¿Se puede dormir bien dentro de un Tesla? Cada vez más gente usa su coche eléctrico para escaparse un fin de semana, hacer una ruta larga o ahorrarse alguna noche de hotel. En este artículo te cuento cómo es dormir en un Tesla Model Y con un colchón hecho a medida, que probé en casa de mi amigo Berto, y los consejos de Goyo, que lleva años viajando y durmiendo en su Model Y. También te cuento qué tal encaja el colchón en un Model 3.
Un aviso antes de empezar: el colchón me lo envió la marca Tlyard para probarlo, y el vídeo está patrocinado por ella. Lo que te cuento es mi opinión después de usarlo.
Dormir en el coche tiene una ventaja en un eléctrico: puedes mantener la climatización encendida toda la noche sin motor en marcha, sin ruido y sin humos, con el modo Acampada. Y en un Model Y, con los asientos abatidos, queda una superficie muy amplia.
Dormir en un Tesla, de un vistazo
- El colchón: de espuma viscoelástica, no hinchable, hecho a medida para el Model Y y desmontable en dos partes.
- Instalación: abatir los asientos, desplegar el colchón y listo. Sin bombas ni ruido.
- Comodidad: muy buena boca arriba; boca abajo se nota algo más el suelo.
- En el Model 3: también encaja, aunque las curvas no quedan tan perfectas y se entra mejor por la puerta lateral.
- Precio: alrededor de 240-250 € sin descuento, en el momento del vídeo.
- Los tres primeros accesorios, según Goyo: colchón, protectores del maletero y algo para tapar los cristales.
El colchón para el Model Y
El colchón llega enrollado en una bolsa grande y resistente, con el tamaño justo para el maletero delantero del Model Y. Dentro viene el colchón con una funda de tacto muy agradable y unos puntos de agarre en la base para que no se mueva sobre la tapicería.
Cómo se instala
Es muy sencillo: abates los asientos traseros, despliegas el colchón en el maletero y lo extiendes hasta los asientos. Tiene la forma exacta del suelo del Model Y, con huecos para poder abrir los compartimentos que quedan debajo. No hay que inflar nada, ni bombas ni ruido.
Trae además unas placas rígidas que se meten en unas fundas con cremallera, en la zona de la cabeza, para que esa parte quede firme y no se hunda donde el colchón sobresale del suelo.
Dos partes, para uno o para dos
El colchón se puede separar en dos partes. Si duermes solo, quitas una y te queda el resto del espacio libre para el equipaje.
Además, la funda se puede quitar para lavarla si se mancha, algo que se agradece si vas con niños o con mascota.
En el Model 3 la boca del maletero es más pequeña que en el Model Y. Foto: UsuarioGeek.
¿Es cómodo?
Al principio pensé que, al no ser hinchable, no iba a ser muy cómodo. Me equivoqué. La espuma viscoelástica se adapta al cuerpo y, tumbado boca arriba, es muy agradable: me podría haber quedado dormido. Boca abajo se nota algo más la dureza del suelo del coche.
Comparado con los colchones hinchables, que he usado bastante en campings, me parece mucho mejor. Un hinchable se puede deshinchar un poco de madrugada, y si lo inflas mucho para dos personas queda duro, y si lo inflas poco para una, demasiado blando. Con la espuma no pasa.
¿Y en el Model 3?
Aunque está hecho para el Model Y, lo probé también en mi Model 3 Standard, y encaja sorprendentemente bien. Las curvas y las esquinas no quedan tan perfectas, pero queda bien ajustado.
La diferencia está en el acceso. En el Model 3 la boca del maletero es mucho más pequeña, así que es mejor entrar por la puerta trasera y tumbarse desde ahí. A cambio, la bandeja que hay detrás de los asientos sirve para dejar cosas o apoyar una tablet para ver una película. Para dormir, el Model Y es más cómodo, pero en el Model 3 también se puede.
Dónde guardarlo
Volver a plegarlo es fácil: se dobla, se enrolla, se sujeta con las cinchas que trae y se mete en su bolsa, que se abre por un lateral para que entre sin pelearse.
En el Model Y, la bolsa cabe en el maletero delantero. En el Model 3 no entra, porque el hueco es más pequeño, así que hay que llevarla en el maletero trasero o en los asientos.
Ocupa más que un colchón hinchable, es la única pega. Pero la mayor parte del tiempo se queda en el garaje, y el día que lo llevas, la comodidad compensa.
En el maletero delantero del Model 3 la bolsa del colchón no cabe. Foto: UsuarioGeek.
