratis: 150 km de Supercarga de regalo, más 1.000 km con un código de referido.
- Consejo: no pierdas una hora con una lista de 80 puntos; lo pequeño se arregla después.
Así llegan los Tesla al centro de entregas
Los coches llegan en camiones portavehículos desde el puerto. La descarga es uno de los momentos más delicados: es cuando más fácil resulta que un coche sufra un roce o un golpe. Fíjate en que vienen sin los tapacubos, que se ponen después en el centro de servicio.
Ese mismo día, uno de los coches del camión llegó con un daño en el techo. Por suerte no era el de Manu, pero es algo que puede pasar, y por eso conviene revisar bien la carrocería en la entrega.
Así llegan los Tesla al centro de entregas de Iurreta. Foto: UsuarioGeek.
Después de bajarlo, el coche pasó por el túnel de lavado del centro y quedó listo para la entrega. Por dentro vienen los asientos protegidos con plásticos y, en algunos casos, también el volante.
Antes del día de la entrega
Buena parte de una entrega tranquila se prepara en casa, los días anteriores. Esto es lo que conviene tener listo:
- El seguro contratado. Sin seguro no puedes salir del centro con el coche. Pide presupuestos con tiempo, porque los precios cambian mucho de una compañía a otra.
- El pago final hecho. Tesla te indica en la aplicación cuándo y cómo pagar. Hazlo con margen para que no haya sorpresas el mismo día. Si financias el coche, asegúrate también de que la financiación está aprobada y firmada antes de la fecha de entrega.
- La aplicación de Tesla instalada y con tu cuenta. El móvil será tu llave, y conviene tenerlo todo listo para emparejarlo en el momento.
- Un plan para cargar en casa. Si vas a instalar un cargador o un enchufe reforzado, mejor tenerlo listo antes de recoger el coche.
- Tiempo. Si puedes, elige una hora de entrega con luz natural y sin prisas. Revisar la carrocería es mucho más fácil de día.
Y mientras esperas, aprovecha para aprender. El manual del propietario está disponible en la web de Tesla y en la propia pantalla del coche, y en el canal y en esta web tienes muchas guías para llegar al día de la entrega sabiendo dónde está cada cosa. Cuanto más sepas antes de recogerlo, más disfrutarás los primeros días y menos tiempo pasarás buscando menús en el aparcamiento del centro de entregas.
Qué revisar al recoger tu Tesla
En los foros de propietarios circulan listas de 60, 70 u 80 puntos para revisar el coche. Para mí son exageradas. Muchas cosas las puedes comprobar tranquilamente en casa y, si encuentras algún fallo, Tesla te lo arreglará sin coste. Que lo veas el mismo día no hace que te lo arreglen en el momento: te darán cita igualmente.
Lo primero: la carrocería y la pintura
Esto es lo único que no deberías dejar para después. Revisa con calma toda la carrocería: paragolpes, puertas, capó, techo y portón. Busca golpes, rozaduras, arañazos o diferencias en la pintura.
Ojo con la luz: dentro del centro de entregas a veces hay poca y no se ve todo bien. Nosotros aprovechamos para revisarlo en el lavadero, con más luz.
Revisando la carrocería en el centro de entregas. Foto: UsuarioGeek.
¿Por qué es tan importante? Porque cuando los coches bajan del camión, Tesla les hace fotos de todos los lados. Si detectas un golpe el mismo día, lo comunicas, lo apuntan y te dan cita para repararlo. Pero si te das cuenta cinco días después, pueden decirte que el golpe te lo hiciste tú. Lo de chapa es lo más complicado de reclamar más tarde.
Después: lo que se mueve y se enciende
Una vez revisada la carrocería, comprueba de forma rápida que todo funciona:
- Que abren y cierran todas las puertas, la guantera y los dos maleteros.
- Que el maletero trasero sube y baja bien desde la pantalla.
- Que los retrovisores se pliegan y despliegan.
- Que funcionan los intermitentes, las luces y la cámara trasera.
- Que el coche va hacia delante y hacia atrás sin problemas.
- Que los asientos y los paneles interiores están bien montados.
Si algo de esto falla, apúntalo y comunícalo, pero no esperes que lo reparen en el momento.
