¿Se puede convertir la pantalla de tu coche en una tablet con YouTube, Netflix y todas las aplicaciones de Android, sin pagar las suscripciones del fabricante? Eso promete el Ottocast P3 Pro, una pequeña caja que se conecta al USB del coche. Lo instalamos en el Kia EV3 de mi amigo Iker y, en lugar de quedarnos con la primera impresión, él lo usó durante un mes en su día a día para contarnos lo bueno y lo malo.
Antes de empezar, una aclaración importante: este vídeo y este artículo son una colaboración con Ottocast, que nos envió el producto gratis para probarlo. No han revisado ni condicionado lo que contamos, y aquí tienes tanto lo que nos gustó como lo que no.
Iker hace unos 120 kilómetros al día, casi todo por autopista, y tiene dos niñas que viajan detrás. Es justo el tipo de usuario al que va dirigido este aparato, así que su opinión después de un mes vale más que cualquier prueba de una tarde.
Ottocast P3 Pro: datos clave
- Qué es: una caja con Android que se conecta al puerto USB del coche y aprovecha su CarPlay o Android Auto con cable para mostrar su propio sistema en la pantalla.
- Sistema: Android 13 con la capa OttoDrive OS 3.0.
- Procesador: Qualcomm Snapdragon 6225.
- Memoria: 8 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento.
- Conexiones: CarPlay y Android Auto inalámbricos, CloudSIM, ranura para tarjeta SIM y tarjeta SD, y salida HDMI.
- Extras: asistente de voz con IA (Gemini y ChatGPT, según Ottocast) y actualizaciones por internet.
- Requisitos: el coche debe tener CarPlay o Android Auto con cable de fábrica y ser de 2016 o posterior.
- Precio: 199,95 euros en la tienda oficial de Ottocast en noviembre de 2026.
Las especificaciones y el precio son los de la web oficial de Ottocast. El modelo inferior, el P3 a secas, cuesta 172,95 euros y lleva Android 12, 4 GB de RAM, 64 GB de almacenamiento y un procesador Snapdragon 6125, sin asistente de voz con IA.
Qué viene en la caja
El aparato en sí es un disco negro del tamaño de un disco de hockey, con un acabado brillante y el logotipo de HDMI en la tapa. Da sensación de calidad y, a diferencia de otros adaptadores, tiene un diseño cuidado.
En la caja vienen también un cable USB en forma de Y, un adaptador de USB-C a USB-A y una guía rápida. El cable en Y es muy útil si tu coche tiene pocos puertos: con él puedes conectar el Ottocast y, a la vez, otro aparato.
Lo que viene en la caja: cable en Y, adaptador y guía rápida. Foto: UsuarioGeek.
Instalación en el Kia EV3
La instalación no necesita herramientas ni desmontar nada: basta con enchufarlo al puerto USB del coche. Eso sí, hay que elegir bien el puerto.
El Kia EV3 tiene varios puertos USB en la consola, pero no todos son iguales: uno transmite datos y carga, y los otros solo cargan. El Ottocast tiene que ir en el de datos, porque es el que usa el coche para el CarPlay.
En cuanto lo conectamos, el aparato se iluminó y en la pantalla del Kia apareció un aviso: el coche preguntaba si queríamos dejar de usar el CarPlay del iPhone para pasar a la conexión del Ottocast.
Los puertos USB del Kia EV3: el Ottocast va en el de datos. Foto: UsuarioGeek.
Después hay que emparejarlo con el móvil por Bluetooth: se busca el dispositivo Ottocast, se confirma el código y, tras unos segundos de carga, aparece en la pantalla del coche su propio sistema operativo. En total, la configuración inicial nos llevó unos pocos minutos.
Cómo funciona: Android en la pantalla del coche
La primera impresión es que la pantalla del Kia se convierte en una tablet. La interfaz recuerda a la de cualquier tablet Android, con iconos, widgets y una barra de aplicaciones abajo. Puedes mover los iconos, borrarlos y elegir qué widgets quieres en la pantalla principal.
Las aplicaciones que el Kia no tiene
Aquí está el gran atractivo. El Ottocast trae instaladas aplicaciones como YouTube, Netflix, Disney+, Prime Video, Spotify, TikTok o Google Maps, y tiene la Play Store para descargar otras, igual que en una tablet. En el Kia de Iker, ver YouTube en la pantalla requiere pagar una suscripción a Kia; él calcula que son unos 8,99 euros al mes.
La imagen se ve muy bien a pantalla completa y el sonido sale por los altavoces del coche sin problemas. En el vídeo probamos YouTube y Disney+, y el sistema iba fluido, sin tirones.
Pantalla dividida
Una de las funciones más útiles es la pantalla dividida: puedes tener, por ejemplo, Google Maps en un lado y Spotify o YouTube en el otro, y ajustar el tamaño de cada ventana. Es práctico para seguir la navegación mientras controlas la música.
Un CarPlay de verdad
El Ottocast también ofrece CarPlay y Android Auto inalámbricos. Lo curioso es que el CarPlay funciona como una aplicación más dentro del sistema: aparece en una ventana que puedes mover y hacer más grande o más pequeña, y lo puedes combinar con otras aplicaciones. Cuando lo vimos en marcha, nos salió la frase del vídeo: esto ya es un verdadero CarPlay.
