El Kia EV9 es el buque insignia eléctrico de Kia: un SUV de 5 metros de largo con seis o siete plazas, tracción total, 384 CV, una batería de 99,8 kWh y 505 km de autonomía WLTP. Es uno de los pocos eléctricos con tres filas de asientos de verdad, y puede remolcar hasta 2.500 kilos. Repasamos su precio, qué ofrece, cómo carga y su ficha técnica completa, con los datos oficiales de Kia.
El EV9 fue elegido Coche Mundial del Año en 2024 y marcó el lenguaje de diseño que después han seguido el EV5, el EV3 y el EV2: formas cuadradas, faros verticales y una carrocería que parece tallada en bloque. Es el modelo más grande y caro de la gama eléctrica de Kia en España.
Sus rivales son los SUV eléctricos de siete plazas: el Volvo EX90, el Mercedes EQS SUV, el Tesla Model X o, por precio, el BYD Tang. En España se vende en una única versión, GT-line con tracción total, con seis o siete plazas.
Datos clave del Kia EV9
- Precio con la oferta de Kia: 69.670 € (7 plazas) y 72.640 € (6 plazas), financiando.
- Precio de tarifa sin descuentos: sin dato oficial en la web de Kia.
- Plazas: 6 o 7, en tres filas.
- Motores: dos, con 282,6 kW (384 CV) y 700 Nm; tracción total.
- 0-100 km/h: 5,3 segundos.
- Batería: 99,8 kWh.
- Autonomía WLTP: 505 km combinada y 668 km urbana.
- Carga rápida: hasta 210 kW; del 10 al 80 % en 24 minutos.
- Remolque: 2.500 kg con frenos.
- Garantía: 7 años o 150.000 km.
Precio del Kia EV9 en España
Kia no publica en su web el precio de tarifa al contado: el configurador muestra un precio estimado con las promociones aplicadas. En noviembre de 2026, estos son los precios del EV9:
| Versión | Batería y motor | Precio con oferta |
|---|---|---|
| EV9 GT-line AWD 7 plazas | 99,8 kWh, 384 CV | 69.670 € |
| EV9 GT-line AWD 6 plazas | 99,8 kWh, 384 CV | 72.640 € |
Según Kia, son precios estimados para Península y Baleares con impuestos, transporte y promociones, que incluyen 900 euros por la cesión del certificado de ahorro energético (CAE). A diferencia de otros modelos de la marca, Kia no menciona el adelanto del Plan Auto+ en el precio del EV9. Para obtenerlo hay que financiar con Banco Cetelem en la campaña FlexiPlan (37 meses como mínimo y 36 de permanencia), entregar un vehículo usado y financiar al menos 17.000 euros o el valor futuro garantizado. La oferta es válida hasta el 16 de noviembre de 2026 y no incluye matriculación ni gestoría.
La versión de seis plazas cuesta 2.970 euros más y lleva dos asientos individuales en la segunda fila en lugar de una banqueta de tres.
Motores y prestaciones
El EV9 monta dos motores síncronos de imán permanente, uno en cada eje, con 141,3 kW (192 CV) y 350 Nm cada uno. En conjunto rinden 282,6 kW (384 CV) y 700 Nm, suficientes para acelerar este SUV de más de 2,5 toneladas de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y de 80 a 120 km/h en 3,7. La velocidad máxima es de 200 km/h y frena de 100 a 0 en 33,4 metros, según Kia.
Con esa fuerza y la tracción total, el EV9 puede remolcar hasta 2.500 kilos con frenos, una cifra que pocos eléctricos alcanzan y que lo hace apto para caravanas o remolques grandes.
Por detrás, los pilotos verticales que bajan por los montantes y el portón recto acentúan su tamaño. Con 5.015 mm de largo, 1.780 mm de alto y 3.100 mm de batalla, es un coche muy grande, con un radio de giro de 6,19 metros.
La trasera del EV9. Foto: S5A-0043, Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
Autonomía, consumo y carga
La batería de 99,8 kWh, que trabaja a 552 V, da 505 km de autonomía WLTP combinada y 668 km en ciudad. El consumo homologado es de 22,8 kWh cada 100 km en ciclo combinado y de 17,2 kWh en ciudad: alto en términos absolutos, pero lógico para un SUV de tres filas y más de dos toneladas y media.
En carga rápida admite hasta 210 kW y pasa del 10 al 80 % en 24 minutos, según Kia, un tiempo muy bueno para una batería tan grande. En corriente alterna carga a 7 kW en monofásica y a 10,5 kW en trifásica; el catálogo indica 9 horas y 5 minutos en un punto trifásico de 11 kW. También incluye función V2L, con hasta 3,68 kW para alimentar aparatos externos.