Si encuentras un defecto más tarde
Puede que a los pocos días notes un ruido, un panel mal ajustado o una función que no va bien. No pasa nada: desde la aplicación de Tesla puedes pedir una cita de servicio, describir el problema y adjuntar fotos o vídeos. Cuanto antes lo comuniques, mejor, y si puedes, haz fotos con fecha que muestren el defecto. Para los pequeños ajustes interiores o eléctricos, Tesla suele ofrecer cita en el centro de servicio o, en algunos casos, enviar un técnico de servicio móvil a tu casa. Lo único que conviene dejar resuelto el mismo día de la entrega, insisto, es cualquier daño de carrocería.
Configura tu posición de conducción
En los Model 3 y Model Y más recientes los asientos ya no tienen botones en el lateral: se ajustan desde la pantalla. En el Model 3 de autonomía estándar, además, el volante se regula a mano. Antes de salir, dedica un minuto a dejar el asiento, el volante y los retrovisores a tu gusto y guárdalos en tu perfil.
El interior oscuro de este Model 3, con el techo interior también en negro, le sienta muy bien. Revisa que los asientos y las molduras no tengan marcas y que la pantalla funcione correctamente.
Si es tu primer Tesla, te vendrá muy bien repasar antes la guía de la pantalla del Tesla y los 7 ajustes que conviene cambiar nada más recogerlo.
El nuevo interior oscuro del Model 3 de autonomía estándar. Foto: UsuarioGeek.
Los accesorios del maletero
En el maletero trasero del Model 3 de Manu venían el botiquín, el compresor para inflar las ruedas, la baliza V16 y el cable de carga. Comprueba que están todos antes de irte.
Ten en cuenta que el Model 3 no lleva rueda de repuesto. Si pinchas, el compresor te puede sacar del apuro con un pinchazo pequeño, y si no basta, la asistencia en carretera de Tesla se pide desde la propia aplicación. Conviene saber dónde está todo antes de necesitarlo, y no el día que te toca usarlo en el arcén, de noche y lloviendo.
La batería y los primeros kilómetros
El coche llegó con un 30 % de batería. Es normal: los coches que viajan en barco suelen transportarse con la batería por debajo del 50 %. No hay que preocuparse, porque lo primero que hicimos fue ir al Supercargador de Barakaldo.
Además, Tesla regala 150 km de Supercarga con cada coche nuevo, y si compraste con un código de referido tendrás 1.000 km más. En el caso de Manu, 1.150 km gratis. Un dato curioso: aunque todavía no hayas añadido una tarjeta en la aplicación, si tienes kilómetros gratis puedes cargar igualmente.
Así quedan los kilómetros de Supercarga gratuitos en el caso de Manu:
Kilómetros de Supercarga gratis al recoger el coche
Fuente: condiciones de Tesla en el momento de la entrega de este Model 3.
Para hacerte una idea de lo que suponen, con un consumo como el del primer trayecto, unos 14 kWh/100 km, 1.150 km son algo más de 160 kWh. Al precio del Supercargador de Aranda de Duero en el que hice otra prueba, 0,44 €/kWh, serían unos 70 euros de carga gratis. Las condiciones de estos regalos cambian con el tiempo, así que comprueba las vigentes cuando hagas el pedido.
En el Supercargador
En los Supercargadores conviene aparcar marcha atrás, porque la toma de carga del Tesla está en la parte trasera izquierda. Coges la manguera de tu plaza, abres la tapa (en el Model 3 de autonomía estándar se abre tocándola) y enchufas. La luz se pone azul, parpadea y, cuando empieza a cargar, cambia a verde.
Primer trayecto y consumo
Los 37 km que separan Iurreta del Supercargador de Barakaldo los hicimos cada uno con su coche. El de Manu terminó con una media de 14,3 kWh/100 km y el mío con 13,8. La diferencia probablemente se debió a que yo, como conozco el camino, quité el preacondicionamiento de la batería, mientras que el coche de Manu, recién estrenado, lo tenía activado.
Consumo en el primer trayecto, Iurreta-Barakaldo (kWh/100 km)
Fuente: pantalla de cada coche, 37 km. El Model 3 de UsuarioGeek circulaba sin preacondicionamiento de batería.
Son consumos muy bajos para un trayecto con autovía, y una buena muestra de lo eficiente que es el Model 3. Si quieres saber cuánto gasta en otras situaciones, en la prueba del consumo real de los tres Model 3 comparamos las tres versiones en la misma ruta.