Los consejos de Goyo
Goyo es un amigo que compró su Model Y en noviembre de 2022 pensando ya en dormir dentro, y desde entonces ha dormido tantas noches en él que no le llegan los dedos de las manos para contarlas. Lo usa, por ejemplo, para ir hasta Italia a ver a la familia, durmiendo por el camino, con su pareja y su perra a los pies.
Grabamos un vídeo instalando en su coche un techo interior eléctrico, y aprovechamos para que me contara sus trucos.
Los tres primeros accesorios
Si quieres empezar a dormir en el coche sin gastar mucho, Goyo lo tiene claro:
- Un buen colchón. Es lo más importante. El suyo mide 2,15 m de largo y unos 95 cm en la parte más estrecha, y con los asientos delanteros echados hacia delante duermen los dos sin problema. Goyo mide 1,82 m.
- Protectores para el maletero y las puertas, para no rayar los plásticos al entrar y salir.
- Algo para tapar los cristales, por intimidad y para que no entre la luz. Aunque los cristales del Model Y sean tintados, siempre te toca una farola al lado de la parcela, y en verano amanece muy pronto.
Un techo que se cierra
Por eso Goyo instaló un techo interior eléctrico, que tapa el techo de cristal con un botón. Lo montamos entre los dos en algo más de una hora; lo más difícil fue pasar la guía del cable. Apenas quita unos centímetros de altura, y con un botón puedes cerrarlo entero o solo una parte, por ejemplo si los niños van detrás y les molesta el sol.
¿Compensa?
Goyo calcula que se ha gastado unos 1.500 € en accesorios de camping, y que se ha ahorrado unos 3.000 € en hoteles, sobre todo viajando en Semana Santa y en verano, cuando los precios están más altos. En Portugal encontraron un camping municipal donde la noche les costaba 12,50 € con el coche, las dos personas, el perro y la recarga incluidos.
Las cuentas de Goyo, en gráfico
Puesto en barras, el balance de Goyo después de varios años durmiendo en su Model Y queda muy claro:
Lo que Goyo ha gastado y ahorrado durmiendo en su Model Y (euros)
Fuente: cálculo aproximado de Goyo, propietario de un Model Y desde 2022.
Ha recuperado el doble de lo que invirtió, y eso sin contar la libertad de parar donde quiere. Y no todo son accesorios caros: un buen colchón y algo para tapar los cristales ya permiten empezar.
Dónde se puede dormir en el coche
Es una de las dudas más habituales. En España, dormir dentro de un coche bien aparcado no está prohibido por la normativa de tráfico, siempre que el vehículo esté estacionado correctamente y no ocupes más espacio que el propio coche: nada de sacar sillas, mesas o toldos, porque eso ya se considera acampar. Eso sí, algunos ayuntamientos tienen ordenanzas propias que limitan pernoctar en ciertas zonas, así que conviene mirar las señales y las normas del lugar.
Las opciones más cómodas para dormir con un eléctrico son:
- Campings. Muchos admiten coches por un precio similar al de una tienda de campaña, y algunos tienen enchufe en la parcela, como el de Portugal de Goyo, con la recarga incluida.
- Áreas de autocaravanas. Suelen ser baratas o gratuitas, tienen servicios básicos y en algunas hay puntos de carga.
- Aparcamientos junto a Supercargadores. Para una noche de paso en un viaje largo, dormir cerca de un cargador te permite salir por la mañana con la batería llena.
Evita dormir en arcenes o zonas de servicio muy transitadas, donde es difícil descansar y no siempre es seguro. Y si vas a dormir en un sitio por primera vez, llega de día: es mucho más fácil elegir una plaza llana, lejos de farolas y con espacio para abrir el maletero.
¿Merece la pena el colchón?
Depende de cómo lo vayas a usar. Si es para una tarde de campo con los niños, una siesta en una ruta o dormir una o dos noches, es un accesorio muy práctico; las niñas que estaban con nosotros se tumbaron en él y alucinaron. Si no te convence dormir en el coche, quizá no lo uses tanto.
Cuesta unos 240-250 € sin descuento (lo tienes en la web de Tlyard), y la marca ofrecía un descuento con el código USUARIOGEEK en el momento del vídeo. Si lo usas para ahorrarte dos noches de hotel, prácticamente lo has amortizado.
Lo que me gustó y lo que no
- Lo mejor: encaja perfectamente en el Model Y, es mucho más cómodo que un hinchable, se monta en un minuto y se puede dividir en dos.
- Lo peor: ocupa más que un hinchable al guardarlo y, en el Model 3, no cabe en el maletero delantero.