SIM, tarjeta SD y salida HDMI
Para tener internet sin depender del móvil, el aparato admite una tarjeta SIM y el servicio CloudSIM de Ottocast. También tiene ranura para tarjeta SD, por si quieres llevar películas o música guardadas, y una salida HDMI para conectar una segunda pantalla. Con una pantalla en los reposacabezas, las niñas de Iker podrían ver una película detrás, como se hace en el Tesla con la pantalla trasera.
Un mes después: la opinión de Iker
Después de un mes con el Ottocast, Iker lo tiene claro: donde más brilla es en los atascos y en las esperas. Él mismo lo comprobó el segundo día, cuando se encontró una caravana y pudo ver en la pantalla un podcast que se emitía en YouTube.
También le saca partido cuando espera a las niñas a la salida de las extraescolares, y en los viajes, porque ellas pueden ver dibujos o películas desde los asientos traseros.
Con Iker, un mes después, en su Kia EV3. Foto: UsuarioGeek.
En el día a día, en cambio, usa más el sistema de serie del Kia. Su trayecto es casi todo por autopista y, mientras conduce, tanta multimedia es más una distracción que una ayuda.
Lo que le gusta
- YouTube, Netflix y Disney+ sin pagar a Kia. Es la principal razón para comprarlo.
- Va rápido. El sistema responde bien y las aplicaciones abren sin esperas.
- Se ve y se oye bien, tanto en vídeo como en música.
- Más aplicaciones: al ser Android, puedes descargar casi cualquier cosa de la Play Store.
- Asistente de IA. Puede responder preguntas por voz, algo que el sistema del Kia no tiene.
- Las llamadas: cuando entra una llamada, la pantalla cambia directamente para que puedas atenderla.
Lo que no le gusta
- Puede distraer. Las aplicaciones funcionan con el coche en marcha, y ver vídeos mientras se conduce es peligroso. Hay que usarlas solo con el coche parado o para los pasajeros.
- El sonido de las llamadas es algo menos nítido que con el CarPlay de serie del Kia.
- Google Maps es la versión de tablet, no la pensada para el coche, y no le resulta tan cómoda.
- No controla el coche. El climatizador y el resto de funciones siguen en el sistema de Kia; el Ottocast es solo multimedia y aplicaciones.
- Una sola conexión wifi a la vez. Si el aparato está conectado a una red wifi para tener datos, no puede usar a la vez la conexión wifi del CarPlay inalámbrico. Es algo que les pasa a muchos aparatos de este tipo.
- El cambio a CarPlay a veces tarda. Hay veces que entra al momento y otras le cuesta; el truco de Iker es volver al inicio y entrar de nuevo, y así lo hace enseguida.
¿Merece la pena el Ottocast P3 Pro?
Depende de lo que busques. No es un producto barato, y si solo quieres CarPlay inalámbrico hay adaptadores mucho más económicos. Su sentido está en el ocio: convertir la pantalla del coche en un centro multimedia para los atascos, las esperas y los viajes en familia.
En el caso de Iker hay además una cuenta sencilla: si la alternativa es pagar unos 8,99 euros al mes a Kia para tener YouTube, el aparato se amortiza en unos dos años, y además trae Netflix, Disney+, la Play Store y todo lo demás.
El Ottocast P3 Pro, del tamaño de un disco de hockey. Foto: UsuarioGeek.
También tiene sentido en coches que no tienen ni CarPlay ni Android Auto inalámbricos y en los que quieres manos libres, música y navegación del móvil sin cables. Y si tienes niños y añades una pantalla trasera por HDMI, los viajes largos cambian bastante.
Si tu coche ya tiene un buen sistema con aplicaciones y conduces sobre todo por autopista, como Iker, probablemente acabarás usando el sistema de serie la mayor parte del tiempo y dejarás el Ottocast para los momentos en los que estás parado.
Si te interesa el Kia EV3, en la web tienes su precio y ficha técnica con todas las versiones. Y si vienes del mundo Tesla, en la guía de la pantalla del Tesla puedes comparar lo que trae de serie un Tesla en ocio y aplicaciones.
Las cuentas frente a la suscripción de Kia
Puesto en barras, así se compara lo que cuesta el Ottocast con lo que se acumula pagando cada mes la suscripción de Kia para tener YouTube:
Ottocast P3 Pro frente a la suscripción de Kia (euros)
Fuente: precio de la tienda oficial de Ottocast (noviembre de 2026) y suscripción de unos 8,99 € al mes según Iker.
A partir de los dos años, el Ottocast sale más barato, y además ofrece mucho más que YouTube.
Eso sí, hay que sumar la conexión a internet. Si compartes los datos del móvil, no pagas nada más, pero gastarás datos de tu tarifa al ver vídeos. Si prefieres que el aparato tenga su propia conexión, la tarjeta SIM o la CloudSIM tienen su propio coste, y conviene tenerlo en cuenta en las cuentas.