Detalles del nuevo Model 3 de autonomía estándar
Esta unidad llevaba neumáticos Giti, una marca de la que se han quejado algunos propietarios, y tapacubos sobre las llantas. Los tapacubos no convencen a todo el mundo en las fotos, pero en persona me parecen mucho más bonitos. Y el color gris, con el coche recién lavado y brillante, me encantó: para mí, de los colores disponibles en esta versión, es el que elegiría después del blanco.
La primera semana con tu Tesla
Después de la entrega, hay algunas cosas que conviene hacer en los primeros días para sacarle partido al coche desde el principio:
- Conecta el coche a la wifi de casa. Así descargará las actualizaciones de software sin gastar datos y estarás al día de las últimas funciones.
- Pon un USB en la guantera. Para que funcionen la Dashcam y el modo Centinela. Te explico cuál elegir en el artículo del modo Centinela de Tesla.
- Programa la carga. Si tienes tarifa con discriminación horaria, configura la hora de inicio para cargar en las horas baratas. Te lo explico en los 7 errores al cargar tu Tesla.
- Crea tu perfil de conductor. Con la posición del asiento, el volante y los retrovisores, y si compartes el coche, uno para cada persona.
- Revisa la presión de los neumáticos. La pantalla te la muestra en todo momento; compárala con la que indica la etiqueta del marco de la puerta.
- Prueba los comandos de voz. Te ahorran muchos toques en la pantalla. Tienes mis favoritos en 7 comandos de voz de Tesla.
- Guarda la tarjeta llave en la cartera. Si un día te quedas sin batería en el móvil, es la forma de abrir y arrancar el coche. Para arrancar con ella, apóyala en la zona que indica el manual, junto a los portavasos de la consola.
- Haz un viaje corto con el navegador. Así ves cómo planifica las paradas y cómo prepara la batería antes de llegar al Supercargador.
Si es tu primer eléctrico
Los primeros días todo es nuevo: la frenada regenerativa, el silencio, la forma de cargar. No intentes aprenderlo todo de golpe. Usa el coche con normalidad, carga en casa por la noche y, poco a poco, irás descubriendo funciones. En pocas semanas lo conducirás sin pensar.
Mi consejo: disfruta del día
Revisa bien la chapa, comprueba lo básico y no te obsesiones con la lista completa del foro. Si recoges el coche por la tarde, como nos pasó a nosotros, lo último que te apetece es pasar una hora buscando pequeños defectos. Si después encuentras algo, lo comunicas desde la aplicación y Tesla te dará cita.
El día de la entrega es para disfrutarlo. Y si todavía estás esperando el tuyo, paciencia: al final todo llega. Mientras tanto, en la web tienes la ficha técnica del Tesla Model 3 con todas sus versiones y la guía de la app de Tesla.
Conclusión
Recoger un Tesla es más sencillo de lo que parece. Lo único que no debes dejar para después es revisar la carrocería y la pintura con buena luz, porque es lo más difícil de reclamar más tarde. Después, una comprobación rápida de puertas, maleteros, luces, retrovisores, cámaras y accesorios del maletero es suficiente. El resto lo puedes revisar con calma en casa.
Y no te preocupes si el coche llega con poca batería: es normal por el transporte, y con los kilómetros de Supercarga gratuitos podrás cargarlo sin coste en tus primeros viajes.
Preguntas frecuentes
¿Qué es lo más importante que revisar al recoger un Tesla?
La carrocería y la pintura. Los golpes o rozaduras hay que comunicarlos el mismo día, porque después es más difícil demostrar que el coche llegó así.
¿Con cuánta batería se entrega un Tesla nuevo?
Depende, pero suele llegar con poca. El Model 3 de esta entrega tenía un 30 %, porque los coches que viajan en barco suelen transportarse por debajo del 50 %.
¿Qué accesorios trae un Tesla Model 3 en el maletero?
En esta entrega venían el botiquín, el compresor para las ruedas, la baliza V16 y el cable de carga.
¿Cuántos kilómetros de Supercarga gratis da Tesla?
Tesla regala 150 km de Supercarga con el coche nuevo, y con un código de referido se suman 1.000 km más.