Interior, plazas y maletero
El salpicadero está presidido por una gran pantalla panorámica que une el cuadro de instrumentos y la multimedia. El ambiente es amplio y luminoso, y la consola central deja mucho espacio libre entre los asientos delanteros.
Puesto de conducción del EV9. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Con más de 3 metros de batalla, el espacio en las tres filas es excelente para su categoría. Kia declara 1.052 mm para las piernas en la primera fila, 1.086 mm en la segunda y entre 760 y 783 mm en la tercera, donde caben adultos en trayectos medios. El maletero ofrece 312 o 333 litros con las tres filas en uso (según la inclinación de la tercera), 828 litros con la tercera fila abatida y hasta 2.393 litros con la segunda y la tercera filas plegadas.
Los asientos son amplios y cómodos, con tapicerías claras en algunas combinaciones. Con 177 mm de altura libre al suelo y una posición de conducción alta, la visibilidad es muy buena para un coche de este tamaño.
Plazas delanteras del EV9. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Seguridad y garantía
El EV9 incluye los asistentes más avanzados de Kia, como el control de crucero inteligente y la asistencia a la conducción en autopista, además de frenos de disco ventilados de 360 mm delante. La garantía es de 7 años o 150.000 km, también para la batería de alto voltaje.
¿Para quién es el Kia EV9?
Es para familias numerosas que quieren un eléctrico con tres filas de asientos útiles, para quien remolca con frecuencia o para quien busca un SUV grande, potente y muy equipado. Frente al BYD Tang, que también tiene siete plazas, ofrece más espacio en la tercera fila, más capacidad de remolque y una carga más rápida, aunque es más caro. Si no se necesitan siete plazas, el EV5 o el EV6 ofrecen mucho por bastante menos dinero.
Ficha técnica del Kia EV9
Los precios están en la tabla del apartado de precios. Estos son los datos técnicos oficiales de la versión GT-line AWD:
Motor, batería y prestaciones
| Motores | Dos, síncronos de imán permanente (141,3 kW cada uno); tracción total |
| Potencia y par | 282,6 kW (384 CV), 700 Nm |
| 0-100 km/h | 5,3 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Batería | 99,8 kWh, polímero de iones de litio, 552 V |
| Autonomía WLTP | 505 km combinada, 668 km urbana |
| Consumo WLTP | 22,8 kWh/100 km combinado, 17,2 urbano |
| Carga AC | 7 kW monofásica / 10,5 kW trifásica (9 h 5 min) |
| Carga DC | 210 kW, 10-80 % en 24 min |
| V2L | 3,68 kW |
Medidas, peso y maletero
| Largo / alto | 5.015 / 1.780 mm |
| Ancho | 2.047 mm con los espejos plegados; 2.263 mm desplegados |
| Batalla | 3.100 mm |
| Altura libre al suelo | 177 mm |
| Radio mínimo de giro | 6,19 m |
| Peso en orden de marcha | 2.569-2.674 kg |
| Peso máximo autorizado | 3.240 kg |
| Remolque | 750 kg sin frenos / 2.500 kg con frenos |
| Maletero | 312-333 l (7 plazas), 828 l (tercera fila abatida), 2.318-2.393 l (segunda y tercera abatidas) |
| Plazas | 6 o 7 |
| Garantía | 7 años o 150.000 km |
Toda la gama eléctrica de Kia en España: EV2, EV3, EV4 y EV4 Fastback, EV5, EV6, EV9 y PV5 Passenger, cada uno con su precio y su ficha técnica.
Conclusión
El Kia EV9 es uno de los SUV eléctricos de siete plazas más completos del mercado: espacio real en las tres filas, 384 CV, 505 km de autonomía, carga del 10 al 80 % en 24 minutos y capacidad para remolcar 2.500 kilos, con la garantía de siete años de Kia. Su precio, de casi 70.000 euros incluso con la oferta de financiación, lo coloca en terreno premium, pero frente a rivales de marcas de lujo sigue siendo competitivo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Kia EV9 en España?
Con la oferta de Kia de noviembre de 2026, 69.670 euros con siete plazas y 72.640 euros con seis, financiando con Cetelem y entregando un usado. Kia no publica el precio al contado.
¿Cuántas plazas tiene el EV9?
Seis o siete, en tres filas. La versión de seis plazas lleva dos asientos individuales en la segunda fila.
¿Cuánta autonomía tiene el Kia EV9?
505 km en ciclo WLTP combinado y 668 km en ciudad, con su batería de 99,8 kWh.
¿Cuánto puede remolcar el EV9?
Hasta 2.500 kilos con frenos y 750 kilos sin frenos, según Kia.