P3 o P3 Pro: cuál elegir
Ottocast vende dos versiones de esta caja, y la diferencia de precio es pequeña:
Precio en la tienda oficial de Ottocast (euros)
Fuente: Ottocast, noviembre de 2026.
Almacenamiento (GB)
Fuente: Ottocast.
Por 27 euros más, el P3 Pro dobla la memoria RAM, de 4 a 8 GB, y el almacenamiento, de 64 a 128 GB, y suma Android 13, un procesador más moderno y el asistente de voz con IA. Para un aparato que vas a usar con aplicaciones de vídeo y en pantalla dividida, la memoria extra se nota en la fluidez. Si lo vas a usar a menudo, yo iría directamente al Pro.
Y si lo único que quieres es tener CarPlay o Android Auto sin cables, ninguno de los dos es la opción más lógica: hay adaptadores inalámbricos sencillos que cuestan bastante menos y hacen solo eso. El Ottocast tiene sentido cuando además quieres las aplicaciones de Android, el vídeo en las esperas o la salida HDMI para los niños.
Antes de comprarlo, comprueba esto
- Que tu coche tenga CarPlay o Android Auto con cable de fábrica. Sin eso, la caja no tiene por dónde mostrar su sistema en la pantalla.
- Que el USB del coche dé suficiente corriente. Algunos puertos solo sirven para cargar y no para datos; usa el que tenga el símbolo de CarPlay o Android Auto.
- Dónde lo vas a dejar. La caja necesita un sitio ventilado, que no quede al sol detrás del parabrisas.
- Cómo vas a tener internet. Puedes compartir los datos del móvil, usar una tarjeta SIM propia o la CloudSIM que ofrece la marca.
Cómo sacarle partido en un viaje
Si lo vas a usar en un viaje largo, merece la pena prepararlo antes. Descarga en casa, con wifi, las películas, series o listas de música que quieras tener, porque con 128 GB hay espacio de sobra y así no dependes de la cobertura en zonas sin señal. Una tarjeta SD te permite llevar todavía más contenido. En marcha, la pantalla dividida con el navegador a un lado y la música al otro es la forma más cómoda de usarlo. Y en las paradas para cargar o comer, es cuando de verdad brilla como centro multimedia.
Seguridad: el vídeo, solo con el coche parado
Ver YouTube, Netflix o Disney+ en la pantalla del coche es muy cómodo en una espera o mientras cargas, pero nunca mientras conduces. Además de ser peligroso, la normativa de tráfico prohíbe al conductor usar pantallas que le distraigan de la conducción. En marcha, usa el Ottocast para la navegación, la música y las llamadas, como cualquier sistema de CarPlay. Si viajas con niños, la salida HDMI a una pantalla trasera es la forma de que ellos vean vídeos sin que el conductor tenga nada delante.
¿Y en un Tesla?
Es una duda habitual: este tipo de cajas no funcionan en un Tesla, porque los Tesla no tienen CarPlay ni Android Auto con cable que aprovechar. Para tener CarPlay en un Tesla hace falta otro tipo de accesorio, que lo muestra a través del navegador del coche. Te cuento cómo funciona uno en el artículo del Tlyard Box, CarPlay y Android Auto en Tesla.
Conclusión
El Ottocast P3 Pro hace lo que promete: convierte la pantalla del coche en una tablet Android rápida, con YouTube, Netflix, Disney+, pantalla dividida y CarPlay inalámbrico. En el Kia EV3 funcionó bien desde el primer momento y la instalación fue cuestión de minutos.
Después de un mes, la conclusión de Iker es equilibrada: es un gran aliado para los atascos, las esperas y para que las niñas vayan entretenidas, y le evita pagar la suscripción de Kia para ver YouTube. Pero en la conducción diaria sigue usando el sistema del coche, porque tanta multimedia distrae. Es un aparato pensado para el ocio y la familia más que para la conducción, y así hay que valorarlo. Si te encaja, lo tienes en la tienda oficial de Ottocast (enlace de la colaboración).
Preguntas frecuentes
¿Qué es el Ottocast P3 Pro?
Es una caja con Android 13 que se conecta al puerto USB del coche y muestra en la pantalla su propio sistema, con aplicaciones como YouTube, Netflix o Spotify, además de CarPlay y Android Auto inalámbricos.
¿Funciona en cualquier coche?
Según Ottocast, el coche debe tener CarPlay o Android Auto con cable de fábrica y ser de 2016 o posterior. En el Kia EV3 funcionó sin problemas.
¿Cuánto cuesta el Ottocast P3 Pro?
En la tienda oficial de Ottocast cuesta 199,95 euros (noviembre de 2026). El modelo P3, menos potente, cuesta 172,95 euros.
¿Se puede ver YouTube en el Kia EV3 con el Ottocast?
Sí. Con el Ottocast puedes usar YouTube, Netflix o Disney+ en la pantalla del Kia sin pagar la suscripción del fabricante. Eso sí, hay que usarlas solo con el coche parado o para los pasajeros.
¿Necesita internet?
Para ver vídeos en streaming y usar mapas, sí. Puede conectarse a una red wifi o al móvil, usar una tarjeta SIM o el servicio CloudSIM de Ottocast.
