Que el coche eléctrico pueda alimentar tu casa cuando se va la luz es una de esas funciones que muchos llevamos años esperando. Tesla ya lo ofrecía en la Cybertruck, y en octubre de 2026 anunció que el Model 3 y el Model Y también pueden hacerlo con Powershare Home Backup. Es, en la práctica, un sistema V2H (del inglés vehicle to home, del vehículo a la casa).
La noticia es muy interesante, pero tiene bastante letra pequeña. No vale cualquier Model 3 o Model Y, no vale cualquier cargador y, de momento, solo se ha anunciado en Estados Unidos y Puerto Rico. Mi propio Model 3 de 2024, por ejemplo, no es compatible.
En este artículo te explico qué es Powershare, qué hace falta para usarlo, cuánta potencia y cuántos días de respaldo ofrece según Tesla, cómo saber si tu coche es compatible y qué sabemos de su llegada a España.
Lo esencial de Powershare en el Model 3 y el Model Y
- Qué hace: usa la batería del coche para alimentar la vivienda durante un corte de luz.
- Qué hace falta: un Model 3 o Model Y compatible, una Powerwall 3 y un Wall Connector de tercera generación o un Universal Wall Connector, en la misma vivienda y la misma red wifi.
- Potencia: hasta 11,5 kW de forma continua, según la información de Tesla.
- Duración estimada: hasta 2 días con el Model 3 o el Model Y de autonomía estándar y algo más de 2 días con las versiones Premium y Performance.
- Coches compatibles: los pedidos en Estados Unidos y Puerto Rico desde el 1 de octubre de 2026 y algunas unidades anteriores, según su hardware.
- España: sin fecha ni confirmación oficial por ahora.
Qué es Powershare y en qué se diferencia del V2G
Normalmente la energía va de la red a la casa y de la casa al coche. Con Powershare, el flujo puede invertirse: si se va la luz, el coche aparcado y conectado entrega energía a la vivienda, y las luces, la nevera o la cocina siguen funcionando con la batería del Tesla.
Conviene no confundirlo con el V2G (vehicle to grid), que consiste en devolver energía a la red eléctrica. Tesla mantiene esa opción limitada a la Cybertruck y a mercados con programas específicos; para el Model 3 y el Model Y, lo anunciado es solo el respaldo de la vivienda.
Por qué es tan interesante
La batería de un Model 3 o un Model Y tiene decenas de kWh, varias veces más que muchas baterías domésticas. Tener esa energía aparcada en casa y poder usarla en un apagón cambia la forma de ver el coche: deja de ser solo un medio de transporte para convertirse también en un almacén de energía.
Qué necesitas para usarlo
Aquí está la principal limitación. No basta con tener un Tesla compatible y enchufarlo a tu cargador de siempre. Según lo publicado por Tesla (puedes leer un resumen en electrive), hacen falta tres piezas que trabajen juntas:
- Un Model 3 o Model Y compatible, con el hardware necesario para la carga bidireccional.
- Una Powerwall 3, la batería doméstica de Tesla. Tesla ha dicho que prevé añadir más adelante la compatibilidad con Powerwall 2 y Powerwall+, sin fecha.
- Un Wall Connector de tercera generación o un Universal Wall Connector, en la misma vivienda y en la misma red wifi que la Powerwall.
Es decir, por ahora no sirve un cargador de otra marca como un V2C Trydan, un Policharger o un Wallbox, ni tampoco otra batería doméstica que no sea la de Tesla. Si ya tienes la Powerwall 3 y el Wall Connector, Tesla indica que no hace falta más instalación, aunque la función se activa a través de su servicio técnico.
Según Tesla, el sistema puede entregar hasta 11,5 kW de forma continua, prácticamente la misma potencia a la que el coche carga en corriente alterna. Es mucho más que los accesorios no oficiales que permiten sacar unos pocos kW del coche.
Con esa potencia puedes tener a la vez el horno (unos 3.000 W), el microondas (1.200 W) y la vitrocerámica con varios fuegos (2.000 W) y aún sobraría margen. Para la mayoría de las casas españolas, con potencias contratadas de unos 4 a 6 kW, es más que suficiente.
Con Powershare, la energía también puede salir del coche hacia la casa. Foto: UsuarioGeek.
Cuántos días puede alimentar tu casa
Tesla da estas estimaciones: hasta 2 días con el Model 3 o el Model Y de autonomía estándar, más de 2 días con las versiones Premium y Performance y más de 3 días con la Cybertruck.
Son cifras calculadas con un consumo doméstico de referencia de unos 30 kWh al día y el coche al 90 % de batería. En la práctica, todo depende de cuánto consuma tu casa.