Consejos para dormir en un Tesla
Activa el modo Acampada: mantiene la climatización, la ventilación y la música toda la noche, y gasta relativamente poca batería. Llega con batería de sobra o duerme cerca de un punto de carga, como en ese camping portugués.
Tapa los cristales, lleva protectores para el maletero y, si vas a hacerlo a menudo, invierte en un buen colchón antes que en cualquier otra cosa.
Para dormir en el coche, llega con batería de sobra. Foto: UsuarioGeek.
Y si estás pensando en comprar un Model Y para viajar, tienes los precios y las versiones en la ficha técnica del Tesla Model Y y mi prueba del Model Y Standard.
Cuánta batería gasta una noche
El modo Acampada mantiene la climatización encendida, y el gasto depende sobre todo de la temperatura exterior. Tomando como referencia lo que gasta mi Model 3 en una hora con la climatización activada, de forma aproximada así quedaría una noche de unas 8 horas:
Batería que puede gastar una noche de 8 horas con el modo Acampada (estimación)
Fuente: estimación de UsuarioGeek a partir de lo que gasta la climatización de su Model 3 en una hora. Con frío o calor extremos, puede ser más.
En una noche de primavera, el gasto es pequeño. En pleno invierno o en una noche calurosa de agosto, se lleva una parte importante de la batería. Por eso, si vas a dormir en el coche con temperaturas extremas, lo ideal es hacerlo en un camping con enchufe o cerca de un cargador, o llegar con la batería muy cargada.
Qué llevar para una noche
Además del colchón, esta es la lista que te recomiendo para no echar nada de menos:
- Saco de dormir o ropa de cama. Aunque la climatización esté encendida, una buena manta se agradece de madrugada.
- Almohada. Parece obvio, pero es lo que más se olvida.
- Cortinas o parasoles para todos los cristales. También para el techo de cristal si tu coche no tiene cortinilla.
- Una linterna o luz de lectura. Las luces interiores del coche gastan poco, pero una luz pequeña es más cómoda.
- Una batería externa para el móvil. Para no depender de los USB del coche.
- Tapones para los oídos y antifaz. En un camping o un área de autocaravanas siempre hay algo de ruido y luz.
- Agua y algo de comer. Sobre todo si duermes en un sitio sin servicios cerca.
- Bolsas para la ropa y el calzado. El espacio es limitado y conviene tenerlo todo ordenado.
Ventilación y condensación
Con varias personas, o con un perro, dentro de un espacio pequeño, el aire se carga rápido y los cristales se empañan por dentro. Con la climatización encendida en el modo Acampada, el coche renueva el aire y el problema casi desaparece. Si decides apagarla para ahorrar batería en una noche templada, deja una ventanilla ligeramente abierta, protegida con una rejilla o un parasol, para que circule el aire y no amanezcas con todo mojado.
La seguridad, también por la noche
Al dormir en el coche, cierra siempre las puertas por dentro. El modo Acampada mantiene el coche despierto, con la climatización y la pantalla funcionando. Si aparcas en un sitio que no conoces, elige uno iluminado y con otras personas alrededor, como un camping o un área de autocaravanas, y deja siempre la llave o el móvil a mano.
Conclusión
Dormir en un Tesla es más cómodo de lo que parece, sobre todo en un Model Y. Con un colchón a medida como el que probé, de espuma viscoelástica, se descansa mucho mejor que en uno hinchable, se monta en un momento y se guarda en el maletero delantero. En un Model 3 también encaja, aunque se entra peor.
Los consejos de Goyo resumen bien por dónde empezar: un buen colchón, protectores y algo para tapar los cristales. Con eso y el modo Acampada, puedes convertir tu Tesla en un pequeño hotel para tus escapadas.
Preguntas frecuentes
¿Se puede dormir en un Tesla Model Y?
Sí. Con los asientos traseros abatidos queda una superficie amplia, y con un colchón a medida y el modo Acampada se duerme muy bien.
¿Qué colchón es mejor para dormir en un Tesla?
En mi experiencia, uno de espuma viscoelástica hecho a medida es mucho más cómodo que uno hinchable, aunque ocupa más al guardarlo.
¿El colchón del Model Y sirve para el Model 3?
El que probé encaja bien también en el Model 3, aunque las curvas no quedan tan perfectas y es mejor entrar por la puerta trasera.
¿Qué accesorios necesito para dormir en el coche?
Según Goyo, los tres primeros son un buen colchón, protectores para el maletero y las puertas, y algo para tapar los cristales.
¿Se puede tener la climatización toda la noche en un Tesla?
Sí, con el modo Acampada, que mantiene la climatización y la ventilación mientras duermes.
