El Kia PV5 Passenger es la furgoneta eléctrica de pasajeros de Kia, y una de las sorpresas de 2026 en España, donde ya está entre los cincuenta eléctricos más vendidos. Ofrece cinco, seis o siete plazas, un maletero de 1.330 litros en la versión de cinco plazas, baterías de 51,5 y 71,2 kWh y hasta 412 km de autonomía WLTP. Repasamos sus precios, sus versiones, cuál conviene y su ficha técnica, con los datos oficiales de Kia.
El PV5 es el primer modelo de la nueva gama de vehículos PBV (Platform Beyond Vehicle) de Kia, construida sobre una plataforma eléctrica específica, la E-GMP.S. Además del Passenger para personas, hay versiones de carga (PV5 Cargo), chasis cabina y una adaptada para personas con movilidad reducida (PV5 WAV). Su diseño ha ganado los premios Red Dot e iF Design en 2026.
Está pensado tanto para familias numerosas como para taxis, VTC, transporte escolar o empresas. Sus rivales son el Volkswagen ID. Buzz, el Citroën ë-SpaceTourer, el Ford E-Tourneo Courier y Custom, el Mercedes eVito Tourer o el Toyota Proace Verso eléctrico.
Datos clave del Kia PV5 Passenger
- Precio con la oferta de Kia: de 29.040 € a 38.430 €, financiando y con el Plan Auto+ incluido.
- Precio de tarifa sin descuentos: sin dato oficial en la web de Kia.
- Plazas: 5 (2-3), 6 (1-2-3) o 7 (2-2-3).
- Motor: 89,4 kW (122 CV) o 120 kW (163 CV), 250 Nm, tracción delantera.
- Baterías: 51,5 kWh y 71,2 kWh.
- Autonomía WLTP: hasta 412 km con la batería grande.
- Carga rápida: del 10 al 80 % en unos 30 minutos.
- Maletero: 1.330 litros con cinco plazas (3.615 con la segunda fila abatida).
- Garantía: 7 años o 150.000 km.
Precios del Kia PV5 Passenger en España
Kia no publica en su web el precio de tarifa al contado. Su configurador muestra un precio estimado con las promociones aplicadas. Estos son los precios de cada versión en noviembre de 2026:
| Versión | 51,5 kWh | 71,2 kWh |
|---|---|---|
| Essential (5 plazas) | 29.040 € | 33.040 € |
| Essential 7 plazas | 31.050 € | 35.050 € |
| Plus (5 plazas) | 30.540 € | 35.440 € |
| Plus 7 plazas | 32.040 € | 36.040 € |
| Elite (5 plazas) | — | 37.540 € |
| Elite 7 plazas | — | 38.430 € |
Según Kia, son precios estimados para Península y Baleares con impuestos, transporte y promociones, que incluyen 3.375 euros de adelanto del Plan Auto+ y 900 euros por la cesión del certificado de ahorro energético (CAE). Para obtenerlos hay que financiar con Banco Cetelem en la campaña FlexiPlan, con un plazo mínimo de 37 meses y 36 de permanencia; en el PV5, el importe mínimo financiado es de 15.000 euros o el valor futuro garantizado, si es mayor, y no hace falta entregar un usado. La oferta es válida hasta el 16 de noviembre de 2026 y no incluye matriculación ni gestoría.
Para empresas y autónomos las condiciones pueden ser distintas, sobre todo en la versión de carga, cuyo precio Kia publica sin IVA. Conviene pedir oferta al concesionario.
Baterías, motores y autonomía
Batería de 51,5 kWh
Va unida a un motor de 89,4 kW (122 CV) y 250 Nm. Con el vehículo a plena carga acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos, y su velocidad máxima es de 135 km/h. La ficha de Kia España expresa su autonomía en millas: 183 millas en ciclo combinado, que equivalen a unos 295 km. Es la opción para uso urbano y trayectos cortos, como transporte escolar o reparto de personas en ciudad.
Batería de 71,2 kWh
Es una batería NCM de 71,2 kWh con un motor de 120 kW (163 CV) y los mismos 250 Nm. Acelera de 0 a 100 en 10,7 segundos a plena carga, llega también a 135 km/h y, según Kia, homologa hasta 412 km WLTP. Es la que tiene más sentido para viajar con la familia o para uso profesional intensivo.
El portón trasero se abre hasta 85 grados y sirve de tejadillo para cargar bajo la lluvia. La boca de carga tiene 1.326 mm de anchura y el umbral está a solo 633 mm del suelo, lo que facilita meter maletas, sillas de bebé o mercancía.
La trasera del PV5 Passenger. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
¿Qué versión del PV5 Passenger elegir?
La clave está en la batería. Con las ofertas actuales, la de 71,2 kWh cuesta 4.000 euros más que la de 51,5 en las versiones Essential, y a cambio da más potencia y unos 120 km más de autonomía. Para un uso familiar con viajes, o profesional con muchos kilómetros diarios, la batería grande es casi obligatoria. Para un uso urbano con carga diaria, la pequeña puede bastar.
En cuanto a plazas, la versión de cinco ofrece un maletero enorme; la de siete (2-2-3) suma una tercera fila a cambio de dejar 350 litros de maletero detrás de ella, y cuesta entre 600 y 2.010 euros más según el acabado y la batería. El acabado Plus con la batería de 71,2 kWh es, probablemente, el más equilibrado.