Estimación de Tesla con Powershare Home Backup. Gráfico: UsuarioGeek, con datos de Tesla.
Un ejemplo con mi consumo
En mi casa el consumo medio ronda los 5 o 6 kWh al día, muy por debajo de esos 30 kWh de referencia. Si tuviera el coche al 50 % de batería, con unos 30 kWh disponibles, podría mantener la casa durante unos 4 o 5 días, y algo menos si no quiero bajar el coche a cero. Una familia que cocine mucho, use calefacción eléctrica o tenga aerotermia gastará más, y la duración será menor.
La conclusión es que la batería que llevamos cada día debajo del coche da para mucho más de lo que solemos pensar.
Cómo saber si tu Tesla es compatible
Tesla ha explicado que todos los Model 3 y Model Y pedidos en Estados Unidos y Puerto Rico a partir del 1 de octubre de 2026 son compatibles de serie, y que algunos vehículos anteriores también lo son, según su configuración de hardware. Todo apunta a que hace falta un cambio de hardware, no solo una actualización de software, así que muchos coches que ya están en la calle se quedarán fuera.
Dónde mirarlo en el coche
Para comprobarlo, entra en Controles > Software > Información adicional del vehículo y busca el apartado Powershare Support. Si aparece, el coche tiene el hardware necesario. También puedes escribir «Powershare» en el buscador de ajustes.
En mi Model 3 Highland de 2024 no aparece, así que no es compatible. Las unidades llegadas a Europa en los últimos trimestres, junto a otras novedades como el nuevo interior, podrían serlo, pero la única forma de saberlo es mirarlo en el propio coche.
Buscando «Powershare Support» en los ajustes del coche. Foto: UsuarioGeek.
¿Llegará a España?
Por ahora no hay ninguna confirmación de disponibilidad en España ni en Europa. Tesla limita el lanzamiento a los pedidos de Estados Unidos y Puerto Rico. Hay, eso sí, una pista interesante: la documentación de usuario de Powershare Home Backup para el Model 3 y el Model Y ya existe también en español, y exige una versión de software del coche 2026.32.6 o posterior y la versión 4.60.0 o posterior de la app.
Eso no significa que vaya a llegar mañana, pero sí que el software y la documentación están preparados. Mi impresión es que estamos viendo la base de algo que Tesla podría extender a otros mercados más adelante, aunque hoy no se puede afirmar cuándo.
Lo que cambiaría en Europa
Si Powershare llega de forma abierta, cambiaría la forma de combinar el coche con las placas solares y las baterías domésticas. Quien tenga placas y no tenga batería podría usar la del coche para guardar la energía del día y gastarla por la noche, o tener respaldo en los apagones sin comprar una batería aparte. Para ello, claro, el coche tiene que pasar mucho tiempo aparcado y conectado en casa.
También podría cambiar la forma de elegir coche: quizá más gente opte por una batería más grande pensando no solo en la autonomía, sino en la energía que puede aportar a su casa.
Conclusión
Powershare Home Backup convierte al Model 3 y al Model Y en una gran batería de respaldo para la vivienda, con hasta 11,5 kW de potencia y unos dos días de autonomía según Tesla. Es una de las novedades más interesantes que ha recibido el coche en mucho tiempo.
Pero de momento tiene tres condiciones importantes: un coche con el hardware adecuado, una Powerwall 3 con un Wall Connector de Tesla y vivir en Estados Unidos o Puerto Rico. Si tienes un Tesla reciente, merece la pena mirar si aparece «Powershare Support» en la información del vehículo. Y si te interesa cargar en casa, en la web tienes la comparativa de cargadores del canal y las cuentas de cuánto cuesta cargar un Tesla en casa.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el V2H de Tesla?
Es la función Powershare Home Backup, que permite usar la batería del coche para alimentar la vivienda durante un corte de luz. En el Model 3 y el Model Y se anunció en octubre de 2026.
¿Mi Tesla Model 3 o Model Y es compatible con Powershare?
Compruébalo en Controles > Software > Información adicional del vehículo. Si aparece «Powershare Support», tiene el hardware necesario. Los pedidos en Estados Unidos desde el 1 de octubre de 2026 lo traen de serie.
¿Funciona con cualquier cargador?
No. Tesla exige una Powerwall 3 y un Wall Connector de tercera generación o un Universal Wall Connector en la misma vivienda.
¿Está disponible en España?
De momento no hay confirmación. Tesla lo ha lanzado en Estados Unidos y Puerto Rico, aunque ya existe documentación en español.