Carga y consumo
Kia indica un consumo combinado de 19,2 kWh cada 100 km con la batería pequeña y de 19,3 con la grande, cifras lógicas para una furgoneta de casi dos metros de alto. En corriente alterna, con un cargador de 7 kW, la carga del 10 al 100 % lleva hasta 7 horas con la batería pequeña y hasta 10 con la grande; con 11 kW, hasta 5 y 7 horas. En carga rápida, del 10 al 80 % tarda unos 30 minutos en condiciones óptimas.
El PV5 también incorpora función V2L para alimentar aparatos externos, muy útil para acampar o para trabajar con herramientas eléctricas.
Interior, plazas y maletero
El puesto de conducción tiene un cuadro de instrumentos de 7,5 pulgadas y una pantalla multimedia de 12,9 pulgadas, llave digital, actualizaciones a distancia (OTA), integración con el móvil y tomas USB-C de 100 W capaces de cargar un ordenador portátil.
Interior del PV5 Passenger. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Con 4.695 mm de largo y una batalla de casi 3 metros (2.995 mm), el espacio es su gran baza. En la versión de cinco plazas (2-3) hay 1.330 litros de maletero con todos los asientos ocupados y 3.615 litros con la segunda fila abatida. La de seis plazas (1-2-3) deja 350 litros detrás de la tercera fila y un hueco de 315 litros junto al conductor; la de siete (2-2-3), 350 litros, que suben a 785 abatiendo la tercera fila. Los asientos se abaten, pero no se pueden retirar.
El acceso es uno de sus puntos fuertes: dos puertas correderas de 775 mm de anchura, opcionalmente eléctricas, y un estribo a solo 399 mm del suelo. Entrar y salir es fácil para niños y personas mayores.
La puerta corredera del PV5. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Seguridad y garantía
El PV5 Passenger incluye asistentes avanzados a la conducción (ADAS) de Kia y, según la versión, asientos calefactados y ventilados y llantas de aleación de 16 pulgadas. Puede remolcar 750 kilos con la batería pequeña y 1.500 kilos con la grande, y llevar hasta 100 kilos en el techo. Kia advierte de que sus datos técnicos son estimados y están sujetos a homologación. La garantía es de 7 años o 150.000 km, también para la batería.
Ficha técnica del Kia PV5 Passenger
Los precios están en la tabla del apartado de precios. Estos son los datos técnicos que publica Kia España:
Motor, batería y prestaciones
| Dato | 51,5 kWh | 71,2 kWh |
|---|---|---|
| Motor | Síncrono de imanes permanentes, tracción delantera | |
| Potencia | 89,4 kW (122 CV) | 120 kW (163 CV) |
| Par | 250 Nm | 250 Nm |
| 0-100 km/h (a plena carga) | 12,8 s | 10,7 s |
| Velocidad máxima | 135 km/h | 135 km/h |
| Autonomía WLTP combinada | 183 millas (unos 295 km) | 412 km |
| Consumo combinado | 19,2 kWh/100 km | 19,3 kWh/100 km |
| Carga AC 7 kW (10-100 %) | Hasta 7 h | Hasta 10 h |
| Carga AC 11 kW (10-100 %) | Hasta 5 h | Hasta 7 h |
| Carga rápida 10-80 % | Unos 30 minutos | |
| Suspensión | Doble horquilla delante, eje de torsión detrás | |
Medidas, peso y maletero
| Largo / ancho / alto | 4.695 / 1.895 / 1.923 mm |
| Batalla | 2.995 mm |
| Radio mínimo de giro | 5,5 m |
| Peso en vacío | 1.990 kg (51,5 kWh) / 2.070 kg (71,2 kWh) |
| Peso máximo autorizado | 2.600 kg |
| Remolque con frenos | 750 kg (51,5 kWh) / 1.500 kg (71,2 kWh) |
| Carga en el techo | 100 kg |
| Maletero 5 plazas | 1.330 l (3.615 l con la segunda fila abatida) |
| Maletero 7 plazas | 350 l (785 l con la tercera fila abatida) |
| Altura del estribo lateral | 399 mm |
| Garantía | 7 años o 150.000 km |
Toda la gama eléctrica de Kia en España: EV2, EV3, EV4 y EV4 Fastback, EV5, EV6, EV9 y PV5 Passenger, cada uno con su precio y su ficha técnica.
Conclusión
El Kia PV5 Passenger es una propuesta muy práctica para quien necesita espacio de verdad en un eléctrico: hasta siete plazas, un maletero enorme en la versión de cinco, acceso muy bajo y puertas correderas, con la tecnología y la garantía de siete años de Kia. No es rápido ni tiene una autonomía de récord, pero con la batería de 71,2 kWh y sus 412 km WLTP cubre bien el uso familiar y profesional. Con las ofertas de la marca parte de unos 29.000 euros, financiando.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Kia PV5 Passenger?
Con la oferta de Kia de noviembre de 2026, desde 29.040 euros (Essential, 51,5 kWh) hasta 38.430 euros (Elite 7 plazas, 71,2 kWh), financiando con Cetelem y con el Plan Auto+ y el CAE incluidos.
¿Cuántas plazas tiene el PV5 Passenger?
Se ofrece con cinco (2-3), seis (1-2-3) o siete plazas (2-2-3), según la versión.
¿Cuánta autonomía tiene el Kia PV5?
Hasta 412 km WLTP con la batería de 71,2 kWh. Con la de 51,5 kWh, la ficha de Kia indica 183 millas, unos 295 km.
¿Qué maletero tiene?
1.330 litros en la versión de cinco plazas, ampliables a 3.615 litros abatiendo la segunda fila. En la de siete plazas, 350 litros detrás de la tercera fila.
